VR虛擬單車四大優(yōu)勢：1、全景體驗(yàn)通過頭戴式虛擬現(xiàn)實(shí)眼鏡顯示器，完整體驗(yàn)全景騎行感受(全景3D畫面、實(shí)時跟隨游客身體和頭部運(yùn)動，毫秒級響應(yīng)速度)。2、力反饋智能騎行支架，通過力反饋技術(shù)，計算機(jī)根據(jù)虛擬環(huán)境的物理法則實(shí)時改變騎行阻尼，模擬上下坡、加減速體驗(yàn)。3、六自由度平臺自行車安置在6自由度平臺上，通過機(jī)械運(yùn)動模擬自行車騎行時的過彎、上下坡、加減速等運(yùn)動。4、虛擬建模通過虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)可以創(chuàng)造出虛擬的賽道和環(huán)境，讓騎行者可以安全的體驗(yàn)超越現(xiàn)實(shí)的驚險刺激。VR虛擬單車系統(tǒng)場景：可隨時更換影片場景及背景音樂，可根據(jù)用戶需求定制多樣化場景?？破震^超導(dǎo)磁懸浮，是利用超導(dǎo)體的抗磁性可以實(shí)現(xiàn)磁懸浮。遼寧研學(xué)基地設(shè)計案例

冰箱和冰柜使用的低碳原則是：正確的擺放位置和及時維修。據(jù)研究，冰箱和冰柜放在溫度30-31℃的房間里，消耗的電量就是常溫狀態(tài)下的2倍，此種狀態(tài)下，冰箱和冰柜一年后向大氣中排放的二氧化碳分別能達(dá)到160公斤和320公斤；另外，定期除霜維護(hù)會提高冰箱和冰柜的能源利用效率。適當(dāng)飲酒可以減少碳排放，在夏季的3個月里，平均每月少喝1瓶啤酒，1人1年可節(jié)能約0.23千克標(biāo)準(zhǔn)煤，相應(yīng)減排二氧化碳0.6千克，全國每年可節(jié)能約29.7萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排二氧化碳78萬噸；如果1個人1年少喝0.5千克白酒，可節(jié)能約0.4千克標(biāo)準(zhǔn)煤，相應(yīng)減排二氧化碳1千克。如果全國2億“酒民”平均每年少喝0.5千克白酒，每年可節(jié)能約8萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排二氧化碳20萬噸。低碳生活需要減少吸煙，吸煙不但有害健康，而且生產(chǎn)煙還要消耗能源。1天少抽1支煙，每人每年可節(jié)能約0.14千克標(biāo)準(zhǔn)煤，相應(yīng)減排二氧化碳0.37千克。如果全國3.5億煙民都這么做，那么每年可節(jié)能約5萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排二氧化碳13萬噸。海南低碳環(huán)?？破震^設(shè)計方案科普館常導(dǎo)電磁吸引式磁懸浮是電磁力主動控制懸浮。

開車，可掌握以下節(jié)能環(huán)保技巧：1、如果開車時巧用空擋滑行，一輛1.6升排量的家用轎車每月可以節(jié)約10升汽油;2、起步時離合器不能松得太快，否則既耗油又易熄火;3、提高速度時應(yīng)輕加油門;4、在遇紅燈或前方車輛剎車時，不要高擋沖到跟前時才猛踩剎車;5、汽車行駛過程中，要注意看水溫表，發(fā)動機(jī)正常的水溫應(yīng)保持在80至90℃之間，如果過高或不足都會使油耗增加;6、時常檢查輪胎的氣壓，以保持在較好狀態(tài)，輪胎氣壓不足會增加耗油量;7、不要隨意更換輪胎的大小，選擇更寬的輪胎或許讓車看來更有“跑車味”，但輪胎越寬，車輪阻力越大，燃油消耗量就越多;8、用黏度較低的發(fā)動機(jī)油。發(fā)動機(jī)油黏度越低，發(fā)動機(jī)就越“省力”，也就越省油;9、不要熱身過度。有些車主喜歡在早上開車前，先熱身再上路，但熱身太久會更耗油，可以先讓車慢慢行駛一兩千米來達(dá)到熱身效果;10、不要超速。對一般汽車而言，80公里的時速是省油的速度，有統(tǒng)計表明，每增加1公里的時速，耗油量會增加0.5%。還有一些節(jié)油竅門是在駕駛之外的：輪胎氣壓不足會增加耗油量;盡量用黏度低的發(fā)動機(jī)油，這樣也能省油;開啟空調(diào)要確保窗門緊閉;定期清洗隔離塵網(wǎng)可以節(jié)省30%的電力。

氣象科普知識，龍卷風(fēng)和普通極端大風(fēng)主要的區(qū)別是，龍卷風(fēng)是旋轉(zhuǎn)風(fēng)，尺度更小，并因其漏斗云和卷起的碎屑而醒目可見，并且中心氣壓很低，易造成更大的災(zāi)害。普通極端大風(fēng)為直線型大風(fēng)，相對來說沒有清晰的視覺圖像，其災(zāi)害的極端性一般低于龍卷風(fēng)。另外，普通極端大風(fēng)更具有瞬時陣風(fēng)性，而強(qiáng)的龍卷風(fēng)可以持續(xù)數(shù)十分鐘。龍卷風(fēng)速沒有直接觀測，因此并不以常用的蒲氏風(fēng)速級別界定。而是根據(jù)其造成的災(zāi)害程度來推測其較強(qiáng)風(fēng)力和定級?？破?，容易遭受雷擊的地點(diǎn)是山坡與稻田接壤處。

地震分類：地震分類——根據(jù)震動性質(zhì)不同可分為三類：天然地震——指自然界發(fā)生的地震現(xiàn)象；人工地震——由爆破、核試驗(yàn)等人為因素引起的地面震動；脈動——由于大氣活動、海浪沖擊等原因引起的地球表層的經(jīng)常性微動。狹義而言，人們平時所說的地震是指能夠形成災(zāi)害的天然地震。怎樣粗略判斷地震的遠(yuǎn)近與強(qiáng)弱地震時震中區(qū)的人們感到先顛后晃，隨著震中距離的加大，顛與晃的時間差會逐漸加長，顛與晃的強(qiáng)度會逐漸減弱；在一定范圍以外，人們就感覺不到顛動，而只是感到晃動了。若地震時你感到顛動很輕，或者沒有感到顛動，只感到晃動，說明這個地震離你比較遠(yuǎn)；顛動和晃動都不太強(qiáng)時，說明這個地震不很大。氣象科普，龍卷風(fēng)常發(fā)生于夏季的雷雨天氣時尤以下午至傍晚較為多見。河北節(jié)能節(jié)水科普館建設(shè)

科普館VR單車智能化，血氧心跳卡路里，虛擬現(xiàn)實(shí)自行車配備先進(jìn)的智能傳感器，為你的運(yùn)動規(guī)劃科學(xué)的路徑。遼寧研學(xué)基地設(shè)計案例

常導(dǎo)電磁吸引式磁懸浮是電磁力主動控制懸浮，由車上常導(dǎo)電流產(chǎn)生的電磁吸引力，吸引軌道下方的導(dǎo)磁體，使列車浮起，再由直線電動機(jī)驅(qū)動前進(jìn)。具體來說，就是對置于導(dǎo)軌下方的懸浮電磁鐵線圈提供電流產(chǎn)生電磁場，使之與軌道上的鐵磁性導(dǎo)軌相互作用，利用他們之間的電磁吸力，使列車懸浮至一定的高度。但由于電磁吸引力與氣隙大小近似成平方反比的非線性關(guān)系——?dú)庀稖p小會使電磁吸力增大，導(dǎo)致氣隙進(jìn)一步減??；而氣隙增大則使電磁吸力減小，導(dǎo)致氣隙進(jìn)一步增大。遼寧研學(xué)基地設(shè)計案例