2018年12月31日,X9401次貨物列車從中歐班列烏魯木齊集結中心開出,經由阿拉山口站出境,駛往意大利那不勒斯。2018年中歐班列烏魯木齊集結中心開行班列達1000列,同比增長41.2%。中歐班列開行規(guī)模由每周1列快速發(fā)展為每天3列,班列線路達20條,通達中亞和歐洲19個國家的26個城市。2018年12月31日,2018年***一列中歐班列(成都)駛向歐洲,這是全年第1591列,意味著中歐班列(成都)已連續(xù)三年領跑全國。2019年1月12日,中歐班列(鄭州)去程和回程班列***抵達綏芬河口岸,標志著中歐班列(鄭州)繼阿拉山口、二連浩特、霍爾果斯、憑祥之后的另一條重要出入境通道開通。截至2021年8月底,從中國國家鐵路集團有限公司獲悉,累計開行10030列,發(fā)送集裝箱96.4萬標箱。定制中亞班列總結
截至2019年2月,中歐(廈門)班列已開通了廈門到布達佩斯、漢堡、杜伊斯堡、哈薩克斯坦阿拉木圖、莫斯科等6條國際線路,通達12個國家30多座城市。路線圖2019年3月29日,搭載41個整柜貨物的“創(chuàng)維號”29日從成都國際鐵路港始發(fā),大約在10天后抵達波蘭羅茲。這是中國電視機企業(yè)——創(chuàng)維電視***借助中歐班列(成都)通道布局歐洲市場。2019年3月30日,四川自貿試驗區(qū)青白江片區(qū)于30日正式啟動中歐班列(成都)-波蘭羅茲“安智貿”項目試點。TCL***電器(成都)有限公司價值197萬余美元的液晶電視配件作為首批試點貨物,現已辦結所有海關手續(xù),將搭乘中歐班列(成都)出口歐洲。技術中亞班列總結2022年1月3日,2022年首列中歐班列(長滿歐)滿載100標箱貨物駛往德國紐倫堡。
2021年,中歐班列開行十周年。10年來,中歐班列開行累計突破4萬列,合計貨值超過2000億美元,打通73條運行線路,通達歐洲22個國家的160多個城市。10年來,中歐班列開創(chuàng)了亞歐陸路運輸新篇章,鑄就了沿線國家互利共贏的橋梁紐帶。[2]2022年12月18日,中歐班列(齊魯號)上合示范區(qū)至斯洛文尼亞科佩爾中歐班列首班開行。2011年3月19日,首列中歐班列(重慶~杜伊斯堡,渝新歐國際鐵路)成功開行以來,成都、鄭州、武漢、蘇州、廣州等城市也陸續(xù)開行了去往歐洲的集裝箱班列。截至2014年8月1日,國內各地開往歐洲集裝箱班列共計開行239列,其中2014年已經開行100列。
2018年6月28日,一列滿載電子產品的列車從重慶沙坪壩區(qū)團結村中心站駛出,標志著中歐班列(重慶)累計開行量達到2000列。2018年6月28日,滿載液晶顯示器、筆記本電腦等電子產品的中歐班列(成都)駛離成都國際鐵路港,這標志著中歐班列(成都)累計開行量達2000列。重慶和成都同時成為國內較早實現中歐班列累計開行達2000列的城市。截至2018年6月底,中歐班列累計開行量已突破9000列,運送貨物近80萬標箱,國內開行城市48個,到達歐洲14個國家42個城市,運輸網絡覆蓋亞歐大陸的主要區(qū)域。截至2021年6月,中歐班列開行總量已超過4萬列,累計貨值超過2000億美元。
截至2021年8月底,從中國國家鐵路集團有限公司獲悉,累計開行10030列,發(fā)送集裝箱96.4萬標箱,同比分別增長32%、40%,往返綜合重箱率達97.9%,較去年提前2個月實現年度開行破萬列。2021年9月10日,全國首列“鐵路快通”中歐班列在烏魯木齊國際陸港區(qū)正式發(fā)運,同時,一列國際班列也通過“鐵路快通”模式由霍爾果斯口岸進境駛往重慶,這標志著全國海關對中歐班列的監(jiān)管進入全新階段,中歐班列開行地與口岸地間的海關作業(yè)環(huán)節(jié)徹底打通。2022年12月18日,中歐班列(齊魯號)上合示范區(qū)至斯洛文尼亞科佩爾中歐班列首班開行。海洋中亞班列商家
2021年11月18日,X8020次班列從鐵路義烏西站鳴笛啟程,駛向13052公里外的西班牙馬德里。定制中亞班列總結
2020年1月11日,重慶市**唐良智在重慶市五屆人大三次會議上作**工作報告時說,2019年重慶加快建設內陸開放高地,全年中歐班列(重慶)開行超過1500班,運輸箱量和貨值均增長48%。中歐班列(重慶)累計開行超4500列,中國對外開放的“內陸時代”正不斷發(fā)展。2020年3月27日10時38分,滿載防疫物資和小商品的“義新歐中國郵政號”X8020次中歐班列從義烏西站始發(fā),駛向西班牙馬德里,這標志著義烏至歐洲運郵業(yè)務實現規(guī)?;B(tài)化運行。2020年4月1日上午,28030次中歐班列搭載18臺裝載機、1臺壓路機等工程機械產品,從廣西柳州開往哈薩克斯坦阿拉木圖、扎西塔、巴浦洛爾達。定制中亞班列總結
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