我們要注意到，在天貓、京東等電商平臺(tái)開(kāi)展汽配業(yè)務(wù)之外，拼多多、抖音等新流量平臺(tái)，也已經(jīng)入局汽配賽道；短視頻、直播的興起，在很大程度上重塑了汽后業(yè)態(tài)，汽配電商的潛力不容忽視。三是所謂的多渠道、多業(yè)態(tài)的配件流通網(wǎng)絡(luò)，可以理解，除了主機(jī)廠封閉的原廠件體系，以汽配城、汽配平臺(tái)為載體的品牌件、再制造件、自主品牌等會(huì)進(jìn)一步發(fā)展。未來(lái)，類(lèi)似于保險(xiǎn)公司不給修理廠發(fā)原廠件的現(xiàn)象，也許會(huì)成為重點(diǎn)關(guān)照對(duì)象；而主機(jī)廠的原廠件體系，也可能進(jìn)一步向售后開(kāi)放。第二條涉及到汽修領(lǐng)域。先是從車(chē)企的角度出發(fā)，要求完善售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供規(guī)范、便捷的維護(hù)維修服務(wù)。這種說(shuō)法，結(jié)合今年主機(jī)廠-4S體系的困境來(lái)看，可能是鼓勵(lì)車(chē)企加大對(duì)售后體系的布局。另外，要求車(chē)企“公開(kāi)汽車(chē)維修技術(shù)信息”再次被提及，這是2015年發(fā)布的《汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》的延續(xù)，有利于修理廠打破4S體系的技術(shù)壟斷。新能源汽車(chē)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、汽車(chē)維修電子健康檔案系統(tǒng)應(yīng)用，分別對(duì)應(yīng)的是新能源售后和數(shù)字化，這兩大趨勢(shì)無(wú)需贅言。值得注意的是，《指導(dǎo)意見(jiàn)》中特別強(qiáng)調(diào)了“推進(jìn)線上與線下融合、跨行業(yè)融合”，結(jié)合途虎上市的案例。松江區(qū)哪吒新能源汽車(chē)維修答疑解惑。虹口區(qū)比亞迪新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)有哪些

典型的混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系如圖所示。混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)的概念4.其他類(lèi)型燃料汽車(chē)燃料電池汽車(chē)燃料電池汽車(chē)的類(lèi)型1．按有無(wú)蓄能裝置分類(lèi)（1）純?nèi)剂想姵仄?chē)（2）混合型燃料電池汽車(chē)2．按燃料電池與蓄電池的結(jié)構(gòu)關(guān)系分類(lèi)（1）串聯(lián)式燃料電池汽車(chē)（2）并聯(lián)式燃料電池汽車(chē)3．按提供的燃料不同分類(lèi)（1）直接燃料電池汽車(chē)（2）重整燃料電池汽車(chē)燃料電池汽車(chē)與普通燃油汽車(chē)相比，其外形和內(nèi)部空間幾乎沒(méi)有什么區(qū)別，不同之處在于動(dòng)力系統(tǒng)。氣體燃料汽車(chē)燃?xì)馄?chē)主要包括壓縮天然氣汽車(chē)（CNGV）和液化石油氣汽車(chē)（LPGV）。天然氣是從天然氣田直接開(kāi)采出來(lái)的，其主要成分是甲烷，極難液化。因此，目前大都將其壓縮到20MPa的高壓，充入車(chē)用氣瓶中儲(chǔ)存和供汽車(chē)使用，即所謂的壓縮天然氣（CNG）。石油氣是石油催化裂化過(guò)程和油田伴生氣回收輕烴過(guò)程中的產(chǎn)品。石油氣在常溫下加壓到（LPG）。從油田氣制得的LPG，其主要成分為丙烷、丁烷和少量的乙烷和戊烷，不含稀烴，適于作車(chē)用燃料。榮威新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)哪家好青浦區(qū)北汽新能源汽車(chē)維修答疑解惑。

電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方面，DC-DC變換器的選擇至關(guān)重要。合適的DC-DC變換器才能滿(mǎn)足電池分布式并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的需求。隔離電壓型DC-DC變換器隔離電壓型的DC-DC變換器是目前比較常見(jiàn)的變換器類(lèi)型之一，這一大類(lèi)型中又可以分為半橋、全橋兩種小分類(lèi)，下面我們來(lái)分別進(jìn)行介紹。首先來(lái)看電壓型半橋DC-DC變換器。半橋變換器具有電路簡(jiǎn)單，而且與推挽和全橋相比，可利用輸入電容的充、放電特性自動(dòng)調(diào)整兩個(gè)輸入電容上的電壓，使變壓器在工作周期的正、負(fù)半周伏-秒平衡，因此在中大功率范圍內(nèi)受到青睞。電壓型全橋DC-DC變換器在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，這種變換器具有開(kāi)關(guān)管器件電壓應(yīng)力、電流應(yīng)力較小，高頻功率變壓器的利用率高等優(yōu)點(diǎn)。而且全橋DC-DC變換器適合做軟開(kāi)關(guān)管控制，減小變換器中的開(kāi)關(guān)管損耗提高轉(zhuǎn)化效率。三相全橋DC-DC變換器結(jié)構(gòu)，三相的結(jié)構(gòu)將電流、損耗均分到每相中，適合大功率DC-DC變換。同時(shí)三相全橋中的開(kāi)關(guān)管也可以獲得軟開(kāi)關(guān)管工作條件?？梢哉f(shuō)，電壓型的DC-DC變換器是非常適合電動(dòng)汽車(chē)電池的分布式并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行選用的。

內(nèi)部設(shè)有快充高壓正、高壓負(fù)繼電器，有些車(chē)高壓盒內(nèi)部設(shè)有PTC控制器。(2)充電機(jī)，作用是為動(dòng)力電池充電，內(nèi)部有整流器，輸入的是交流220V，輸出是直流高壓電。(3)DC-DCDC-DC，作用如同燃油車(chē)的發(fā)電機(jī)，為全車(chē)低壓電設(shè)備供電和為12V蓄電池充電。(4)電動(dòng)壓縮機(jī)，燃油車(chē)由發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)皮帶驅(qū)動(dòng)制冷壓縮機(jī)，電動(dòng)車(chē)采用與壓縮機(jī)集成的高壓直流電機(jī)或三相交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。(5)PTC，PTC的全稱(chēng)是正溫度系數(shù)熱敏電阻，即加熱器，作用是為駕駛室供熱，圖中是空氣加熱器，還有一種是水加熱器。4.高壓電纜高壓電纜分為單線制和雙線制，前者用于大功率高壓設(shè)備，后者用于小功率及輔助高壓設(shè)備，如電動(dòng)壓縮機(jī)、PTC。單線制高壓電纜的結(jié)構(gòu)銅導(dǎo)線，外面包有絕緣層和屏蔽層，插頭采用不同的機(jī)械連接結(jié)構(gòu)。雙線制高壓電纜結(jié)構(gòu)。(1)慢充電纜，由慢充口至充電機(jī)，輸送220V交流電。(2)快充電纜，由快充口至高壓盒，輸送直流高壓電。(3)高壓盒至電機(jī)控制器電纜，輸送直流高壓電。(4)電機(jī)控制器至電機(jī)電纜。崇明區(qū)榮威新能源汽車(chē)維修答疑解惑。

按照是否可以外部充電，將混合動(dòng)力汽車(chē)分為普通混合動(dòng)力汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。普通混合動(dòng)力汽車(chē)內(nèi)部動(dòng)力電池的電只能來(lái)自車(chē)輛的能力回收系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)如圖2-4所示。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，可以加油，而且可以用外部電源給內(nèi)部的動(dòng)力電池充電，同時(shí)自身的能量回收系統(tǒng)也可以為電池補(bǔ)充電量。其結(jié)構(gòu)如圖2-5所示。燃料電池電動(dòng)汽車(chē)，是利用氫氣和空氣中的氧，在催化劑的作用下，在燃料電池中經(jīng)過(guò)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，讓電機(jī)旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)。目前燃料電汽車(chē)，大都采用氫作為燃料，只要加注氫燃料，汽車(chē)就能繼續(xù)行駛。其結(jié)構(gòu)如圖2-6所示。新能源車(chē)優(yōu)點(diǎn)1.購(gòu)車(chē)成本低為了進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，按照財(cái)建[2020]86號(hào)文件有關(guān)規(guī)定，四部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確了2021年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策有關(guān)要求。2.環(huán)保低碳、省油省錢(qián)汽油燃燒后的產(chǎn)物是水和二氧化碳，主要是CO2和H2O，有CO，氮氧化物、硫氧化物等。這些氣體對(duì)大氣慢慢產(chǎn)生影響，例如溫室效應(yīng)，酸雨等。截止到目前，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格迎來(lái)年內(nèi)第11次上調(diào)，給車(chē)主造成一定的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。3.不用排號(hào)、搖號(hào)據(jù)了解，在很多大城市，如北京、上海等地。奉賢區(qū)小鵬新能源汽車(chē)維修答疑解惑。青浦區(qū)北汽新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)網(wǎng)上價(jià)格

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新能源汽車(chē)車(chē)主談到，他購(gòu)入這輛新能源汽車(chē)5年多了，平時(shí)一些小問(wèn)題還好解決，比如更換空調(diào)濾芯，輪胎等磨損件，或者洗車(chē)美容，都非常便捷，但一遇到三電的故障，就很難找到合適的汽修門(mén)店。“如今，在汽配城或者路上的汽修店，要找到專(zhuān)門(mén)修新能源車(chē)的汽修師傅和四處找專(zhuān)屬零件一樣難?！绷硪晃恍履茉窜?chē)主抱怨道，要么送去廠家的4S店修，倘若超過(guò)了5年10萬(wàn)公里或8年15萬(wàn)公里內(nèi)的保修期，想要再更換零件的話，價(jià)格就會(huì)非常昂貴。在重慶開(kāi)了三家汽車(chē)維修店，包括兩家傳統(tǒng)燃油車(chē)和一家新開(kāi)的新能源汽車(chē)維修店的表示，新能源汽車(chē)勢(shì)不可擋，轉(zhuǎn)型是遲早的事，現(xiàn)在犯愁的是新能源維修人員匱乏。在他看來(lái)，高薪招聘之外，更重要的則是原有人才技能提升。在新能源車(chē)維修招工難的困境下，為數(shù)不少的院校也專(zhuān)門(mén)開(kāi)設(shè)了新能源汽修專(zhuān)業(yè)。上海某汽車(chē)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校老師表示，新能源汽車(chē)技術(shù)涉及多個(gè)學(xué)科和領(lǐng)域，首先要學(xué)會(huì)高壓安全，還要考取低壓電工操作證，同時(shí)還要掌握電子、機(jī)械、材料、計(jì)算機(jī)等知識(shí)。在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，新能源汽修人才將是市場(chǎng)上緊缺的人才之一。工信部在《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》中分析了重點(diǎn)領(lǐng)域的人才總量和人才缺口。虹口區(qū)比亞迪新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)有哪些