其可利用的原料幾乎包括了所有的農(nóng)林廢棄物、城市生活有機垃圾和工業(yè)有機廢棄物。目前醇類汽車多使用乙醇與汽油或柴油以任意比例摻和的靈活燃料驅(qū)動，既不需要改造發(fā)動機，又起到良好的節(jié)能、降污效果。氫燃料汽車氫是清潔燃料，采用氫氣作燃料，只需略加改動常規(guī)火花塞點火式發(fā)動機，其燃燒效率比汽油高，混合氣可以較大程度地變稀，所需點火能量小，有利于節(jié)約燃料。氫氣也可以加入其它燃料（如CNG）中，用于提高效率和減少N02排放。2.純電動汽車概述電動汽車可分為純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車三大類，純電動汽車是電動汽車的技術(shù)基礎(chǔ)。純電動汽車就定義來說是單純用蓄電池作為驅(qū)動能源的汽車，它是涉及到機械、動力學(xué)、電化學(xué)、電機學(xué)、微電子與計算機控制等多種學(xué)科的高科技產(chǎn)品，下圖為法國標致101型電動汽車。純電動汽車的特點1、節(jié)能，不消耗石油。2、環(huán)保，無污染，噪聲和振動小。3、能量主要是通過柔性的電線而不是通過剛性聯(lián)軸器和轉(zhuǎn)軸傳遞，各部件的布置具有很大的靈活性。4、驅(qū)動系統(tǒng)布置不同會使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)區(qū)別很大。5、采用不同類型的電機(如直流電機和交流電機)會影響到純電動汽車的質(zhì)量、尺寸和形狀。上海新能源汽車維修培訓(xùn)。奉賢區(qū)北汽新能源汽車維修培訓(xùn)培訓(xùn)計劃

   隨著新能源汽車的滲透率越來越高，“買車容易修車難”的問題也愈發(fā)突出，車主有時甚至需要輾轉(zhuǎn)多地修車。央視財經(jīng)近日采訪了多位新能源車主和汽修，發(fā)現(xiàn)這是一個普遍的現(xiàn)象。對于車主來說，普通的汽修門店鮮少有在新能源方面的技術(shù)和設(shè)備，而專業(yè)的新能源授權(quán)門店非常稀缺，尤其在三四線城市。而對汽修行業(yè)來說，新能源維修人員招工難的問題已經(jīng)擺上臺面。位于上海閔行的一位汽修門店店長透露，過去一年門店的新能源維修訂單數(shù)量大幅上漲，從去年占比10%到今年的20%多。由此帶來嚴重的技師緊缺，據(jù)悉，該門店只有兩名能夠維修新能源車的技師，根本應(yīng)付不了越來越多的新能源訂單。另一家新能源汽修門店負責(zé)人坦言，新能源汽修是他和同行都必須啃的“硬骨頭”。隨著新能源汽車的年限增長，一些故障已經(jīng)開始出現(xiàn)，據(jù)悉有90%的門店都在考慮或已經(jīng)轉(zhuǎn)型做新能源。一家資質(zhì)良好的汽修店，至少要求2名具有新能源維修資質(zhì)的人員才行，然而找到這兩名人員并不是一件容易的事。沒有電氣維修資質(zhì)和經(jīng)驗的人員如果進行新能源車維修，將產(chǎn)生極大的安全隱患。汽修店為難，一方面是具備專業(yè)素質(zhì)的人才青黃不接，另一方面，若涉及電池、電機、電控等相關(guān)的三電系統(tǒng)故障，也束手無策。 奉賢區(qū)北汽新能源汽車維修培訓(xùn)培訓(xùn)計劃閔行區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)哪家好？

    轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等組成。電動汽車在轉(zhuǎn)向行駛時，要確保各轉(zhuǎn)向輪之間有協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關(guān)系。駕駛員通過操縱轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使電動汽車保持在直線或轉(zhuǎn)彎運動狀態(tài)，或者在上述兩種運動狀態(tài)間互相轉(zhuǎn)換；還要保證在行駛狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向輪不會發(fā)生自振，方向盤沒有擺動，轉(zhuǎn)向靈敏，小轉(zhuǎn)彎直徑小，操縱輕便。07制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)是電動汽車裝備的全部制動與減速系統(tǒng)的總稱，它的作用是使行駛中的電動汽車降低速度或停止行駛，或使已經(jīng)停駛的電動汽車保持不動。制動系統(tǒng)包括制動器、制動傳動裝置?，F(xiàn)代電動汽車制動系統(tǒng)中還安裝了制動防抱死裝置等。與燃料汽車類似，純電動汽車的制動系統(tǒng)也由行車制動和駐車制動兩套裝置構(gòu)成。08電氣設(shè)備電動汽車電氣設(shè)備主要包括蓄電池、發(fā)電機、照明燈具、儀表、音響裝置、刮水器等。蓄電池的作用是供給起動機和電動機用電。為了滿足電動汽車對高電壓的需求，純電動汽車通常是以多個12V或24V的電池串、并聯(lián)形成的動力電池組作為動力源，動力電池組的電壓是155~400V，以周期性的充電來補充電能。動力電池組是純電動汽車的關(guān)鍵裝備，它儲存的電能及其自身的重量和體積對純電動汽車的性能起決定性影響。

    必須保證各高壓設(shè)備的等電位線連接可靠，如若等電位線發(fā)生斷路故障。則人員有觸電危險。三、高壓電絕緣措施1.關(guān)閉點火開關(guān)后，VCU執(zhí)行下電程序，動力電池的高壓正和高壓負繼電器自動斷開，高壓下電。2.高壓正、高壓負電纜為單線制或雙線制，外皮為橘黃色。3.高壓電部件外殼裝有等電位線，亦稱均衡線，作用是避免出現(xiàn)接觸電壓。4.高壓插頭和連接器都有防接觸措施。5.動力電池中間裝有維修開關(guān)，維修開關(guān)中裝有快速熔斷器。6.采用電絕緣式DC-DC轉(zhuǎn)換器，保證高壓電不會與12V電直接連接。7.高壓部件內(nèi)的電容器，當高壓下電后會自動放電。8.高壓元件插頭有高低壓互鎖線，如插頭未連接，高壓不會上電；如運行中插頭脫開，高壓立即下電。9.對高壓元件采用絕緣監(jiān)控，實時監(jiān)測高壓正、高壓負與車身搭鐵之間的電阻值，如異常高壓立即下電。10.當高壓電系統(tǒng)出現(xiàn)故障或車輛發(fā)生碰撞事故時，高壓立即下電。四、高壓電系統(tǒng)1.主要組成純電動汽車設(shè)有“大三電”，即動力電池、電動機、電機控制器；設(shè)有“小三電”，即高壓盒、充電機、DC-DC。也有觀點認為電機控制器、高壓盒、充電機、DC-DC集成在一起稱作電力電子集成模塊PEU，“小三電”應(yīng)是電動壓縮機、加熱器PTC、電動轉(zhuǎn)向助力。閔行區(qū)新能源汽車維修加熱系統(tǒng)故障維修培訓(xùn)。

    電動汽車的輔助裝置主要有照明、各種聲光信號裝置、車載音響設(shè)備、空調(diào)、刮水器、風(fēng)窗除霜清洗器、電動門窗、電控玻璃升降器、電控后視鏡調(diào)節(jié)器、電動座椅調(diào)節(jié)器、車身安全防護裝置控制器等。它們主要是為提高汽車的操控性、舒適性、安全性而設(shè)置的，有些是必要的，有些是可選用的。純電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)電池及管理技術(shù)整車輕量化技術(shù)整車控制技術(shù)電池及管理技術(shù)(1)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計和優(yōu)化，以滿足圖紙化制造的需求。(2)熱管理提高熱管理效率的設(shè)計。(3)電氣構(gòu)成傳感器的選擇，安全系統(tǒng)的設(shè)計，高、低壓電氣元器件的選擇和設(shè)計。(4)控制系統(tǒng)SOC算法的開發(fā)，電池管理系統(tǒng)的設(shè)計和開發(fā)，整車控制策略的開發(fā)和優(yōu)化。整車輕量化技術(shù)1)先進的地板結(jié)構(gòu)。2)先進的能量源和動力驅(qū)動系統(tǒng)。3)兼容無軌電車的電-電混合方案。①在車頂上預(yù)留無軌電車座圈結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，車頂預(yù)埋高壓線路、低壓控制線路、通信線路。②按照無軌電車的技術(shù)要求，整車高壓部件和車身保證連接的二級絕緣。③整車尺寸參數(shù)④整車質(zhì)量參數(shù)3.混合動力電動汽車概述混合動力汽車是指汽車動力傳動系由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個動力傳動系聯(lián)合組成的汽車。新能源汽車維修培訓(xùn)要學(xué)多久？寶山區(qū)哪吒新能源汽車維修培訓(xùn)哪家便宜

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    未來，線上能力是不可或缺的，無論是自建線上體系，還是利用已有的線上平臺，兩者都行；重要的是，汽配商和修理廠都應(yīng)該具備這樣的意識。所以，此次《指導(dǎo)意見》釋放出的信號很明確，行業(yè)大趨勢很清晰，就看各個玩家的理解和準備了。過去十年汽后政策密集出臺，帶來哪些影響？當然，對于此次《指導(dǎo)意見》，部分行業(yè)人士認為終落地的實際效果不會很明顯。不過，翻看過去十年出臺的汽后政策，會發(fā)現(xiàn)很多影響是潛移默化的。2013年，中國汽車產(chǎn)銷量突破2000萬，汽車后市場逐漸吸引資本和跨界創(chuàng)業(yè)進入，國家層面也注意到行業(yè)存在的問題。所以，時間一進入2014年，汽車后市場掀起了劇烈的反壟斷風(fēng)浪。2014年，十部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，提出打破車企對于汽車維修技術(shù)和配件渠道的壟斷措施，并提出汽車維修“同質(zhì)配件”概念。2015年早期，交通運輸部正式發(fā)布《機動車維修管理規(guī)定》的決定，該規(guī)定對2005年發(fā)布的《機動車維修管理規(guī)定》提出十項修改意見，其中，強制指定4S店維修、維修只能換原廠配件等要求被視為違規(guī)。2015年稍晚，交通運輸部、環(huán)保部、商務(wù)部、國家工商總局等八部委聯(lián)合發(fā)布《汽車維修技術(shù)信息公開實施管理辦法》。奉賢區(qū)北汽新能源汽車維修培訓(xùn)培訓(xùn)計劃