2007年，奧迪A5奧迪A5沒有使用夸張的肌肉和鋒利的線條來營造動感和力量，而是以短前懸、寬車身、低底盤、收緊的尾部和干凈利落的輪廓線，賦予其一種與生俱來的運動氣質(zhì)和蓄勢待發(fā)的力量感。**為精彩的是車身側(cè)面那道極富動感而又毫不夸張的波浪形腰線，使奧迪A5在動感中透出一種****的優(yōu)雅與精致。此外，無論從哪個角度欣賞，奧迪A5各部分的比例都極為協(xié)調(diào)、流暢，呈現(xiàn)出一種精妙而大氣的和諧之美。在A5的身上，霍希的優(yōu)雅與銀箭的動感以一種全新的方式融為一體，堪稱“優(yōu)雅運動”轎跑車的登峰造極之作。雕塑一個縮小比例汽車模型，需要從各個角度審視，反復(fù)推敲，精工細雕，因而很難在兩三天內(nèi)完成。普陀區(qū)口碑好汽車設(shè)計開發(fā)介紹

(4)車身設(shè)計既重視工程要求，更注重外觀造型汽車車身的外形、油漆及色彩是汽車給人們的***個外觀印象，是人們評價汽車的**直接方面，也是轎車的重.要市場競爭因素，是汽車設(shè)計非常重要的內(nèi)容。車身造型既是工程設(shè)計，又是美工設(shè)計。從工程設(shè)計來看，它既要滿足結(jié)構(gòu)的強度要求、整車布置的匹配要求和沖壓分塊的工藝要求，又要適應(yīng)車身的空氣動力學的要求而具有**小的，空氣阻力系數(shù)。從美工設(shè)計來看，它應(yīng)當適應(yīng)時代的特點和人們的愛好，要像對待工藝品那樣進行美工設(shè)計，給人以高度美感，起到美化環(huán)境的作用。徐匯區(qū)口碑好汽車設(shè)計開發(fā)信息中心一些復(fù)雜的圖紙，圖面的長度竟達3-5m。

在產(chǎn)品開發(fā)的整個過程中，產(chǎn)品先天質(zhì)量決定于設(shè)計，產(chǎn)品在包括原材料、鍛造、使用、維修等各方面的花費，即廣義成本的70%是由設(shè)計階段決定的。因此設(shè)計方案的修改盡可能地在產(chǎn)品開發(fā)的前期進行，使產(chǎn)品設(shè)計一次成功，避免在產(chǎn)品開發(fā)后期因改變設(shè)計而造成的巨大浪費。汽車設(shè)計的內(nèi)容包括整車總體設(shè)計、總成設(shè)計和零件設(shè)計。整車總體設(shè)計又稱為汽車的總布置設(shè)計，其任務(wù)是使所設(shè)計的產(chǎn)品達到設(shè)計任務(wù)書所規(guī)定的整車參數(shù)和性能指標的要求，并將這些整車參數(shù)和性能指標分解為有關(guān)總成的參數(shù)和功能。

1980年的奧迪quattro奧迪quattro這款奧迪于1980年3月3日推出的車型并不算“美麗”，但***充滿個性和氣質(zhì)：簡潔、四方、直線。奧迪quattro的擋泥板微微外展，低矮的車艙延伸至兩個水平的C柱，前端豎直車鼻以及車尾上端處的擾流器提高了下壓力。如今人們稱這款車為“Ur-quattro”（**原始的quattro），它渾身散發(fā)著率真、動感、**的氣質(zhì)，或如人們常說的，“它真正地擁抱大地”。奧迪quattro同時也是汽車工業(yè)發(fā)展的里程碑。正是由于這款Ur-quattro，四輪驅(qū)動獲得***認同并開拓了駕駛物理學的新天地。“根據(jù)當時的理論，四方、矮而寬的車身設(shè)計更符合空氣動力學要求”，史蒂芬·西拉夫說，“因此，這也是奧迪多年的**設(shè)計觀念。這款Ur-quattro稱不上是一款優(yōu)雅的車型，它的構(gòu)想和設(shè)計嚴格遵循功能性要求。但正是這一點成就了它***的感性外觀?！备拍钤O(shè)計同樣需要研究產(chǎn)品的開發(fā)目的、技術(shù)水平、企業(yè)條件、目標成本、競爭能力等。

初步設(shè)計汽車初步設(shè)計的主要任務(wù)是構(gòu)造汽車的形狀設(shè)計，主要包括如下內(nèi)容：(1)汽車總布置設(shè)計 總布置設(shè)計(又稱初步造型)，是將汽車各個總成及其所裝載的人員或貨物安排在恰當?shù)奈恢?，以保證各總成運轉(zhuǎn)相互協(xié)調(diào)、乘坐舒適和裝卸方便。為了保證汽車各部分合理的相互關(guān)系，需要定出許多重要的控制尺寸。在這個階段，需要繪制汽車的總布置圖，繪出發(fā)動機、底盤各總成、駕駛操作場所、乘員和貨物的具**置以及邊界形狀；也包括零部件的運動(如前輪轉(zhuǎn)向與跳動)范圍校核。經(jīng)過汽車總布置設(shè)計，就可確定汽車的主要尺寸和基本形狀。按照零件所使用的材料，可分為金屬材料和非金屬材料兩大類。黃浦區(qū)銷售汽車設(shè)計開發(fā)熱線

這種利用計算機及其外部設(shè)備進行產(chǎn)品設(shè)計的方法，統(tǒng)稱為計算機輔助設(shè)計(CAD)。普陀區(qū)口碑好汽車設(shè)計開發(fā)介紹

制定規(guī)劃：汽車設(shè)計團隊會確定汽車的基本設(shè)計理念、目標市場和定位等。三、工程設(shè)計階段工程設(shè)計階段是對整車進行細化設(shè)計的過程，各個總成分發(fā)到相關(guān)部門分別進行設(shè)計開發(fā)。總布置設(shè)計：在前面的總布置草圖上細化設(shè)計，精確各部件的尺寸位置，確定各部件的詳細結(jié)構(gòu)、特征參數(shù)及質(zhì)量要求。車身造型數(shù)據(jù)：使用三維測量儀器對油泥模型進行測量，生成的數(shù)據(jù)稱為點云，工程師根據(jù)點云使用曲線軟件構(gòu)建汽車產(chǎn)品的外形。發(fā)動機工程設(shè)計：選用成熟的發(fā)動機動力總成，并針對新車型的特點及要求進行布置和匹配。普陀區(qū)口碑好汽車設(shè)計開發(fā)介紹

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