道路交通標志是以顏色、形狀、字符、圖形等向道路使用者傳遞信息，用于管理交通的設施。交通標志應結合道路及交通情況設置。通過交通標志提供準確及時的信息和引導，使道路使用者順利快捷的抵達目的地，促進交通暢通和行車安全。道路交通標志是顯示交通法規(guī)及道路信息的圖形符號，它可使交通法規(guī)得到形象、具體、簡明的表達，同時還表達了難以用文字描述的內(nèi)容，用以管理交通、指示行車方向以保證道路暢通與行車安全的設施。適用于公路、城市道路以及一切獨一用的公路，具有法令的性質(zhì)，車輛、行人都必須遵守。道路交通標志一般由標志底板、標志面、立柱、緊固件、基礎等幾部分組成。交通標志主要起到提示、誘導、指示等作用。云南道路交通設施安裝規(guī)劃方案

護欄質(zhì)量控制：1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。2、護欄鋼筋焊接和綁扎要符合設計和規(guī)范要求，特別是內(nèi)測的鋼筋位置要精確。3、模板安裝后要檢查模板的側面和頂面，模板的側面和頂面都要順直。4、護欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，深度不超過10mm。5、同一跨內(nèi)的單側護欄應一次性澆筑，端頭模板應用鋼模板，以保證端頭外觀平齊。6、護欄面與接縫處不得有開裂現(xiàn)象。錯臺、平整度、外觀質(zhì)量問題要及時處理，并保證顏色一致。頂面平順美觀，高度一致。7、護欄全橋線性直線段順直，曲線段弧線圓順，無折線和死角。南京路面交通設施安裝視線誘導設施主要包括分合流標志、線形誘導標、輪廓標等。

軌道交通設施發(fā)展前景：總體來看，中國城市軌道交通仍然處于初級發(fā)展階段，發(fā)展機制仍不夠健全，但各地建設城市軌道交通的熱情日漸高漲。隨著城市化建設步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設的緊迫性也在增加。為緩解軌道交通建設資金的困境，已大力號召外資和民營企業(yè)進入軌道交通建設領域。外資主要以設備供應和技術提供的方式活動于軌道交通建設領域，民營資本則因投資額過大而暫時難以介入。隨著中國城市規(guī)模的不斷擴大，產(chǎn)業(yè)轉移速度的增加，外資和民營資本進入城市軌道交通建設成為一種必然趨勢。

之所以設置欄桿，是要阻攔什么？欄桿的外觀、材質(zhì)和強度千差萬別，前期投入的資金和日后維護的難度也不一樣。而且傳遞給道路使用者的感受，帶給路人與車輛的保護或傷害，更不一樣。如果主要是為了阻攔行人隨意穿越馬路，那么就要權衡在什么地點、多長距離內(nèi)設置較合理。人的步行能力有限，選擇走捷徑是人的天性。阻擋行人的隔離措施，并不需要全線路設置，尤其不應在機動車道的路中間設置，而是應配合路側其他設施和綠植等，結合馬路對面行人過街吸引點的抵達距離，在路側選點設置欄桿。換而言之，只需要讓阻攔的長度和方向科學合理，行人就會覺得，還是選擇附近的人行過街設施更劃算。為了方便觀察交通標識，新手在開車時要注意路邊、路上方設置的指示牌。

在道路上設置隔離護欄，既能進一步維護交通秩序，又能提高道路交通安全性，更能提升城市的文明品質(zhì)。在城區(qū)主干道萬通橋路段，可以看到道路兩側及中間設置了交通隔離護欄，護欄高約1米，將人行道與非機動車道進行了隔離，過往的車輛和行人各行其道，秩序井然。但在沒有安裝道路隔離設施之前，部分市民隨意橫穿馬路，存在較大安全隱患。為給市民創(chuàng)造安全、文明、有序的道路交通環(huán)境，鞏固文明創(chuàng)建成果，很多地方根據(jù)要求，加大投入、完善設施，在城區(qū)主次干道安裝道路隔離護欄2400余米。隔離防護欄的安裝，完善了交通安全設施，規(guī)范了車輛和行人的通行秩序，有效減少了行人亂穿馬路的交通陋習，保障了道路交通安全暢通。道路護欄板能夠阻止車輛駛出路外，或阻止失控車輛穿越中間分隔帶駛入對向車道。云南道路交通設施安裝

為了便于養(yǎng)護作業(yè)和某些車輛在必要時駛向反向車道，分隔帶應按一定距離設置開口部。云南道路交通設施安裝規(guī)劃方案

公路的護欄，一般外側是鋼筋混凝土護欄，內(nèi)側是鋼護欄，尤其在以橋代路的路上更常見這種設置。鋼筋混凝土護欄剛度較大，可以限制車碰撞后的運動距離，但是這種直接的碰撞，對車內(nèi)人員的傷害也較大，能量完全由車的吸能裝置來吸收。而鋼護欄相比于混凝土護欄，具有較好的柔性，而且設置高度一般也是模擬小車的車頭中間位置差不多。鋼制護欄被撞后的理想狀態(tài)和車同時變形吸能且不解體，但是變形又不能太大，不然可能影響對向車道。目前鋼制護欄常見的有雙波和三波兩種。云南道路交通設施安裝規(guī)劃方案

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