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來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2020-06-03

引進(jìn)外資為汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ),然后逐步提高汽車(chē)的國(guó)產(chǎn)化率,帶動(dòng)本國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,這是巴西 發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的一項(xiàng)成功經(jīng)驗(yàn)。在 政策的約束下,巴西汽車(chē)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程發(fā)展很快,這對(duì)巴西整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響。但是,由于巴西生產(chǎn)的一些汽車(chē)配件與國(guó)際水平相比還有差距,汽車(chē)國(guó)產(chǎn)化率過(guò)高,影響汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量。巴西產(chǎn)汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng),與此有一定的關(guān)系。在當(dāng)前流行 " 全球生產(chǎn)平臺(tái) "" 全球采購(gòu) " 的新形勢(shì)下,巴西汽車(chē)工業(yè)面臨著保持國(guó)產(chǎn)化與增強(qiáng)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力之間的兩難選擇。用楔橫軋成形工藝軋制汽車(chē)變速箱的軸類(lèi)零件,比在平鍛機(jī)和模鍛設(shè)備鍛制具有高效、節(jié)能、鍛件精度高等優(yōu)點(diǎn)。白云區(qū)輕軌學(xué)校內(nèi)容

(1) 推行 " 增長(zhǎng)點(diǎn) " 產(chǎn)業(yè)政策,推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。

" 增長(zhǎng)點(diǎn) " 產(chǎn)業(yè)政策是在庫(kù)比契克 時(shí)期 (1956--1961) 制定的全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃中實(shí)行的。這一政策旨在通過(guò)對(duì)各部門(mén)和各行業(yè)的比較研究,找出對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)具有刺激和帶動(dòng)作用的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)并集中力量?jī)?yōu)先發(fā)展這些產(chǎn)業(yè),所謂 " 增長(zhǎng)點(diǎn) " 就是指這些主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)部門(mén)。 20 世紀(jì) 50 年代中期,巴西 把汽車(chē)工業(yè)確定為經(jīng)濟(jì)的 " 增長(zhǎng)點(diǎn) " ,將汽車(chē)工業(yè)作為具有推動(dòng)力的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加以重點(diǎn)發(fā)展。 1956 年,巴西 制定了一項(xiàng)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展計(jì)劃,并成立了 " 促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)特別 會(huì) " ,確定發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的方針是進(jìn)口替代,并以此帶動(dòng)本國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械制造業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 修文電子商務(wù)學(xué)校包括什么自2001年以來(lái)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總體上保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭。

長(zhǎng)期以來(lái),巴西 非常重視發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè),突破這一制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 " 瓶頸 " ,為經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)創(chuàng)造良好條件。


二戰(zhàn)后,巴西的交通運(yùn)輸業(yè)十分落后,全國(guó)的公路不足 1000 千米 。巴西在 1948 ~ 1955 年和 1956--1961 年全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃中均將交通運(yùn)輸業(yè)列為發(fā)展的重點(diǎn),并取得了很大的成績(jī)。


自 60 年代起,巴西出現(xiàn)了所謂的 " 公路熱 "1960--1977 年,公路里程總長(zhǎng)從 48 萬(wàn)千米增加到 150 萬(wàn)千米。 1976 年,巴西全國(guó)約 75 %的客貨運(yùn)輸由公路承運(yùn)。到 1992 年,全國(guó)公路總里程達(dá)到 166 萬(wàn)千米,其中干線(xiàn)公路11 . 5 方千米,其他等級(jí)公路 154 . 5 萬(wàn)千米 ,每輛汽車(chē)平均占有公路 123 米 。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展為巴西汽車(chē)工業(yè)的騰飛創(chuàng)造了良好的條件。


汽車(chē)工業(yè)在發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,起著重要支柱的作用:①在產(chǎn)值和銷(xiāo)售收入中,汽車(chē)工業(yè)占較大比重。②汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展必然會(huì)推動(dòng)許多相關(guān)工業(yè)部門(mén)的發(fā)展。汽車(chē)工業(yè)是綜合性的組裝工業(yè),一輛汽車(chē)由千萬(wàn)種零、部件組成,每一個(gè)汽車(chē)主機(jī)廠都有大量的相關(guān)配件廠,所以汽車(chē)工業(yè)和許多工業(yè)部門(mén)具有密切的聯(lián)系。③汽車(chē)工業(yè)是高度技術(shù)密集型的工業(yè),集中著許多科學(xué)領(lǐng)域里的新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。世界比較大汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)德國(guó)大眾日前警告稱(chēng),歐盟對(duì)汽車(chē)工業(yè)規(guī)定過(guò)多,企業(yè)用工缺乏靈活性,西歐汽車(chē)工業(yè)有可能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰出局。



2007年銷(xiāo)量水平比2003年翻了一番,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)已連續(xù)九年增幅保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。

英國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域有著豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和科研人員的儲(chǔ)備。英國(guó)平均每年花費(fèi)近17億英鎊用于包括發(fā)動(dòng)機(jī)制造與設(shè)計(jì)在內(nèi)的多個(gè)前沿汽車(chē)技術(shù)研發(fā)。英國(guó)多所大學(xué)也為汽車(chē)技術(shù)研發(fā)提供學(xué)術(shù)支持并輸送人才。良好的科研創(chuàng)新環(huán)境已經(jīng)吸引了包括捷豹、福特、通用等眾多來(lái)自全球的汽車(chē)制造商在英設(shè)立其研發(fā)中心。中國(guó)車(chē)企可以通過(guò)與海外科研中心合作,或者設(shè)立自主海外科研中心,以獲取技術(shù)支持,提高競(jìng)爭(zhēng)力,獲得前沿高效科研力量支持。



英國(guó)較早提出了低碳戰(zhàn)略,力圖盡早實(shí)現(xiàn)零排放、零污染的"綠色"交通。而作為對(duì)新科技接受能力 快的英國(guó)消費(fèi)者,對(duì)高效節(jié)能的新能源汽車(chē)需求也日益明顯。低碳經(jīng)濟(jì)的愿景要求汽車(chē)企業(yè)改進(jìn)現(xiàn)有的動(dòng)力系統(tǒng),向混合動(dòng)力和全電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)變。這對(duì)于全球的汽車(chē)行業(yè)而言將是一個(gè)鼓舞人心的全新發(fā)展方向和巨大市場(chǎng)。





2007年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量888.25萬(wàn)輛,比2006年凈增160.27萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)22.02%。修文職業(yè)學(xué)校哪家好

2007年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量879.15萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)21.84%,比2006年凈增157.6萬(wàn)輛。白云區(qū)輕軌學(xué)校內(nèi)容

歐洲是資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展 早的一洲,工業(yè)生產(chǎn)水平和農(nóng)業(yè)機(jī)械化程度均較高。生產(chǎn)總值在世界居于**,其中工業(yè)生產(chǎn)總值占的比重很 多數(shù)國(guó)家糧食自給不足。西歐工業(yè)發(fā)展程度較高的國(guó)家主要為德國(guó)、法國(guó)、英國(guó),其次為比利時(shí)、荷蘭和瑞士等。德國(guó)、法國(guó)和英國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)在世界工業(yè)生產(chǎn)中均居前列。當(dāng)然,歐洲也是汽車(chē)工業(yè)的發(fā)祥地,歐洲汽車(chē)工業(yè)以其精細(xì)的做工、典雅而新潮的獨(dú)特造型、大膽采用 世界先進(jìn)技術(shù)而著稱(chēng)。與美國(guó)和日本車(chē)不同,由于歐洲國(guó)家較多,并且各個(gè)國(guó)家的地域與文化的差異很大,因此盡管這些國(guó)家同處歐洲大陸,卻造就了各國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格的迥然不同。白云區(qū)輕軌學(xué)校內(nèi)容

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