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軸流式壓縮機(jī)與離心式壓縮機(jī)都屬于速度型壓縮機(jī)均稱為透平式壓縮機(jī); 速度型壓縮機(jī)的含義是指它們的工作原理都是依賴葉片對氣體作功，并先使氣體的流動速度得以極大提高，然后再將動能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ堋Ｍ钙绞綁嚎s機(jī)的含義是指它們都具有高速旋轉(zhuǎn)的葉片?！巴钙健笔怯⑽摹癟URBINE”的譯音，其中文含義為：“葉片式機(jī)械”，對于這一英文單詞，全世界不管哪種語言，都采用音譯的方法，所以“透平式壓縮機(jī)”的意義也就是葉片式的壓縮機(jī)械。與離心式壓縮機(jī)相比，由于氣體在壓縮機(jī)中的流動，不是沿半徑方向，而是沿軸向，所以軸流式壓縮機(jī)的比較大特點(diǎn)在于：單位面積的氣體通流能力大，在相同加工氣體量的前提條件下，徑向尺寸小，特別適用于要求...

離心壓縮機(jī)也叫“渦燁壓縮機(jī)”，壓縮機(jī)的一種。結(jié)構(gòu)和操作原理同離心鼓風(fēng)機(jī)相似，但總是多級式的，能使氣體獲得較高壓強(qiáng)，處理量較大，效率較高。排氣壓力高于 0.015兆帕、氣體主要沿著徑向流動的透平壓縮機(jī)，又稱徑流壓縮機(jī)。排氣壓力低于0.2兆帕的，一般又稱為離心鼓風(fēng)機(jī)。離心壓縮機(jī)***用于各種工藝流程中，用來輸送空氣、各種工藝氣體或混合氣體，并提高其壓力。工業(yè)上常按用途或氣體的種類命名，如高爐鼓風(fēng)機(jī)和氨離心壓縮機(jī)等。 [1]壓縮機(jī)必須把其工作容積的尺寸重新劃定，以適應(yīng)不同流量的壓力的要求；松江區(qū)便捷式壓縮機(jī)聯(lián)系方式防喘振系統(tǒng)設(shè)計(jì)由制冷壓縮機(jī)的工作機(jī)理可知，喘振是離心機(jī)所固有的性質(zhì)，不可消除，但可通過...

葉輪的加工制作以三元流理論設(shè)計(jì)的葉輪葉片形狀一般為空間曲面，葉片及葉輪的加工成型是制造的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)。對于三元葉輪，常用的加工方法主要有兩種：1.三體焊形式：也就是說輪盤、葉片、輪蓋分別加工.這種加工方法對設(shè)備要求比較簡單，輪盤、輪蓋只需要車出外形就夠了。葉片加工要麻煩一些，首先要利用三坐標(biāo)機(jī)床銑出葉片模具，然后將下好料的葉片進(jìn)行熱處理，壓型得到所需的葉片形狀.***將葉片焊接到輪盤上，再將輪蓋焊好。這樣的話需要的設(shè)備大概是三坐標(biāo)銑床、熱處理爐、油壓機(jī)以及其他所需的一些常規(guī)設(shè)備，所需投資比較低，更適合開始做。檢查活塞桿表面摩擦情況，不應(yīng)有磨痕及拉道現(xiàn)象。上海附近壓縮機(jī)工廠直銷噪聲治理圍繞降低...

離心壓縮機(jī)是在通風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。20世紀(jì)初出現(xiàn)了壓力比為 4.5的離心壓縮機(jī)。50年代開始，離心壓縮機(jī)制造業(yè)得到發(fā)展。1963年，美國生產(chǎn)出***臺合成氨廠用的14.7兆帕高壓離心壓縮機(jī)，采用筒型機(jī)殼代替水平剖分型機(jī)殼，又稱筒型壓縮機(jī)，它能承受10兆帕以上的壓力。70年代，美國、意大利和聯(lián)邦德國先后制成60～70兆帕高壓筒型壓縮機(jī)，筒體壁厚達(dá) 280毫米。80年代初排氣壓力已達(dá)80兆帕。離心壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速一般為幾千轉(zhuǎn)/分以上,有的已達(dá)25000轉(zhuǎn)/分以上，所需功率可達(dá)幾萬千瓦,流量已達(dá)10000米3/分。離心壓縮機(jī)的常規(guī)葉輪是以一維流動理論為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的，尚不能反映氣流三維流動的復(fù)雜性質(zhì)。6...

壓縮機(jī)的規(guī)格是按輸入功率來劃分的。一般每種規(guī)格間相差 50W 左右。另外，也有按氣缸容積劃分的 [4]。輸入、輸出功率，性能系數(shù)，制冷量，啟動電流、運(yùn)轉(zhuǎn)電流、額定電壓、頻率，氣缸容積，噪音等。按照中國標(biāo)準(zhǔn)，其安全性能檢驗(yàn)是依據(jù) GB 4706.17-2010 [10]規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行的。其中主要項(xiàng)目是電氣強(qiáng)度、泄漏電流、堵轉(zhuǎn)，以及過載運(yùn)行試驗(yàn)等。對空調(diào)器壓縮機(jī)的性能檢驗(yàn)，依據(jù) GB/T 5773－2004 (已廢止) [11]中的規(guī)定進(jìn)行。另外，在產(chǎn)品定型及生產(chǎn)中發(fā)生可能影響產(chǎn)品性能的重大變化時，連續(xù)生產(chǎn)滿一年或時隔一年以上再生產(chǎn)時，以及出廠檢驗(yàn)結(jié)果與型式試驗(yàn)有較大差異時，均必須進(jìn)行型式試驗(yàn)。. ...

防喘振系統(tǒng)設(shè)計(jì)由制冷壓縮機(jī)的工作機(jī)理可知，喘振是離心機(jī)所固有的性質(zhì)，不可消除，但可通過有效途徑加以避免，離心式制冷壓縮機(jī)發(fā)生喘振的原因：流量過低及冷凝壓力過高.喘振對機(jī)組的危害相當(dāng)大，須認(rèn)真設(shè)計(jì)防喘振系統(tǒng)?；瑒虞S承的設(shè)計(jì)制冷壓縮機(jī)一般采用增速齒輪，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速一般都在5000RPM以上，都采用滑動軸承，滑動軸承的設(shè)計(jì)也是研制離心機(jī)的一個重點(diǎn)?？諝鈩恿υ肼晧嚎s機(jī)的進(jìn)氣噪聲是由于氣流在進(jìn)氣管內(nèi)的壓力脈動而產(chǎn)生的。進(jìn)氣噪聲的基頻與進(jìn)氣管里的氣體脈動頻率相同，與壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān)。壓縮機(jī)的排氣噪聲是由于氣流在排氣管內(nèi)產(chǎn)生壓力脈動所致。排氣噪聲比進(jìn)氣噪聲弱，所以，壓縮機(jī)的空氣動力性噪聲一般以進(jìn)氣噪聲為主。輸入...

主軸都是為鎳鉻合金鋼，葉片材料為鉻不銹鋼，靜葉內(nèi)缸結(jié)構(gòu)尺寸、軸封、密封、聯(lián)軸器級軸流式壓縮機(jī)的附屬設(shè)備、潤滑油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)都是非常智能型的。前6級的反動為百分之70，以后幾級的反動向?yàn)榘俜种?00。壓縮機(jī)底座由鋼板焊接而成，壓縮機(jī)本體重量通過下殼體的支腿，支撐在底座的4個支柱上，下機(jī)殼與底座上的支座間有定位及導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，整個軸流式壓縮機(jī)的重量支撐在4個支柱上，其低壓側(cè)的2個支柱與機(jī)殼支腿的上下面做成球面的，支柱與支腿之間的間隙因此允許機(jī)器低壓側(cè)在各個方向上擺動以適應(yīng)受熱膨脹。壓縮機(jī)按其原理可分為 [3]容積型壓縮機(jī)與速度型壓縮機(jī)。靜安區(qū)國產(chǎn)壓縮機(jī)五星服務(wù)靠一個或幾個作往復(fù)運(yùn)動的活塞來...

由于傳統(tǒng)的適用于CFC-12等CFCS工質(zhì)的礦物油和合成油與新工質(zhì)R134a等HFCS的相溶性差，人們遂研究開發(fā)出新型的極性潤滑油，該潤滑油的基體有的是多元酯POE（稱之為酯類油），有的是聚乙二醇PAG（稱之為乙二醇油），它們與HFCS新工質(zhì)有良好的相溶性，這樣才能避免在換熱器中聚集潤滑油以及保證油能順利回流到壓縮機(jī)中去。①壓縮機(jī)容量應(yīng)根據(jù)各蒸發(fā)溫度系統(tǒng)總機(jī)械負(fù)荷乘以運(yùn)轉(zhuǎn)時間系數(shù)確定。除特殊要求外，一般不設(shè)備用機(jī) [8]。②選用活塞往復(fù)式氟利昂壓縮機(jī)時，當(dāng)壓縮比大于10應(yīng)采用雙級壓縮機(jī)；小于或等于10應(yīng)采用單級壓縮。氟利昂雙級壓縮系統(tǒng)一般宜采用一級節(jié)流中間不完全冷卻方式。潤滑油的壓力、溫度和供...

為了使靡合均勻，初次運(yùn)轉(zhuǎn)時必須使各處有充分的潤滑油。壓縮機(jī)是以流水線方式生產(chǎn)的。在機(jī)械加工車間（包括鑄造）制造出缸體、活塞（轉(zhuǎn)軸）、閥片、連桿、曲軸、端蓋等零部件；在電機(jī)車間組裝出轉(zhuǎn)子、定子；在沖壓車間制造出殼體等。然后在總裝車間進(jìn)行裝配、焊接、清洗烘干，***經(jīng)檢驗(yàn)合格包裝出廠 [6]。大多數(shù)壓縮機(jī)制造廠不生產(chǎn)啟動器和熱保護(hù)器，而是根據(jù)需要從市場采購。隨著工業(yè)的發(fā)展伴之產(chǎn)生的對地球的污染越來越嚴(yán)重，環(huán)境保護(hù)已成為全球關(guān)注的重要問題，而防止大氣臭氧層的破壞和全球氣候變暖，更是引起世界各國的普遍重視，并使國際上**間達(dá)到共識，簽署了有關(guān)協(xié)議 [4]。高背壓式（蒸發(fā)溫度 -5 ～ 15 ℃）一般用...

噪聲治理圍繞降低壓縮機(jī)輻射噪聲，眾多文獻(xiàn)提出了一系列的降噪減振措施和方案：增加殼體結(jié)構(gòu)整體剛性以提高共振頻率且降低振動幅值；避免殼體曲率的突變，對于曲面而言，固有頻率與曲率半徑成反比，因此殼體形狀應(yīng)采用**小的曲率半徑；將懸掛彈簧支承移至具有較高剛性的位置；殼體應(yīng)采用盡可能少的平面；彎曲應(yīng)力與膜應(yīng)力的耦合（只出現(xiàn)在曲面上）會使殼體本身具有較大的剛性，因此壓縮機(jī)殼體應(yīng)盡可能少地采用平面結(jié)構(gòu)。避免排氣管路和冷凝器的激勵，優(yōu)化排氣氣流脈動，采用在排氣管路中引入附加容積的方法來消除壓力脈動譜中的高階諧波量；采用非對稱的殼體形狀；具有對稱結(jié)構(gòu)意味著具有三維主軸，沿主軸應(yīng)力比較大且阻力**小。因此具有不對...

根據(jù)工作方式的不同，壓縮機(jī)一般可以分為往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式，常見的往復(fù)式壓縮機(jī)有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)有旋轉(zhuǎn)葉片式和渦旋式。曲軸連桿式壓縮機(jī)汽車空調(diào)壓縮機(jī)這種壓縮機(jī)的工作過程可以分為4個，即壓縮、排氣、膨脹、吸氣。曲軸旋轉(zhuǎn)時，通過連桿帶動活塞往復(fù)運(yùn)動，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面構(gòu)成的工作容積便會發(fā)生周期性變化，從而在制冷系統(tǒng)中起到壓縮和輸送制冷劑的作用。曲軸連桿式壓縮機(jī)是第1代壓縮機(jī)，它應(yīng)用比較***，制造技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)簡單，而且對加工材料和加工工藝要求較低，造價(jià)比較低。適應(yīng)性強(qiáng)，能適應(yīng)廣闊的壓力范圍和制冷量要求，可維修性強(qiáng)。等。中背壓式（蒸發(fā)溫度 -20 ～ 0 ℃）一般用于...

定子的死點(diǎn)在高壓側(cè)，所以高壓側(cè)的支柱不允許機(jī)器的高壓側(cè)軸向移動，只允許在垂直于軸的橫向移動。為了保持軸孔的水平高度不變，高壓側(cè)的2個支柱為特殊材料做成，不會因受熱而伸長。當(dāng)我們啟動軸流式壓縮機(jī)后，空氣從壓縮機(jī)過濾器中進(jìn)入，同時產(chǎn)生的噪聲會沿著進(jìn)氣口傳出，然后經(jīng)過整流柵使吸入的氣流穩(wěn)定，為隔離壓縮機(jī)對吸氣管道的機(jī)械震動、降低噪音，同時補(bǔ)償壓縮機(jī)的熱膨脹位移，也利于壓縮機(jī)檢修時設(shè)備對中調(diào)整，在壓縮機(jī)與吸入氣管道的連接處配置了柔性補(bǔ)償器。采用柔性合成膠材料，其耐溫以產(chǎn)生逆流時的風(fēng)溫，經(jīng)過進(jìn)氣節(jié)流閥來控制壓縮機(jī)啟動帶來的阻力，當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定后，壓力值上升到指定時。進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥開始關(guān)閉，放空閥動作卸掉內(nèi)...

主軸都是為鎳鉻合金鋼，葉片材料為鉻不銹鋼，靜葉內(nèi)缸結(jié)構(gòu)尺寸、軸封、密封、聯(lián)軸器級軸流式壓縮機(jī)的附屬設(shè)備、潤滑油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)都是非常智能型的。前6級的反動為百分之70，以后幾級的反動向?yàn)榘俜种?00。壓縮機(jī)底座由鋼板焊接而成，壓縮機(jī)本體重量通過下殼體的支腿，支撐在底座的4個支柱上，下機(jī)殼與底座上的支座間有定位及導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，整個軸流式壓縮機(jī)的重量支撐在4個支柱上，其低壓側(cè)的2個支柱與機(jī)殼支腿的上下面做成球面的，支柱與支腿之間的間隙因此允許機(jī)器低壓側(cè)在各個方向上擺動以適應(yīng)受熱膨脹。電動機(jī)發(fā)熱情況及電流值應(yīng)符合規(guī)定。黃浦區(qū)環(huán)保壓縮機(jī)工廠直銷往復(fù)式壓縮機(jī)是指通過氣缸內(nèi)活塞或隔膜的往復(fù)運(yùn)動使缸體...

③一般在冷庫中一些的冷卻器、油分離器、冷凝器、貯液器等設(shè)備均應(yīng)與氟利昂制冷壓縮機(jī)的制冷能力相適應(yīng)。④選用氟利昂制冷壓縮機(jī)的工作條件，不得超過冷庫企業(yè)規(guī)定的限定工作條件。⑤氟利昂冷藏制冷系統(tǒng)中，一般應(yīng)采用回?zé)嵫h(huán)。⑥制冷壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時數(shù)，對于5~100t的冷庫，一般可采用每晝夜運(yùn)轉(zhuǎn)12~16h。壓縮機(jī)的維護(hù)維修必須在有資格人員的指導(dǎo)下進(jìn)行 [9]1．壓縮空氣和電器都具有危險(xiǎn)性，檢修或維護(hù)保養(yǎng)時應(yīng)確認(rèn)電源已被切斷，并在電源處掛“檢修”或“禁止開閘”等警告標(biāo)志，以防他人合閘送電造成傷害；拆卸各級氣閥，各級氣缸前蓋，檢查氣缸鏡面摩擦情況，如有摩擦痕跡時應(yīng)找出原因。虹口區(qū)定做壓縮機(jī)五星服務(wù)2.整體銑制：...

為了使靡合均勻，初次運(yùn)轉(zhuǎn)時必須使各處有充分的潤滑油。壓縮機(jī)是以流水線方式生產(chǎn)的。在機(jī)械加工車間（包括鑄造）制造出缸體、活塞（轉(zhuǎn)軸）、閥片、連桿、曲軸、端蓋等零部件；在電機(jī)車間組裝出轉(zhuǎn)子、定子；在沖壓車間制造出殼體等。然后在總裝車間進(jìn)行裝配、焊接、清洗烘干，***經(jīng)檢驗(yàn)合格包裝出廠 [6]。大多數(shù)壓縮機(jī)制造廠不生產(chǎn)啟動器和熱保護(hù)器，而是根據(jù)需要從市場采購。隨著工業(yè)的發(fā)展伴之產(chǎn)生的對地球的污染越來越嚴(yán)重，環(huán)境保護(hù)已成為全球關(guān)注的重要問題，而防止大氣臭氧層的破壞和全球氣候變暖，更是引起世界各國的普遍重視，并使國際上**間達(dá)到共識，簽署了有關(guān)協(xié)議 [4]。各種往復(fù)式壓縮機(jī)一般根據(jù)壓縮機(jī)殼體形式來分有開...

主軸都是為鎳鉻合金鋼，葉片材料為鉻不銹鋼，靜葉內(nèi)缸結(jié)構(gòu)尺寸、軸封、密封、聯(lián)軸器級軸流式壓縮機(jī)的附屬設(shè)備、潤滑油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)都是非常智能型的。前6級的反動為百分之70，以后幾級的反動向?yàn)榘俜种?00。壓縮機(jī)底座由鋼板焊接而成，壓縮機(jī)本體重量通過下殼體的支腿，支撐在底座的4個支柱上，下機(jī)殼與底座上的支座間有定位及導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，整個軸流式壓縮機(jī)的重量支撐在4個支柱上，其低壓側(cè)的2個支柱與機(jī)殼支腿的上下面做成球面的，支柱與支腿之間的間隙因此允許機(jī)器低壓側(cè)在各個方向上擺動以適應(yīng)受熱膨脹。冷卻水排水溫度不得超過40℃。徐匯區(qū)附近壓縮機(jī)產(chǎn)品介紹HCFC-22HCFC-22已***用于商業(yè)制冷及商業(yè)和...

（1）拆卸各級氣閥，各級氣缸前蓋，檢查氣缸鏡面摩擦情況，如有摩擦痕跡時應(yīng)找出原因。（2）檢查活塞桿表面摩擦情況，不應(yīng)有磨痕及拉道現(xiàn)象。(3)拆卸各級氣閥，檢查閥片與閥體的貼合情況，閥片如有裂紋時，以備件換之。(4)檢查十字滑板、與機(jī)身導(dǎo)軌摩擦面的摩擦情況。(5)拆卸連桿大頭瓦、十字頭銷，檢查摩擦面的摩擦情況。(6)更換機(jī)身內(nèi)潤滑油。壓縮機(jī)初次運(yùn)轉(zhuǎn)后；由于機(jī)件各處進(jìn)行磨合，和潤滑油的清洗作用，有大量細(xì)碎的金屬粉末進(jìn)入潤滑油，因此，機(jī)器經(jīng)過24小時的工作后即應(yīng)更換全部潤滑油。運(yùn)轉(zhuǎn)200小時后，再次換新油一次。更換兩次后，按定期維修要求換油。其中主要項(xiàng)目是電氣強(qiáng)度、泄漏電流、堵轉(zhuǎn)，以及過載運(yùn)行試驗(yàn)等...

由于吸入氣閥有止逆作用，故缸內(nèi)氣體不能倒回進(jìn)口管中，而出口管中氣體壓力又高于氣缸內(nèi)部的氣體壓力，缸內(nèi)的氣體也無法從排氣閥跑到缸外。出口管中的氣體因排出氣閥有止逆作用，也不能流入缸內(nèi)。因此缸內(nèi)的氣體數(shù)量保持一定，只因活塞繼續(xù)向右移動，縮小了缸內(nèi)的容氣空間（容積），使氣體的壓力不斷升高。（4） 排出：隨著活塞右移，壓縮氣體的壓力升高到稍大于出口管中的氣體壓力時，缸內(nèi)氣體便頂開排出氣閥的彈簧進(jìn)入出口管中，并不斷排出，直到活塞移至右邊的末端（又稱右死點(diǎn)）為止。然后，活塞又開始向左移動，重復(fù)上述動作?；钊诟變?nèi)不斷的往復(fù)運(yùn)動，使氣缸往復(fù)循環(huán)的吸入和排出氣體?；钊拿恳淮瓮鶑?fù)成為一個工作循環(huán)，活塞每來或回...

2.整體銑制：也就是輪盤和葉片是在一起利用多坐標(biāo)設(shè)備進(jìn)行整體銑制而得到一個半開式葉輪。為避免干涉，上對這種葉輪的加工大都是利用五坐標(biāo)加工中心進(jìn)行。通過四坐標(biāo)機(jī)床旋轉(zhuǎn)工作臺的傾斜實(shí)現(xiàn)三元葉輪的四坐標(biāo)整體銑制，如果葉片稠度比較大，干涉問題在四坐標(biāo)上就不可避免。轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速計(jì)算臨界轉(zhuǎn)速是設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速時要考慮的一個重要因素，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速要避開臨界轉(zhuǎn)速，臨界轉(zhuǎn)速的計(jì)算一般采用普洛爾法，市場上有專門計(jì)算臨界轉(zhuǎn)速的軟件，也可以自己開發(fā)計(jì)算軟件。壓縮機(jī)被看成是制冷系統(tǒng)的心臟，能表現(xiàn)壓縮機(jī)特征的名詞稱為“蒸氣泵”。金山區(qū)附近壓縮機(jī)五星服務(wù)由于吸入氣閥有止逆作用，故缸內(nèi)氣體不能倒回進(jìn)口管中，而出口管中氣體壓力又高于氣...

冷劑需要對系統(tǒng)作較大的重新設(shè)計(jì)，故由它來替代HFCF-22的可能性似乎**小，但用在較大的冷水機(jī)組中的可能性還是存在的。非共沸工質(zhì)R407C很可能是一種對現(xiàn)有機(jī)器的“可用”（drop in）替代劑，因它與HCFC-22**相近，替代后對系統(tǒng)的設(shè)備只需作**小的改動，且采用酸類潤滑油來取代礦物油，還應(yīng)注意適應(yīng)工質(zhì)的較大溫度滑移（可達(dá)5～7℃）。近共沸工質(zhì)R410A和R410B是兩種相同的HFCS的混合物，不同的*是混合比例而已。R410A適用于分體式小型空調(diào)器，但其蒸發(fā)壓力約為HCFC-22的1.5倍，因此，用這種工質(zhì)的系統(tǒng)需要全部重新設(shè)計(jì)，故*用于新的制冷空調(diào)系統(tǒng)中。經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)的這種系統(tǒng)可使...

壓縮機(jī) [1]（compressor），是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，對其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動力。壓縮機(jī)被看成是制冷系統(tǒng)的心臟，**能表現(xiàn)壓縮機(jī)特征的**名詞稱為“蒸氣泵”。壓縮機(jī)實(shí)際所承擔(dān)的職責(zé)是提升壓力，將吸氣壓力狀態(tài)提高到排氣壓力狀態(tài) [2]。壓縮機(jī)按其原理可分為 [3]容積型壓縮機(jī)與速度型壓縮機(jī)。容積型又分為：往復(fù)式壓縮機(jī)、回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)；速度型壓縮機(jī)又分為：軸流式壓縮機(jī)、離心式壓縮機(jī)和混流式壓縮機(jī)。大多數(shù)壓縮機(jī)制造廠不生產(chǎn)啟動器和熱保護(hù)器，而是根據(jù)需要從市場采購。崇明區(qū)銷售...

碳?xì)浠衔锞哂惺趾玫臒崃π再|(zhì)和傳熱特性，它和所有機(jī)械材料和油類完全相容。而實(shí)際上，這種工質(zhì)早就在石油化學(xué)工業(yè)的大型制冷系統(tǒng)中使用。影響這類制冷劑大量推廣的阻力來自它的可燃性。在歐洲，這種制冷劑已開始進(jìn)入家用制冷設(shè)備的市場，如德國已在產(chǎn)品中有90%的覆蓋率。中國電冰箱行業(yè)亦已有使用異丁烷的R600a的產(chǎn)品?？扇夹灾评鋭┑膽?yīng)用范圍和前景是一個十分重要的問題，它的普遍解決尚需有一個國際上比較統(tǒng)一的認(rèn)識，因?yàn)檫@影響到制冷空調(diào)設(shè)備的國際貿(mào)易。但是，要做到這一步尚等更多的試驗(yàn)研究和各國對此問題所采取的政策，看來還需要相當(dāng)?shù)臅r間方見端倪。運(yùn)轉(zhuǎn)200小時后，再次換新油一次。更換兩次后，按定期維修要求換油。浦...

由于吸入氣閥有止逆作用，故缸內(nèi)氣體不能倒回進(jìn)口管中，而出口管中氣體壓力又高于氣缸內(nèi)部的氣體壓力，缸內(nèi)的氣體也無法從排氣閥跑到缸外。出口管中的氣體因排出氣閥有止逆作用，也不能流入缸內(nèi)。因此缸內(nèi)的氣體數(shù)量保持一定，只因活塞繼續(xù)向右移動，縮小了缸內(nèi)的容氣空間（容積），使氣體的壓力不斷升高。（4） 排出：隨著活塞右移，壓縮氣體的壓力升高到稍大于出口管中的氣體壓力時，缸內(nèi)氣體便頂開排出氣閥的彈簧進(jìn)入出口管中，并不斷排出，直到活塞移至右邊的末端（又稱右死點(diǎn)）為止。然后，活塞又開始向左移動，重復(fù)上述動作。活塞在缸內(nèi)不斷的往復(fù)運(yùn)動，使氣缸往復(fù)循環(huán)的吸入和排出氣體。活塞的每一次往復(fù)成為一個工作循環(huán)，活塞每來或回...

③一般在冷庫中一些的冷卻器、油分離器、冷凝器、貯液器等設(shè)備均應(yīng)與氟利昂制冷壓縮機(jī)的制冷能力相適應(yīng)。④選用氟利昂制冷壓縮機(jī)的工作條件，不得超過冷庫企業(yè)規(guī)定的限定工作條件。⑤氟利昂冷藏制冷系統(tǒng)中，一般應(yīng)采用回?zé)嵫h(huán)。⑥制冷壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時數(shù)，對于5~100t的冷庫，一般可采用每晝夜運(yùn)轉(zhuǎn)12~16h。壓縮機(jī)的維護(hù)維修必須在有資格人員的指導(dǎo)下進(jìn)行 [9]1．壓縮空氣和電器都具有危險(xiǎn)性，檢修或維護(hù)保養(yǎng)時應(yīng)確認(rèn)電源已被切斷，并在電源處掛“檢修”或“禁止開閘”等警告標(biāo)志，以防他人合閘送電造成傷害；一般每種規(guī)格間相差 50W 左右。另外，也有按氣缸容積劃分的 [4]。青浦區(qū)本地壓縮機(jī)廠家現(xiàn)貨級由葉輪及其后面的擴(kuò)...

例：單吸式壓縮機(jī)的氣缸，這種壓縮機(jī)只在氣缸的一段有吸入氣閥和排除氣閥，活塞每往復(fù)一次只吸一次氣和排一次氣。（1） 膨脹：當(dāng)活塞向左邊移動時，缸的容積增大，壓力下降，原先殘留在氣缸中的余氣不斷膨脹。（2） 吸入：當(dāng)壓力降到稍小于進(jìn)氣管中的氣體壓力時，進(jìn)氣管中的氣體便推開吸入氣閥進(jìn)入氣缸。隨著活塞向左移動，氣體繼續(xù)進(jìn)入缸內(nèi)，直到活塞移至左邊的末端（又稱左死點(diǎn)）為止。（3） 壓縮：當(dāng)活塞調(diào)轉(zhuǎn)方向向右移動時，缸的容積逐漸縮小，這樣便開始了壓縮氣體的過程。CFC-12由于它的應(yīng)用面廣和在汽車空調(diào)中的泄漏問題，因而是首先考慮要替代的對象。松江區(qū)購買壓縮機(jī)24小時服務(wù)（1）拆卸各級氣閥，各級氣缸前蓋，檢查氣...

壓縮機(jī)的規(guī)格是按輸入功率來劃分的。一般每種規(guī)格間相差 50W 左右。另外，也有按氣缸容積劃分的 [4]。輸入、輸出功率，性能系數(shù)，制冷量，啟動電流、運(yùn)轉(zhuǎn)電流、額定電壓、頻率，氣缸容積，噪音等。按照中國標(biāo)準(zhǔn)，其安全性能檢驗(yàn)是依據(jù) GB 4706.17-2010 [10]規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行的。其中主要項(xiàng)目是電氣強(qiáng)度、泄漏電流、堵轉(zhuǎn)，以及過載運(yùn)行試驗(yàn)等。對空調(diào)器壓縮機(jī)的性能檢驗(yàn)，依據(jù) GB/T 5773－2004 (已廢止) [11]中的規(guī)定進(jìn)行。另外，在產(chǎn)品定型及生產(chǎn)中發(fā)生可能影響產(chǎn)品性能的重大變化時，連續(xù)生產(chǎn)滿一年或時隔一年以上再生產(chǎn)時，以及出廠檢驗(yàn)結(jié)果與型式試驗(yàn)有較大差異時，均必須進(jìn)行型式試驗(yàn)。在過...

而在制冷與空調(diào)領(lǐng)域中CFCS和HCFCS對大氣臭氧層的破壞以及能源消耗造成的全球變暖，都是壓縮機(jī)在設(shè)計(jì)時應(yīng)高度重視的問題。眾所周知，制冷劑的選用是影響壓縮機(jī)設(shè)計(jì)的諸多因素中應(yīng)予高度重視的一個。為了開發(fā)使用替代制冷劑的新壓縮機(jī)，設(shè)計(jì)者首先遇到兩個問題：其一，壓縮機(jī)必須把其工作容積的尺寸重新劃定，以適應(yīng)不同流量的壓力的要求；其二，壓縮機(jī)中與制冷劑接觸的各種材料之間的相容性，如合成橡膠和潤滑油，必須給予解決。在過去的歷史中，有五十余種物質(zhì)曾被用作制冷劑。二次大戰(zhàn)后，除了在大冷量范圍內(nèi)還用氨以外，幾乎所有制冷空調(diào)領(lǐng)域中都被鹵代烴CFCS 和HCFCS 所主宰，1974年蒙特利爾協(xié)議書中所規(guī)定的CFCS...

軸流式壓縮機(jī)是屬于一種大型的空氣壓縮機(jī)，比較大的功率可以達(dá)到150000KW，排氣量是20000m3每分鐘，它的壓縮機(jī)能效比可以達(dá)到百分之90左右，比離心機(jī)要節(jié)能一些。它是由3大部分組成，一是以轉(zhuǎn)軸為主體的可以旋轉(zhuǎn)的部分簡稱轉(zhuǎn)子，二是以機(jī)殼和裝在機(jī)殼上的靜止部件為主體的簡稱定子（靜子），三是殼體、密封體、軸承箱、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、聯(lián)軸器、底座和控制保護(hù)等組成。軸流式壓縮機(jī) [1]的靜葉可調(diào)機(jī)構(gòu)和帶動該機(jī)構(gòu)的中間氣缸，機(jī)殼是標(biāo)準(zhǔn)化的同一種型號不同級數(shù)的機(jī)殼，進(jìn)排氣缸是一樣的，不同級數(shù)機(jī)身長度的改變組合木模來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)級數(shù)不用時，除軸向長度不同外，其它所有結(jié)構(gòu)都一樣。一般每種規(guī)格間相差 50W 左右。另外，...

定子的死點(diǎn)在高壓側(cè)，所以高壓側(cè)的支柱不允許機(jī)器的高壓側(cè)軸向移動，只允許在垂直于軸的橫向移動。為了保持軸孔的水平高度不變，高壓側(cè)的2個支柱為特殊材料做成，不會因受熱而伸長。當(dāng)我們啟動軸流式壓縮機(jī)后，空氣從壓縮機(jī)過濾器中進(jìn)入，同時產(chǎn)生的噪聲會沿著進(jìn)氣口傳出，然后經(jīng)過整流柵使吸入的氣流穩(wěn)定，為隔離壓縮機(jī)對吸氣管道的機(jī)械震動、降低噪音，同時補(bǔ)償壓縮機(jī)的熱膨脹位移，也利于壓縮機(jī)檢修時設(shè)備對中調(diào)整，在壓縮機(jī)與吸入氣管道的連接處配置了柔性補(bǔ)償器。采用柔性合成膠材料，其耐溫以產(chǎn)生逆流時的風(fēng)溫，經(jīng)過進(jìn)氣節(jié)流閥來控制壓縮機(jī)啟動帶來的阻力，當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定后，壓力值上升到指定時。進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥開始關(guān)閉，放空閥動作卸掉內(nèi)...

冷劑需要對系統(tǒng)作較大的重新設(shè)計(jì)，故由它來替代HFCF-22的可能性似乎**小，但用在較大的冷水機(jī)組中的可能性還是存在的。非共沸工質(zhì)R407C很可能是一種對現(xiàn)有機(jī)器的“可用”（drop in）替代劑，因它與HCFC-22**相近，替代后對系統(tǒng)的設(shè)備只需作**小的改動，且采用酸類潤滑油來取代礦物油，還應(yīng)注意適應(yīng)工質(zhì)的較大溫度滑移（可達(dá)5～7℃）。近共沸工質(zhì)R410A和R410B是兩種相同的HFCS的混合物，不同的*是混合比例而已。R410A適用于分體式小型空調(diào)器，但其蒸發(fā)壓力約為HCFC-22的1.5倍，因此，用這種工質(zhì)的系統(tǒng)需要全部重新設(shè)計(jì)，故*用于新的制冷空調(diào)系統(tǒng)中。經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)的這種系統(tǒng)可使...