?聚酰亞胺材料具有優(yōu)異的耐高溫、耐化學(xué)腐蝕和機(jī)械性能,在航空航天、電子等領(lǐng)域得到應(yīng)用,但聚酰亞胺在高溫環(huán)境下的粘接一直是技術(shù)難題。寬固研發(fā)出的膠粘劑在高溫環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定粘接,有效解決了這一問題。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的熱端部件中,聚酰亞胺復(fù)合材料被用于制造隔熱部件,其與金屬基體的粘接質(zhì)量直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性。寬固研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過在膠粘劑中添加耐高溫的無機(jī)填料和聚合物鏈段,提高膠粘劑的耐高溫性能,同時(shí)采用高溫固化工藝,增強(qiáng)膠粘劑與聚酰亞胺和金屬表面的結(jié)合力。當(dāng)將寬固膠粘劑應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的熱端部件粘接時(shí),能夠在高溫環(huán)境下形成穩(wěn)定的粘接結(jié)構(gòu),有效傳遞熱應(yīng)力,確保隔熱部件在高溫下的穩(wěn)定性和可靠性。此外...
?難粘材料在固化過程中,由于其特殊的物理和化學(xué)性質(zhì),容易出現(xiàn)粘接缺陷,如氣泡、開裂等。寬固通過調(diào)整固化工藝,有效解決了難粘材料在固化過程中的粘接缺陷問題。在復(fù)合材料的成型過程中,玻璃纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料由于固化過程中樹脂的收縮和揮發(fā),容易在粘接界面產(chǎn)生氣泡和缺陷,影響材料的性能。寬固研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過優(yōu)化固化工藝,采用分段固化和真空輔助固化技術(shù),有效排除了固化過程中產(chǎn)生的氣泡,同時(shí)調(diào)整膠粘劑的配方,降低其收縮率,減少了粘接界面的應(yīng)力集中。當(dāng)將寬固膠粘劑應(yīng)用于玻璃纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料的成型時(shí),能夠有效避免氣泡和開裂等粘接缺陷的產(chǎn)生,提高復(fù)合材料的質(zhì)量和性能。此外,寬固還針對(duì)不同的難粘材料和應(yīng)用場(chǎng)景...
?玻璃纖維增強(qiáng)塑料(FRP)因具有度、輕量化等優(yōu)點(diǎn),在航空航天、船舶制造等領(lǐng)域應(yīng)用,但由于玻璃纖維的存在,使得其表面難以被膠粘劑充分潤濕,導(dǎo)致粘接困難。寬固通過優(yōu)化配方體系,在膠粘劑中添加了特殊的偶聯(lián)劑和分散劑,有效改善了膠粘劑與玻璃纖維增強(qiáng)塑料之間的界面結(jié)合力。在船舶制造企業(yè),F(xiàn)RP 船體的拼接是一項(xiàng)關(guān)鍵工藝,以往使用的膠粘劑在耐水性和粘接強(qiáng)度方面存在不足,容易導(dǎo)致船體漏水和結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定。寬固研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)這一問題,對(duì)膠粘劑的配方進(jìn)行了優(yōu)化,使其不能夠與玻璃纖維表面形成牢固的化學(xué)鍵,還能在水中形成穩(wěn)定的粘接結(jié)構(gòu)。當(dāng)將寬固膠粘劑應(yīng)用于 FRP 船體的拼接時(shí),能夠迅速填充 FRP 板材之間的縫隙,形...