交通運輸必須樹立科學的發(fā)展觀,轉變傳統(tǒng)的發(fā)展方式,從單一的數(shù)量、規(guī)模、速度型變?yōu)樗俣?、?guī)模、效益相統(tǒng)一;從單純重視交通經濟效益轉向經濟社會效益和環(huán)境效益相統(tǒng)一;從資源粗放消耗型變?yōu)橘Y源集約使用型;由各方式各自發(fā)展向協(xié)調發(fā)展轉變;向生態(tài)、環(huán)保、安全型轉變。根據國...
2020年,全國完成營業(yè)性客運量96.65億人、旅客周轉量19251.43億人公里,比上年分別下降45.1%、45.5%;完成營業(yè)性貨運量464.4億噸、貨物周轉量196760.92億噸公里,比上年分別下降0.5%、1%。其中,鐵路完成旅客發(fā)送量22.03億人...
充分發(fā)揮在交通運輸發(fā)展中的推進與引導作用,加快交通特別是鐵路步伐,構建新型交通運輸管理體制、調控機制與監(jiān)管體系。加強對交通基礎設施建設和運營活動的監(jiān)管力度,積極穩(wěn)妥地推進基礎設施投融資和建設與運營機制的,確保為經濟和運輸服務業(yè)發(fā)展提供足夠的交通公共設施。交通運...
充分發(fā)揮在交通運輸發(fā)展中的推進與引導作用,加快交通特別是鐵路步伐,構建新型交通運輸管理體制、調控機制與監(jiān)管體系。加強對交通基礎設施建設和運營活動的監(jiān)管力度,積極穩(wěn)妥地推進基礎設施投融資和建設與運營機制的,確保為經濟和運輸服務業(yè)發(fā)展提供足夠的交通公共設施。交通運...
交通運輸必須樹立科學的發(fā)展觀,轉變傳統(tǒng)的發(fā)展方式,從單一的數(shù)量、規(guī)模、速度型變?yōu)樗俣取⒁?guī)模、效益相統(tǒng)一;從單純重視交通經濟效益轉向經濟社會效益和環(huán)境效益相統(tǒng)一;從資源粗放消耗型變?yōu)橘Y源集約使用型;由各方式各自發(fā)展向協(xié)調發(fā)展轉變;向生態(tài)、環(huán)保、安全型轉變。根據國...
充分發(fā)揮在交通運輸發(fā)展中的推進與引導作用,加快交通特別是鐵路步伐,構建新型交通運輸管理體制、調控機制與監(jiān)管體系。加強對交通基礎設施建設和運營活動的監(jiān)管力度,積極穩(wěn)妥地推進基礎設施投融資和建設與運營機制的,確保為經濟和運輸服務業(yè)發(fā)展提供足夠的交通公共設施。交通運...
充分發(fā)揮在交通運輸發(fā)展中的推進與引導作用,加快交通特別是鐵路步伐,構建新型交通運輸管理體制、調控機制與監(jiān)管體系。加強對交通基礎設施建設和運營活動的監(jiān)管力度,積極穩(wěn)妥地推進基礎設施投融資和建設與運營機制的,確保為經濟和運輸服務業(yè)發(fā)展提供足夠的交通公共設施。交通運...
研修的主要課程有:理論課、外語課、高等工程數(shù)學、高等工程力學、計算機應用技術、現(xiàn)代工程設計理論與方法、現(xiàn)代交通運輸工程及其自動化和智能化、現(xiàn)代信號傳輸和處理、現(xiàn)代控制論基礎、現(xiàn)代試驗與檢測技術、規(guī)劃理論、現(xiàn)代管理學基礎、鐵路工程、道路工程、內河運輸工程、機場工...
2020年,全國完成營業(yè)性客運量96.65億人、旅客周轉量19251.43億人公里,比上年分別下降45.1%、45.5%;完成營業(yè)性貨運量464.4億噸、貨物周轉量196760.92億噸公里,比上年分別下降0.5%、1%。其中,鐵路完成旅客發(fā)送量22.03億人...
研修的主要課程有:理論課、外語課、高等工程數(shù)學、高等工程力學、計算機應用技術、現(xiàn)代工程設計理論與方法、現(xiàn)代交通運輸工程及其自動化和智能化、現(xiàn)代信號傳輸和處理、現(xiàn)代控制論基礎、現(xiàn)代試驗與檢測技術、規(guī)劃理論、現(xiàn)代管理學基礎、鐵路工程、道路工程、內河運輸工程、機場工...
公路是為了聯(lián)接城市之間、鄉(xiāng)村之間、鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間和以及工礦基地之間的按照國家技術標準修建的,由公路主管部門驗收認可的道路。但不含田間或農村自然形成的小道。主要供汽車行駛并具備一定技術標準和設施的道路稱公路。中文所言的“公路”是近代說法,古文中并不存在,“公路”...
2020年,全國完成營業(yè)性客運量96.65億人、旅客周轉量19251.43億人公里,比上年分別下降45.1%、45.5%;完成營業(yè)性貨運量464.4億噸、貨物周轉量196760.92億噸公里,比上年分別下降0.5%、1%。其中,鐵路完成旅客發(fā)送量22.03億人...
重點建設由高速鐵路、高速公路、民用航空組成的快速客運系統(tǒng),以及由鐵路干線和公路干線組成的快速貨運系統(tǒng)。發(fā)展國際航運中心港口群及集裝箱運輸系統(tǒng)、散裝運輸系統(tǒng)、特種貨物運輸系統(tǒng)。建設散裝貨物、集裝箱貨物的聯(lián)合運輸系統(tǒng)。建設換乘便捷的旅客聯(lián)合運輸系統(tǒng)。發(fā)展公交優(yōu)先的...
交通運輸必須樹立科學的發(fā)展觀,轉變傳統(tǒng)的發(fā)展方式,從單一的數(shù)量、規(guī)模、速度型變?yōu)樗俣?、?guī)模、效益相統(tǒng)一;從單純重視交通經濟效益轉向經濟社會效益和環(huán)境效益相統(tǒng)一;從資源粗放消耗型變?yōu)橘Y源集約使用型;由各方式各自發(fā)展向協(xié)調發(fā)展轉變;向生態(tài)、環(huán)保、安全型轉變。根據國...
根據我國的國土、人口、資源分布和產業(yè)布局等特點,綜合評估各種運輸方式造成的土地占用、能源消耗、運輸費用、環(huán)境影響、運輸安全等成本效應,未來我國交通運輸應選擇“優(yōu)先發(fā)展鐵路、促進鐵路公路協(xié)調發(fā)展”的戰(zhàn)略模式,既要擺脫對公路運輸過于依賴的發(fā)展束縛,也不能因強調鐵路...
研修的主要課程有:理論課、外語課、高等工程數(shù)學、高等工程力學、計算機應用技術、現(xiàn)代工程設計理論與方法、現(xiàn)代交通運輸工程及其自動化和智能化、現(xiàn)代信號傳輸和處理、現(xiàn)代控制論基礎、現(xiàn)代試驗與檢測技術、規(guī)劃理論、現(xiàn)代管理學基礎、鐵路工程、道路工程、內河運輸工程、機場工...
水運是使用船舶運送客貨的一種運輸方式。 水運主要承擔大數(shù)量、長距離的運輸,是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。在內河及沿海,水運也常作為小型運輸工具使用,擔任補充及銜接大批量干線運輸?shù)娜蝿?。管道是用管子、管子?lián)接件和閥門等聯(lián)接成的用于輸送氣體、液體或帶固體顆粒...
水運是使用船舶運送客貨的一種運輸方式。 水運主要承擔大數(shù)量、長距離的運輸,是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。在內河及沿海,水運也常作為小型運輸工具使用,擔任補充及銜接大批量干線運輸?shù)娜蝿?。管道是用管子、管子?lián)接件和閥門等聯(lián)接成的用于輸送氣體、液體或帶固體顆粒...
重點建設由高速鐵路、高速公路、民用航空組成的快速客運系統(tǒng),以及由鐵路干線和公路干線組成的快速貨運系統(tǒng)。發(fā)展國際航運中心港口群及集裝箱運輸系統(tǒng)、散裝運輸系統(tǒng)、特種貨物運輸系統(tǒng)。建設散裝貨物、集裝箱貨物的聯(lián)合運輸系統(tǒng)。建設換乘便捷的旅客聯(lián)合運輸系統(tǒng)。發(fā)展公交優(yōu)先的...
交通運輸必須樹立科學的發(fā)展觀,轉變傳統(tǒng)的發(fā)展方式,從單一的數(shù)量、規(guī)模、速度型變?yōu)樗俣?、?guī)模、效益相統(tǒng)一;從單純重視交通經濟效益轉向經濟社會效益和環(huán)境效益相統(tǒng)一;從資源粗放消耗型變?yōu)橘Y源集約使用型;由各方式各自發(fā)展向協(xié)調發(fā)展轉變;向生態(tài)、環(huán)保、安全型轉變。根據國...
現(xiàn)代化的交通運輸方式主要有鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸。五種運輸方式在持技術上、經濟上各有長短,都有適宜的使用范圍??者\air transport;airfreight;airlift;air transportation 用飛機或其他航空...
交通運輸工程是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經營和管理等領域的學科。其工程碩士學位授權單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機場工程勘查、設計、施工與養(yǎng)護,機車、汽車、航舶及航空器運用工程...
重點建設由高速鐵路、高速公路、民用航空組成的快速客運系統(tǒng),以及由鐵路干線和公路干線組成的快速貨運系統(tǒng)。發(fā)展國際航運中心港口群及集裝箱運輸系統(tǒng)、散裝運輸系統(tǒng)、特種貨物運輸系統(tǒng)。建設散裝貨物、集裝箱貨物的聯(lián)合運輸系統(tǒng)。建設換乘便捷的旅客聯(lián)合運輸系統(tǒng)。發(fā)展公交優(yōu)先的...
重點建設由高速鐵路、高速公路、民用航空組成的快速客運系統(tǒng),以及由鐵路干線和公路干線組成的快速貨運系統(tǒng)。發(fā)展國際航運中心港口群及集裝箱運輸系統(tǒng)、散裝運輸系統(tǒng)、特種貨物運輸系統(tǒng)。建設散裝貨物、集裝箱貨物的聯(lián)合運輸系統(tǒng)。建設換乘便捷的旅客聯(lián)合運輸系統(tǒng)。發(fā)展公交優(yōu)先的...
現(xiàn)代化的交通運輸方式主要有鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸。五種運輸方式在持技術上、經濟上各有長短,都有適宜的使用范圍??者\air transport;airfreight;airlift;air transportation 用飛機或其他航空...
交通運輸技術裝備水平有待提高,鐵路方面復線率、電氣化率還比較低,法國、德國、日本都在 50% 以上。公路方面在公路網中等外公路仍占 1/3。內河方面等級航道占 50% ,部分內河運輸船舶老舊,噸位小、技術水平落后。運輸質量有待進一步提高,交通安全狀況堪憂。交通...
根據我國的國土、人口、資源分布和產業(yè)布局等特點,綜合評估各種運輸方式造成的土地占用、能源消耗、運輸費用、環(huán)境影響、運輸安全等成本效應,未來我國交通運輸應選擇“優(yōu)先發(fā)展鐵路、促進鐵路公路協(xié)調發(fā)展”的戰(zhàn)略模式,既要擺脫對公路運輸過于依賴的發(fā)展束縛,也不能因強調鐵路...
交通運輸是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經營和管理的工程領域。其工程碩士學位授權單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機場工程勘查、設計、施工與養(yǎng)護,機車、汽車、航舶及航空器運用工程,鐵道...
交通運輸必須樹立科學的發(fā)展觀,轉變傳統(tǒng)的發(fā)展方式,從單一的數(shù)量、規(guī)模、速度型變?yōu)樗俣?、?guī)模、效益相統(tǒng)一;從單純重視交通經濟效益轉向經濟社會效益和環(huán)境效益相統(tǒng)一;從資源粗放消耗型變?yōu)橘Y源集約使用型;由各方式各自發(fā)展向協(xié)調發(fā)展轉變;向生態(tài)、環(huán)保、安全型轉變。根據國...
主要運輸方向上能力嚴重不足,“ “ 瓶頸” ” 狀況又現(xiàn)。鐵路干線通過能力利用率普遍達到 80% 以上。其中京滬、京廣、京哈、京九、隴海、浙贛六大干線,部分區(qū)段能力利用率已達 100% ,處于飽和、超飽和狀態(tài)。一些港口的某些貨類,特別是集裝箱泊位能力不足。一些...