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圖像拼接技術(shù)就是將數(shù)張有重疊部分的圖像（可能是不同時間、不同視角或者不同傳感器獲得的）拼成一幅大型的無縫高分辨率圖像的技術(shù)。圖像配準和圖像融合是圖像拼接的兩個關(guān)鍵技術(shù)。圖像配準是圖像融合的基礎(chǔ),而且圖像配準算法的計算量一般非常大,因此圖像拼接技術(shù)的發(fā)展很大程度上取決于圖像配準技術(shù)的創(chuàng)新。大華全景拼接設(shè)備采用特殊圖像拼接處理芯片可以顯示無縫拼接。利用全景拼接技術(shù)，將站廳的圖像進行拼接展示，便于查看整體視頻圖像。定制板卡找哪個廠家？陜西RK3399處理板圖像識別模塊人工智能芯片圖像識別模塊在計算機的支持下，生產(chǎn)制造得以更加安全、智能、有效地運行。廠商使用計算機視覺技術(shù)預(yù)防機器故障，同時還能防止故障...

智能視頻圖像分析系統(tǒng)通過選取先進、成熟的智能視頻分析技術(shù)結(jié)合業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，充分利用現(xiàn)有攝像機進行地鐵智能化、精細化監(jiān)測與分析，可以將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與運營人員進行有效整合，提升車站內(nèi)異常事件感知能力和處置效率，提升運營管理水平，為未來在全網(wǎng)進行工程化推廣提供技術(shù)驗證和參考。主要有在比較大限度的利用現(xiàn)有攝像機視頻資源的前提下，利用智能視頻分析技術(shù)，智能感知車站異常事件和客流數(shù)據(jù)，充分調(diào)動既有的資源，可以在較少的投入下獲得較好的應(yīng)用收益； 成都慧視的板卡制作工藝很精良。貴州車載輔助圖像識別模塊人工智能圖像識別模塊除了我們?nèi)粘Ｔ绯鐾須w的居住小區(qū)外，在商業(yè)辦公樓也是如此，畢竟做這些研發(fā)的企業(yè)都聚集在這邊，...

目前傳統(tǒng)視頻監(jiān)控已經(jīng)實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，但是智能視頻圖像分析在城市軌道交通領(lǐng)域還剛剛起步。隨著地鐵大規(guī)模、大客流的發(fā)展趨勢以及《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》的政策發(fā)文，都明確了以數(shù)字化、智慧化、網(wǎng)絡(luò)化為手段，構(gòu)建新一代中國式智慧型城市軌道交通是必然的發(fā)展趨勢和方向。智能視頻圖像分析系統(tǒng)在寧波軌道櫻花公園站進行實施部署，充分驗證了系統(tǒng)設(shè)計的可靠性和智能識別的有效性，論證了利用智能視頻圖像識別技術(shù)可以輔助車站日常運營和客流疏導(dǎo)，提升運營安全和效率。符合國家政策及技術(shù)發(fā)展方向，對促進軌道交通智能化、便民化、安全可控化的發(fā)展具有指導(dǎo)意義。定制板卡找哪個廠家？RV1126處理板圖像識別模塊軟件定制圖像...

除了以上三個特性外，人工智能算法具有不透明性。人工智能算法的“黑箱”屬性使算法輸入與輸出結(jié)果之間的運行過程難以被人類所知曉，由此而造成算法輸出的正確性難以被驗證，算法侵權(quán)難以被發(fā)現(xiàn)。即使出現(xiàn)了顯而易見的侵權(quán)結(jié)果，應(yīng)當對該侵權(quán)結(jié)果負責的主體亦難以確定。因此，與其他產(chǎn)品可以通過侵權(quán)法和市場聲譽相結(jié)合將損害的處理維持在可接受的速度之內(nèi)不同，現(xiàn)階段侵權(quán)法規(guī)系統(tǒng)和市場很可能對人工智能算法危害的響應(yīng)過于緩慢。無人機小吊艙可以采用慧視RK3588圖像處理板實現(xiàn)遠程目標鎖定。山西自主研發(fā)圖像識別模塊定制方案圖像識別模塊除了我們?nèi)粘Ｔ绯鐾須w的居住小區(qū)外，在商業(yè)辦公樓也是如此，畢竟做這些研發(fā)的企業(yè)都聚集在這邊，所...

人工智能算法具有復(fù)雜性。在算法內(nèi)部，世界的復(fù)雜性轉(zhuǎn)變?yōu)槲宀世_紛的內(nèi)部活動模式?！艾F(xiàn)在的模型有數(shù)百萬個人造神經(jīng)元，深度達到了幾十層”。人工智能算法市場的特征與大多數(shù)產(chǎn)品市場形成鮮明對比：在大多數(shù)產(chǎn)品中，個人可以輕松評估其所帶來的利益和安全風(fēng)險，而高度復(fù)雜和不透明的人工智能算法需要監(jiān)管機構(gòu)的**評估。而且算法過程是動態(tài)的，其規(guī)則在新的數(shù)據(jù)模式中不斷發(fā)生著變化，同樣的問題在時間1所輸出的結(jié)果，有可能與時間2所獲得的結(jié)果沒有相似之處，這種動態(tài)性使算法本身變得更加復(fù)雜。精確的遠程打擊可以采用慧視Rk3399圖像處理板。湖北安防監(jiān)控圖像識別模塊技術(shù)圖像識別模塊目前傳統(tǒng)視頻監(jiān)控已經(jīng)實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，但是智能視...

在地鐵站的上下扶梯、大客流通道等處，容易發(fā)生乘客摔倒事件。當客流量較大且未能及時發(fā)現(xiàn)時，容易進一步導(dǎo)致?lián)矶碌仁录?，?dǎo)致乘客人身安全收到威脅。如果能及早發(fā)現(xiàn)乘客摔倒事件，運營人員可及時對客流進行疏導(dǎo)，避免危險升級，有效減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。搭載圖像識別技術(shù)的相機識別乘客摔倒（重心下移）的動作，將跌倒報警上報平臺平臺接收前端相機報警，進行報警圖標和報警聲音提示，并關(guān)聯(lián)現(xiàn)場的實時視頻、報警錄像視頻、報警圖片等信息，運營人員根據(jù)報警提示進行現(xiàn)場情況復(fù)核確認，并按照地鐵運營處置要求進行相應(yīng)處置。全國產(chǎn)化處理板哪家好?吉林算法防抖圖像識別模塊AI智能圖像識別模塊相較于其他事物和其他算法來說，人工智能算法...

隨著城市軌道交通的快速發(fā)展和客流量的激增，對軌道交通的壓力也逐步增加，尤其是對運營管理和公共安全保障等方面的壓力與日俱增?，F(xiàn)階段主要是通過長期的運營經(jīng)驗結(jié)合傳統(tǒng)視頻監(jiān)控進行配合，但是隨著視頻監(jiān)控系統(tǒng)各上層單位管理的車站數(shù)量越來越多，現(xiàn)有的傳統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)面臨著很大的挑戰(zhàn)，主要體現(xiàn)在地鐵空間有限，信息顯示不全，在各管理單位監(jiān)控室的空間有限，只能通過輪換畫面來監(jiān)視所有的場景，不能同時獲知全部視頻圖像的監(jiān)控信息；慧視光電的RK3399是一款什么樣的板卡？山西智慧工業(yè)圖像識別模塊提供商圖像識別模塊近年來，我國軌道交通行業(yè)發(fā)展迅猛，由于其不占地面道路、客運量大、能耗低等優(yōu)勢，各城市積極投入軌道交通建設(shè)。...

在地鐵站的安檢口、檢票機等處，由于檢查或收繳物品、插隊等行為容易引發(fā)糾紛，進而導(dǎo)致乘客打架事件，威脅人身安全。當其他乘客聚集進行圍觀時，容易進一步導(dǎo)致?lián)矶碌仁录?，?dǎo)致其他乘客人身安全也受到威脅。如果能及早發(fā)現(xiàn)乘客打架事件，運營人員可及時對乘客進行勸導(dǎo)、對客流進行疏導(dǎo)，避免危險升級，有效減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。搭載圖像處理技術(shù)的相機識別乘客打架（劇烈運動、肢體交叉）的動作，將打架報警上報平臺平臺接收前端相機報警，進行報警圖標和報警聲音提示，并關(guān)聯(lián)現(xiàn)場的實時視頻、報警錄像視頻、報警圖片等信息，運營人員根據(jù)報警提示進行現(xiàn)場情況復(fù)核確認，并按照地鐵運營處置要求進行相應(yīng)處置，處置完成后在平臺端記錄處置情...

人工智能是計算機學(xué)科的一個分支，深度學(xué)習(xí)、機器視覺是機器學(xué)習(xí)研究中的一個領(lǐng)域。深度學(xué)習(xí)和機器視覺主要是針對圖形進行更深層次的挖掘和分析，是人工智能的實際應(yīng)用。而人工智能除了對圖形的處理外，還包括對語音、運動、社交等方面的處理和控制。由于機器視覺主要是對圖像進行識別，因此機器視覺在人臉識別、車牌識別等方面得到大量運用。以智能交通行業(yè)為例，機器視覺具有成本低、穩(wěn)定性強、準確性高、應(yīng)用范圍廣等優(yōu)點，目前已經(jīng)在國內(nèi)外高速公路和公路的交通監(jiān)控系統(tǒng)中得到了大量應(yīng)用,具體體現(xiàn)在車牌識別、車身顏色識別、車型識別、違章識別、車流量統(tǒng)計、流量控制等。圖像處理板自持Al算法。河北RV1126主板圖像識別模塊人工智能...

在公共安全中智能機器人可以為執(zhí)法部門提供快速、高效和準確的響應(yīng)，以應(yīng)對眾多公共安全挑戰(zhàn)和緊急情況。它們不僅可以幫助進行監(jiān)測和監(jiān)視，還可以幫助保護公民的生命和財產(chǎn)。這將改善全球社區(qū)的整體安全和保障。在高風(fēng)險區(qū)域，例如公共交通樞紐、體育場館、機場等的實時監(jiān)控和警報。智能機器人的這一特性，有助于執(zhí)法部門進行持續(xù)監(jiān)控和安全保障。在交通領(lǐng)域有助于管理交通流量、監(jiān)控事故和其他安全隱患以及應(yīng)對道路上的任何緊急情況。野外拍攝可以采用圖像處理技術(shù)。山東算法防抖圖像識別模塊定制方案圖像識別模塊雙目立體視覺從數(shù)字圖像中提取立方體、楔形體和棱柱體等簡單規(guī)則多面體的三維結(jié)構(gòu)，并對物體的形狀和空間關(guān)系進行描述，把過去的簡...

通常情況下帶有高度重復(fù)性和智能性的工作只能靠人工檢測來完成，我們經(jīng)常在一些工廠的現(xiàn)代化流水線后面看到數(shù)以百計甚至逾千的檢測工人來執(zhí)行這道工序，在給工廠增加巨大的人工成本和管理成本的同時，仍然不能保證100%的檢驗合格率。機器視覺檢測憑借它自動化、客觀、非接觸和高精度的特點已經(jīng)完全能代替人工來檢測這些單一、重復(fù)性的程序。機器視覺檢測系統(tǒng)與一般意義上的圖像處理系統(tǒng)相比，機器視覺檢測強調(diào)的是精度和速度，以及工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境下的可靠性。隨著經(jīng)濟水平的提高，機器視覺檢測越來越受到重視。它可以提高合格產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，在生產(chǎn)過程的早期就報廢劣質(zhì)產(chǎn)品，從而減少了浪費節(jié)約成本。RV1126定制板卡的性能突出。云南自...

在地鐵站的站廳等區(qū)域，一般是通過多路視頻對整個站廳進行監(jiān)視。但由于站內(nèi)點位過多，監(jiān)控點位較分散，所以運營人員想要查看某個點位時，需要從冗長的設(shè)備列表中根據(jù)設(shè)備名稱選擇相應(yīng)點位，效率較低。如果可以將設(shè)備點位與站廳的實景相結(jié)合，在單畫面監(jiān)視站廳全景的基礎(chǔ)上，有效標記設(shè)備位置，就可以直觀的通過設(shè)備標簽進行設(shè)備視頻圖像的查看，提高運營效率。全景單畫面可監(jiān)視廣闊站廳的整體圖像，一路整合四路以全景實時視頻為背景，上面疊加畫面內(nèi)各攝像頭的圖層信息，各攝像頭以標簽形式進行標記點擊攝像頭標簽，可在全景圖像上疊加顯示相應(yīng)攝像頭的實時視頻畫面前述異常行為監(jiān)測報警時，可以在相應(yīng)攝像頭標記報警圖標，便于直接觀看現(xiàn)場情況...

在大流行時代，人們的出行有時候需要進行詳細的記錄，以防出現(xiàn)病情之后滯留多個地方，但是有時候想不起，或者有病情之后，隨意出入場所，對社會造成危害。此前，江蘇省高速聯(lián)網(wǎng)中心研發(fā)、南京市防疫指揮部交通口岸組運用的“重點地區(qū)車輛預(yù)警系統(tǒng)”，運用車輛識別、圖像識別和大數(shù)據(jù)AI識別技術(shù)，自動捕捉高速入口車輛信息及車牌歸屬地信息，助力精細防控。若預(yù)警系統(tǒng)檢測到車輛歸屬或途經(jīng)中高風(fēng)險地區(qū)，會自動發(fā)出后臺提示，如果是ETC通行道口，則道口不抬桿，提醒收費人員通知查驗人員進行防疫檢查。RK3588圖像處理板是工業(yè)級別的。成都圖形圖像識別模塊處理版圖像識別模塊為了制造一個的汽車零部件，人們需要和機器協(xié)作來采購原材料...

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其次，人流量大而雜，無法及時發(fā)現(xiàn)安全隱患。單車站的空間大、設(shè)備多、客流復(fù)雜，存在較多安全隱患，如旅客的異常行為（打架斗毆）、客流的擁擠、禁入?yún)^(qū)域的擅自闖入、自動化設(shè)備的突發(fā)故障等，通過傳統(tǒng)視頻輪播或者工作人員查看視頻的方式已無法及時應(yīng)對這些突發(fā)事件，同時對地鐵安全管理人員造成的壓力巨大，易產(chǎn)生不良社會影響。隨著地鐵車站自動化、智能化的不斷建設(shè)，如何提升乘坐體驗多元性、信息獲取便利多樣性、乘客導(dǎo)向及時準確性、車站環(huán)境舒適性、廣告投放整潔性、非常態(tài)旅客（老弱病殘）便利性也成為地鐵運營管理人員需要考慮的重要問題，針對一些惡劣行為（如乘客逃票、尾隨、插隊等）急需提出解決辦法。RK3588是小型化國產(chǎn)板...

當我們看到一個東西，大腦會迅速判斷是不是見過這個東西或者類似的東西。這個過程有點兒像搜索，我們把看到的東西和記憶中相同或相類的東西進行匹配，從而識別它。機器的圖像識別也是類似的，通過分類并提取重要特征而排除多余的信息來識別圖像。圖像識別是人工智能的一個重要領(lǐng)域，是指利用計算機對圖像進行處理、分析和理解，以識別各種不同模式的目標和對像的技術(shù)，并對質(zhì)量不佳的圖像進行一系列的增強與重建技術(shù)手段，從而有效改善圖像質(zhì)量。如今所指的圖像識別并不僅是用人類的肉眼，而是借助計算機技術(shù)進行識別。雖然人類的識別能力很強大，但是對于高速發(fā)展的社會，人類自身識別能力已經(jīng)滿足不了我們的需求，于是就產(chǎn)生了基于計算機的圖像...

其次，人流量大而雜，無法及時發(fā)現(xiàn)安全隱患。單車站的空間大、設(shè)備多、客流復(fù)雜，存在較多安全隱患，如旅客的異常行為（打架斗毆）、客流的擁擠、禁入?yún)^(qū)域的擅自闖入、自動化設(shè)備的突發(fā)故障等，通過傳統(tǒng)視頻輪播或者工作人員查看視頻的方式已無法及時應(yīng)對這些突發(fā)事件，同時對地鐵安全管理人員造成的壓力巨大，易產(chǎn)生不良社會影響。隨著地鐵車站自動化、智能化的不斷建設(shè)，如何提升乘坐體驗多元性、信息獲取便利多樣性、乘客導(dǎo)向及時準確性、車站環(huán)境舒適性、廣告投放整潔性、非常態(tài)旅客（老弱病殘）便利性也成為地鐵運營管理人員需要考慮的重要問題，針對一些惡劣行為（如乘客逃票、尾隨、插隊等）急需提出解決辦法。圖像處理技術(shù)可以幫助動物紀...

機器視覺是人工智能正在快速發(fā)展的一個分支。簡單說來，機器視覺就是用機器代替人眼來做測量和判斷。機器視覺系統(tǒng)是通過機器視覺產(chǎn)品(即圖像攝取裝置，分CMOS和CCD兩種)將被攝取目標轉(zhuǎn)換成圖像信號，傳送給專門的圖像處理系統(tǒng)，得到被攝目標的形態(tài)信息，根據(jù)像素分布和亮度、顏色等信息，轉(zhuǎn)變成數(shù)字化信號;圖像系統(tǒng)對這些信號進行各種運算來抽取目標的特征，進而根據(jù)判別的結(jié)果來控制現(xiàn)場的設(shè)備動作。成都慧視自研的AI算法就是機器視覺的一種。智能圖像處理方案提供商—慧視光電。專業(yè)圖像識別模塊公司圖像識別模塊在圖像識別系統(tǒng)中利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，一般會先提取圖像的特征，再利用圖像所具有的特征映射到神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進行圖像識別分類...

實時運動追蹤是電視轉(zhuǎn)播當中很重要的一部分，現(xiàn)在對電視體育賽事中冰球運動進行追蹤十分普遍，除此以外，計算機視覺還可以應(yīng)用于策略分析，運動員表現(xiàn)和評分上，同時也可以追蹤賽事上品牌贊助商的能見度。農(nóng)業(yè)，在2019年國際消費電子展上，JohnDeere展示了一種半自動聯(lián)合收割機，它使用人工智能和計算機視覺技術(shù)來分析收獲時谷物的質(zhì)量，同時還可以找到收割谷物時的比較好路線。這一技術(shù)還可以用于識別雜草——除草劑可以直接噴灑在雜草上，谷物不會受到影響，預(yù)計除草劑的用量也可以減少九成。智能圖像處理方案提供商—慧視光電。國產(chǎn)化圖像識別模塊自動識別圖像識別模塊在地鐵站的站廳等區(qū)域，會出現(xiàn)乘客遺留物品的情況。有時是因...

隨著城市軌道交通的快速發(fā)展和客流量的激增，對軌道交通的壓力也逐步增加，尤其是對運營管理和公共安全保障等方面的壓力與日俱增?，F(xiàn)階段主要是通過長期的運營經(jīng)驗結(jié)合傳統(tǒng)視頻監(jiān)控進行配合，但是隨著視頻監(jiān)控系統(tǒng)各上層單位管理的車站數(shù)量越來越多，現(xiàn)有的傳統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)面臨著很大的挑戰(zhàn)，主要體現(xiàn)在地鐵空間有限，信息顯示不全，在各管理單位監(jiān)控室的空間有限，只能通過輪換畫面來監(jiān)視所有的場景，不能同時獲知全部視頻圖像的監(jiān)控信息；圖像識別可以用于量方。重慶視頻圖像識別模塊設(shè)備圖像識別模塊在地鐵站的站廳等區(qū)域，會出現(xiàn)乘客徘徊事件。有時是因為乘客在地鐵站內(nèi)乘涼或閑坐，嚴重影響地鐵運營形象；有時是犯罪分子提前進行作案踩點，...

在自動駕駛領(lǐng)域，我們需要面對復(fù)雜的行駛環(huán)境。相比高速場景，城市道路情況更加復(fù)雜，路口多、車道復(fù)雜，還有非機動車和行人。就比如在一個紅綠燈路口，面對不同的方向，車輛就需要找到正確的車道，同時還需要防范行人和非機動車。但想要實現(xiàn)更高階的自動駕駛，城市場景又是必經(jīng)之路，不可能一直停留在高速及城市快速路的階段，并且用戶用車的場景中城市占比要遠高于高速場景，因此高精度的目標識別就顯得尤為關(guān)鍵，成都慧視開發(fā)的RK3588圖像處理板具備工業(yè)級性能，能夠?qū)崿F(xiàn)快速精確的目標識別，且高精度的算法也能支撐復(fù)雜的城市道路環(huán)境。精確的遠程打擊可以采用慧視RV1126圖像處理板。福建RK3399Pro主板圖像識別模塊圖像...

在地鐵站的扶梯處，如果發(fā)生扶梯逆行或停止事件，會導(dǎo)致乘客跌落，人身安全收到威脅。當客流量較大且未能及時發(fā)現(xiàn)時，容易進一步導(dǎo)致?lián)矶碌仁录瑢?dǎo)致更多乘客人身安全收到威脅。如果能及早發(fā)現(xiàn)扶梯逆行/停止事件，運營人員可及時對受傷乘客進行救護，對客流進行疏導(dǎo)，避免危險升級，有效減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。前端設(shè)備的視頻流轉(zhuǎn)入后端行為分析服務(wù)器進行智能識別行為分析服務(wù)器識別扶梯逆行或停止的情況，將扶梯異常報警上報平臺平臺接收行為分析服務(wù)器報警，進行報警圖標和報警聲音提示，并關(guān)聯(lián)現(xiàn)場的實時視頻、報警錄像視頻、報警圖片等信息。運營人員根據(jù)報警提示進行現(xiàn)場情況復(fù)核確認，并按照地鐵運營處置要求進行相應(yīng)處置，處置完成后...

現(xiàn)在自動揀選機器人可100%的完成工作要求，它們可以安全地導(dǎo)航，檢查儲物柜中的零部件和產(chǎn)品，使用機械手臂做出正確的揀選，并將揀選物品運輸?shù)郊Y(jié)或包裝區(qū)域。這也就意味著公司運輸受損貨物或不正確sku的風(fēng)險要小得多。自動化的質(zhì)量保證和檢查是機器視覺和物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的一個產(chǎn)物，它正在迅速普及。在某些現(xiàn)代制造環(huán)境中，即使有人工干預(yù)，它也可以幫助管理員實現(xiàn)檢查流程的自動化并改善結(jié)果。取而代之的是，自動化檢測站處理這項高度精細的工作，而人們則需要學(xué)習(xí)更多認知上要求較高的技能。2025年，協(xié)作機器人很可能在所有機器人銷售中占據(jù)34%的份額。這在很大程度上是由于機器視覺的改善，以及盡可能地消除現(xiàn)代工業(yè)中的低效、不...

隨著高清采集、高清傳輸、高清解碼和顯示設(shè)備的不斷升級，極大地滿足了人們對高清畫質(zhì)的需求。高清設(shè)備帶來的高分辨率提升了視頻清晰度，但仍不能保證在所有情況下都能看的清楚，看的明白，比如雨天、霧霾等惡劣天氣或者夜間低照度環(huán)境下，雖百萬像素也只能望圖興嘆，無可奈何了；又如為了節(jié)省帶寬而采用高壓縮比編碼帶來的分塊效應(yīng)，造成圖像質(zhì)量下降。如何解決這些極端環(huán)境造成的畫質(zhì)大幅下降，在這些惡劣環(huán)境下看得更清楚，這是視頻圖像技術(shù)亟待解決的問題，尤其視頻監(jiān)控在生活中應(yīng)用的范圍越來越廣，人們對新形勢下視頻處理技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展問題尤為關(guān)注。圖像識別在防火中具有重要作用。重慶自主研發(fā)圖像識別模塊接口豐富圖像識別模塊人通過...

傳統(tǒng)的自動化系統(tǒng)因建設(shè)階段不同相互間較為孤立，業(yè)務(wù)執(zhí)行需要操作多個終端。同時車站員工需要高頻次在多區(qū)域執(zhí)行人工巡檢，并大量使用紙質(zhì)臺賬和公告，智能化程度亟待提升。與此同時，隨著工業(yè)4.0、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等前沿技術(shù)的快速發(fā)展及移動應(yīng)用的快速普及，乘客需求也在不斷變化和拓展，信息獲取的便利性、多樣性，導(dǎo)向信息的及時性、準確性，乘坐體驗的豐富性和多元性，被越來越多的市民所關(guān)注。以車站智能視頻圖像分析系統(tǒng)為切入點，對傳統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行智能化改造，從提高車站智慧水平、提高車站運營效率和效益、改善乘客用戶體驗的角度出發(fā)，依托更多的先進技術(shù)手段，使車站能夠為地鐵日常運營提供更為高效的工作方式、更加質(zhì)量的...

圖像識別技術(shù)可能是以圖像的主要特征為基礎(chǔ)的。每個圖像都有它的特征，如字母A有個尖，P有個圈、而Y的中心有個銳角等。對圖像識別時眼動的研究表明，視線總是集中在圖像的主要特征上，也就是集中在圖像輪廓曲度比較大或輪廓方向突然改變的地方，這些地方的信息量比較大。而且眼睛的掃描路線也總是依次從一個特征轉(zhuǎn)到另一個特征上。由此可見，在圖像識別過程中，知覺機制必須排除輸入的多余信息,抽出關(guān)鍵的信息。同時,在大腦里必定有一個負責整合信息的機制，它能把分階段獲得的信息整理成一個完整的知覺映象。為什么要選擇成都慧視開發(fā)的RK3588圖像處理板。吉林安防監(jiān)控圖像識別模塊接口豐富圖像識別模塊基于深度學(xué)習(xí)的人臉識別方法，...

在計算機視覺領(lǐng)域，圖像識別這幾年的發(fā)展突飛猛進，但在進一步廣泛應(yīng)用之前，仍然有很多挑戰(zhàn)需要我們?nèi)ソ鉀Q。本文中，微軟亞洲研究院視覺計算組的研究員們?yōu)槲覀兪崂砟壳吧疃葘W(xué)習(xí)在圖像識別方面所面臨的挑戰(zhàn)以及具有未來價值的研究方向。識別圖像對人類來說是件極容易的事情，但是對機器而言，這也經(jīng)歷了漫長歲月。在計算機視覺領(lǐng)域，圖像識別這幾年的發(fā)展突飛猛進。例如，在PASCALVOC物體檢測基準測試中，檢測器的性能從平均準確率30%飆升到了如今的超過90%。對于圖像分類，在極具挑戰(zhàn)性的ImageNet數(shù)據(jù)集上，目前先進算法的表現(xiàn)甚至超過了人類。全國產(chǎn)化智能處理板在海上搜救的重要應(yīng)用。福建RK3399Pro開發(fā)板圖...

將已經(jīng)較為成熟但未在軌道交通行業(yè)得到充分應(yīng)用的人工智能技術(shù)進行應(yīng)用，對業(yè)務(wù)系統(tǒng)進行補充完善，大幅提升地鐵運營狀態(tài)的感知能力，對車站異常事件和客流動向進行分析，為智慧地鐵的實現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。同時，可以為軌道交通運營管理、客流分析、人員排班等提供數(shù)據(jù)支撐和依據(jù)，對提高車站應(yīng)急處置能力和公眾出行服務(wù)水平，建立安全、高效的運營管理體系具有十分重要的作用。智能視頻圖像分析系統(tǒng)的主要內(nèi)容是對乘客的異常行為進行分析識別，確認人員狀態(tài)是否安全，行為是否違規(guī)，是否有風(fēng)險隱患等。同時，為實現(xiàn)整個車站安全環(huán)節(jié)的管控， 可以對客流量進行分析，對站內(nèi)全景進行監(jiān)控，并將數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯總至車站管控平臺，進行分析和圖形化展示，以實現(xiàn)...

隨著高清采集、高清傳輸、高清解碼和顯示設(shè)備的不斷升級，極大地滿足了人們對高清畫質(zhì)的需求。高清設(shè)備帶來的高分辨率提升了視頻清晰度，但仍不能保證在所有情況下都能看的清楚，看的明白，比如雨天、霧霾等惡劣天氣或者夜間低照度環(huán)境下，雖百萬像素也只能望圖興嘆，無可奈何了；又如為了節(jié)省帶寬而采用高壓縮比編碼帶來的分塊效應(yīng)，造成圖像質(zhì)量下降。如何解決這些極端環(huán)境造成的畫質(zhì)大幅下降，在這些惡劣環(huán)境下看得更清楚，這是視頻圖像技術(shù)亟待解決的問題，尤其視頻監(jiān)控在生活中應(yīng)用的范圍越來越廣，人們對新形勢下視頻處理技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展問題尤為關(guān)注。RV1126圖像處理板能夠定制嗎？貴州車流圖像識別模塊人工智能圖像識別模塊在全球...

目前地鐵客流信息主要是通過AFC系統(tǒng)的過閘數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計。但AFC*能提供進出付費區(qū)的乘客數(shù)量，在閘機外部占據(jù)很大空間的區(qū)域卻沒有很好的客流統(tǒng)計手段。乘客乘車首先要進入車站進行安檢、購票等動作，如果不能很好地管控**區(qū)的客流，在大客流情況下未能及時進行疏導(dǎo)，很容易導(dǎo)致?lián)矶碌仁录?。如果可以對車站客流情況進行實時統(tǒng)計分析，可以有效提高客流管控能力，減少安全生產(chǎn)事故。各個點位的客流統(tǒng)計相機，在有乘客通過其監(jiān)視范圍時，自動進行計數(shù)及記錄進入、離開方向所有點位的計數(shù)信息實時匯聚至平臺端平臺端根據(jù)客流實時數(shù)據(jù)進行分析展示，如每小時進出站人數(shù)、日客流量、實時在站人數(shù)等信息，為運營人員及時進行客流疏導(dǎo)等業(yè)務(wù)提供...