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傳感器511A的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長(zhǎng)時(shí)間保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路（可選TEDS功能）是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時(shí)提供恒流源激勵(lì)和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?hào)，信號(hào)地與外殼相連，絕緣安裝螺絲及安裝座可選；同時(shí)信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性；輸出連接頭采用微型10-32的玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時(shí)輸出的穩(wěn)定性。511A系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了10-32的螺紋孔以便牢固安裝；511A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)特性，廣泛應(yīng)用于輕量結(jié)構(gòu)產(chǎn)品做振動(dòng)、沖擊測(cè)試；同時(shí)也應(yīng)用于包裝行業(yè)的跌落測(cè)試設(shè)備。另外，森瑟...

傳感器544B的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長(zhǎng)期保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路是個(gè)三線制電路系統(tǒng)，外部提供電壓激勵(lì)，傳感器輸出電壓信號(hào)，優(yōu)越的電路設(shè)計(jì)保證了產(chǎn)品低功耗的特性，所以非常適合用于電池供電的無(wú)線設(shè)備環(huán)境。信號(hào)地與外殼隔離，可搭配磁吸安裝適配器使用；信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性；輸出連接頭采用3針玻璃絕緣連接器方便客戶端的產(chǎn)品組裝和電氣連接；緊湊的結(jié)構(gòu)更加適合沖擊測(cè)試裝置。544B系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)特性，所以特別適合應(yīng)用于機(jī)器設(shè)備的振動(dòng)和沖擊狀態(tài)監(jiān)控。另外，森瑟科技還提供與接頭配套使用的線纜，型號(hào)20A-L可選...

針對(duì)國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀對(duì)比和行業(yè)特點(diǎn)及存在問(wèn)題,結(jié)合傳感器技術(shù)工藝特征,業(yè)內(nèi)期待在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和發(fā)達(dá)地區(qū),聚集國(guó)內(nèi)外數(shù)十家以上的傳感器專業(yè)性公司和科研院所,組成具有產(chǎn)品技術(shù)工藝特色和產(chǎn)業(yè)化規(guī)模優(yōu)勢(shì),以及國(guó)際市場(chǎng)影響力的產(chǎn)業(yè)集群或基地,形成年銷售額1000億元人民幣（150億美元）以上,并以年增長(zhǎng)大于20%速度增長(zhǎng)的國(guó)際化傳感器特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)。形成以敏感元器件為重點(diǎn),智能化、網(wǎng)絡(luò)化、模塊化等集成應(yīng)用為創(chuàng)新主體,物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市為應(yīng)用目標(biāo)的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)架（產(chǎn)業(yè)生態(tài)）,同時(shí)具備政、產(chǎn)、學(xué)、研、用、服六維一體生態(tài)環(huán)境,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化集群式發(fā)展,形成我國(guó)傳感器“雙生態(tài)”產(chǎn)業(yè)鏈,具有產(chǎn)業(yè)特色明顯和區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出的國(guó)際傳...

在汽車電路維修中,經(jīng)常能遇到關(guān)于傳感器報(bào)信號(hào)電壓過(guò)高的故障碼。根據(jù)傳感器的供電電路可以發(fā)現(xiàn)如果傳感器的負(fù)極開路,則傳感器失去負(fù)極而輸出信號(hào)電壓一直是5V。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的故障監(jiān)測(cè)邏輯,一般情況下電腦監(jiān)測(cè)傳感器有效信號(hào)電壓范圍是0.2～4.8V。超過(guò)4.8V電腦就會(huì)報(bào)信號(hào)電壓過(guò)高的故障碼。所以當(dāng)傳感器失去負(fù)極信號(hào)后電壓變?yōu)?V,電腦就會(huì)留下故障碼（信號(hào)電壓過(guò)高）。對(duì)于這一類故障,需要檢查傳感器的負(fù)極,如果負(fù)極線路沒有開路,還需要檢查信號(hào)線是否對(duì)正極短路,若沒有,一般則是傳感器損壞。還有一種情況就是多個(gè)傳感器同時(shí)報(bào)故障碼（信號(hào)電壓過(guò)高）,這種情況一般是公共負(fù)極開路。根據(jù)筆者多年的維修經(jīng)驗(yàn),除了線路...

傳感器432系列是一款針對(duì)需要輕量化、寬頻響應(yīng)的碰撞測(cè)試和汽車測(cè)試假人（ATD）應(yīng)用設(shè)計(jì)的微型三軸加速度傳感器，此產(chǎn)品符合汽車沖擊測(cè)試儀器SAEJ211標(biāo)準(zhǔn)要求和汽車假人測(cè)試儀器的SAE-J2570標(biāo)準(zhǔn)要求,目前有兩個(gè)量程范圍，分別為500g和2000g。系列產(chǎn)品采用新的壓阻式MEMS敏感元件的加速度傳感器，具有優(yōu)越的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性和穩(wěn)定性。其特點(diǎn)是在0~50℃的范圍內(nèi)內(nèi)置全橋式溫度補(bǔ)償，橫向靈敏度<3%。先進(jìn)的MEMS結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證了產(chǎn)品的抗沖擊特性以及7KHz以內(nèi)頻率響應(yīng)無(wú)明顯失真和相移。315V振動(dòng)速度傳感器工業(yè)振動(dòng)速度測(cè)量傳感器，主要應(yīng)用：鼓風(fēng)機(jī)監(jiān)測(cè)、齒輪箱監(jiān)控、軸承檢測(cè)、機(jī)臺(tái)狀態(tài)監(jiān)控。北...

利用觀察顏色的方法判斷氧傳感器的使用性能好壞？從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上拆下氧傳感器，觀察傳感器通廢氣側(cè)的顏色。①淡灰色前列，這是氧傳感器的正常顏色。②白色前列，由硅污染造成的，氧傳感器失效。③棕色前列，由于鉛污染所致，氧傳感器鉛中毒失效。④黑色前列，由積碳造成，在排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后，一般可自動(dòng)消除氧傳感器上的積碳。就車檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的信號(hào)電壓打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量水溫傳感器信號(hào)輸出端THW與搭鐵端E2之間的信號(hào)電壓，應(yīng)與估計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度對(duì)應(yīng)的信號(hào)電壓相同。將溫度計(jì)貼緊放置在水箱旁，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（冷車）后檢測(cè)不同水溫下的信號(hào)電壓，應(yīng)符合規(guī)定要求。512A單軸IEPE加速度傳感器 同時(shí)...

傳感器514A的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長(zhǎng)時(shí)間保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路（可選TEDS功能）是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時(shí)提供恒流源激勵(lì)和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?hào)，信號(hào)地與外殼相連，絕緣安裝螺絲及安裝座可選；同時(shí)信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性；輸出連接頭采用微型10-32的玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時(shí)輸出的穩(wěn)定性。514A系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了?2.1通孔進(jìn)行螺絲安裝；傳感器出線方向隨意可調(diào)。514A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)特性，廣泛應(yīng)用于輕量結(jié)構(gòu)產(chǎn)品做振動(dòng)、沖擊測(cè)試；同時(shí)也應(yīng)用于包裝行業(yè)的跌落測(cè)...

310AM1的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長(zhǎng)期保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時(shí)提供恒流源激勵(lì)和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?hào)，信號(hào)地內(nèi)部屏蔽，并與外殼隔離；同時(shí)信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性；輸出連接頭采用標(biāo)準(zhǔn)的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時(shí)輸出的穩(wěn)定性；310AM1系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了1/4-28的螺紋孔以便牢固安裝。310AM1系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)和抗沖擊的特性，所以對(duì)環(huán)境比較惡劣的工業(yè)振動(dòng)監(jiān)控和測(cè)量使用來(lái)說(shuō)，310AM1是一款理想的加速度傳感器。智能傳感...

在我們國(guó)家的傳感器正面臨著歷史上好的時(shí)期。有巨大的市場(chǎng)需求和國(guó)家政策支持。一方面,國(guó)內(nèi)許多企業(yè)都在努力開發(fā)自己的新技術(shù),企業(yè)的管理模式也得到了很大的改進(jìn)。另一方面,來(lái)自國(guó)際AMA的德國(guó)傳感器協(xié)會(huì)也參與支持。傳感器的質(zhì)量、價(jià)格和功能將是國(guó)內(nèi)企業(yè)未來(lái)改進(jìn)的重點(diǎn)領(lǐng)域。將來(lái),國(guó)內(nèi)傳感器將經(jīng)歷從工業(yè)過(guò)程測(cè)試到功能轉(zhuǎn)換的過(guò)程。國(guó)內(nèi)企業(yè)將更有效的學(xué)習(xí)自己的長(zhǎng)處和短處,以便盡快與國(guó)外企業(yè)站在同一起跑線上,朝著小型化、網(wǎng)絡(luò)化和規(guī)格化邁進(jìn)。傳感器現(xiàn)代化,我們期待著未來(lái)的中國(guó)傳感器取得巨大成果。312A-SLF防雷型低頻響應(yīng)加速度傳感器防雷低頻振動(dòng)IEPE單軸，應(yīng)用：風(fēng)力發(fā)電機(jī)、高塔建筑、高壓開關(guān)。湖北溫振一體傳感...

傳感器441具有優(yōu)越的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性和穩(wěn)定性。特點(diǎn)是有在0~50℃的范圍內(nèi)內(nèi)置全橋式溫度補(bǔ)償，橫向靈敏度標(biāo)準(zhǔn)<3%，可選橫向靈敏度規(guī)格<1%。先進(jìn)的MEMS結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證了產(chǎn)品的抗沖擊特性，以及0~7KHz內(nèi)頻率響應(yīng)無(wú)明顯失真和相位偏移。441系列產(chǎn)品符合SAE-J211的標(biāo)準(zhǔn)，支持假人車輛碰撞測(cè)試系統(tǒng)。該系列產(chǎn)品采用堅(jiān)固可靠的封裝方式，降低布線及碰撞當(dāng)中線纜接頭的損壞幾率，較廣適用于各主機(jī)廠碰撞實(shí)驗(yàn)室以及汽車檢測(cè)單位的測(cè)試項(xiàng)目。517P沖擊測(cè)試電荷型加速度傳感器 主要應(yīng)用：沖擊測(cè)試、記錄器、飛行測(cè)試、武器研究。位移傳感器種類傳感器540A適用于各種嵌入式的狀態(tài)監(jiān)測(cè)。采用了的壓電技術(shù)原理，相對(duì)比傳...

310A的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長(zhǎng)期保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路是在IEPE的兩線制系統(tǒng)上同時(shí)提供恒流源激勵(lì)和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?hào)，信號(hào)地內(nèi)部屏蔽，并與外殼隔離；同時(shí)信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性；輸出連接頭采用標(biāo)準(zhǔn)的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時(shí)輸出的穩(wěn)定性；同時(shí)310A系列加速度傳感器支持粘合劑安裝，也支持1/4-28的螺紋孔牢固安裝。310A系列加速度傳感器具有頻帶響應(yīng)寬和抗沖擊的特性，所以對(duì)于環(huán)境比較惡劣的工業(yè)振動(dòng)監(jiān)控和測(cè)量使用來(lái)說(shuō)，310A是一款理想的加速度傳感器。穩(wěn)定性定義是指?jìng)鞲衅髟?..

industryTemplate311A本安型加速度傳感器振動(dòng)測(cè)量本質(zhì)安全型IPEP，應(yīng)用：油氣設(shè)備、礦山機(jī)械監(jiān)控、軸承檢測(cè)、機(jī)臺(tái)狀態(tài)監(jiān)控。河北位移傳感器量程 傳感器的數(shù)量在整個(gè)地球表面和人們生活周遭空間激增,提供世界各種數(shù)據(jù)訊息。這些價(jià)格親民的傳感器是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和我們的社會(huì)正面臨數(shù)字化革命背后的驅(qū)動(dòng)力,然而連接和獲取來(lái)自傳感器的數(shù)據(jù)并不總是直線前進(jìn)或那么容易。本文將介紹傳感器技術(shù)指標(biāo)、5大設(shè)計(jì)技巧及代工企業(yè)。首先技術(shù)指標(biāo)是表征一個(gè)產(chǎn)品性能優(yōu)劣的客觀依據(jù)?？炊夹g(shù)指標(biāo),有助于正確選型和使用該產(chǎn)品。傳感器的技術(shù)指標(biāo)分為靜態(tài)指標(biāo)和動(dòng)態(tài)指標(biāo)兩類：靜態(tài)指標(biāo)主要考核被測(cè)靜止不變條件下傳感器...

傳感器519A的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的壓電陶瓷晶體為敏感元件，具有長(zhǎng)期保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路是在IEPE的兩線制系統(tǒng)上同時(shí)提供恒流源激勵(lì)和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?hào)。信號(hào)地與外殼相連，可選配絕緣安裝座。信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了沖擊保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性；整線輸出保證了產(chǎn)品不同環(huán)境下使用時(shí)的測(cè)量可靠性和長(zhǎng)期穩(wěn)定性。519A系列加速度傳感器支持粘合劑安裝，也支持?3.05*2的通孔牢固安裝。519A系列加速度傳感器具有頻帶響應(yīng)寬和抗沖擊的特性，所以對(duì)于輕質(zhì)量結(jié)構(gòu)分析和瞬態(tài)沖擊測(cè)量的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，519A是一款理想的加速度傳感器。312AM1防雷型加速度傳感器 防雷保護(hù)型IEPE...

傳感器548A的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長(zhǎng)期保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時(shí)提供恒流源激勵(lì)和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?hào)，信號(hào)地與外殼相連，可配置絕緣墊片或基座；同時(shí)信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù)。548A產(chǎn)品采用了重量輕、激光焊接密封的不銹鋼外殼封裝結(jié)構(gòu)，雙引線輸出方便客戶后續(xù)的組裝和電氣連接,緊湊的柱狀結(jié)構(gòu)適合嵌入式安裝于各類振動(dòng)沖擊測(cè)試設(shè)備。548A系列產(chǎn)品具有寬頻帶響應(yīng)特性，對(duì)于輕型結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)振動(dòng)和沖擊測(cè)量應(yīng)用來(lái)說(shuō)是比較好選擇。513A微型IEPE加速度傳感器 可同時(shí)測(cè)量振動(dòng)和沖擊的單軸，應(yīng)用：振動(dòng)監(jiān)控、沖擊/路面測(cè)試 模態(tài)分析 飛行測(cè)試...

312C輸出振動(dòng)加速度的有效值。其特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長(zhǎng)時(shí)間保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時(shí)恒壓激勵(lì)和傳輸4~20mA的輸出信號(hào)，信號(hào)地內(nèi)部屏蔽，并與外殼隔離；同時(shí)信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性；輸出連接頭采用標(biāo)準(zhǔn)的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時(shí)輸出的穩(wěn)定性；同時(shí)312C系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了1/4-28的螺紋孔以便牢固安裝。312C系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)和抗沖擊的特性，所以對(duì)環(huán)境比較惡劣的工業(yè)振動(dòng)監(jiān)控和測(cè)量使用來(lái)說(shuō)，312W是一款理想的加速度傳感...

線性度：定義：線性度（Linearity）是指?jìng)鞲衅鬏斎胼敵銮€與理想直線的偏離程度。解讀1：理想的傳感器輸入輸出關(guān)系應(yīng)該是線性,其輸入輸出曲線應(yīng)該是一條直線。但是,實(shí)際上的傳感器或多或少都存在各種各樣的誤差,導(dǎo)致實(shí)際的輸入輸出曲線并非是理想的直線,而是一條曲線。線性度就是表征了傳感器實(shí)際特性曲線與離線直線之間的差異程度,也稱非線性度或非線性誤差。解讀2：由于在不同大小的被測(cè)量情況下傳感器實(shí)際特性曲線與理想直線之間的差異是不同的,因此常常以全量程范圍內(nèi)二者差異的大值與滿量程值之比。顯然,線性度也是一個(gè)相對(duì)量。解讀3：由于對(duì)于一般測(cè)量場(chǎng)合而言,傳感器的理想直線是未知的,無(wú)從獲取。為此...

國(guó)內(nèi)外發(fā)展歷程與現(xiàn)狀20世紀(jì)70年代初，西方發(fā)達(dá)國(guó)家大力發(fā)展計(jì)算機(jī)與通訊技術(shù)，忽視了傳感器技術(shù)發(fā)展，造成了“大腦”發(fā)達(dá)，而“五官”遲鈍的窘境，傳感器產(chǎn)業(yè)相對(duì)慘淡。80年代初，美、日、德、法、英等國(guó)家相繼確立加速傳感器技術(shù)發(fā)展的方針，視為涉及科技進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，紛紛列入長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃和重點(diǎn)計(jì)劃之中。并采取嚴(yán)格的保密規(guī)定對(duì)技術(shù)封鎖和控制，禁止技術(shù)出口，尤其是針對(duì)中國(guó)。日本1979年在《對(duì)今后十年值得注意的技術(shù)》中將傳感器列為首要；美國(guó)國(guó)防部1985年公布的二十項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)中，被列為第十四項(xiàng)；《星球大戰(zhàn)》計(jì)劃、歐洲《尤里卡》計(jì)劃、英、法、德等國(guó)家高技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展規(guī)劃中均將傳感器列為重點(diǎn)發(fā)展技術(shù)，并將其科研...

解決普通產(chǎn)品面臨的問(wèn)題：首先傳感器應(yīng)用中的輸入電壓非常微弱,由于抗干擾性能低,普通運(yùn)放產(chǎn)品會(huì)受到外部噪聲影響而發(fā)生誤動(dòng)作,使MCU接收到錯(cuò)誤信號(hào)導(dǎo)致工作異常。使用抗EMI性能出色的EMARMOURTM系列產(chǎn)品不容易受外部噪聲干擾。第二,從汽車電子整體設(shè)計(jì)流程看,使用普通運(yùn)放都要對(duì)系統(tǒng)整體噪聲進(jìn)行評(píng)估,且一般是要等到DEMO板出來(lái)以后才能做整體評(píng)估,如果噪聲測(cè)試結(jié)果NG,就要花更多工時(shí)來(lái)降低噪聲,甚至要在設(shè)計(jì)前期追加對(duì)策,增加整體設(shè)計(jì)工時(shí)。EMARMOURTM系列產(chǎn)品抗噪能力強(qiáng),能夠有效減輕降噪設(shè)計(jì)負(fù)擔(dān),幫助客戶減少系統(tǒng)設(shè)計(jì)工時(shí)和成本,在整體交付周期較短的設(shè)計(jì)中,也可以做到快速響應(yīng)。第三,作為降...

近年來(lái),隨著電動(dòng)汽車的智能化和ADAS（高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)）的普及,傳感器的應(yīng)用越來(lái)越廣,噪聲環(huán)境也變得越來(lái)越嚴(yán)峻。傳感器的微弱環(huán)境信號(hào)需要通過(guò)運(yùn)算放大器和比較器轉(zhuǎn)換為電氣信號(hào),才能送到微控制器（MCU）進(jìn)行計(jì)算,所以運(yùn)算放大器和比較器的作用越來(lái)越重要。問(wèn)題在于,通常在汽車開發(fā)中,很難對(duì)電路板和系統(tǒng)單體做噪聲評(píng)估,一般需要在系統(tǒng)組裝后再評(píng)估,一旦評(píng)估結(jié)果NG（不通過(guò)）,就需要大規(guī)模修改,因此降噪設(shè)計(jì)一直是一個(gè)棘手的課題。運(yùn)算放大器簡(jiǎn)稱“運(yùn)放”,是具有很高放大倍數(shù)的電路單元。在實(shí)際電路中,通常結(jié)合反饋網(wǎng)絡(luò)共同組成某種功能模塊。它是一種帶有特殊耦合電路及反饋的放大器。其輸出信號(hào)可以是輸入信號(hào)加、減...

傳感器產(chǎn)品密封性好，非常適合在惡劣環(huán)境下使用,且該產(chǎn)品是碰撞/沖擊測(cè)試用標(biāo)準(zhǔn)傳感器。針對(duì)高幅值沖擊測(cè)試，517P產(chǎn)品提供10-32的螺紋孔安裝，此產(chǎn)品具有自發(fā)電功能，工作時(shí)無(wú)需外部供電。517P產(chǎn)品采用壓電陶瓷晶體為敏感元件，工作模式為環(huán)形剪切模式，產(chǎn)品具有低基座應(yīng)變靈敏度、高諧振頻率、輸出長(zhǎng)期穩(wěn)定等特性;信號(hào)地與外殼相連。517P產(chǎn)品采用頂出10-32的連接器，可搭配低噪聲同軸線纜可獲得品質(zhì)信號(hào)，森瑟科技可提供10-32接頭轉(zhuǎn)BNC接頭的低噪聲同軸線纜，型號(hào)11P-3供客戶選用。341CP RMS峰值輸出加速度傳感器 電流輸出加速度傳感器,應(yīng)用：軸承監(jiān)控、齒輪箱檢測(cè)、工業(yè)應(yīng)用、風(fēng)力發(fā)電機(jī)。重...

傳感器系統(tǒng)精度的因素是噪聲,它主要來(lái)自兩個(gè)方面,首先是EMI（電磁干擾）,即IC本身產(chǎn)生的噪聲可能會(huì)干擾其他電子設(shè)備,給整個(gè)系統(tǒng)精度帶來(lái)誤差。如果IC或系統(tǒng)抗EMI性能較差,當(dāng)周圍產(chǎn)生噪聲干擾時(shí),元器件或系統(tǒng)就可能產(chǎn)生誤動(dòng)作,因此需要使用濾波器（電容器、電阻器等）和屏蔽（金屬板）來(lái)降低噪聲。第二是EMS（電磁耐受）特性,即芯片本身能夠承受多少來(lái)自外部的噪聲干擾。所以,傳感器應(yīng)用的運(yùn)算放大器必須具有低噪聲和抗干擾性能。噪聲相關(guān)定義EMC（電磁兼容性）是指電子設(shè)備或系統(tǒng)具有一定抵抗電磁干擾的能力,同時(shí)不能產(chǎn)生過(guò)量的電磁輻射。傳感器的工作原理是什么？天津油品傳感器應(yīng)用傳感器412具有優(yōu)越的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特...

眾所周知,由于敏感機(jī)理、敏感材料不同,加之工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、使用場(chǎng)景,以及被檢測(cè)介質(zhì)與個(gè)性化參數(shù)、結(jié)構(gòu)等復(fù)雜性要求等特點(diǎn),長(zhǎng)期以來(lái)傳感器一直處于多品種小批量生產(chǎn)狀態(tài),結(jié)合工藝技術(shù)的分散性、復(fù)雜性影響和設(shè)備裝置價(jià)格昂貴等因素制約,業(yè)界稱其生產(chǎn)過(guò)程為制造“工業(yè)工藝品”。各國(guó)工程技術(shù)人員圍繞著工藝技術(shù)協(xié)同、融合,在產(chǎn)品規(guī)范化、性能歸一化、功能集成化、結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化,以及工藝設(shè)備和工裝夾具的產(chǎn)業(yè)化方面展開了長(zhǎng)期的技術(shù)開發(fā)與創(chuàng)新,形成了一大批不同特色和特點(diǎn)的技術(shù)成果。在美國(guó)硅谷傳感器領(lǐng)域,圍繞著以MEMS工藝技術(shù)為基礎(chǔ),根據(jù)不同行業(yè)和功能的需求,展開的不同封裝結(jié)構(gòu)的各種傳感器產(chǎn)品創(chuàng)新,已經(jīng)持續(xù)了近25年,形成的...

線性度：定義：線性度（Linearity）是指?jìng)鞲衅鬏斎胼敵銮€與理想直線的偏離程度。解讀1：理想的傳感器輸入輸出關(guān)系應(yīng)該是線性,其輸入輸出曲線應(yīng)該是一條直線。但是,實(shí)際上的傳感器或多或少都存在各種各樣的誤差,導(dǎo)致實(shí)際的輸入輸出曲線并非是理想的直線,而是一條曲線。線性度就是表征了傳感器實(shí)際特性曲線與離線直線之間的差異程度,也稱非線性度或非線性誤差。解讀2：由于在不同大小的被測(cè)量情況下傳感器實(shí)際特性曲線與理想直線之間的差異是不同的,因此常常以全量程范圍內(nèi)二者差異的大值與滿量程值之比。顯然,線性度也是一個(gè)相對(duì)量。解讀3：由于對(duì)于一般測(cè)量場(chǎng)合而言,傳感器的理想直線是未知的,無(wú)從獲取。為此...

310AM2的其特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長(zhǎng)期保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路是在IEPE的兩線制系統(tǒng)上同時(shí)提供恒流源激勵(lì)和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?hào)，信號(hào)地內(nèi)部屏蔽，并與外殼隔離；同時(shí)信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性；輸出連接頭采用標(biāo)準(zhǔn)的M12玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時(shí)輸出的穩(wěn)定性；310AM2系列加速度傳感器支持粘合劑安裝，也支持1/4-28的螺紋孔牢固安裝。310AM2系列加速度傳感器具有頻帶響應(yīng)寬和抗沖擊的特性，所以對(duì)于環(huán)境比較惡劣的工業(yè)振動(dòng)監(jiān)控和測(cè)量使用來(lái)說(shuō)，310AM2是一款理想的加速度傳感器。另外，森瑟科技還提供與...

傳感器510A的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長(zhǎng)時(shí)間保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路（可選TEDS功能）是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時(shí)提供恒流源激勵(lì)和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?hào)，信號(hào)地與外殼相連，絕緣安裝螺絲或安裝座可選；同時(shí)信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性；輸出連接頭采用微型10-32的玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時(shí)輸出的穩(wěn)定性。510A系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了M3的螺紋孔以便牢固安裝；510A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)特性，廣泛應(yīng)用于輕量結(jié)構(gòu)產(chǎn)品做振動(dòng)、沖擊測(cè)試；同時(shí)也應(yīng)用于包裝行業(yè)的跌落測(cè)試設(shè)備。另外，森瑟科技還...

傳感器430系列是一款專為碰撞測(cè)試設(shè)計(jì)的輕重量，寬頻帶響應(yīng)的微型三軸加速度傳感器，符合SAEJ211的碰撞設(shè)備測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),目前有2個(gè)量程范圍，分別為500g和2000g。采用新的壓阻式MEMS敏感元件的加速度傳感器，具有優(yōu)越的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性和穩(wěn)定性。在0~50℃的范圍內(nèi)內(nèi)置全橋式溫度補(bǔ)償，橫向靈敏度<3%。該產(chǎn)品采用密封加工工藝，可以在油污或?yàn)R水區(qū)域長(zhǎng)期工作。先進(jìn)的MEMS結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證了產(chǎn)品的抗沖擊特性以及7KHz以內(nèi)頻率響應(yīng)無(wú)明顯失真和相移。441碰撞加速度傳感器 壓阻式MEMS敏感元件，應(yīng)用：汽車碰撞測(cè)試、沖擊測(cè)試、臺(tái)車試驗(yàn)、 假人碰撞測(cè)試。湖北位移傳感器傳感器515A的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式...

利用觀察顏色的方法判斷氧傳感器的使用性能好壞？從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上拆下氧傳感器，觀察傳感器通廢氣側(cè)的顏色。①淡灰色前列，這是氧傳感器的正常顏色。②白色前列，由硅污染造成的，氧傳感器失效。③棕色前列，由于鉛污染所致，氧傳感器鉛中毒失效。④黑色前列，由積碳造成，在排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后，一般可自動(dòng)消除氧傳感器上的積碳。就車檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的信號(hào)電壓打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量水溫傳感器信號(hào)輸出端THW與搭鐵端E2之間的信號(hào)電壓，應(yīng)與估計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度對(duì)應(yīng)的信號(hào)電壓相同。將溫度計(jì)貼緊放置在水箱旁，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（冷車）后檢測(cè)不同水溫下的信號(hào)電壓，應(yīng)符合規(guī)定要求。322A防雷型雙軸加速度傳感器 工業(yè)振...

甲醛能夠刺激人的皮膚粘膜,對(duì)人的身體造成巨大的傷害,而且它還可潛伏15年之久。在家中安裝帶有OLED顯示屏的甲醛傳感器,通過(guò)它來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)室內(nèi)甲醛的濃度,避免出現(xiàn)室內(nèi)甲醛含量過(guò)高的情況,為家人的身體健康提供保障。煙霧報(bào)警器是每一個(gè)家庭必須安裝的傳感器。煙霧報(bào)警器不僅能起到煙霧監(jiān)測(cè)的作用,而且在它的內(nèi)部配置了蜂鳴器,一旦發(fā)現(xiàn)煙霧后會(huì)首先時(shí)間發(fā)出強(qiáng)烈的報(bào)警聲,避免或減輕火災(zāi)對(duì)人們的傷害。傳感器支撐整個(gè)智能家居控制系統(tǒng)的脈絡(luò),相當(dāng)于是整個(gè)系統(tǒng)的“神經(jīng)末梢”,對(duì)信息的傳遞、命令的智能化都有著重要意義,為保持室內(nèi)環(huán)境是舒適的、環(huán)保的、安全的,傳感器在智能家居系統(tǒng)中起到了監(jiān)測(cè)及為控制中樞提供數(shù)據(jù)的作用,提高...

傳感器518B的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長(zhǎng)時(shí)間保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路是由電壓激勵(lì)，并輸出電壓信號(hào)的三線制系統(tǒng)，專業(yè)的電路設(shè)計(jì)保證了產(chǎn)品的低功耗，所以特別適合應(yīng)用于由電池供電的無(wú)線設(shè)備；信號(hào)地與外殼相連，絕緣安裝墊片及安裝座可選；同時(shí)信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性；輸出連接采用3根導(dǎo)線輸出，方便產(chǎn)品的組裝和電氣連接，緊湊的結(jié)構(gòu)非常適合嵌入式安裝到?jīng)_擊實(shí)驗(yàn)裝置中。518B系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)特性，廣泛應(yīng)用于輕量結(jié)構(gòu)產(chǎn)品做振動(dòng)、沖擊測(cè)試。311A本安型加速度傳感器振動(dòng)測(cè)量本質(zhì)安全型IPEP，應(yīng)用：油氣設(shè)備、礦山機(jī)械監(jiān)...

傳感器技術(shù)發(fā)展經(jīng)歷的三個(gè)歷史階段第1代是結(jié)構(gòu)型傳感器，它利用結(jié)構(gòu)參量變化來(lái)感受和轉(zhuǎn)化信號(hào)。例如：電阻應(yīng)變式傳感器，它是利用金屬材料發(fā)生彈性形變時(shí)電阻的變化來(lái)轉(zhuǎn)化電信號(hào)的。第2代傳感器是70年代開始發(fā)展起來(lái)的固體傳感器，這種傳感器由半導(dǎo)體、電介質(zhì)、磁性材料等固體元件構(gòu)成，是利用材料某些特性制成的。如：利用熱電效應(yīng)、霍爾效應(yīng)、光敏效應(yīng)，分別制成熱電偶傳感器、霍爾傳感器、光敏傳感器等。70年代后期，隨著集成技術(shù)、分子合成技術(shù)、微電子技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)集成傳感器。集成傳感器包括2種類型：傳感器本身的集成化和傳感器與后續(xù)電路的集成化。這類傳感器主要具有成本低、可靠性高、性能好、接口...