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繼電器、PC機(jī)與微電腦乘客乘坐電梯時，首先要在所在的樓層給電梯一個呼梯信號，進(jìn)入電梯轎廂之后又要登記他要去的樓層信號。這些號會隨機(jī)不斷出現(xiàn)，電梯的信號控制器就要不斷地記錄并對執(zhí)行次序做出安排，這就是電梯的信號控制或邏輯控制技術(shù)。早期的電梯一般都由司機(jī)來處理信號并發(fā)出指令，這種控制叫做信號控制。后來用邏輯線路按規(guī)定的程序進(jìn)行應(yīng)答與執(zhí)行，電梯可以有司機(jī)操作，也可以無司機(jī)操作，這種控制叫做集選控制。當(dāng)電梯廳裝有2-3臺電梯時，可以由共用的呼梯按鈕使這些電梯按規(guī)定的順序自動調(diào)度，這種控制叫做并聯(lián)控制。當(dāng)有多臺電梯并列安裝時，信號數(shù)量大為增加，控制器要根據(jù)所有電梯的運(yùn)行情況快捷地按照既定的調(diào)度技術(shù)自動調(diào)...

那么無機(jī)房家用電梯都有哪些有點(diǎn)了？1、無機(jī)房的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省空間,可以只在主機(jī)的下方做一個檢修平臺。2、由于不需要機(jī)房,對建筑結(jié)構(gòu)及造價上有更大的益處,這就使得建筑師在設(shè)計(jì)上擁有更大的靈活性和便利性,給設(shè)計(jì)師以更大的自由,同時由于取消了機(jī)房,對業(yè)主來說,無機(jī)房電梯比有機(jī)房電梯的建筑成本要低。3、由于一些仿古建筑大樓整體設(shè)計(jì)的特殊性及對屋頂?shù)囊?必須在有效的高度內(nèi)解決電梯問題,所以無機(jī)房電梯非常滿足此類建筑需要,另外在有風(fēng)景名勝的地方,由于機(jī)房在樓層高處,從而破壞其當(dāng)?shù)氐拿褡瀹愑蛐?如果使用無機(jī)房電梯,因?yàn)椴槐貑为?dú)設(shè)置電梯的主機(jī)房,可以有效降低建筑物的高度。4、不方便設(shè)置電梯機(jī)房的地方,如賓館、酒...

關(guān)于電梯的變頻器的保養(yǎng)你了解嗎我們要明確安裝手拉門還是自動門合適：因?yàn)槟壳凹矣秒娞萦袃煞N開門形式，手拉門類似于我們家中常用的門，它沒有轎門進(jìn)行保護(hù)，在一定程度上存在安全隱患，而自動門就像平常見到的電梯一樣，有轎門與廳門，安全性能比較好，而且自動門在很大程度上為建筑面積節(jié)省了空間，如果您的房屋結(jié)構(gòu)符合安裝自動門，還是建議大家選擇使用自動門的家用電梯。電梯中的變頻器不單可以提高電梯的工作效率，更能使電梯在工作中運(yùn)行平穩(wěn)，提高設(shè)備的使用壽命。對于變頻器的養(yǎng)護(hù)我們要注意其老化程度，電氣室要保持通風(fēng)干燥的狀態(tài)，并且避免高溫，要有降溫設(shè)備，避免變頻器的老化。夏季由于雨水雷電多，所以要做好防水防雷電造成的傷...

越著急電梯越不來？人們在不同時候有不同的等待極限：等待網(wǎng)頁加載的極限是幾秒鐘，等待電梯的極限嘛，大概是30秒鐘。要讓電梯多快好省，就不能讓每部電梯各自為政?？刂贫嗖侩娞萋?lián)動，早就變成了一個有趣而復(fù)雜的問題；而解決這個問題的算法，已經(jīng)成了程序員的經(jīng)典面試題。某些現(xiàn)代品質(zhì)電梯所配備的智能派梯技術(shù)，則是為了解決用戶等待極限應(yīng)運(yùn)而生，盡可能在幾個相互矛盾的目標(biāo)中取得平衡。要快速響應(yīng)、要快速到達(dá)，要少開電梯門，要承載更多乘客……而每一層等待電梯的人數(shù)還是不確定的。在高峰時段，情況就變得更加復(fù)雜。網(wǎng)頁加載速度過慢時，我們會折磨刷新按鈕，如果電梯太慢了呢…那我們只能看電梯廣告轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)移注意力了。在減少等待方面...

電梯應(yīng)用技術(shù)1、全數(shù)字識別乘客技術(shù)（所有乘客進(jìn)入電梯前進(jìn)行識別，其中包括眼球識別、指紋識別）2、數(shù)字智能型安全控制技術(shù)（通過乘客識別系統(tǒng)或者IC卡以及數(shù)碼監(jiān)控設(shè)備，拒絕外來人員進(jìn)入）3、第四代無機(jī)房電梯技術(shù)（主機(jī)必須與導(dǎo)軌和轎廂分離，完全沒有共振共鳴，速度可以達(dá)到，比較高可以使用在30層以上）4、雙向安全保護(hù)技術(shù)（雙向安全鉗、雙向限速器，在歐洲必須使用，中國正在被普遍使用）5、快速安裝技術(shù)（改變過去的電梯安裝方法，能夠快速組裝）6、節(jié)能技術(shù)（采用節(jié)能技術(shù)，使電梯更節(jié)約能源）7、數(shù)字監(jiān)控技術(shù)（完全采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行電梯監(jiān)控與控制）8、無線遠(yuǎn)程控制及報警裝置（當(dāng)電梯產(chǎn)生故障時，電梯可以通過...

四川安達(dá)電梯設(shè)備有限公司成立于1999年。安裝、改造、維修AAA資質(zhì)，安達(dá)電梯公司是一家經(jīng)營電梯及扶梯銷售、成都電梯安裝安裝、成都電梯維保、改造、維修、保養(yǎng)業(yè)務(wù)的專業(yè)單位，下面由安達(dá)電梯為大家講解電梯的發(fā)展歷程以及中國的電梯現(xiàn)狀。一，中國電梯的發(fā)展過程1908年首臺進(jìn)口電梯（上海匯中飯店）1932年一首臺單人自動扶梯（中百一店）建國后，首先建立了上海電梯1959年一國產(chǎn)首批雙人自動扶梯（北京新火車站）1976年一國產(chǎn)首批100m長的自動人行道（首都機(jī)場）80年代，成立了多家合資企業(yè)，如中國迅達(dá)、上海三菱、天津OTIS、蘇州迅達(dá)，西子奧的斯電梯有限公司成立于1997年3月，繼電器控制一PC控制一...

自動扶梯的原理到底是什么1、自動扶梯的主要部件是兩根鏈條，它們繞著兩對齒輪進(jìn)行循環(huán)轉(zhuǎn)動。在扶梯頂部，有一臺電動機(jī)驅(qū)動傳動齒輪，以轉(zhuǎn)動鏈圈。典型的自動扶梯使用100馬力的發(fā)動機(jī)來轉(zhuǎn)動齒輪。發(fā)動機(jī)和鏈條系統(tǒng)都安裝在桁架中，構(gòu)架是指在兩個樓層間延伸的金屬結(jié)構(gòu)。2、兩條軌道彼此隔開，這樣可使每個臺階保持水平。在自動扶梯的頂部和底部，軌道呈水平位置，從而使臺階展平。每個臺階內(nèi)部有一連串的凹槽，以便在展平的過程中與前后兩個臺階連接在一起。3、自動扶梯上的每一個臺階都有兩組輪子，它們沿著兩個分離的軌道轉(zhuǎn)動。上部裝置（靠近臺階頂部的輪子）與轉(zhuǎn)動的鏈條相連，并由位于自動扶梯頂部的驅(qū)動齒輪拉動。其他組...

成都電梯安裝中的電梯分類直流電梯：用直流電動機(jī)作為驅(qū)動力的電梯。這類電梯的額外速度通常在2.00m/s以上。液壓電梯：通常使用電動泵驅(qū)動液體活動，由柱塞使轎廂升降的電梯。齒輪齒條電梯：將導(dǎo)軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機(jī)股動齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。螺桿式電梯：將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母裝置于油缸頂，然后經(jīng)過電機(jī)經(jīng)減速機(jī)（或皮帶）股動螺母旋轉(zhuǎn)，從而使螺桿頂升轎廂上升或降低的電梯。直線電機(jī)驅(qū)動的電梯，其動力源是直線電機(jī)。電梯面世前期，曾用蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)作為動力直接驅(qū)動電梯，現(xiàn)已根本絕跡。按速度分類：電梯無嚴(yán)厲的速度分類，我國習(xí)慣上按下述辦法分類。低速...

自動扶梯的原理到底是什么1、自動扶梯的主要部件是兩根鏈條，它們繞著兩對齒輪進(jìn)行循環(huán)轉(zhuǎn)動。在扶梯頂部，有一臺電動機(jī)驅(qū)動傳動齒輪，以轉(zhuǎn)動鏈圈。典型的自動扶梯使用100馬力的發(fā)動機(jī)來轉(zhuǎn)動齒輪。發(fā)動機(jī)和鏈條系統(tǒng)都安裝在桁架中，構(gòu)架是指在兩個樓層間延伸的金屬結(jié)構(gòu)。2、兩條軌道彼此隔開，這樣可使每個臺階保持水平。在自動扶梯的頂部和底部，軌道呈水平位置，從而使臺階展平。每個臺階內(nèi)部有一連串的凹槽，以便在展平的過程中與前后兩個臺階連接在一起。3、自動扶梯上的每一個臺階都有兩組輪子，它們沿著兩個分離的軌道轉(zhuǎn)動。上部裝置（靠近臺階頂部的輪子）與轉(zhuǎn)動的鏈條相連，并由位于自動扶梯頂部的驅(qū)動齒輪拉動。其他組...

正確的了解電梯的具體分類根據(jù)建筑的高度、用途及客流量（或物流量）的不同，而設(shè)置不同類型的電梯。電梯的基本分類方法大致如下：用途乘客電梯，為運(yùn)送乘客設(shè)計(jì)的電梯，要求有完善的安全設(shè)施以及一定的轎內(nèi)裝飾。載貨電梯，主要為運(yùn)送貨物而設(shè)計(jì)，通常有人伴隨的電梯。醫(yī)用電梯，為運(yùn)送病床、擔(dān)架、醫(yī)用車而設(shè)計(jì)的電梯，轎廂具有長而窄的特點(diǎn)。雜物電梯，供圖書館、辦公樓、飯店運(yùn)送圖書、文件、食品等設(shè)計(jì)的電梯。觀光電梯，轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。車輛電梯，用作裝運(yùn)車輛的電梯。船舶電梯，船舶上使用的電梯。建筑施工電梯，建筑施工與維修用的電梯。其它類型的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯...

樓層指示那么有趣嗎？其實(shí)這是一種避害行為。我們都知道盯著樓層指示，就像盯著手表秒針或者地鐵到站提示牌一樣無趣；我們只不過是用這種方式來避免其他的尷尬，同時期待著首先脫離這種不舒服的境況。電梯是個特別的狹小空間。每個人都盡可能站直，任憑陌生人擠壓自己的個人空間，這會本能地感覺到受威脅。在這種時候，與其他人視線直接接觸是件尷尬的事，無論是從演化上還是社交禮儀上都是如此。想和熟人聊聊天也很糟糕，比在圖書館里大聲喧嘩更糟；至于低頭看手機(jī)——你真的會讓別人對你手機(jī)屏幕上的東西一覽無余嗎？所以人們一般采取鴕鳥策略，戴上耳塞，假裝無視身邊擠擠挨挨的陌生人，假裝自己很放松，假裝樓層指示是世界上比較有趣的東西；...

乘客電梯之乘坐電梯的安全警示： 一、候(乘)電梯時不要踢、撬、扒、倚層(廳)門：乘客在侯(乘)電梯時踢、撬、扒、倚層(廳)門，有可能發(fā)作乘客墜入井道或被轎廂剪切等風(fēng)險，形成人身傷害事端。 二、不要讓孩提獨(dú)自乘坐電梯 三、不要在電梯內(nèi)嬉戲游玩、打鬧、跳動 四、電梯超載報警時不要擠入轎廂或搬入物品：乘客在電梯超載報警后仍然擠入轎廂或搬入物品，將形成電梯不會關(guān)門，影響運(yùn)轉(zhuǎn)功率，情況嚴(yán)重時將致使曳引繩打滑，轎廂下滑，乃至形成人員剪切等事端發(fā)作。 五、被困電梯內(nèi)時怎么處置：被困電梯時不要慌張，應(yīng)立即經(jīng)過報警設(shè)備...

繼電器、PC機(jī)與微電腦乘客乘坐電梯時，首先要在所在的樓層給電梯一個呼梯信號，進(jìn)入電梯轎廂之后又要登記他要去的樓層信號。這些號會隨機(jī)不斷出現(xiàn)，電梯的信號控制器就要不斷地記錄并對執(zhí)行次序做出安排，這就是電梯的信號控制或邏輯控制技術(shù)。早期的電梯一般都由司機(jī)來處理信號并發(fā)出指令，這種控制叫做信號控制。后來用邏輯線路按規(guī)定的程序進(jìn)行應(yīng)答與執(zhí)行，電梯可以有司機(jī)操作，也可以無司機(jī)操作，這種控制叫做集選控制。當(dāng)電梯廳裝有2-3臺電梯時，可以由共用的呼梯按鈕使這些電梯按規(guī)定的順序自動調(diào)度，這種控制叫做并聯(lián)控制。當(dāng)有多臺電梯并列安裝時，信號數(shù)量大為增加，控制器要根據(jù)所有電梯的運(yùn)行情況快捷地按照既定的調(diào)度技術(shù)自動調(diào)...

四川安達(dá)電梯設(shè)備有限公司成立于1999年。安裝、改造、維修AAA資質(zhì)，安達(dá)電梯公司是一家經(jīng)營電梯及扶梯銷售、成都電梯安裝安裝、成都電梯維保、改造、維修、保養(yǎng)業(yè)務(wù)的專業(yè)單位，下面由安達(dá)電梯為大家講解電梯的發(fā)展歷程以及中國的電梯現(xiàn)狀。一，中國電梯的發(fā)展過程1908年首臺進(jìn)口電梯（上海匯中飯店）1932年一首臺單人自動扶梯（中百一店）建國后，首先建立了上海電梯1959年一國產(chǎn)首批雙人自動扶梯（北京新火車站）1976年一國產(chǎn)首批100m長的自動人行道（首都機(jī)場）80年代，成立了多家合資企業(yè)，如中國迅達(dá)、上海三菱、天津OTIS、蘇州迅達(dá)，西子奧的斯電梯有限公司成立于1997年3月，繼電器控制一PC控制一...

交流雙速、調(diào)壓調(diào)速與調(diào)頻調(diào)速電梯停層時梯速為零。正常運(yùn)行時以額定速度作勻速直線運(yùn)動。在零速與額定速度之間則作加速或減速過渡，對這一段時間里電機(jī)轉(zhuǎn)速的控制叫作調(diào)速。在轎廂作加速或減速運(yùn)動時，乘客會出現(xiàn)超重與失重。普通人對超重和失重的承受能力是很有限的。直流電機(jī)具有良好的調(diào)速性能，但直流電機(jī)用集電環(huán)供電，維修工作量較大。交流異步電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，隨著計(jì)算機(jī)與電力電子技術(shù)的發(fā)展，用不同的調(diào)速方式滿足了不同電梯的需要。低速電梯常采用交流雙速（AC-2）方案，控制環(huán)節(jié)少，故障概率低，但主要缺點(diǎn)是平層準(zhǔn)確度和乘坐舒適感很難兩全。中速電梯多采用調(diào)壓調(diào)速（ACVV）技術(shù)。這種調(diào)速方式用改變電壓的方式改變...

現(xiàn)在要跟大家普及的就是無機(jī)房別墅電梯，準(zhǔn)確來說所有標(biāo)準(zhǔn)的家用電梯，別墅電梯都是無機(jī)房的。無機(jī)房電梯是相對于有機(jī)房電梯而言的,也就是說,利用現(xiàn)代化生產(chǎn)技術(shù)將機(jī)房內(nèi)設(shè)備盡量在保持原有性能的前提下小型化,省去了機(jī)房,將原機(jī)房內(nèi)的控制柜、曳引機(jī)、限速器等移往電梯井道頂部或井道側(cè)部,從而取消了傳統(tǒng)的機(jī)房。以便滿足客戶對高度和屋頂?shù)奶厥庖?。比如通常有機(jī)房的頂層高度基本都要要求3米多而無機(jī)房家用電梯2.8米就夠了，常規(guī)的住宅都能滿足這一要求。我們?yōu)榭蛻籼峁┮荒甑男绿莶皇召M(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，嚴(yán)格科學(xué)保養(yǎng)，讓您的新梯順利渡過初用期，延長整機(jī)壽命。四川貨梯維保樓層指示那么有趣嗎？其實(shí)這是一種避害行為。我們都知道盯著樓層...

成都電梯的組成導(dǎo)向體系：導(dǎo)向體系的主要功用是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導(dǎo)軌作升降運(yùn)動。導(dǎo)向體系主要由導(dǎo)軌，導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架構(gòu)成。轎廂：轎廂是運(yùn)送乘客和貨品的電梯組件，是電梯的作業(yè)有些。轎廂由轎廂架和轎廂體構(gòu)成。門體系：門體系的主要功用是封住層站進(jìn)口和轎廂進(jìn)口。門體系由轎廂門，層門，開門機(jī)，門鎖設(shè)備構(gòu)成。分量平衡體系：體系的主要功用是相對平衡轎廂分量，在電梯作業(yè)中能使轎廂與對重間的分量差保持在限額之內(nèi)，保證電梯的曳引傳動正常。體系主要由對重和分量抵償設(shè)備構(gòu)成。電力拖動體系：電力拖動體系的功用是供給動力，實(shí)施電梯速度操控。電力拖動體系由曳引電動機(jī)，供電體系，速度反應(yīng)設(shè)備，電動機(jī)調(diào)...

鋼結(jié)構(gòu)電梯已經(jīng)成為人們的一種剛需隨著人們生活水平的不斷提高，人們對于樓房的設(shè)施要求也越來越高，尤其是那些老式高層樓房，電梯的需求就越發(fā)強(qiáng)烈。老式高層樓房一般是沒有電梯的，自然也就沒有預(yù)留電梯井道，正是由于這種情況，鋼結(jié)構(gòu)電梯井道應(yīng)運(yùn)而生。使用鋼結(jié)構(gòu)電梯井道的優(yōu)勢就不得不說了：1、鋼結(jié)構(gòu)自重輕，而且能夠隨時移動，方便、快捷。2、鋼結(jié)構(gòu)不單具有節(jié)能作用，而且還能夠起到抗震作用。3、鋼結(jié)構(gòu)屬于100%綠色材料，可以完全回收利用。4、鋼結(jié)構(gòu)施工快，而且不會對施工現(xiàn)場帶來特別大的環(huán)境污染，具有環(huán)保效益鋼結(jié)構(gòu)電梯外形美觀、施工周期短、節(jié)省成本，已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，同時能源建設(shè)的需要也促進(jìn)了電梯...

質(zhì)監(jiān)部門無法強(qiáng)制報廢過期電梯 電梯與每個老百姓的日常生活密切相關(guān)，從以往報道來看，一些惡性電梯事故后會引發(fā)公眾一定的恐慌情緒，因此隨著越來越多的電梯使用壽命到期，有識之士越來越關(guān)注老舊電梯的安全隱患。由于電梯的更新替換成本高昂，廠家、維保、物業(yè)、業(yè)主之間很難達(dá)成一致，因此許多問題一直拖著。電梯行業(yè)一個公認(rèn)的說法是，“三分靠產(chǎn)品，七分靠維護(hù)”。但電梯維護(hù)屬于市場行為，價格競爭嚴(yán)重，導(dǎo)致做電梯維護(hù)的公司利潤微薄，很難提供高質(zhì)量的維護(hù)服務(wù)；物業(yè)公司則大小體量不等，很多小型物業(yè)公司在一個小區(qū)可能做一兩年就走了，也不愿意投入很多精力；而對業(yè)主來說，更新電梯的成本是現(xiàn)實(shí)的障礙，光是不同樓...

我們遇到電梯故障被困以后該怎么辦？答：五方對講+打急救電話+敲擊金屬板引起門外注意：五方對講（即電梯里的對講電話，通過這個電話電梯內(nèi)可以和五個地方進(jìn)行通話。）首先是在電梯的機(jī)房，第二是轎廂，第三是轎頂，第四是基坑，第五方是在用戶的值班室。這個裝置是強(qiáng)制的，電梯驗(yàn)收時強(qiáng)制實(shí)施五方對講，沒有的話年檢是通不過的；打急救電話（補(bǔ)充：或者物業(yè)電話）撥打?qū)ｉT的電梯救援熱線12365，它是專門的一個監(jiān)控中心，工作人員24小時值班，根據(jù)12365平臺顯示的維保救援公司及二級救援公司，首先通知維保公司救援（限時30分鐘內(nèi)到達(dá)救援現(xiàn)場）。補(bǔ)充：也可以撥打物業(yè)電話，讓物業(yè)公司通知電梯維保人員來放出被困乘客，也可以自...

電梯門常見故障部位的迅速確定門互鎖的常見故障在電梯故障中占非常高的占比。針對門互鎖常見故障，大家非常容易在主機(jī)房控制箱中，根據(jù)查詢顯示信息或者對比常見故障編碼給予確定。假如家用電梯的樓高較少，大家逐一搜索、逐一清理都不費(fèi)勁，可是假如碰到多層建筑，如四五十層的高樓大廈，那麼怎么才能精確地搜索門互鎖常見故障所屬層站呢，當(dāng)因門互鎖常見故障而使家用電梯不可以運(yùn)作時，較早應(yīng)在主機(jī)房控制箱接線排上找到轎門開關(guān)接線端和廳門開關(guān)接線端。在轎門和廳門所有關(guān)掉的狀況下，各自精確測量轎門電源開關(guān)和廳門電源開關(guān)是不是接入。若精確測量結(jié)果為轎門電源開關(guān)接入，而廳門電源開關(guān)斷掉，則能夠選用下列分段法開展再次分辨。一部電梯...

我們遇到電梯故障被困以后該怎么辦？答：五方對講+打急救電話+敲擊金屬板引起門外注意：五方對講（即電梯里的對講電話，通過這個電話電梯內(nèi)可以和五個地方進(jìn)行通話。）首先是在電梯的機(jī)房，第二是轎廂，第三是轎頂，第四是基坑，第五方是在用戶的值班室。這個裝置是強(qiáng)制的，電梯驗(yàn)收時強(qiáng)制實(shí)施五方對講，沒有的話年檢是通不過的；打急救電話（補(bǔ)充：或者物業(yè)電話）撥打?qū)ｉT的電梯救援熱線12365，它是專門的一個監(jiān)控中心，工作人員24小時值班，根據(jù)12365平臺顯示的維保救援公司及二級救援公司，首先通知維保公司救援（限時30分鐘內(nèi)到達(dá)救援現(xiàn)場）。補(bǔ)充：也可以撥打物業(yè)電話，讓物業(yè)公司通知電梯維保人員來放出被困乘客，也可以自...

電梯廠家告訴您乘坐電梯禁忌常識：乘坐電梯禁扒門或靠門候梯時，禁止用手扒動層門。一旦扒開門，不但轎廂會緊急制停，造成乘客困在轎內(nèi)，影響電梯正常運(yùn)行，更可能造成候梯乘客墜入井道或傷害。轎廂運(yùn)行過程中，一旦扒開門，轎廂會緊急制停，造成乘客困在轎內(nèi)，影響電梯正常運(yùn)行。因此，無論電梯運(yùn)行與否，扒、撬、扶、倚靠電梯門都是極其危險的；兒童不宜單獨(dú)乘梯因?yàn)閮和岳砟芰^弱，不懂乘坐電梯的安全常識，活潑好動，容易造成誤操作，而且自我保護(hù)能力不強(qiáng)，單獨(dú)處于轎廂內(nèi)或遇到緊急情況容易發(fā)生危險；不應(yīng)在轎廂內(nèi)蹦跳在轎內(nèi)蹦跳，左右搖晃，會使電梯的安全裝置誤動作造成乘客被困在轎內(nèi)，影響電梯正常運(yùn)行，同時有可能損壞電梯部件；寵...

乘客電梯之乘坐電梯的安全警示： 一、候(乘)電梯時不要踢、撬、扒、倚層(廳)門：乘客在侯(乘)電梯時踢、撬、扒、倚層(廳)門，有可能發(fā)作乘客墜入井道或被轎廂剪切等風(fēng)險，形成人身傷害事端。 二、不要讓孩提獨(dú)自乘坐電梯 三、不要在電梯內(nèi)嬉戲游玩、打鬧、跳動 四、電梯超載報警時不要擠入轎廂或搬入物品：乘客在電梯超載報警后仍然擠入轎廂或搬入物品，將形成電梯不會關(guān)門，影響運(yùn)轉(zhuǎn)功率，情況嚴(yán)重時將致使曳引繩打滑，轎廂下滑，乃至形成人員剪切等事端發(fā)作。 五、被困電梯內(nèi)時怎么處置：被困電梯時不要慌張，應(yīng)立即經(jīng)過報警設(shè)備...

每當(dāng)?shù)罔F出站，機(jī)場出閘時候，上落自動扶梯已經(jīng)成為必不可少的配置，那么現(xiàn)在就跟大家普及一個自動扶梯的良好習(xí)慣。“右站立、左通行”的習(xí)慣來源于英國地鐵，后來人流越來越多，這個習(xí)慣導(dǎo)致扶梯位置各種擁堵，不過近期倫敦地鐵正在試圖改變這一做法--------要求兩邊都站立，這一方面是基于安全考慮，但更重要的是可以提高扶梯運(yùn)輸能力！是不是感覺有些想不通？您這樣想也沒什么不妥！就連麻省理工學(xué)院的主任都認(rèn)為這是一個愚蠢的研究課題，但仔細(xì)一琢磨這種研究還是非常有意義的。究者發(fā)現(xiàn)，每個行人大概要占用三個梯級。通常情況下，站立者前面只會空出一個梯級。研究人員抽樣倫敦地鐵扶梯發(fā)現(xiàn)，對于右站立、左通行”的：行走的人...

維保做得好電梯方能長壽電梯維保就像人體的“體檢”，維保后，趁小毛病還沒造成大故障，及時處理好，一位專業(yè)人士強(qiáng)調(diào)說，維保做得好，電梯才能長壽，維保是否到位，對電梯的健康有多重要，維保做得好，將有效減少電梯發(fā)生故障頻率，保障乘坐者的安全。維保不規(guī)范致電梯未老先衰我國《特種設(shè)備安全法》規(guī)定，電梯的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)當(dāng)由電梯制造單位或者依照本法取得許可的安裝、改造、修理單位進(jìn)行。不過，你在小區(qū)或單位每天搭乘好幾次電梯，有沒有定期進(jìn)行維保，維保是否到位，你關(guān)心過嗎？很多家庭之所以會安裝電梯，主要目的是為了便于老人出行，因此就需要考慮到輪椅的運(yùn)輸情況。四川扶梯服務(wù)商我們遇到電梯故障被困以后該怎么辦？答：五方對講+...

選擇電梯需要注意哪些需要著重考慮的技術(shù)性能——可靠性、先進(jìn)性與舒適性所謂可靠性是指電梯系統(tǒng)在規(guī)定的時間內(nèi)保持規(guī)定功能的能力。我們對電梯可靠性的要求是指在運(yùn)行時間里故障要盡可能少，并且一旦出現(xiàn)故障要很容易排除，這就要求我們選擇的廠家可信度要高，電梯配置要好，并且比較好在本地有專門的維修隊(duì)伍。電梯的先進(jìn)性主要體現(xiàn)在拖動與控制技術(shù)方面，調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速技術(shù)VVVF是現(xiàn)在各廠家主推的節(jié)能、高效的拖動技術(shù)。微電腦控制系統(tǒng)對電梯實(shí)現(xiàn)智能化控制，在使用中故障率低、可靠性高、抗干擾性強(qiáng)舒適感主要指電梯的加速度、振動、噪音、裝潢、照明等指標(biāo)對人的感官影響。噪音主要是曳引機(jī)產(chǎn)生的，要選擇噪音小的曳引機(jī).它的控制系統(tǒng)可...

安達(dá)電梯為大家分享電梯保養(yǎng)過程中常見的問題：（1）電梯維修隊(duì)伍素質(zhì)不高。隨著電梯維修市場需求的增大，而電梯維修施工單位對專業(yè)技術(shù)人員的培養(yǎng)卻不夠重視，且許多新員工的專業(yè)技能不高，對電梯的安全性能也了解的不各方面，維修進(jìn)度緩慢。（2）電梯使用單位缺乏維修保養(yǎng)意識。我國雖有明確的條例規(guī)定，使用電梯的過程中必須保證15日一次的維修養(yǎng)護(hù)工作，并對其維修保養(yǎng)的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的說明和強(qiáng)調(diào)。但是很大一部分電梯的使用單位卻沒有根據(jù)規(guī)定的內(nèi)容按時開展維修養(yǎng)護(hù)工作。（3）電梯事故救援不及時。電梯維修公司雜亂繁多、維修水平良莠不齊導(dǎo)致了電梯援救不及時。目前國內(nèi)的電梯維修公司很多，但由于市場管理不當(dāng)，各個公司的維修水...

越著急電梯越不來？人們在不同時候有不同的等待極限：等待網(wǎng)頁加載的極限是幾秒鐘，等待電梯的極限嘛，大概是30秒鐘。要讓電梯多快好省，就不能讓每部電梯各自為政。控制多部電梯聯(lián)動，早就變成了一個有趣而復(fù)雜的問題；而解決這個問題的算法，已經(jīng)成了程序員的經(jīng)典面試題。某些現(xiàn)代品質(zhì)電梯所配備的智能派梯技術(shù)，則是為了解決用戶等待極限應(yīng)運(yùn)而生，盡可能在幾個相互矛盾的目標(biāo)中取得平衡。要快速響應(yīng)、要快速到達(dá)，要少開電梯門，要承載更多乘客……而每一層等待電梯的人數(shù)還是不確定的。在高峰時段，情況就變得更加復(fù)雜。網(wǎng)頁加載速度過慢時，我們會折磨刷新按鈕，如果電梯太慢了呢…那我們只能看電梯廣告轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)移注意力了。在減少等待方面...

隨著社會的不斷進(jìn)圖，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國產(chǎn)業(yè)的不斷復(fù)興，越來越多的高樓不斷崛起，同時電梯行業(yè)也在不斷地發(fā)展著。未來我國電梯的新增需求仍將保持較為穩(wěn)定的增長.從需求來源看可分為：房地產(chǎn)及保障房建設(shè)；新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的公共設(shè)施建設(shè)；更新需求和舊樓加裝電梯；出口的增長等。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)是電梯需求增長的主要驅(qū)動力，歷史數(shù)據(jù)回歸分析顯示房地產(chǎn)投資與電梯需求相關(guān)性很高。受國家政策調(diào)控影響商業(yè)性房地產(chǎn)投資增速會有所放緩，但是“十二五”期間3600萬套保障房建設(shè)將提升對電梯的需求量，同時大量公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、節(jié)能改造更換和出口都將推動我國電梯的產(chǎn)量。據(jù)前瞻分析預(yù)測，到2015年我國電梯產(chǎn)量...