近幾年來，國家致力于改善交通擁堵狀況和縮減公務(wù)車保有量，借鑒國外先進(jìn)的財務(wù)成本管理經(jīng)驗，開始出現(xiàn)公務(wù)用車的租賃需求。隨著養(yǎng)車費用和保險相關(guān)負(fù)擔(dān)的增加，更多的國內(nèi)公司也開始尋求便捷可替代公務(wù)用車的創(chuàng)新的用車方式。創(chuàng)新的用車需求的增加并推動了汽車租賃活動的出現(xiàn)和發(fā)展。在汽車市場增速回歸正常、新車銷售利潤下滑的趨勢下，融資租賃可以有效降低消費者購車門檻，從而促進(jìn)新車銷售并隨之帶來后續(xù)售后市場服務(wù)，并成為新的盈利增長點，而這點也深受企業(yè)用戶歡迎。經(jīng)營性汽車租賃也可以有效實現(xiàn)批量銷售。因此，不僅*是專業(yè)汽車租賃汽車租賃公司，廠商及經(jīng)銷商都在積極投身汽車租賃這片藍(lán)海中。2012年，國內(nèi)已獲準(zhǔn)從事汽車融資租賃業(yè)務(wù)的汽車金融公司有16家。新能源貨拉拉汽車租賃價格表

    世界主要汽車租賃公司的運營車輛都保持在數(shù)十萬輛左右，管理著多達(dá)數(shù)千個遍布全球的租賃站點，以美國通用汽車公司旗下的安飛士汽車租賃公司為例，全球范圍內(nèi)員工超過2萬人，租賃站點2000個，年車輛預(yù)定量超過3000萬次電話，平均每年完成2000萬次租車交易，每月10萬輛，每年120萬輛的租賃車輛接受維護(hù)保養(yǎng)，有15萬個客戶因為每年至少在安飛士租15次車成為可以享受優(yōu)惠服務(wù)的特別會員，年營業(yè)額超過40億歐元。增加內(nèi)容：但自從2007年起，中國部分地區(qū)在汽車租賃的基礎(chǔ)上出現(xiàn)了融資形式。具體方式為：預(yù)先繳納車輛總價值。這個根據(jù)不同地方押金倍數(shù)不等。沒有租金。租期為1---5年不等。到期后，車輛押金返還，退還租賃公司車輛。有部分地區(qū)針對這種方式還要加收會員費365元/年。但這種風(fēng)險性極大。 杭州新能源中面汽車租賃購買進(jìn)入21世紀(jì)后，國際汽車租賃市場已經(jīng)滲透到汽車行業(yè)的方方面面。

    汽車租賃納入“道路運輸條例”調(diào)整范圍助力行業(yè)發(fā)展。2020年11月，交通運輸部發(fā)布《道路運輸條例（修訂草案征求意見稿）》，將汽車租賃經(jīng)營納入條例調(diào)整范圍。此前，8月交通運輸部發(fā)布《小微型客車租賃經(jīng)營服務(wù)管理辦法（征求意見稿）》。上述行政法規(guī)、部門規(guī)章規(guī)定從事汽車租賃經(jīng)營的應(yīng)為法人、需要到管理部門備案、租賃車輛應(yīng)為經(jīng)營者所有等條款，有利于規(guī)范汽車租賃市場經(jīng)營秩序、減少汽車租賃詐騙。也有意見認(rèn)為《小微型客車租賃經(jīng)營服務(wù)管理辦法》在合法性、必要性、可行性等方面均存在較大問題，建議暫緩出臺。其中爭議較大的條款是租賃車輛使用性質(zhì)應(yīng)當(dāng)為租賃，車輛報廢年限15年，如執(zhí)行此條款，將影響汽車租賃的汽車銷售渠道功能。12月《小微型客車租賃經(jīng)營服務(wù)管理辦法》公布，自2021年4月實施。

    長期的汽車租賃沒有車輛所有權(quán)，為什么還有這么多人愿意以長租代替買車呢？首先，長租能讓我們開到從來沒想過可以擁有的車款，一些商務(wù)型、豪華型車輛，長租下來的價格甚至還更省。其次，長租大多都是車況不錯的車輛，而且在車輛生命中車況較好的時間內(nèi)用車，少故障、少維修，當(dāng)然也就少了開銷和麻煩。車輛的養(yǎng)護(hù)也可以直接交給汽車租賃公司負(fù)責(zé)，覺得不喜歡下個月續(xù)租換一輛車。再次，不常用車的人，在特殊場合需要用到一些特別車型，比如接送客戶的MPV、出席重要宴席的豪車等，不需要支付大筆首付去買輛自己不太用得著的車，就能開到滿足需求、配置豐富的車型。很重要的一點，不用去考慮，這輛車在用舊了或不滿意之后如何買賣，因為二手車是虧錢的，而買賣過戶的過程也很麻煩。對于企業(yè)用戶來說，長期批量購置汽車租賃的車輛，還可列入支出節(jié)稅，優(yōu)化財務(wù)結(jié)構(gòu)，省去車輛管理成本。有人說長租長期費用比買車貴，其實這個說法是不對的，因為買一輛車購買車輛的費用只是很小的一部分，產(chǎn)生的養(yǎng)車、維修、油耗等費用，是很難把控的成本支出，這些花費的時間精力和金錢會積少成多，長租的長遠(yuǎn)效益遠(yuǎn)大于買車。 隨著城市現(xiàn)代化、消費觀念以及智能技術(shù)的不斷革新，汽車租賃在中國的受歡迎程度正在逐漸上升。

      中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到150.4萬輛和147.8萬輛，同比均實現(xiàn)了兩倍增長；其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成126萬輛和122.7萬輛，同比均增長2.2倍；插電混動汽車產(chǎn)銷分別完成24.4萬輛和25.1萬輛，同比分別增長1.1倍和1.3倍。盡管國內(nèi)新能源汽車的滲透率已達(dá)10%，體量與燃油車相比仍然較小，但在碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)推動下，新能源汽車發(fā)展前景明朗，各類車細(xì)分市場中涵蓋電池、電控、電機、汽車電子等零部件生產(chǎn)，汽車電機、電池供應(yīng)企業(yè)以及車制造廠商的上中下游新興產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成，正在帶動汽車金融向新能源汽車領(lǐng)域加速拓展。國際汽車租賃業(yè)具有超過100年的歷史，一開始出現(xiàn)于歐洲市場。新能源貨拉拉汽車租賃價格表

汽車租賃整體市場仍然處于高度分散之中。新能源貨拉拉汽車租賃價格表

    中國汽車租賃的管理模式：1.直營連鎖管理模式。所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)集中統(tǒng)一于總部。其所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)的集中統(tǒng)一表現(xiàn)在：所有成員企業(yè)必須是單一所有者，歸一個公司，一個聯(lián)合組織或單一個人所有；由總部集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一管理，如人事、采購、計劃、廣告、會計和經(jīng)營方針都集中統(tǒng)一；實行統(tǒng)一核算制度；各直營連鎖店經(jīng)理是雇員而不是所有者（分店無法人資格）；各直營連鎖店實行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營管理。2.特許加盟管理模式。特許加盟是特許人與受許人之間的一種契約關(guān)系。根據(jù)契約，特許人向受許人提供一種獨特的商業(yè)經(jīng)營特許權(quán)，并給予人員訓(xùn)練、組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營管理、商品采購等方面的指導(dǎo)和幫助，受許人向特許人支付相應(yīng)的費用。通俗講，特許經(jīng)營是特許方拓展業(yè)務(wù)、銷售商品和服務(wù)的一種營業(yè)模式。3.汽車共享服務(wù)模式。汽車共享服務(wù)本質(zhì)上是為組織成員提供一種短時的汽車租賃服務(wù)。汽車共享組織通常在某個區(qū)域內(nèi)的若干個停車場都備有共享車輛，其組織成員通過網(wǎng)絡(luò)或手機來尋找距離其位置**近的空閑汽車，預(yù)定某輛共享汽車的使用時間段，然后通過智能卡開啟共享汽車的車門以進(jìn)入汽車從而取得汽車的使用權(quán)，使用完畢后再將汽車停放到原先約定的地點。 新能源貨拉拉汽車租賃價格表

上海葫蘆娃汽車租賃服務(wù)有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗，在發(fā)展過程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在上海市等地區(qū)的交通運輸中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評價對我們而言是比較好的前進(jìn)動力，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強、一往無前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同上海葫蘆娃汽車租賃供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來，創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長！