近幾年來(lái)，國(guó)家致力于改善交通擁堵?tīng)顩r和縮減公務(wù)車(chē)保有量，借鑒國(guó)外先進(jìn)的財(cái)務(wù)成本管理經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)始出現(xiàn)公務(wù)用車(chē)的租賃需求。隨著養(yǎng)車(chē)費(fèi)用和保險(xiǎn)相關(guān)負(fù)擔(dān)的增加，更多的國(guó)內(nèi)公司也開(kāi)始尋求便捷可替代公務(wù)用車(chē)的創(chuàng)新的用車(chē)方式。創(chuàng)新的用車(chē)需求的增加并推動(dòng)了汽車(chē)租賃活動(dòng)的出現(xiàn)和發(fā)展。在汽車(chē)市場(chǎng)增速回歸正常、新車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)下滑的趨勢(shì)下，融資租賃可以有效降低消費(fèi)者購(gòu)車(chē)門(mén)檻，從而促進(jìn)新車(chē)銷(xiāo)售并隨之帶來(lái)后續(xù)售后市場(chǎng)服務(wù)，并成為新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)，而這點(diǎn)也深受企業(yè)用戶歡迎。經(jīng)營(yíng)性汽車(chē)租賃也可以有效實(shí)現(xiàn)批量銷(xiāo)售。因此，不僅*是專(zhuān)業(yè)汽車(chē)租賃汽車(chē)租賃公司，廠商及經(jīng)銷(xiāo)商都在積極投身汽車(chē)租賃這片藍(lán)海中。2012年，國(guó)內(nèi)已獲準(zhǔn)從事汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)的汽車(chē)金融公司有16家。新能源貨拉拉汽車(chē)租賃價(jià)格表

    世界主要汽車(chē)租賃公司的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛都保持在數(shù)十萬(wàn)輛左右，管理著多達(dá)數(shù)千個(gè)遍布全球的租賃站點(diǎn)，以美國(guó)通用汽車(chē)公司旗下的安飛士汽車(chē)租賃公司為例，全球范圍內(nèi)員工超過(guò)2萬(wàn)人，租賃站點(diǎn)2000個(gè)，年車(chē)輛預(yù)定量超過(guò)3000萬(wàn)次電話，平均每年完成2000萬(wàn)次租車(chē)交易，每月10萬(wàn)輛，每年120萬(wàn)輛的租賃車(chē)輛接受維護(hù)保養(yǎng)，有15萬(wàn)個(gè)客戶因?yàn)槊磕曛辽僭诎诧w士租15次車(chē)成為可以享受優(yōu)惠服務(wù)的特別會(huì)員，年?duì)I業(yè)額超過(guò)40億歐元。增加內(nèi)容：但自從2007年起，中國(guó)部分地區(qū)在汽車(chē)租賃的基礎(chǔ)上出現(xiàn)了融資形式。具體方式為：預(yù)先繳納車(chē)輛總價(jià)值。這個(gè)根據(jù)不同地方押金倍數(shù)不等。沒(méi)有租金。租期為1---5年不等。到期后，車(chē)輛押金返還，退還租賃公司車(chē)輛。有部分地區(qū)針對(duì)這種方式還要加收會(huì)員費(fèi)365元/年。但這種風(fēng)險(xiǎn)性極大。 杭州新能源中面汽車(chē)租賃購(gòu)買(mǎi)進(jìn)入21世紀(jì)后，國(guó)際汽車(chē)租賃市場(chǎng)已經(jīng)滲透到汽車(chē)行業(yè)的方方面面。

    汽車(chē)租賃納入“道路運(yùn)輸條例”調(diào)整范圍助力行業(yè)發(fā)展。2020年11月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《道路運(yùn)輸條例（修訂草案征求意見(jiàn)稿）》，將汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)納入條例調(diào)整范圍。此前，8月交通運(yùn)輸部發(fā)布《小微型客車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》。上述行政法規(guī)、部門(mén)規(guī)章規(guī)定從事汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)的應(yīng)為法人、需要到管理部門(mén)備案、租賃車(chē)輛應(yīng)為經(jīng)營(yíng)者所有等條款，有利于規(guī)范汽車(chē)租賃市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序、減少汽車(chē)租賃詐騙。也有意見(jiàn)認(rèn)為《小微型客車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理辦法》在合法性、必要性、可行性等方面均存在較大問(wèn)題，建議暫緩出臺(tái)。其中爭(zhēng)議較大的條款是租賃車(chē)輛使用性質(zhì)應(yīng)當(dāng)為租賃，車(chē)輛報(bào)廢年限15年，如執(zhí)行此條款，將影響汽車(chē)租賃的汽車(chē)銷(xiāo)售渠道功能。12月《小微型客車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理辦法》公布，自2021年4月實(shí)施。

    長(zhǎng)期的汽車(chē)租賃沒(méi)有車(chē)輛所有權(quán)，為什么還有這么多人愿意以長(zhǎng)租代替買(mǎi)車(chē)呢？首先，長(zhǎng)租能讓我們開(kāi)到從來(lái)沒(méi)想過(guò)可以擁有的車(chē)款，一些商務(wù)型、豪華型車(chē)輛，長(zhǎng)租下來(lái)的價(jià)格甚至還更省。其次，長(zhǎng)租大多都是車(chē)況不錯(cuò)的車(chē)輛，而且在車(chē)輛生命中車(chē)況較好的時(shí)間內(nèi)用車(chē)，少故障、少維修，當(dāng)然也就少了開(kāi)銷(xiāo)和麻煩。車(chē)輛的養(yǎng)護(hù)也可以直接交給汽車(chē)租賃公司負(fù)責(zé)，覺(jué)得不喜歡下個(gè)月續(xù)租換一輛車(chē)。再次，不常用車(chē)的人，在特殊場(chǎng)合需要用到一些特別車(chē)型，比如接送客戶的MPV、出席重要宴席的豪車(chē)等，不需要支付大筆首付去買(mǎi)輛自己不太用得著的車(chē)，就能開(kāi)到滿足需求、配置豐富的車(chē)型。很重要的一點(diǎn)，不用去考慮，這輛車(chē)在用舊了或不滿意之后如何買(mǎi)賣(mài)，因?yàn)槎周?chē)是虧錢(qián)的，而買(mǎi)賣(mài)過(guò)戶的過(guò)程也很麻煩。對(duì)于企業(yè)用戶來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)期批量購(gòu)置汽車(chē)租賃的車(chē)輛，還可列入支出節(jié)稅，優(yōu)化財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，省去車(chē)輛管理成本。有人說(shuō)長(zhǎng)租長(zhǎng)期費(fèi)用比買(mǎi)車(chē)貴，其實(shí)這個(gè)說(shuō)法是不對(duì)的，因?yàn)橘I(mǎi)一輛車(chē)購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的費(fèi)用只是很小的一部分，產(chǎn)生的養(yǎng)車(chē)、維修、油耗等費(fèi)用，是很難把控的成本支出，這些花費(fèi)的時(shí)間精力和金錢(qián)會(huì)積少成多，長(zhǎng)租的長(zhǎng)遠(yuǎn)效益遠(yuǎn)大于買(mǎi)車(chē)。 隨著城市現(xiàn)代化、消費(fèi)觀念以及智能技術(shù)的不斷革新，汽車(chē)租賃在中國(guó)的受歡迎程度正在逐漸上升。

      中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到150.4萬(wàn)輛和147.8萬(wàn)輛，同比均實(shí)現(xiàn)了兩倍增長(zhǎng)；其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成126萬(wàn)輛和122.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)2.2倍；插電混動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成24.4萬(wàn)輛和25.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和1.3倍。盡管?chē)?guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的滲透率已達(dá)10%，體量與燃油車(chē)相比仍然較小，但在碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)推動(dòng)下，新能源汽車(chē)發(fā)展前景明朗，各類(lèi)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中涵蓋電池、電控、電機(jī)、汽車(chē)電子等零部件生產(chǎn)，汽車(chē)電機(jī)、電池供應(yīng)企業(yè)以及車(chē)制造廠商的上中下游新興產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成，正在帶動(dòng)汽車(chē)金融向新能源汽車(chē)領(lǐng)域加速拓展。國(guó)際汽車(chē)租賃業(yè)具有超過(guò)100年的歷史，一開(kāi)始出現(xiàn)于歐洲市場(chǎng)。新能源貨拉拉汽車(chē)租賃價(jià)格表

汽車(chē)租賃整體市場(chǎng)仍然處于高度分散之中。新能源貨拉拉汽車(chē)租賃價(jià)格表

    中國(guó)汽車(chē)租賃的管理模式：1.直營(yíng)連鎖管理模式。所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)集中統(tǒng)一于總部。其所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)的集中統(tǒng)一表現(xiàn)在：所有成員企業(yè)必須是單一所有者，歸一個(gè)公司，一個(gè)聯(lián)合組織或單一個(gè)人所有；由總部集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一管理，如人事、采購(gòu)、計(jì)劃、廣告、會(huì)計(jì)和經(jīng)營(yíng)方針都集中統(tǒng)一；實(shí)行統(tǒng)一核算制度；各直營(yíng)連鎖店經(jīng)理是雇員而不是所有者（分店無(wú)法人資格）；各直營(yíng)連鎖店實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)管理。2.特許加盟管理模式。特許加盟是特許人與受許人之間的一種契約關(guān)系。根據(jù)契約，特許人向受許人提供一種獨(dú)特的商業(yè)經(jīng)營(yíng)特許權(quán)，并給予人員訓(xùn)練、組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營(yíng)管理、商品采購(gòu)等方面的指導(dǎo)和幫助，受許人向特許人支付相應(yīng)的費(fèi)用。通俗講，特許經(jīng)營(yíng)是特許方拓展業(yè)務(wù)、銷(xiāo)售商品和服務(wù)的一種營(yíng)業(yè)模式。3.汽車(chē)共享服務(wù)模式。汽車(chē)共享服務(wù)本質(zhì)上是為組織成員提供一種短時(shí)的汽車(chē)租賃服務(wù)。汽車(chē)共享組織通常在某個(gè)區(qū)域內(nèi)的若干個(gè)停車(chē)場(chǎng)都備有共享車(chē)輛，其組織成員通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)來(lái)尋找距離其位置**近的空閑汽車(chē)，預(yù)定某輛共享汽車(chē)的使用時(shí)間段，然后通過(guò)智能卡開(kāi)啟共享汽車(chē)的車(chē)門(mén)以進(jìn)入汽車(chē)從而取得汽車(chē)的使用權(quán)，使用完畢后再將汽車(chē)停放到原先約定的地點(diǎn)。 新能源貨拉拉汽車(chē)租賃價(jià)格表

上海葫蘆娃汽車(chē)租賃服務(wù)有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過(guò)程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià)，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力，也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳３謯^發(fā)圖強(qiáng)、一往無(wú)前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同上海葫蘆娃汽車(chē)租賃供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來(lái)，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長(zhǎng)！