水性工程機械涂料的發(fā)展現(xiàn)狀.2005年，工程機械進入高速發(fā)展期，工程機械主要生產(chǎn)廠家規(guī)模原來越大.且大多采用先進制造工藝提高產(chǎn)量，也建立了許多大規(guī)模涂裝線，當時的涂裝線大多根據(jù)溶劑型來進行設計，水性涂料在工程機械行業(yè)的研究和應用相對軌道交通、集裝箱等行業(yè)相對較晚，進展也比較緩慢。2007年以前，只有很少的工程機械企業(yè)應用水性漆進行涂裝，雖然水性涂料在其他行業(yè)已經(jīng)大面積應用，但是不同行業(yè)有不同的特點，工程機械產(chǎn)品在結構、功能、用途等方面與其他機械行業(yè)產(chǎn)品存在較大差異，這也與當時水性涂料的工藝性局限以及成本方面的因素有很大關系，水性涂料在工程機械行業(yè)并沒有得到快速應用。隨著大氣污染治理措施的加強，環(huán)保型涂料的需求上漲，水性涂料在工程機械的應用得到實質(zhì)性的進展，水性漆廠家的研究也開始增多，部分企業(yè)開始進行小批量的試用。從2007年開始，水性涂料在工程機械行業(yè)研究與應用的討論和報道越來越多，通過水性涂料企業(yè)的提高改進以及工程機械的應用表明，水性涂料完全能夠滿足工程機械產(chǎn)品的涂裝質(zhì)量需求。到了2018年，大多數(shù)的工程機械企業(yè)開始關注水性涂料，加入了水性涂料的應用隊伍，隨著工程機械行業(yè)的進步。水性建筑涂料以水為分散介質(zhì)，以合成樹脂聚合物乳液為成膜物質(zhì)。防火阻燃水性涂料有什么用

    隨著各行各業(yè)對環(huán)保關注度的增加，家具企業(yè)也把“油改水”計劃提上了日程，而在“油改水”發(fā)展上更大的瓶頸就是水性涂料的干燥問題。因為水作為水性涂料中主要的分散介質(zhì)，使得水性涂料的干燥性較溶劑型涂料更容易受到溫度和濕度的影響。因此，如何將先進的涂裝工藝、干燥設備與水性木器涂料完美的結合，以獲得更佳的干燥效率，是如今更大的難題。而現(xiàn)在家具廠的水性家具干燥方式主要有以下三種：①水性漆板式家具主要采用的是紅外線+加熱除濕；②水性uv漆板式家具主要是加熱除濕+UV干燥機；③水性漆柜式家具則是微波干燥機+加熱除濕。反過來看，這些干燥方法存在著很多不足：①干燥速度慢，而且熱量傳遞不均勻；②由外往內(nèi)傳遞熱能，出現(xiàn)因表干過快造成漆膜不平、產(chǎn)生針i孔及其他涂裝弊??；③熱能提供方式以鍋爐加熱為主，能耗大、不環(huán)保、不安全；④干燥區(qū)域通常為半開放式空間，熱量及功率損耗大。針對水性家具涂料自動化生產(chǎn)所面臨的這些問題，大寶漆于2016年確立了水性家具涂裝流程的標準化與自動化，依托智能化涂裝測試線模擬家具行業(yè)客戶實際生產(chǎn)線，提供了全套的水性涂裝解決方案，并協(xié)助家具廠成功實現(xiàn)了“油改水”計劃。廣西防水耐水性能好水性涂料水性涂料是一種以水為溶解介質(zhì)的涂料，工業(yè)漆水性化具有無毒環(huán)保、無氣味、可揮發(fā)物極少、不燃不爆等優(yōu)點。

    水性涂料是一種乳化乳液成膜配置涂料，水性涂料種類包括水稀釋及水溶性與水分散性涂料三種。用于分散介質(zhì)或者水作溶劑涂料都屬于水性涂料。水性涂料特點,水性涂料特點是以水作溶劑，節(jié)省資源，一般水溶涂料有機溶劑占涂料的10%~15%，目前在陰極電泳涂料已降，水性涂料采取少量低毒性醇醚類有機溶，改善了作用環(huán)境添加，對于環(huán)境污染及節(jié)省資源較為明顯。環(huán)境友好：水性涂料不只在生產(chǎn)過程中易揮發(fā)的有機溶劑替代，而且使用時涂裝工具可以水清洗，減少了清洗溶劑消耗。成不較低;水性溶劑的選擇不只降低了貯存風險，而且也節(jié)約了原材料成不。安全性高：溶劑型涂料的易燃易爆原料在貯存和使用過程中，具有發(fā)生火災等事故風險，而水性涂料生產(chǎn)和使用，減少了對易燃易爆原料的需求，較大降低了風險。平滑性性對較好：水性涂料對材質(zhì)表面適應性好，涂層附著力強，在潮濕環(huán)境中可直接涂覆施工，通常，溶劑型涂料的涂著固體質(zhì)量分數(shù)高達60%-70%，而水性涂料的涂著固體質(zhì)量分數(shù)只為20%-30%。

    目前，汽車涂料是發(fā)展更快的涂料，在涂料應用領域中的用量位居第二，次于建筑涂料。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年中國汽車總銷量達，比2019年略降。2020年，下降主要是源于客車小幅下降，商用車銷量為，同比增長；新能源汽車銷量達，同比增長?？傮w而言，2020年基于政策支持、行業(yè)努力和市場需求恢復，汽車工業(yè)表現(xiàn)好于預期，從發(fā)展趨勢看，預計2021年汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%。據(jù)了解，有機溶劑在涂料施工之后會揮發(fā)到大氣中，我國每年排放大約1800萬噸VOCs至大氣中，涂料涂裝行業(yè)占1/4以上，自然成了VOCs排放大戶。VOCs在太陽光照射下與氮氧化物化合形成有毒的光化學煙霧，污染大氣環(huán)境。除了苯類溶劑、醇醚及醚酯類溶劑，涂料還使用一些含量低、品種多的有毒有害溶劑，對人體健康和環(huán)境構成了較大危害。目前，國內(nèi)溶劑型涂料仍占50%以上，溶劑型涂料占比年均只降。但用無毒的溶劑替代一時還難以實現(xiàn)，開發(fā)和選用低毒溶劑代替有毒有害溶劑將是今后一段時間的工作重點。水性涂料的現(xiàn)狀與未來。

    涂料涂裝一體化提高水性涂料的利用率，在貨車領域，中鐵集團規(guī)定：2019年年關前，所有企業(yè)貨車產(chǎn)品要多面實現(xiàn)使用水性漆，到了2020年年關前，機車產(chǎn)品所有企業(yè)多面實現(xiàn)使用水性漆，客車產(chǎn)品，城軌地鐵車產(chǎn)品所有企業(yè)部分推廣使用水性漆，配件產(chǎn)品所有企業(yè)部分推廣使用水性漆。鑒于中車集團的分廠很多，每個廠的條件都不同，生產(chǎn)線也必須得改造，必須考慮烘烤條件，溫度，濕度，風速等問題，以反映水性漆的特性。施工過程中，南方濕度大，流掛等問題，沒有烘烤條件很難得到解決。對于水性漆來說，厚涂困難，陸上風電對膜厚的要求是里240um，外280um；海上風電膜厚里280um，外320um，這么厚的膜厚，對水性涂裝的確有難度。而如果強行厚涂，干膜厚度比較高，就必須得進行多道涂裝工序，這樣涂料的固含量也要增加，但水性漆高固含有一定的難度，底漆、中間漆的固含可以達到要求，但面漆的固含量只能能做到50％，很難有超過60％的，而50％的固含量涂刷一層干膜厚度大概20-30um，如果像面漆要求要120um，至少要3-4道，這樣不僅涂料產(chǎn)品的成本變高，施工過程中人工的成本也會變高。想知道油性涂料與水性涂料的區(qū)別？重慶水性涂料應用

水性涂料的發(fā)展優(yōu)勢。防火阻燃水性涂料有什么用

    隨著涂料科學的發(fā)展和人們對環(huán)保意識的加強，對環(huán)保的要求也越來越高。涂料向水性化和高固體分方向發(fā)展已成為涂料界的共識。水性環(huán)氧涂料具有環(huán)境污染低、無火災隱患的優(yōu)點越來越受人們的關注。環(huán)氧樹脂是一種環(huán)氧低聚物，它是一種熱塑性樹脂中應用較大的一個品種。當環(huán)氧樹脂與固化劑反應后轉化為三維網(wǎng)絡結構，成為不溶不熔的高聚物后將表現(xiàn)出一系列優(yōu)良性能。因此固化劑對于環(huán)氧樹脂的固化和應用起到了很大的作用?？捎糜谒原h(huán)氧樹脂的種類有很多，主要分為未改性的脂肪端氨基聚酰胺、脂肪端氨基聚酰胺的酸鹽、脂肪端氨基聚酰胺一環(huán)氧加成物、改性的脂肪端氨基聚酰胺化合物、脂肪胺和脂肪胺的環(huán)氧加成物以及氨基丙烯酸等幾大類。目前得以廣泛應用的是改性脂肪端氨基聚酰胺類化合物。其改性包括加成和取代以改善其在水中的溶解性、穩(wěn)定性和涂料的性能。防火阻燃水性涂料有什么用

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