乘客將腿部放在護腿帶17的后方，即可利用護腿帶17對腿部進行擋風，減少腿部受到冷風吹襲，提高乘車的舒適度，后排的乘客在車輛的行駛途中，為了提高自身的安全性，可將雙手插入口袋15中，從而拉住前排駕駛員的腰部，提高安全性的同時，可保護后排乘客的手部，當后排沒有乘客時，只需將彈性夾與肩帶6上的安裝孔5解開，將擋風被的部分組件收納于收納口袋中，并用拉鏈將收納口袋收緊，以方便組件的收納，在需要使用時，也不用到處去尋找。所屬領域的普通技術人員應當理解：以上任何實施例的討論不但為示例性的，并非旨在暗示本公開的范圍包括權利要求)被限于這些例子；在本發(fā)明的思路下，以上實施例或者不同實施例中的技術特征之間也可以進行組合，步驟可以以任意順序實現，并存在如上所述的本發(fā)明的不同方面的許多其它變化，為了簡明它們沒有在細節(jié)中提供。盡管已經結合了本發(fā)明的具體實施例對本發(fā)明進行了描述，但是根據前面的描述，這些實施例的很多替換、修改和變型對本領域普通技術人員來說將是顯而易見的。例如，其它存儲器架構例如，動態(tài)ramdram））可以使用所討論的實施例。本發(fā)明的實施例旨在涵蓋落入所附權利要求的寬泛范圍之內的所有這樣的替換、修改和變型。因此。 把擋風被頂部的兩根系帶，系在反光鏡或者車把上即可。擋風被價格

通過旋轉調節(jié)螺絲68帶動軸承座66在滑動腔65內滑動，進而調整擋平輥64與工作臺4的距離，此設置能夠調整擋風被內棉絮的填充厚度，使本裝置能夠適用于多種規(guī)格的擋風被的生產。使用時，棉絮經過加料口填充至松棉筒12內，驅動電機13工作，驅動電機13帶動蝸桿14轉動，蝸桿14帶動渦輪15轉動，進而帶動松棉筒12轉動，松棉筒12內的凸爪17對棉絮進行疏松，外接氣源將空氣通入凸爪17內，空氣由出氣孔171排出，吹走粘在凸爪17上的棉絮，當凸爪17轉動至上部時，滑環(huán)172在重力的作用下滑落至擋塊173處，在滑環(huán)172下滑的過程中，將殘留在凸爪17上的棉絮剝離凸爪17，電動機工作，電動機帶動扇葉34轉動，扇葉34將松棉組件1內的棉絮輸送至充棉無31，由充棉無31向擋風被填充棉絮，充棉無31向擋風被內充棉時，輸送電機62工作，輸送電機62帶動絲桿63轉動，絲桿63通過螺紋傳動帶動滑動塊61沿工作臺4移動，滑動塊61帶動擋平輥64朝向供棉組件3移動，將已經填充好棉絮的擋風被阻擋住，避免了的擋風被的過度填充；本發(fā)明通過擋平組件6的設置避免了對擋風被局部填充的過滿，減少了擋風被填充厚薄不均的情況，進而保證了擋風被的填充質量。 重慶長款擋風罩廠家好早源于普通家庭自制的防寒衣物，后經改造成為流行商品。

    本發(fā)明涉及電動車技術領域，具體為一種可調式電動車擋風被。背景技術：電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。電動車輛在國民經濟中所占份額不是很高。但是它符合國家定的節(jié)能環(huán)保趨勢，方便了短途交通，主要是通過對能源和環(huán)境的節(jié)省和保護在國民經濟中起著重要的作用。在天氣寒冷的冬天，騎乘摩托車或電動車的時候，會特別的寒冷。人們一般會用一個擋風的雨衣來進行御寒?，F有擋風被的上擋風被長度固定，只能在使用時對人體遮擋，不具有延伸的能力，難以在停車后對車體進行防水，實用性較差；而且現有擋風被的下擋風被長難以針對性地拆卸，造成了清洗不便的問題。為此，提供一種可調式電動車擋風被。技術實現要素：本發(fā)明的目的在于提供一種可調式電動車擋風被，解決了現有擋風被的上擋風被長度固定，只能在使用時對人體遮擋，不具有延伸的能力，難以在停車后對車體進行防水，實用性較差；而且現有擋風被的下擋風被長難以針對性地拆卸，造成了清洗不便的問題。為實現上述目的。

    所述供棉組件3包括充棉無31；工作臺4，所述工作臺4上安裝有固定組件5與擋平組件6，所述擋平組件6可滑動的安裝在所述工作臺4上；所述充棉無31朝向所述工作臺4，棉絮由加棉口2添加入松棉組件1內，松棉組件1對棉絮進行疏松，疏松后的棉絮經過供棉組件3的充棉無31填充入擋風被，所述固定組件5固定住需要填充的擋風被，所述充棉無31向擋風被內充棉時，所述擋平組件6朝向所述充棉無31移動，擋平組件6將已經填充好棉絮的部分擋風被阻擋住，防止了擋風被的過填充，當擋平組件6移動至充棉無31的位置時，擋風被填充結束，此設置避免了對擋風被局部填充的過滿，減少了擋風被填充厚薄不均的情況，進而保證了擋風被的填充質量。在一種實施方式中，如圖1和圖2所示，所述松棉組件1包括臺架11，所述臺架11上可轉動的安裝有兩端開口的松棉筒12，所述松棉筒12沿水平方向安裝在所述臺架11的上部，所述臺架11上安裝有驅動電機13，所述驅動電機13的輸出端安裝有蝸桿14，所述松棉筒12的外部安裝有渦輪15，所述蝸桿14與所述渦輪15相嚙合，所述臺架11上可轉動的安裝有兩個支撐輥16，所述松棉筒12遠離所述渦輪15的一側架設在兩個所述支撐輥16之間，所述松棉筒12內凸設有若干凸爪17。其中。 不少車主表示，自從掛上這個擋風被后，的確感覺溫暖了許多。

而且款式、材質各異，有只護腿的，有護腿加護肚子的，有護前胸的，擋風被多用防雨布填充棉花制成，外層PU皮內層毛毯材質，價格在20元到35元之間。"這不是新鮮玩意兒了，早3年南方就有了，今年才在咱這兒流行起來。"銷售商說，現在每天至少能賣二三十個，"下班時段賣得好，都是路過直接買一個掛上就走了"。記者體驗擋風被，伸腿撐地稍顯不便記者也挑了一個擋風被，單面防水布，護腿加護肚子款，20元。將擋風被上的兩根絲帶分別系在了記者電動車的兩個后視鏡腿兒上，擋風被就在電動車的踏板處搭起了一個"棉帳篷"，把腿放上踏板，"暖就一個字"。一路騎來，雙腿加上前身都暖暖的，車速稍快些也沒有覺得冷。但記者也發(fā)現，擋風被系在車把處，拐彎時不如沒有擋風被時順暢；路口遇到紅燈或遇到緊急狀況要停車時，伸腿撐地稍顯不便；停車鎖車和拔插充電器時需要撥開擋風被，稍顯不便。記者在淘寶網上搜索"擋風被"，價格也在三四十元。有網友評論說，包裹太過嚴實的擋風被在騎行中遇到緊急情況似乎也擋了安全。除了騎行安全外，擋風被用料安全也被關注，"黑心棉"也被用在了擋風被的填充中。交警說，擋風被存在安全隱患記者將購買的擋風被拆開一角查看，里面是常見的普通白色滌綸棉。 擋風被的式樣。擋風被有連體式的，就是帶有靶套的那種。重慶家用擋風罩工廠定制多少錢

這是一體的擋風被，袖子里面是絨性材料。擋風被價格

本發(fā)明涉及擋風被技術領域，特別是指一種組合式擋風被。背景技術：電動車在我國十分的普遍，由于其方便、快捷且價格低廉的特性，深受廣大人民**的喜愛。而電動車在進行騎行時，由于駕駛員的身體都暴露于外部，電動車對于駕駛人員身體的阻擋防護，主要在于車體頭部，但車體頭部對于人體的防護有限，因此，擋風被得以廣泛應用。擋風被掛設與車體頭部，增大防護面積，尤其在秋冬季節(jié)，天氣寒冷，人們在駕駛電動車時，冷風吹襲，即使穿著很厚的衣服，也需要擋風被進行防護，才能夠更舒適的駕駛電動車。本申請人發(fā)現，現有技術至少存在以下問題：當電動車后座有人時，雖然后座的人員身體部分能夠被駕駛員及擋風被防護，但是后座人員的腿部暴露于外，會遭受冷風吹襲。技術實現要素：有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提出一種組合式擋風被，解決了通過設置組合式的擋風被，為后座人員的腿部提供防護，解決了后座人員腿部暴露于外，遭受冷風吹襲的問題。基于上述目的本發(fā)明提供的一種組合式擋風被，如圖所示，包括靠前組件與第二組件，靠前組件包括擋風被本體，所述擋風被本體上設有護手筒，所述擋風被本體頂部設有連接帶，所述連接帶上設有安裝孔，所述第二組件包括彈性夾。 擋風被價格

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