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虹口區(qū)智能電動車窗開關

來源: 發(fā)布時間:2024-04-01

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    而對于已購車用戶來說,可以通過本發(fā)明直接替換原車只單獨具備車窗開關功能的車窗開關面板總成,即可實現(xiàn)鎖車自動升窗的增值功能,加裝十分方便,且有利于后期維護。如圖5所示,作為推薦的實施方式,滑動銷4包括前部滑動銷4a、中部滑動銷4b和后部滑動銷4c,前部滑動銷4a、中部滑動銷4b和后部滑動銷4c沿開關按鍵3的前后方向成列布置。這樣的滑動銷成列布置方式,相應的改善了車窗開關內(nèi)電路基板6上的對應導電按鍵5的觸點分布方式,減少了觸點和相應配線所占用的電路基板6的空間,有利于在電路基板6上集成布置鎖車自動升窗器主機電路和車窗開關電路。相應的導電按鍵5包括前部導電按鍵5a、中部導電按鍵5b、后部導電按鍵5c。如圖6所示,推薦的,為了保證滑動銷的動作靈敏度和穩(wěn)定性,開關按鍵3的下表面依次設有前缺口部3a、中缺口部3b和后缺口部3c,前缺口部3a設有前驅(qū)動水平邊3a1和前斜邊3a2,中缺口部3b設有驅(qū)動水平邊3b1,后缺口部3c設有后斜邊3c1和后驅(qū)動水平邊3c2,滑動銷4的頂部為錐形。推薦,固定安裝部7為卡接凸塊。當然,實際應用時,固定安裝部7還可以是螺絲安裝孔等其他常見的殼體固定結(jié)構(gòu)。推薦,導電按鍵5為具有彈性復位功能的導電橡膠按鍵。如圖7和圖8所示。電動車窗開關的智能化設計,使得車窗的控制更加靈活,響應速度更快。

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    如圖8所示,緩沖塊9端部對應防脫凸起323開有防脫卡槽。使用時,緩沖凹槽322用于緩沖塊9的裝配,緩沖塊9通過防脫凸起323的時候被擠壓變形,在緩沖塊9完全通過防脫凸起323后,緩沖塊9**原有形狀并牢牢固定于緩沖凹槽322中。如圖3、圖4所示,導軌a1與安裝座板4之間通過若干個翻邊鉚連接固定,導軌a1開有若干個翻邊孔,安裝座板4上開有與翻邊孔相對應的過孔,當安裝座板4與導軌a1配合安裝后,導軌a1的翻邊孔對應穿過安裝座板4的過孔后折疊翻邊固定,導軌a1的翻邊孔折疊翻邊后形成圓形鉚筒(此種翻邊固定方式又稱翻邊鉚連接)。如圖3、圖4所示,導軌a1與安裝座板4之間還通過自攻螺釘連接固定,導軌a1上開有自攻釘螺孔12,安裝座板4上固定有與自攻釘螺孔12相對應的自攻釘螺孔柱41,自攻螺釘穿過自攻釘螺孔12安裝于自攻釘螺孔柱41中。使用時,導軌a1頂部與導軌b2頂部均安裝有支架3,導軌a1底部與導軌b2底部均安裝有支架3,所有支架3在車門板連接區(qū)33的螺紋連接孔柱通過螺釘固定連接于車門內(nèi)板上。在導軌a1的玻璃托架與導軌b2的玻璃托架之間安裝好車窗玻璃,啟動電機5,當需要驅(qū)動車窗玻璃上升時,電機5驅(qū)動繞線輪14正向繞線轉(zhuǎn)動,繞線輪14對于導軌a1上的鋼絲繩7進行放線操作。電動車窗開關的自動防夾功能,為乘客提供了額外的安全保護。無錫出口電動車窗開關電話

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    見到好多人對汽車上的電動車窗的法則不太明了,出現(xiàn)故障也無從動手,如果每個車窗只有車門上單獨的一個開關也好明白,但主駕上能同時操縱其它三個門電動車窗,每個門多了一個開關,是串聯(lián)還是并聯(lián),哪根線起什么功用,都弄不清了,我開始也不太明白,以為是簡便并聯(lián)一個開關實現(xiàn)的,但迅速推反了,如果主駕上按升右窗,右門上按降,那豈不是短路了。雖然我對電路有一些明了,但仍百思不得其解,于是親自動手,對奧拓大王子的電動車窗法則和接線方式開展了實踐,好不容易弄知道了!現(xiàn)將成果介紹給大家,一起分享。多數(shù)車電動車窗開關法則及接線方式都相近!首先來認識一下奧拓車上的電動車窗開關雖然模樣有點不同,但法則都是一樣的,以中控臺下這個為例介紹一下這種開關的神奇之處。此開關呢,我稱之為“雙刀雙擲開關”,兩列三行,六個觸點,對角觸點是相接的,其中第五個觸點一般并未引腳,為了介紹電路,所以我們還是標上。在不按動時,1和3腳,2和6腳是導通的,向下按期,上方閉合,1和3,2和4接通,2和6自動斷開,向上如期,下方導通,1和5,2和6接通,1和3自動斷開。下面以右前窗為例介紹一下法則和接線圖工作原理:當主控開關向上如期。虹口區(qū)智能電動車窗開關

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