深圳外運(yùn)接到鐵路的到車預(yù)告后,抽出已分類編制的有關(guān)單證加以核對,并抄給香港中旅公司為接車做準(zhǔn)備。(3)貨車到達(dá)深圳北站后,深圳外運(yùn)與鐵路進(jìn)行票據(jù)交接,如單證齊全無誤,向鐵路編制過軌計劃;如單證不全,則向鐵路編制留站計劃。深圳外運(yùn)將出口貨物報關(guān)單或監(jiān)管貨物的關(guān)封連同貨物運(yùn)單送海關(guān)申報,經(jīng)海關(guān)審查無誤后,并會同聯(lián)檢部門對過軌貨車進(jìn)行聯(lián)檢,聯(lián)檢通過后,再辦理港段鐵路托運(yùn)手續(xù)。(4)貨車通過過軌的方式,由香港中旅公司向港段海關(guān)報關(guān),收貨后轉(zhuǎn)交給香港或九龍的實(shí)際收貨人。供應(yīng)中國澳門地區(qū)的貨物則由廣州南站轉(zhuǎn)船進(jìn)行。鐵路運(yùn)輸由于受氣候和自然條件影響較小,且運(yùn)輸能力及單車裝載量。附近哪里有鐵路貨運(yùn)行業(yè)
保溫車又稱冷藏車,用于運(yùn)送易腐貨物。外形似棚車,周身遍裝隔熱材料,側(cè)墻上有可密閉的外開式車門。車內(nèi)有降溫裝置,可使車內(nèi)保持需要的低溫;有的車還有加溫裝置,在寒冷季節(jié)可使車內(nèi)保持高于車外的溫度。按制冷方式的不同,保溫車有不同類型。鐵路貨車冰箱冷藏車:利用冰鹽混合物融化時吸熱以降低車內(nèi)溫度。舊型冰箱冷藏車的冰箱設(shè)在車體兩端,車內(nèi)溫度不夠均勻,因而需增設(shè)強(qiáng)迫通風(fēng)裝置。較后出現(xiàn)的車頂冰箱式,冰箱沿縱向分布在車頂上,可以改善車內(nèi)的溫度分布,但也存在車輛重心高、需經(jīng)常加冰加鹽和清洗冰箱困難的缺點(diǎn)。冰箱冷藏車還要求在地面上設(shè)置加冰站網(wǎng),有些國家已不采用。我國也于2000年后停止生產(chǎn),替代棚車使用,用于專線運(yùn)輸。附近哪里有鐵路貨運(yùn)行業(yè)整車運(yùn)輸有兩種形式:一是整車直達(dá),二是整車分卸。
中國中車具備研制開發(fā)運(yùn)行速度160km/h快捷貨車和軸重42t~45t重載**貨車的能力,已研制開發(fā)并投入批量運(yùn)用的貨車產(chǎn)品涵蓋比較高運(yùn)行速度120km/h的全系列貨車產(chǎn)品。
隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長,鐵路運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足已成為制約國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。如何緩解運(yùn)輸緊張狀況和確保貨車運(yùn)用安全,一直是鐵路部門思索的重大課題。企業(yè)自備車11萬輛。貨車載重大多數(shù)是60t,每列貨物列車載重量在4000t左右,有些地區(qū)開行了5000t單列重載列車,大秦線已經(jīng)開行了20000t組合列車;貨車運(yùn)行速度一般在80km/h以下,也有行包快運(yùn)列車運(yùn)行速度達(dá)到120km/h的;貨車軸重21t;貨車品種主要有敞車、平車、棚車、罐車以及一些**貨車。
在貨物運(yùn)輸途中進(jìn)行的各項作業(yè),主要包括貨物的交接檢查、零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)、貨物運(yùn)輸變更以及貨物的換裝和整理等業(yè)務(wù)活動。為了保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩唾|(zhì)量,劃清運(yùn)輸責(zé)任,運(yùn)輸中的貨物(車)應(yīng)由車站人員和列車乘務(wù)員之間或列車乘務(wù)員相互之間,在鐵路局或分局指定的地點(diǎn)、時間辦理貨物的交接檢查。零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè)是中轉(zhuǎn)站將來自各個方向的零擔(dān)貨物,按零擔(dān)車組織計劃的要求,重新組成新的直達(dá)和中轉(zhuǎn)整裝零擔(dān)車、沿途零擔(dān)車,繼續(xù)運(yùn)至到站。因此,零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè)是一個按貨物流向或到站進(jìn)行分類整理,卸而復(fù)裝或留用加裝的過程。對特殊地區(qū)的鐵路運(yùn)輸,是先將貨物運(yùn)抵廣州南站再轉(zhuǎn)船運(yùn)。
罐車用于裝運(yùn)液態(tài)、氣態(tài)或粉狀貨物的車輛,通常有縱向水平置放的圓柱形罐體,以及排卸裝置和進(jìn)人孔、安全閥等附屬裝置(圖3)。 罐體內(nèi)有表示裝載量的容積標(biāo)尺。舊型罐車頂上有空氣包,作為液體膨脹的附加容器,新型罐車沒有空氣包,*在裝載時留出供膨脹用的容積。罐體為全封閉型結(jié)構(gòu),本身有足夠的強(qiáng)度和剛度,因此有些新型罐車取消了枕梁間的部分底架,成為無底架罐車。這種罐車自重較輕,但由于所裝貨物多屬易燃品或危險品,為了保證運(yùn)輸安全,罐體連接處必須有極高的可靠性。隨著罐車的用途不同,結(jié)構(gòu)也有差異。鐵路貨運(yùn)一般都是集裝箱容量比較多。新吳區(qū)附近哪里有鐵路貨運(yùn)
大力提高貨運(yùn)能力,推進(jìn)航空貨運(yùn)物流化,加強(qiáng)樞紐建設(shè)。附近哪里有鐵路貨運(yùn)行業(yè)
通用貨車的代表性產(chǎn)品為:C70型敞車、P70型棚車、NX70型共用車、GQ70型輕油罐車、KZ70型石碴漏斗車、KM70型煤炭漏斗車等各型貨車。**貨車代表性產(chǎn)品有:載重75t的C76系列運(yùn)煤敞車,載重80t車體材質(zhì)為鋁合金、不銹鋼、**度耐候鋼的C80系列運(yùn)煤敞車,C100型三支點(diǎn)鋼材**敞車,X4K、X6K型集裝箱**車和裝運(yùn)雙層集裝箱的X2型集裝箱**車,SQ5運(yùn)輸汽車**車和DL1型預(yù)制梁運(yùn)輸**車組等。近年來,為進(jìn)一步提高貨車裝載能力,中國中車車完成了載重80t級通用貨車各種車型的研制開發(fā)和相關(guān)試驗,其載重能力既有載重量比較大的貨車提高14%以上。附近哪里有鐵路貨運(yùn)行業(yè)
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