由于不同種類(lèi)的反光膜的反光性能存在差異，所以在具體應(yīng)用到交通標(biāo)志的制作時(shí)，就需要根據(jù)標(biāo)志的設(shè)置功能和目的，進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)范。研究這種應(yīng)用規(guī)范的科學(xué)，被世界各個(gè)地區(qū)通安全工程專(zhuān)業(yè)人士，看作是交通控制與安全技術(shù)的重要組成部分。交通控制與安全技術(shù)，已經(jīng)發(fā)展了上百年。俗稱(chēng)“工程級(jí)”的透鏡埋入式反光膜，是玻璃珠型反光膜的較初一類(lèi)產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)習(xí)慣稱(chēng)為“工程級(jí)”系列反光膜。由于這種材料的問(wèn)世，在不同程度上，解決了以下當(dāng)時(shí)一直困擾道路交通安全管理界的難題：道路標(biāo)識(shí)在夜間無(wú)法進(jìn)行遠(yuǎn)距離識(shí)認(rèn)；主動(dòng)光源消耗資源大，有些道路不具備提供電力照明的條件；主動(dòng)光源有可能干擾司機(jī)的視線(xiàn)，讓他看到不用甚至不該看的內(nèi)容；一種能基本滿(mǎn)足中低車(chē)速和窄道交通需求的反光指示牌。工程級(jí)反光膜，是在工程級(jí)反光膜的基礎(chǔ)上，用更高質(zhì)量的玻璃珠。車(chē)身反光膜產(chǎn)品

好的超qiang級(jí)反光膜壽命一般為10年，白色膜正面亮度（0.2º/-4º)一般在250cd/lx/m以上，在正常使用狀況下，10年后的亮度保留值至少為初始亮度值的80%，超qiang級(jí)反光膜適用的基材為鋁板，操作溫度通常要求在18攝氏度以上。微棱鏡反光膜的逆反射原理與工程級(jí)（透鏡埋入式）和較強(qiáng)級(jí)（透鏡密封型）反光膜不同，工程級(jí)和較強(qiáng)級(jí)反光膜均采用玻璃珠反射原理，而微棱鏡反光膜的反射原理是運(yùn)用微棱鏡的射與反射。微棱鏡反光膜的主要表示性產(chǎn)品，從逆反射特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)上，主要可以分為四類(lèi)：注重遠(yuǎn)距離識(shí)別性的截角棱鏡、注重近距離大角度識(shí)讀性的截角棱鏡、兼顧遠(yuǎn)距離識(shí)別性能和近距離識(shí)讀性能的全棱鏡，和這些棱鏡技術(shù)與新型材料技術(shù)相結(jié)合的新型棱鏡型反光膜。它們是順應(yīng)應(yīng)用層次的多元化，而在近些年涌現(xiàn)出來(lái)的應(yīng)對(duì)不同層次需求的新型反光材料。車(chē)身反光膜產(chǎn)品生產(chǎn)廠家的不同有些廠家只提供7年的反光膜。

在交通流量小、機(jī)動(dòng)車(chē)低速行駛、沒(méi)有環(huán)境干擾光源的地區(qū)，以及很多經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，特別是非安全提示類(lèi)標(biāo)志上，工程級(jí)反光膜仍然有著一定的應(yīng)用。工程級(jí)反光膜在問(wèn)世后，一度被主要用于制作指路標(biāo)志，禁止標(biāo)志，警告標(biāo)志和指示標(biāo)志以及普通廣告使用的標(biāo)志。伴隨著逆反射技術(shù)的進(jìn)步和新材料的不斷出現(xiàn)，工程級(jí)反光材料的亮度，逐漸被認(rèn)為無(wú)法滿(mǎn)足安全需要。在發(fā)達(dá)地區(qū)，逐漸不再被用于制作警告類(lèi)和禁止類(lèi)標(biāo)志。工程級(jí)反光膜的背膠，一般分為壓敏型和熱敏型兩種，都可以完成粘貼。采用同類(lèi)別的油墨使用絲網(wǎng)印刷技術(shù)，也可以在上面印制各類(lèi)圖案。工程級(jí)反光膜適用的底板為鋁板,施工操作溫度一般要求在18攝氏度以上。溫度過(guò)低，會(huì)影響粘膠性能，導(dǎo)致標(biāo)志壽命受損。

全棱鏡反光膜主要用在指路標(biāo)志、禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志和指示標(biāo)志等，特別是需要較長(zhǎng)時(shí)間閱讀的標(biāo)志、視覺(jué)環(huán)境復(fù)雜的標(biāo)志、以及寬闊路面和高等級(jí)公路上，其性能表現(xiàn)尤為突出。鉆石級(jí)反光膜適用的底板是鋁板，加工操作溫度一般要求在18攝氏度以上進(jìn)行。工程級(jí)反光膜、較強(qiáng)級(jí)、截角棱鏡和全棱鏡在各個(gè)角度的逆反射亮度值比較。隨著科技的進(jìn)步，全棱鏡反光膜各個(gè)角度的光度性能有卓著的提升。棱鏡型反光膜，在結(jié)構(gòu)沒(méi)有大的變化的情況下，將創(chuàng)新的重點(diǎn)，更多地轉(zhuǎn)向了通過(guò)不同的材料處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更豐富的光控制效果和豐富的材料特性上來(lái)，以完成不同的逆反射能力，不同的柔韌性，以便適應(yīng)不同層面的需要。在透鏡埋入型反光膜里，其出現(xiàn)歷史悠久。

反光膜一般都是由表層（保護(hù)膜）、反射層（功能層）、基層（承載層）、膠粘層和底層（保護(hù)層）等多層不同物質(zhì)組成的膜結(jié)構(gòu)物體。反光膜的表層一般是由是透光性和耐候性能良好的樹(shù)脂薄膜，反射層根據(jù)不同類(lèi)型的反光膜其組成材料也各不相同，有微小玻璃珠、微棱鏡或金屬反光鍍層等，基層多為樹(shù)脂有機(jī)化合物制成的薄膜，膠粘層一般是環(huán)氧樹(shù)脂膠，底層是厚紙做的保護(hù)層。反光膜的種類(lèi)不同，它的組成材料和結(jié)構(gòu)也是各不相同。反光膜的首要作用，就是改善交通標(biāo)志的表面性能，使之能適應(yīng)全天候狀態(tài)的交通需要，提高道路安全運(yùn)行條件。工程級(jí)反光膜的背膠，分為壓敏型和熱敏型兩種，都可以完成粘貼。車(chē)身反光膜產(chǎn)品

利用玻璃珠技術(shù)，微棱鏡技術(shù)、合成樹(shù)脂技術(shù)，薄膜技術(shù)和涂敷技術(shù)和微復(fù)制技術(shù)制成。車(chē)身反光膜產(chǎn)品

講到選擇反光膜應(yīng)該綜合考慮性能，耐候性和價(jià)錢(qián)等多方面因素，并明確提出選擇耐候性能更好的產(chǎn)品，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)是更經(jīng)濟(jì)的。介紹了各級(jí)別反光膜適用的位置和道路，介紹了駕駛者在閱讀標(biāo)志牌的過(guò)程中觀測(cè)角的變化，并指出隨著觀測(cè)角的增大，交通標(biāo)志的亮度應(yīng)該保持相對(duì)穩(wěn)定，而前后亮度相差太大的反光膜不適合用于制作交通標(biāo)志，同時(shí)也指出，即使駕駛不同類(lèi)型的車(chē)輛，也應(yīng)該保持穩(wěn)定的反光亮度。反光膜是由多層不同性能材料組成的層結(jié)構(gòu)，不同的反光膜，其組成的層結(jié)構(gòu)也是不同的。車(chē)身反光膜產(chǎn)品