公路變形監(jiān)測是確保公路安全與維護(hù)的重要環(huán)節(jié)，但傳統(tǒng)的監(jiān)測方法在面對大范圍、復(fù)雜環(huán)境和高技術(shù)要求時，往往顯得力不從心。幸運(yùn)的是，隨著科技的進(jìn)步，我們現(xiàn)在有了GNSS技術(shù)這一強(qiáng)大的工具來應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。GNSS，即全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)，它通過接收來自多顆衛(wèi)星的信號進(jìn)行高精度定位。與傳統(tǒng)的監(jiān)測方法相比，GNSS技術(shù)具有明顯的優(yōu)勢。它不需要通視，能夠24小時不間斷地工作，并且在很大程度上節(jié)省了人力，提高了監(jiān)測的自動化水平。研究表明，在水平位移觀測中，GNSS技術(shù)能夠精確到2厘米以內(nèi)的位移矢量。這意味著即使是微小的公路變形也難逃其“法眼”。這種高精度的監(jiān)測能力為公路維護(hù)和管理提供了寶貴的數(shù)據(jù)支持，有助于及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)的措施。此外，在高程測量方面，GNSS技術(shù)同樣表現(xiàn)出色，其精度可以控制在10厘米以內(nèi)。這一精度水平完全滿足公路監(jiān)測的要求，進(jìn)一步證實(shí)了GNSS技術(shù)在公路監(jiān)測領(lǐng)域的應(yīng)用價(jià)值。總之，GNSS技術(shù)以其高精度、高自動化和全天候工作的特點(diǎn)，為公路變形監(jiān)測帶來了改變性的變革。它不只提高了監(jiān)測效率，而且為公路的安全和維護(hù)提供了更為可靠的技術(shù)保障。 三維應(yīng)變測量技術(shù)是一種用于測量物體三維應(yīng)變狀態(tài)的重要工程測量方法。浙江VIC-Gauge 2D視頻引伸計(jì)測量

    在橋梁靜動載試驗(yàn)時，如何減小應(yīng)變測試中的各種干擾因素，提高檢測效率和測量數(shù)據(jù)的可信度，是長期以來工程師們一直在苦苦探索的問題。經(jīng)過多年的技術(shù)攻關(guān)，終于研發(fā)成功了一種可裝配式多用途應(yīng)變測量傳感器，成功地應(yīng)用在了多座橋梁的靜動載試驗(yàn)中，有效解決了橋梁靜動載試驗(yàn)中應(yīng)變測量時遇到的一系列問題，特別是惡劣環(huán)境下的應(yīng)變測試問題。應(yīng)變片由兩個相同的敏感柵重疊配置，可以抵消所產(chǎn)生的電磁感應(yīng)噪聲。導(dǎo)線采用絞合線，同樣可以抵消感應(yīng)噪聲，因此該應(yīng)變片不易受交變磁場的影響。 廣西掃描電鏡非接觸應(yīng)變系統(tǒng)數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)具有光路簡單、環(huán)境適應(yīng)性好、測量范圍廣以及自動化程度高等諸多優(yōu)點(diǎn)。

典型應(yīng)用案例分析航空航天領(lǐng)域飛機(jī)蒙皮疲勞測試復(fù)合材料沖擊損傷熱防護(hù)系統(tǒng)變形連接件力學(xué)行為汽車工業(yè)應(yīng)用碰撞測試變形分析焊接殘余應(yīng)力測量橡膠部件大變形電池組熱膨脹生物醫(yī)學(xué)工程骨科植入物測試血管支架擴(kuò)張軟組織力學(xué)特性牙科材料研究；技術(shù)發(fā)展趨勢多尺度測量融合宏觀-微觀關(guān)聯(lián)分析跨尺度數(shù)據(jù)配準(zhǔn)異源數(shù)據(jù)融合智能化發(fā)展自動特征識別實(shí)時數(shù)據(jù)處理異常檢測算法自適應(yīng)測量新方法創(chuàng)新超分辨率重建深度學(xué)習(xí)增強(qiáng)壓縮感知應(yīng)用光子多普勒技術(shù)。

   在橋梁靜動載試驗(yàn)時，如何減小應(yīng)變測試中的各種干擾因素，提高檢測效率和測量數(shù)據(jù)的可信度，是長期以來工程師們一直在苦苦探索的問題。經(jīng)過多年的技術(shù)攻關(guān)，終于研發(fā)成功了一種可裝配式多用途應(yīng)變測量傳感器，成功地應(yīng)用在了多座橋梁的靜動載試驗(yàn)中，有效解決了橋梁靜動載試驗(yàn)中應(yīng)變測量時遇到的一系列問題，特別是惡劣環(huán)境下的應(yīng)變測試問題。應(yīng)變片由兩個相同的敏感柵重疊配置，可以抵消所產(chǎn)生的電磁感應(yīng)噪聲。導(dǎo)線采用絞合線，同樣可以抵消感應(yīng)噪聲，因此該應(yīng)變片不易受交變磁場的影響。光學(xué)應(yīng)變測量和光學(xué)干涉測量在原理和應(yīng)用上有所不同，前者間接推斷應(yīng)力，后者直接測量形變。

在材料數(shù)值模擬中，由于特殊體質(zhì)橡膠材料特性具有不確定性，在相同結(jié)構(gòu)模型的兩個樣本上測試，可能顯示出各異的動態(tài)行為。另外，在特殊體質(zhì)橡膠和金屬材料拉伸性能測試中，可以看出橡膠材料的彈性特性相比金屬材料有著明顯優(yōu)勢。試驗(yàn)實(shí)測數(shù)據(jù)與預(yù)測結(jié)果基本吻合，光學(xué)非接觸應(yīng)變測量適用于測量材料拉伸大變形測量，系統(tǒng)配置工業(yè)相機(jī)精度足夠高，可以測量細(xì)小體積材料的大變形，通過對比有限元數(shù)值模擬和DIC的數(shù)據(jù)結(jié)果，來修正數(shù)值模型數(shù)據(jù)，以達(dá)到在石油化工所涉及橡膠制品的技術(shù)參數(shù)、工藝性能需求。DIC方法具有全場測量、高靈敏度、高精度等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于復(fù)雜結(jié)構(gòu)和生物力學(xué)測試等領(lǐng)域。上海全場三維數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)測量系統(tǒng)

在土木工程領(lǐng)域，光學(xué)非接觸應(yīng)變測量技術(shù)可用于監(jiān)測建筑物、橋梁等結(jié)構(gòu)的應(yīng)變情況。浙江VIC-Gauge 2D視頻引伸計(jì)測量

    在應(yīng)變測量時，根據(jù)所使用的應(yīng)變片的數(shù)量和測量目的，可以使用各種連接方法，在四分之一橋方法中，較多使用3線式連接來消除溫度變化對導(dǎo)線電阻的影響。但是，導(dǎo)線電阻相關(guān)的靈敏系數(shù)修正以及連接部分的接觸電阻變化等會產(chǎn)生測量誤差。因此，開發(fā)出了的獨(dú)特的1計(jì)4線應(yīng)變測量法，省去了根據(jù)導(dǎo)線電阻校正靈敏系數(shù)的需要，消除了由接觸電阻引起的測量誤差。在溫度恒定的條件，即使被測構(gòu)件未承受應(yīng)力，應(yīng)變計(jì)的指示應(yīng)變也會隨著時間的增加而逐漸變化，即零點(diǎn)漂移（零漂）。 浙江VIC-Gauge 2D視頻引伸計(jì)測量