我國(guó)西南地區(qū)地震頻發(fā)，大量邊坡受強(qiáng)震累積作用產(chǎn)生損傷，極易受天氣和人類工程活動(dòng)影響誘發(fā)滑坡災(zāi)害，開(kāi)展強(qiáng)震區(qū)巖質(zhì)邊坡長(zhǎng)期穩(wěn)定性研究尤為重要。黃土表（淺）層裂隙及其發(fā)育，使得滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害頻繁發(fā)生，對(duì)含裂隙的土質(zhì)斜坡的研究是一種有益的探索。研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)開(kāi)展含裂隙黃土斜坡和不含裂隙黃土斜坡的對(duì)比振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)，研究地震荷載作用下黃土斜坡坡面位移和加速度響應(yīng)規(guī)律。通過(guò)三維全場(chǎng)應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)，高精度、實(shí)時(shí)獲得斜坡表面的變形量，從斜坡坡面位移和坡體加速度兩個(gè)方面分析斜坡的動(dòng)力響應(yīng)特征，揭示地震作用下兩類黃土地震斜坡的動(dòng)力響應(yīng)特性。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，三維應(yīng)變測(cè)量技術(shù)也在不斷改進(jìn)和完善。廣西VIC-Gauge 2D視頻引伸計(jì)應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)

   對(duì)于復(fù)合材料的拉伸試驗(yàn)，可以使用試樣一側(cè)的單應(yīng)變測(cè)量來(lái)測(cè)量軸向應(yīng)變。然而，通過(guò)在試樣的相對(duì)兩側(cè)進(jìn)行測(cè)量并計(jì)算它們的平均值，可以得到更一致和準(zhǔn)確的結(jié)果。使用平均應(yīng)變測(cè)量對(duì)于壓縮測(cè)試至關(guān)重要，因?yàn)閮纱螠y(cè)量之間的差異用于檢查試樣是否過(guò)度彎曲。通常在拉伸和壓縮測(cè)試中確定泊松比需要額外測(cè)量橫向應(yīng)變。剪切試驗(yàn)時(shí)需要確定剪切應(yīng)變，剪切應(yīng)變可以通過(guò)測(cè)量軸向和橫向應(yīng)變來(lái)計(jì)算。在V型缺口剪切試驗(yàn)中，應(yīng)變分布不均勻且集中在試樣的缺口之間，為了更加準(zhǔn)確地測(cè)量這些局部應(yīng)變需要使用應(yīng)變儀。重慶哪里有賣DIC非接觸式測(cè)量光學(xué)非接觸測(cè)量由于不需要與被測(cè)物體直接接觸，因此避免了傳統(tǒng)接觸式測(cè)量方法可能帶來(lái)的誤差和損傷。

    在安全日益重要的現(xiàn)在，應(yīng)變也受到了越來(lái)越較多的關(guān)注，那么什么是應(yīng)變？應(yīng)變是一個(gè)重要的物理量，指在外力和非均勻溫度場(chǎng)等因素作用下物體局部的相對(duì)變形。應(yīng)變測(cè)量是機(jī)械結(jié)構(gòu)和機(jī)械強(qiáng)度分析里的重要手段，是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要分析方法，在航空航天、工程機(jī)械、通用機(jī)械以及道路交通等領(lǐng)域有著十分廣泛的應(yīng)用。應(yīng)變測(cè)量的方法很多，其對(duì)應(yīng)的傳感器也各不相同，主要有電阻應(yīng)變片、振弦式應(yīng)變傳感器、手持應(yīng)變儀、千分表引伸計(jì)、光纖布拉格光柵傳感器等，其中電阻應(yīng)變片以其靈敏度高、響應(yīng)速度快、造價(jià)低、安裝方便、質(zhì)量輕、標(biāo)距小等特點(diǎn)應(yīng)用比較為普遍。

    應(yīng)變式稱重傳感器，是一款將機(jī)械力巧妙轉(zhuǎn)化為電信號(hào)的設(shè)備，準(zhǔn)確測(cè)量重量與壓力。只需將螺栓固定在結(jié)構(gòu)梁或工業(yè)機(jī)器部件，它便能敏銳感知因施加的力而產(chǎn)生的零件壓力。作為工業(yè)稱重與力測(cè)量的中心工具，應(yīng)變式稱重傳感器展現(xiàn)了厲害的高精度與穩(wěn)定性。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，其靈敏度和響應(yīng)能力得以提升，使得這款傳感器在眾多工業(yè)稱重與測(cè)試應(yīng)用中備受青睞。在實(shí)際操作中，將儀表直接置于機(jī)械部件上，不只簡(jiǎn)便還經(jīng)濟(jì)高效。此外，傳感器亦可輕松安裝于機(jī)械或自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備上，實(shí)現(xiàn)重量與力的準(zhǔn)確測(cè)量。光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量技術(shù)嶄新登場(chǎng)，運(yùn)用光學(xué)傳感器測(cè)量物體應(yīng)變。相較于傳統(tǒng)接觸式應(yīng)變測(cè)量，其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。較明顯的是，它無(wú)需與被測(cè)物體接觸，從而避免了由接觸引發(fā)的測(cè)量誤差。光學(xué)傳感器具備高靈敏度與快速響應(yīng)特性，能夠?qū)崟r(shí)捕捉物體的應(yīng)變變化。更值得一提的是，光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量還能應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境的挑戰(zhàn)，如在高溫、高壓或強(qiáng)磁場(chǎng)環(huán)境下進(jìn)行測(cè)量。 通過(guò)測(cè)量材料在受力情況下的應(yīng)變分布，可以了解材料的強(qiáng)度、韌性、疲勞壽命等性能指標(biāo)。

    金屬應(yīng)變計(jì)是一種用于測(cè)量物體應(yīng)變的裝置，其實(shí)際應(yīng)變計(jì)因子可以從傳感器制造商或相關(guān)文檔中獲取，通常約為2。由于應(yīng)變測(cè)量通常很小，只有幾個(gè)毫應(yīng)變（10?3），因此需要精確測(cè)量電阻的微小變化。例如，當(dāng)測(cè)試樣本的實(shí)際應(yīng)變?yōu)?00毫應(yīng)變時(shí)，應(yīng)變計(jì)因子為2的應(yīng)變計(jì)可以檢測(cè)到電阻變化為2(50010??)=。對(duì)于120Ω的應(yīng)變計(jì)，變化值只為Ω。為了測(cè)量如此小的電阻變化，應(yīng)變計(jì)采用基于惠斯通電橋的配置概念?；菟雇姌蛴伤膫€(gè)相互連接的電阻臂和激勵(lì)電壓VEX組成。當(dāng)應(yīng)變計(jì)與被測(cè)物體一起安裝在電橋的一個(gè)臂上時(shí)，應(yīng)變計(jì)的電阻值會(huì)隨著應(yīng)變的變化而發(fā)生微小的變化。這個(gè)微小的變化會(huì)導(dǎo)致電橋的電壓輸出發(fā)生變化，從而可以通過(guò)測(cè)量輸出電壓的變化來(lái)計(jì)算應(yīng)變的大小。除了傳統(tǒng)的應(yīng)變測(cè)量方法外，光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量技術(shù)也越來(lái)越受到關(guān)注。這種技術(shù)利用光學(xué)原理來(lái)測(cè)量材料的應(yīng)變，具有非接觸、高精度和高靈敏度等優(yōu)點(diǎn)。它能夠通常使用光纖光柵傳感器或激光干涉儀等設(shè)備來(lái)測(cè)量材料表面的位移或形變，從而間接計(jì)算出應(yīng)變的大小。這種新興的測(cè)量技術(shù)為應(yīng)變測(cè)量帶來(lái)了新的可能性，并在許多領(lǐng)域中得到了普遍應(yīng)用。 在汽車工程領(lǐng)域，光學(xué)非接觸測(cè)量可以用于測(cè)量汽車零部件在受力情況下的應(yīng)變分布，優(yōu)化汽車設(shè)計(jì)。重慶哪里有賣DIC非接觸式測(cè)量

三維應(yīng)變測(cè)量技術(shù)可用于測(cè)量飛機(jī)、火箭等航空航天器的機(jī)翼、機(jī)身等關(guān)鍵部件在飛行過(guò)程中的應(yīng)變狀態(tài)。廣西VIC-Gauge 2D視頻引伸計(jì)應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)

   對(duì)鋼材性能的應(yīng)變測(cè)量主要是檢查裂紋、孔、夾渣等，對(duì)焊縫主要是檢查夾渣、氣泡、咬邊、燒穿、漏焊、未焊透及焊腳尺寸不夠等，對(duì)鉚釘或螺栓主要是檢查漏焊、漏檢、錯(cuò)位、燒穿、漏焊、未焊透及焊腳尺寸等。檢驗(yàn)方法主要有外觀檢驗(yàn)、X射線、超聲波、磁粉、滲透性等。超聲波在金屬材料測(cè)量中對(duì)頻率要求高，功率不需要過(guò)大，因此測(cè)量靈敏度高，測(cè)試精度高。超聲測(cè)量一般采用縱波測(cè)量和橫波測(cè)量（主要用來(lái)測(cè)量焊縫）。用超聲來(lái)檢查鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，要求測(cè)量點(diǎn)的平整度、光滑。廣西VIC-Gauge 2D視頻引伸計(jì)應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)