北斗模塊一代介紹

      “北斗”衛(wèi)星導航試驗系統(tǒng)（也稱“雙星定位導航系統(tǒng)”）為我國“九五”列項，其工程代號取名為“北斗一號”，其方案于1983年提出。2003年5月25日零時34分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功地將第三顆“北斗一號”衛(wèi)星送入太空。前兩顆衛(wèi)星分別于2000年10月31日和12月21日發(fā)射升空，運行至今導航定位系統(tǒng)工作穩(wěn)定，狀態(tài)良好。這次發(fā)射的是導航定位系統(tǒng)的備份星，它與前兩顆“北斗一號”工作星組成了完整的衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)，確保全天候、全天時提供衛(wèi)星導航信息。這標志著我國成為繼美國GPS和俄羅斯的GLONASS后，在世界上第三個建立了完善的衛(wèi)星導航系統(tǒng)的國家，該系統(tǒng)建立對我國國民**和經(jīng)濟建設將起到積極作用。2007年2月3日，“北斗一號”第四顆衛(wèi)星發(fā)射成功，不僅作為早期三顆衛(wèi)星的備份，同時還將衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)的相關試驗。目前，已組成了完整的衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)，確保全天候、全天時提供衛(wèi)星導航資訊。

     “北斗一號”是利用地球同步衛(wèi)星為用戶提供快速定位、簡短數(shù)字報文通信和授時服務的發(fā)射現(xiàn)場 北斗已經(jīng)開啟了走向國際民航、國際海事、國際移動通信等高應用領域的破冰之旅。福建實時性北斗模塊哪家好

北斗模塊芯片

       2012年12月27日，國家正式宣布北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)試運行啟動，標志著中國自主衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入嶄新的發(fā)展階段。其中，衛(wèi)星導航應用ASIC硬件結合國產(chǎn)應用處理器的方案，成為北斗衛(wèi)星導航芯片一項重大突破。該處理器由中國本土IC設計公司研發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權并已實現(xiàn)規(guī)模應用，一舉打破了電子終端產(chǎn)品行業(yè)普遍采用國外處理器局面。

       衛(wèi)星導航終端中采用的導航基帶及射頻芯片，是技術含量及附加值比較高的環(huán)節(jié)，直接影響到整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在導航基帶中，一般通過導航應用ASIC硬件電路結合應用處理器的方案來實現(xiàn)。此前的應用處理器多選用國外公司ARM處理器芯片核，需向國外支付IP核使用許可費用的同時，技術還受制于人，無法徹底解決產(chǎn)業(yè)安全及保密安全問題。

      而通過設立重大專項應用推廣與產(chǎn)業(yè)化項目等方式，北斗多模導航基帶及射頻芯片國產(chǎn)化現(xiàn)已實現(xiàn)，中國人自己的應用處理器也在北斗多模導航芯片中得到規(guī)模應用。 福田區(qū)地面監(jiān)控北斗模塊“北斗一號”是利用地球同步衛(wèi)星為用戶提供快速定位、簡短數(shù)字報文通信和授時服務的發(fā)射現(xiàn)場。

北斗模塊正式系統(tǒng)

        北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)在2012年的服務范圍正式的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)也被稱為北斗二號，是中國的第二代衛(wèi)星導航系統(tǒng)，英文簡稱BDS，曾用名COMPASS，“北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)”一詞一般用來特指第二代系統(tǒng)。此衛(wèi)星導航系統(tǒng)的發(fā)展目標是對全球提供無源定位，與全球定位系統(tǒng)相似。在計劃中，整個系統(tǒng)將由35顆衛(wèi)星組成，其中5顆是靜止軌道衛(wèi)星，以與使用靜止軌道衛(wèi)星的北斗衛(wèi)星導航試驗系統(tǒng)兼容。其設計師為孫家棟。

      北斗從其試驗系統(tǒng)開始就有其目的，其正式系統(tǒng)也是一個軍民兩用的系統(tǒng)。項目的主要參與者為中國人民***總參謀部、總裝備部、國家**科技工業(yè)局、中國科學院、中國航天科技集團公司、中國電子科技集團公司、**科技大學。截至2012年，中國為試驗系統(tǒng)和覆蓋亞太的正式系統(tǒng)共花費了數(shù)百億人民幣，為了實現(xiàn)覆蓋全球的目標，還將投入四五百億以上。

北斗模塊衛(wèi)星平臺

       北斗導航定位衛(wèi)星在北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)中，能使用無源時間測距技術為全球提供無線電衛(wèi)星導航服務（RNSS），也同時也保留了試驗系統(tǒng)中的有源時間測距技術，即提供無線電衛(wèi)星測定服務（RDSS），但*在亞太地區(qū)實現(xiàn)。從衛(wèi)星所起到的功能來區(qū)分，可以分成下列兩類：

       非靜止軌道衛(wèi)星：北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)中地球軌道衛(wèi)星和傾斜地球同步軌道衛(wèi)星使用東方紅三號通信衛(wèi)星平臺并略有改進，其有效載荷都為RNSS載荷。

      靜止軌道衛(wèi)星：這類衛(wèi)星使用改進型東方紅三號平臺，其五顆衛(wèi)星的定點位置為東經(jīng)58.75°到160°之間，每顆均有3種有效載荷，即用作有源定位的RDSS載荷、用作無源定位的RNSS載荷、用于客戶端間短報文服務的通信載荷。由于此類衛(wèi)星*定點在亞太地區(qū)上空，故需要用到RDSS載荷的有源定位服務以及用到通訊載荷的短報文服務只能在亞太提供。 北斗定位模塊_支持北斗/GPS/GLONASS衛(wèi)星定位。

北斗模塊發(fā)展歷史

      國內(nèi)做北斗芯片的企業(yè)也比較多，大家都看到市場前景好。但是芯片研發(fā)、流片、測試的前期投入很大，有的企業(yè)一直在虧損。與發(fā)展了近30年的GPS相比，北斗的主要差距體現(xiàn)在三個方面。一是天上的衛(wèi)星、地上的地面站不夠多。衛(wèi)星數(shù)量不夠，使得地面終端接收機能接收到的衛(wèi)星數(shù)量少，要提高導航和定位精度，技術難度更大。地面站的作用非常重要，通過地面站對衛(wèi)星的姿態(tài)、軌道進行精確調(diào)整，使衛(wèi)星的軌道更加穩(wěn)定合理，有利于提高地面的信號質(zhì)量。但我國的地面站基本都在境內(nèi)，沒有海外地面站，對衛(wèi)星系統(tǒng)的盡快穩(wěn)定運行十分不利。二是國外的GPS基帶芯片技術已經(jīng)發(fā)展到第四代，在抗多徑、加慣導方面積累了大量的實踐經(jīng)驗，芯片技術已經(jīng)非常成熟，實現(xiàn)了單芯片方案，在成本上優(yōu)勢非常明顯。這些經(jīng)驗都是通過大量的測試和系統(tǒng)實際運行積累起來的。北斗也要經(jīng)過若干年的經(jīng)驗積累，才能達到類似的成熟度。三是要實現(xiàn)高質(zhì)量的差異化服務，還需要建設地基增強系統(tǒng)，開展運營和服務。由于北斗的用戶數(shù)量少，還沒有運營商投資建設地基增強系統(tǒng)。 gps 北斗定位模塊-gps 北斗定位模塊批發(fā)。北京行車速度北斗模塊批發(fā)價格

北斗模塊社會評價中國的衛(wèi)星導航系統(tǒng)已獲得國際海事組織的認可。福建實時性北斗模塊哪家好

北斗模塊社會評價

        中國的衛(wèi)星導航系統(tǒng)已獲得國際海事組織的認可。這是該系統(tǒng)向其目標邁出的重要一步：被全世界接受，可媲美美國全球定位系統(tǒng)(GPS)。在2014年11月17日至21日的會議上，聯(lián)合幗負責制定國際海運標準的國際海事組織海上安全委員會，正式將中國的北斗系統(tǒng)納入全球無線電導航系統(tǒng)。這意味著繼美國的GPS和俄羅斯的“格洛納斯”后，中國的導航系統(tǒng)已成為第三個被**認可的海上衛(wèi)星導航系統(tǒng)。專門研究中國太空項目和信息站爭的加州大學**凱文·波爾彼得表示，這是“承認北斗系統(tǒng)能在其覆蓋范圍內(nèi)提供足夠精確的定位信息”。 福建實時性北斗模塊哪家好

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