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來源: 發(fā)布時間:2022-09-22

北斗模塊精度

      參照三球交匯定位的原理,根據(jù)3顆衛(wèi)星到用戶終端的距離信息,根據(jù)三維的距離公式,就依靠列出3個方程得到用戶終端的位置信息,即理論上使用3顆衛(wèi)星就可達成無源定位,但由于衛(wèi)星時鐘和用戶終端使用的時鐘間一般會有誤差,而電磁波以光速傳播,微小的時間誤差將會使得距離信息出現(xiàn)巨大失真,實際上應(yīng)當認為時鐘差距不是0而是一個未知數(shù)t,如此方程中就有4個未知數(shù),即客戶端的三位坐標(X,Y,Z),以及時鐘差距t,故需要4顆衛(wèi)星來列出4個關(guān)于距離的方程式,后才能求得答案,即用戶端所在的三維位置,根據(jù)此三維位置可以進一步換算為經(jīng)緯度和海拔高度。

      若空中有足夠的衛(wèi)星,用戶終端可以接收多于4顆衛(wèi)星的信息時,可以將衛(wèi)星每組4顆分為多個組,列出多組方程,后通過一定的算法挑選誤差很小的那組結(jié)果,能夠提高精度。 芯片成本的穩(wěn)步降低,將使北斗在越來越廣闊的范圍內(nèi)獲得應(yīng)用,從而帶動市場規(guī)模的擴大。北京GPS雙模北斗模塊批發(fā)價格

北斗模塊發(fā)展歷史

      國內(nèi)做北斗芯片的企業(yè)也比較多,大家都看到市場前景好。但是芯片研發(fā)、流片、測試的前期投入很大,有的企業(yè)一直在虧損。與發(fā)展了近30年的GPS相比,北斗的主要差距體現(xiàn)在三個方面。一是天上的衛(wèi)星、地上的地面站不夠多。衛(wèi)星數(shù)量不夠,使得地面終端接收機能接收到的衛(wèi)星數(shù)量少,要提高導(dǎo)航和定位精度,技術(shù)難度更大。地面站的作用非常重要,通過地面站對衛(wèi)星的姿態(tài)、軌道進行精確調(diào)整,使衛(wèi)星的軌道更加穩(wěn)定合理,有利于提高地面的信號質(zhì)量。但我國的地面站基本都在境內(nèi),沒有海外地面站,對衛(wèi)星系統(tǒng)的盡快穩(wěn)定運行十分不利。二是國外的GPS基帶芯片技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到第四代,在抗多徑、加慣導(dǎo)方面積累了大量的實踐經(jīng)驗,芯片技術(shù)已經(jīng)非常成熟,實現(xiàn)了單芯片方案,在成本上優(yōu)勢非常明顯。這些經(jīng)驗都是通過大量的測試和系統(tǒng)實際運行積累起來的。北斗也要經(jīng)過若干年的經(jīng)驗積累,才能達到類似的成熟度。三是要實現(xiàn)高質(zhì)量的差異化服務(wù),還需要建設(shè)地基增強系統(tǒng),開展運營和服務(wù)。由于北斗的用戶數(shù)量少,還沒有運營商投資建設(shè)地基增強系統(tǒng)。 北京GPS雙模北斗模塊促銷價格北斗模塊_支持北斗/GPS/GLONASS衛(wèi)星定位。

北斗模塊建設(shè)目標

       中國作為發(fā)展中國家,擁有廣闊的領(lǐng)土和海域,高度重視衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè),努力探索和發(fā)展擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)2000年以來,中國已成功發(fā)射了4顆“北斗導(dǎo)航試驗衛(wèi)星”,建成北斗導(dǎo)航試驗系統(tǒng)。這個系統(tǒng)具備在中國及其周邊地區(qū)范圍內(nèi)的定位、授時、報文和GPS廣域差分功能,并已在測繪、電信、水利、交通運輸、漁業(yè)、勘探、森林防火和國安全等諸多領(lǐng)域逐步發(fā)揮著重要作用。中國正在建設(shè)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)空間段由5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組成,提供兩種服務(wù)方式,即開放服務(wù)和授權(quán)服務(wù)(屬于第二代系統(tǒng))。開放服務(wù)是在服務(wù)區(qū)無償提供定位、測速和授時服務(wù),定位精度為10米,授時精度為10納秒,測速精度0.2米/秒。授權(quán)服務(wù)是向授權(quán)用戶提供更安全的定位、測速、授時和通信服務(wù)以及系統(tǒng)完好性信息。中國計劃2012年左右,“北斗”系統(tǒng)將覆蓋亞太地區(qū),2020年左右覆蓋全球。我國正在實施北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè),已成功發(fā)射十六顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。根據(jù)系統(tǒng)建設(shè)總體規(guī)劃,2012年左右,系統(tǒng)將首先具備覆蓋亞太地區(qū)的定位、導(dǎo)航和授時以及短報文通信服務(wù)能力。2020年左右,建成覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

北斗模塊民用功能

     鐵路智能交通衛(wèi)星導(dǎo)航將促進傳統(tǒng)運輸方式實現(xiàn)升級與轉(zhuǎn)型。例如,在鐵路運輸領(lǐng)域,通過安裝衛(wèi)星導(dǎo)航終端設(shè)備,可極大縮短列車行駛間隔時間,降低運輸成本,有效提高運輸效率。未來,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將提供高可靠、高精度的定位、測速、授時服務(wù),促進鐵路交通的現(xiàn)代化,實現(xiàn)傳統(tǒng)調(diào)度向智能交通管理的轉(zhuǎn)型。海運和水運海運和水運是全世界很***的運輸方式之一,也是衛(wèi)星導(dǎo)航很早應(yīng)用的領(lǐng)域之一。在世界各大洋和江河湖泊行駛的各類船舶大多都安裝了衛(wèi)星導(dǎo)航終端設(shè)備,使海上和水路運輸更為高效和安全。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將在任何天氣條件下,為水上航行船舶提供導(dǎo)航定位和安全保障。同時,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)特有的短報文通信功能將支持各種新型服務(wù)的開發(fā)。 北斗模塊建設(shè)目標中國作為發(fā)展中國家,擁有廣闊的領(lǐng)土和海域。

北斗模塊一代介紹

      “北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)(也稱“雙星定位導(dǎo)航系統(tǒng)”)為我國“九五”列項,其工程代號取名為“北斗一號”,其方案于1983年提出。2003年5月25日零時34分,我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號甲”運載火箭,成功地將第三顆“北斗一號”衛(wèi)星送入太空。前兩顆衛(wèi)星分別于2000年10月31日和12月21日發(fā)射升空,運行至今導(dǎo)航定位系統(tǒng)工作穩(wěn)定,狀態(tài)良好。這次發(fā)射的是導(dǎo)航定位系統(tǒng)的備份星,它與前兩顆“北斗一號”工作星組成了完整的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),確保全天候、全天時提供衛(wèi)星導(dǎo)航信息。這標志著我國成為繼美國GPS和俄羅斯的GLONASS后,在世界上第三個建立了完善的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家,該系統(tǒng)建立對我國國民**和經(jīng)濟建設(shè)將起到積極作用。2007年2月3日,“北斗一號”第四顆衛(wèi)星發(fā)射成功,不僅作為早期三顆衛(wèi)星的備份,同時還將衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的相關(guān)試驗。目前,已組成了完整的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),確保全天候、全天時提供衛(wèi)星導(dǎo)航資訊。

     “北斗一號”是利用地球同步衛(wèi)星為用戶提供快速定位、簡短數(shù)字報文通信和授時服務(wù)的發(fā)射現(xiàn)場 北斗模塊建設(shè)計劃“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)為我國“九五”列項。東莞MTK北斗模塊品牌推薦

我國具有北斗定位功能終端保有量超10億。北京GPS雙模北斗模塊批發(fā)價格

北斗模塊覆蓋

      2011年12月27日上午10時,新聞辦公室組織召開北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第1次新聞發(fā)布會。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人、中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其表示,2020年左右,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)形成全球覆蓋能力。 

     冉承其表示,目前,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)射了10顆衛(wèi)星,建成了基本系統(tǒng)。系統(tǒng)在保留北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)有源定位和短報文通信服務(wù),同時,從現(xiàn)在開始,向中國及周邊地區(qū)提供連續(xù)的導(dǎo)航定位和授時服務(wù)。目前的定位精度為25米。到2012年年底,北斗系統(tǒng)基本建成后將提供正式運行服務(wù),屆時覆蓋區(qū)內(nèi)定位精度達到10米。

    北斗系統(tǒng)在**上的應(yīng)用,能使作戰(zhàn)效能提高100-1000倍,作戰(zhàn)費效比提高10-50倍,有效提高**能力和減少**經(jīng)濟的負擔。北斗將在智能交通、路況信息管理、道路堵塞治理、車輛監(jiān)控和車輛自主導(dǎo)航方面有普遍的應(yīng)用前景。配上接收機的話,可以準確地知道他的位置,并告訴公安系統(tǒng)包括監(jiān)護者,從而實現(xiàn)實時監(jiān)控。 北京GPS雙模北斗模塊批發(fā)價格

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