北斗模塊覆蓋

      2011年12月27日上午10時，新聞辦公室組織召開北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)第1次新聞發(fā)布會。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)新聞發(fā)言人、中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其表示，2020年左右，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)形成全球覆蓋能力。 

     冉承其表示，目前，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)射了10顆衛(wèi)星，建成了基本系統(tǒng)。系統(tǒng)在保留北斗衛(wèi)星導航試驗系統(tǒng)有源定位和短報文通信服務，同時，從現(xiàn)在開始，向中國及周邊地區(qū)提供連續(xù)的導航定位和授時服務。目前的定位精度為25米。到2012年年底，北斗系統(tǒng)基本建成后將提供正式運行服務，屆時覆蓋區(qū)內(nèi)定位精度達到10米。

    北斗系統(tǒng)在**上的應用，能使作戰(zhàn)效能提高100-1000倍，作戰(zhàn)費效比提高10-50倍，有效提高**能力和減少**經(jīng)濟的負擔。北斗將在智能交通、路況信息管理、道路堵塞治理、車輛監(jiān)控和車輛自主導航方面有普遍的應用前景。配上接收機的話，可以準確地知道他的位置，并告訴公安系統(tǒng)包括監(jiān)護者，從而實現(xiàn)實時監(jiān)控。 北斗是平民化的。北斗一號的潛力所在，主要在定位通信綜合領(lǐng)域上。佛山高集成北斗模塊實用性強

北斗模塊建設計劃

     “北斗”衛(wèi)星導航試驗系統(tǒng)（也稱“雙星定位導航系統(tǒng)”）為我國“九五”列項，其工程代北斗導航衛(wèi)星行走軌跡號取名為“北斗一號”，其方案于1983年提出。我國結(jié)合國情，科學、合理地提出并制訂自主研制實施“北斗”衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設的“三步走”規(guī)劃：第一步是試驗階段，即用少量衛(wèi)星利用地球同步靜止軌道來完成試驗任務，為“北斗”衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設積累技術(shù)經(jīng)驗、培養(yǎng)人才，研制一些地面應用基礎(chǔ)設施設備等；第二步是到2012年，計劃發(fā)射10多顆衛(wèi)星，建成覆蓋亞太區(qū)域的“北斗”衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)（即“北斗二號”區(qū)域系統(tǒng)）；第三步是到2020年，建成由5顆地球靜止軌道和30顆地球非靜止軌道衛(wèi)星組網(wǎng)而成的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)。 上海進口芯片北斗模塊實力工廠北斗模塊的個人位置服務在進入不熟地方時，可使用北斗衛(wèi)星導航接收芯片的手機或車載導航裝置找你要的路線。

北斗模塊功能

       “北斗”衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)的軍功能與GPS類似，如：運動目標的定位導航；為縮短反應時間的武器載具發(fā)射位置的快速定位；人員搜救、水上排雷的定位需求等。

      這項功能用在軍**上，意味著可主動進行各級**的定位，也就是說大陸各級**一旦配備“北斗”衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)，除了可供自身定位導航外，高層指揮部也可隨時通過“北斗”系統(tǒng)掌握**位置，并傳遞相關(guān)命令，對任務的執(zhí)行有相當大的助益。換言之，大陸可利用“北斗”衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)執(zhí)行**指揮與管制及戰(zhàn)場管理。

北斗模塊開放性

     北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的建設、發(fā)展和應用將對全世界開放，為全球用戶提供高質(zhì)量的無償服務，積極與世界各國開展普遍而深入的交流與合作，促進各衛(wèi)星導航系統(tǒng)間的兼容與互操作，推動衛(wèi)星導航技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

北斗模塊自主性

    中國將自主建設和運行北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)可單獨為全球用戶提供服務。

北斗模塊兼容性

    在全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)國際委員會（ICG）和國際電聯(lián)（ITU）框架下，使北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)與世界各衛(wèi)星導航系統(tǒng)實現(xiàn)兼容與互操作，使所有用戶都能享受到衛(wèi)星導航發(fā)展的成果。

北斗模塊漸進性

    中國將積極穩(wěn)妥地推進北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的建設與發(fā)展，不斷完善服務質(zhì)量，并實現(xiàn)各階段的無縫銜接。 北斗模塊_支持接收40顆衛(wèi)星_北斗模塊供應商。

北斗模塊民用功能

     鐵路智能交通衛(wèi)星導航將促進傳統(tǒng)運輸方式實現(xiàn)升級與轉(zhuǎn)型。例如，在鐵路運輸領(lǐng)域，通過安裝衛(wèi)星導航終端設備，可極大縮短列車行駛間隔時間，降低運輸成本，有效提高運輸效率。未來，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)將提供高可靠、高精度的定位、測速、授時服務，促進鐵路交通的現(xiàn)代化，實現(xiàn)傳統(tǒng)調(diào)度向智能交通管理的轉(zhuǎn)型。海運和水運海運和水運是全世界很***的運輸方式之一，也是衛(wèi)星導航很早應用的領(lǐng)域之一。在世界各大洋和江河湖泊行駛的各類船舶大多都安裝了衛(wèi)星導航終端設備，使海上和水路運輸更為高效和安全。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)將在任何天氣條件下，為水上航行船舶提供導航定位和安全保障。同時，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)特有的短報文通信功能將支持各種新型服務的開發(fā)。 北斗定位模塊_支持接收40顆衛(wèi)星_北斗模塊供應商。上海進口芯片北斗模塊實力工廠

芯片成本的穩(wěn)步降低，將使北斗在越來越廣闊的范圍內(nèi)獲得應用，從而帶動市場規(guī)模的擴大。佛山高集成北斗模塊實用性強

北斗模塊有源與無源定位

       當北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)使用有源時間測距來定位時，用戶終端通過北斗導航衛(wèi)星向地面控制中心發(fā)出一個申請定位的信號，之后地面控制中心發(fā)出測距信號，根據(jù)信號傳輸?shù)臅r間得到用戶與兩顆衛(wèi)星的距離。

      除了這些信息外，地面控制中心還有一個數(shù)據(jù)庫，為地球表面各點至地球球心的距離，當認定用戶也在此不均勻球面的表面時，三球交匯定位的條件已經(jīng)全部滿足，控制中心可以計算出用戶的位置，并將信息發(fā)送到用戶的終端。 佛山高集成北斗模塊實用性強

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