為確保北斗系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)，促進(jìn)北斗應(yīng)用質(zhì)量效益，有關(guān)部門(mén)將積極推動(dòng)各項(xiàng)政策舉措，促進(jìn)系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用又好又快發(fā)展。

       在系統(tǒng)服務(wù)方面，北斗系統(tǒng)將按計(jì)劃建成，為全球用戶提供無(wú)償、高質(zhì)量、高可靠服務(wù)，并持續(xù)提升性能。

       在應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化方面，將逐步發(fā)布北斗公開(kāi)服務(wù)接口控制文件，加大關(guān)鍵芯片等基礎(chǔ)產(chǎn)品技術(shù)攻關(guān)力度，加快推進(jìn)北斗行業(yè)和區(qū)域示范項(xiàng)目，推進(jìn)以北斗為**的位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

       在關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)方面，持續(xù)推動(dòng)系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)，形成產(chǎn)、學(xué)、研、用體系，進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)學(xué)科研究和學(xué)術(shù)交流；在國(guó)際合作方面，積極參與全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)性能監(jiān)測(cè)研究，推動(dòng)北斗與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容與互操作，逐步融入國(guó)際民航、海事等標(biāo)準(zhǔn)體系。 北斗模塊建設(shè)目標(biāo)中國(guó)作為發(fā)展中國(guó)家，擁有廣闊的領(lǐng)土和海域。北京GPS北斗模塊實(shí)力工廠

北斗模塊覆蓋

      2011年12月27日上午10時(shí)，新聞辦公室組織召開(kāi)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第1次新聞發(fā)布會(huì)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人、中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其表示，2020年左右，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)形成全球覆蓋能力。 

     冉承其表示，目前，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)射了10顆衛(wèi)星，建成了基本系統(tǒng)。系統(tǒng)在保留北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)有源定位和短報(bào)文通信服務(wù)，同時(shí)，從現(xiàn)在開(kāi)始，向中國(guó)及周邊地區(qū)提供連續(xù)的導(dǎo)航定位和授時(shí)服務(wù)。目前的定位精度為25米。到2012年年底，北斗系統(tǒng)基本建成后將提供正式運(yùn)行服務(wù)，屆時(shí)覆蓋區(qū)內(nèi)定位精度達(dá)到10米。

    北斗系統(tǒng)在**上的應(yīng)用，能使作戰(zhàn)效能提高100-1000倍，作戰(zhàn)費(fèi)效比提高10-50倍，有效提高**能力和減少**經(jīng)濟(jì)的負(fù)擔(dān)。北斗將在智能交通、路況信息管理、道路堵塞治理、車輛監(jiān)控和車輛自主導(dǎo)航方面有普遍的應(yīng)用前景。配上接收機(jī)的話，可以準(zhǔn)確地知道他的位置，并告訴公安系統(tǒng)包括監(jiān)護(hù)者，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控。 福田區(qū)全球性價(jià)比高的北斗模塊工廠直銷北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)解決了何人、何時(shí)、何地的問(wèn)題，這就是北斗的特色服務(wù)，靠北斗一個(gè)終端你就可以走遍天下。

北斗模塊信號(hào)傳輸

     2007年，在北斗-M1衛(wèi)星發(fā)射后，被檢北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)使用碼分多址技術(shù)，與全球定位系統(tǒng)和伽利略定位系統(tǒng)一致，而不同于格洛納斯系統(tǒng)的頻分多址技術(shù)。兩者相比，碼分多址有更高的頻譜利用率，在由L波段的頻譜資源非常有限的情況下，選擇碼分多址是更妥當(dāng)?shù)姆绞健４送?，碼分多址的抗干擾性能，以及與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的兼容性能更佳。

      北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的官方宣布，在L波段和S波段發(fā)送導(dǎo)航信號(hào)，在L波段的B1、B2、B3頻點(diǎn)上發(fā)送服務(wù)信號(hào)，包括開(kāi)放的信號(hào)和需要授權(quán)的信號(hào)。B1頻點(diǎn)：1559.052MHz－1591.788MHzB2頻點(diǎn)：1166.220MHz－1217.370MHzB3頻點(diǎn)：1250.618MHz－1286.423MHz

北斗模塊標(biāo)準(zhǔn)制定

        北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)工作示意圖北斗接收機(jī)國(guó)際通用數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂是北斗全球應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作之一，與衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)密切相關(guān)的RTCM差分系列標(biāo)準(zhǔn)、RINEX接收機(jī)交換數(shù)據(jù)格式、NMEA接收機(jī)導(dǎo)航定位數(shù)據(jù)接口等通用數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)幾乎是世界上所有衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)都必須遵守的通用標(biāo)準(zhǔn)。然而，全球有多個(gè)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）接收設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定組織，參與其中的中國(guó)企業(yè)和機(jī)構(gòu)卻寥寥無(wú)幾。例如，成立于1947年的國(guó)際海事無(wú)線電技術(shù)委員會(huì)（RTCM）目前有130多個(gè)成員，卻只有2家中國(guó)企業(yè)成員。成立于1957年的美國(guó)國(guó)家海洋電子協(xié)會(huì)（NMEA），535個(gè)成員中只有1家中國(guó)企業(yè)成員。對(duì)于正式提供服務(wù)近兩年的北斗系統(tǒng)而言，參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)任重而道遠(yuǎn)。 2020年左右，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)形成全球覆蓋能力。

北斗模塊性能

     北斗定位模塊衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)于2000年能夠使用后，其定位精度100米，使用地面參照站校準(zhǔn)后為20米，與當(dāng)時(shí)的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)民用碼相當(dāng)。系統(tǒng)用戶能實(shí)現(xiàn)自身的定位，也能向外界報(bào)告自身位置和發(fā)送消息，授時(shí)精度20納秒，定位響應(yīng)時(shí)間為1秒。由于是采用少量衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)的有源定位，該系統(tǒng)成本較低，但是系統(tǒng)在定位精度、用戶容量、定位的頻率次數(shù)、隱蔽性等方面均受到限制。另外該系統(tǒng)無(wú)測(cè)速功能，不能用于精確制導(dǎo)武器。 北斗模塊_支持北斗/GPS/GLONASS衛(wèi)星定位。中山地面監(jiān)控北斗模塊哪家強(qiáng)

把北斗的位置服務(wù)與車輛的信息服務(wù)相結(jié)合，將使車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)內(nèi)容更加豐富。北京GPS北斗模塊實(shí)力工廠

北斗模塊亞太服務(wù)

       北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)于2004年啟動(dòng)，2011年開(kāi)始對(duì)中國(guó)和周邊提供測(cè)試服務(wù)，2012年12月27日起正式提供衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)，服務(wù)范圍涵蓋亞太大部分地區(qū)，南緯55度到北緯55度、東經(jīng)55度到東經(jīng)180度為一般服務(wù)范圍。該導(dǎo)航系統(tǒng)提供兩種服務(wù)方式，即開(kāi)放服務(wù)和授權(quán)服務(wù)。

      開(kāi)放服務(wù)是在服務(wù)區(qū)無(wú)償提供定位、測(cè)速、授時(shí)服務(wù)，定位精度為10米，測(cè)速精度0.2米/秒，授時(shí)精度10納秒，在服務(wù)區(qū)的較邊緣地區(qū)精度稍差。授權(quán)服務(wù)則是向授權(quán)用戶提供更安全與更高精度的定位、測(cè)速、授時(shí)、通信服務(wù)以及系統(tǒng)完好性信息，這類用戶為中國(guó)軍和政等。由于該正式系統(tǒng)繼承了試驗(yàn)系統(tǒng)的一些功能，能在亞太地區(qū)提供無(wú)源定位技術(shù)所不能完成的服務(wù)，如短報(bào)文通信。 北京GPS北斗模塊實(shí)力工廠

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