不確定一定的物流服務(wù)水平而空談物流,是“無源之水,無本之木”。3、物流服務(wù)水平是降低物流成本的依據(jù)物流在降低成本方面起著重要的作用,而物流成本的降低必須首先考慮物流服務(wù)水平,在保證一定物流服務(wù)水平的前提下盡量降低物流成本。從這個意義上說,物流服務(wù)水平是降低物流成本的依據(jù)。4、物流服務(wù)起著連接廠家、批發(fā)商和消費者的作用,是國民經(jīng)濟不可缺少的部分。物流服務(wù)服務(wù)理念編輯1.以客戶為**的物流服務(wù)以客戶為**的增值服務(wù),包括向買賣雙方提供利用第三方專業(yè)人員來配送產(chǎn)品的各種可供選擇的方式。處理客戶向制造商的訂貨、直接送貨到商店或客戶家中,以及按照零售店貨架儲備所需的明細貨品規(guī)格持續(xù)提供遞送服務(wù)。這類專門化的增值服務(wù)可以被有效地用來支持新產(chǎn)品的引入,以及基于當?shù)厥袌龅募竟?jié)性配送。2.以促銷為**的物流服務(wù)以促銷為**的增值服務(wù),涉及獨特的銷售點和展銷人的配置,以及旨在刺激銷售的其他范圍很廣的各種服務(wù)。銷售點展銷可以包含來自不同供應(yīng)商的多種產(chǎn)品,組成一個多節(jié)點的展銷單元,以便于適合特定的零售商店。在有選擇的情況下,以促銷為**的增值服務(wù)還對儲備產(chǎn)品的樣品提供特別介紹,甚至進行直接郵寄促銷。行駛中要按照指定的路線,不得在繁華鬧市中行駛、??俊I轿鞒R娯浳镞\輸鄭重承諾
就是分析物流企業(yè)在提供物流服務(wù)時是否利用了外部資源或者外包。在美國的有關(guān)專業(yè)著作中,將第三方物流供應(yīng)者定義為“通過合同的方式確定回報,承擔貨主企業(yè)全部或一部分物流活動的企業(yè)。所提供的服務(wù)形態(tài)可以分為與運營相關(guān)的服務(wù)以及二者兼而有之的服務(wù)三種類型。無論那種形態(tài)都必須高于過去的一般運輸者(CommonCarrier)和合同運輸業(yè)者(ContractCarrier)所提供的服務(wù)?!逼渌忉屃硪环N理解是在對外委托的三種情況中:一是貨主企業(yè)自己從事物流系統(tǒng)設(shè)計以及庫存管理,物流信息管理等管理性工作,而將貨物運輸、保管等具體的物流作業(yè)活動委托給外部的物流企業(yè);二是由物流企業(yè)將其開發(fā)設(shè)計的物流系統(tǒng)提供給貨主企業(yè)并承擔物流作業(yè)活動;第三種是由專業(yè)企業(yè)站在貨主企業(yè)的角度,代替其從事物流系統(tǒng)的設(shè)計,并對系統(tǒng)運營承擔責任。只有**后一種對外委托形態(tài)才是真正意義上的“第三方物流”,即由貨主企業(yè)以外的專業(yè)企業(yè)代替其進行物流系統(tǒng)設(shè)計并對系統(tǒng)的運營承擔責任。我國?物流術(shù)語?國家標準將第三方物流定義為“由供方與需求以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式?!蔽锪鞣?wù)競爭優(yōu)勢編輯原始的分撥服務(wù)是指根據(jù)客戶需求。山西靈活性貨物運輸商家裝卸場地必須平坦暢通,夜間裝車條件要好;嚴禁野蠻裝卸。裝卸?;坟浳飼r車輛發(fā)動機應(yīng)滅火。
由于物流服務(wù)提供者不能履行承諾,企業(yè)形象和市場份額必將很快受損。而第三方物流服務(wù)提供者的利益建立在物流購買方成功的基礎(chǔ)上,這樣就會出現(xiàn)一損俱損的局面。物流服務(wù)購買方管理人員隱藏抵觸情緒。第三方物流合作協(xié)議一般由公司高層領(lǐng)導(dǎo)決定,但在具體操作中,必須得到公司各個部門的實際支持。對購買方來說,第三方物流合作將對公司的經(jīng)營方式產(chǎn)生重大影響,公司生產(chǎn)、營銷、財務(wù)、人力資源等部門的運作方式和工作內(nèi)容必須進行相應(yīng)的變革,因而這些部門管理人員可能從合作初就產(chǎn)生抵觸情緒,這種抵觸情緒對第三方物流合作的影響不可低估:如一些管理人員會對本職工作采取消極態(tài)度,當合作中出現(xiàn)困難或障礙時,就會形成一股很強的反對勢力來阻礙合作進程;也會給公司高層領(lǐng)導(dǎo)造成一種假象,不能及時察覺抵觸情緒并采取相應(yīng)措施來克服。特別是,當這種隱藏的抵觸情緒發(fā)展成對合作失敗的渴望時,就會對第三方物流合作產(chǎn)生致命性的危害。物流服務(wù)不能滿足**終客戶需求。第三方物流合作中,由于物流服務(wù)提供者所提供的物流服務(wù)不能滿足**終客戶需求,或物流服務(wù)購買方雖然認識到物流服務(wù)對自身發(fā)展和客戶關(guān)系的重要性,但對第三方物流服務(wù)績效缺乏有效的監(jiān)督和約束機制。
對客戶的商品進行倉儲管理、運輸管理、配送管理的純物流服務(wù)。怡亞通在原始的分撥服務(wù)基礎(chǔ)上,加入資金配套服務(wù),并且根據(jù)企業(yè)的多種需求在全球?qū)崿F(xiàn)對多產(chǎn)品、生產(chǎn)后的貨物集中管理、再加工、包裝等及全球范圍的分撥配送服務(wù),形成有自身特色和競爭力的分撥配送服務(wù)。多樣化物流服務(wù)需求為滿足客戶供應(yīng)鏈上多樣化的物流需求,怡亞通提供包含國際運輸、通關(guān)物流、保稅物流、國內(nèi)長途專線運輸及區(qū)域配送、RMA返向物流等多方面物流服務(wù)。在國內(nèi)倉儲運輸方面,形成了以全國8個DC為HUB,覆蓋全國七大區(qū)域的運輸配送網(wǎng)絡(luò);在保稅物流方面,形成了以北京、上海、深圳三地為**的保稅倉庫物流網(wǎng)點。在通關(guān)物流方面,可為客戶打包提供包括:一般貿(mào)易清關(guān)、手冊清關(guān)、通關(guān)運輸、流通加工等的增值服務(wù)。物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)支持怡亞通在全國七大區(qū)域共設(shè)有8個DC,并在全國27個城市設(shè)有ShippingPoint,能夠有效滿足國內(nèi)運輸及配送需求和時效要求。物流服務(wù)服務(wù)項目倉儲管理:SKU管理、存儲與裝卸、實物分撥、條形碼管理、系統(tǒng)庫存管理及分析、為客戶量身設(shè)計倉庫作業(yè)流程及管理系統(tǒng)、貨物在庫的簡單再加工、保稅倉庫管理、RMA庫存管理。運輸就其運送對象來說,分為貨物運輸和旅客運輸。
國外第三方物流實踐表明,合作雙方不能達成共識是導(dǎo)致第三方物流合作陷阱**常見的原因。從物流服務(wù)的購買方來說,第三方物流合作不能達成共識的主要因素是:①不能對物流需求進行準確描述。②視物流為成本中心而非價值中心。③視第三方為賣方而非戰(zhàn)略合作伙伴。從第三方物流服務(wù)提供者來說,合作雙方不能達成共識的主要因素包括:①推銷過度而傾聽不足。②缺乏對物流需求的準確把握。以上情況一般在物流服務(wù)提供者不能獲得預(yù)期利潤,或購買方的物流服務(wù)無法滿足**終客戶要求之后才被重視。這時,物流服務(wù)提供者經(jīng)常要求增加服務(wù)費用,而物流服務(wù)購買方則對提供者不能按要求完成任務(wù)產(chǎn)生不滿,如果這種狀況不能通過主動協(xié)商及時得以解決,合作雙方即會在現(xiàn)代物流15合作陷阱中越陷越深,**后的結(jié)果只能是物流合作關(guān)系的終止。物流服務(wù)第三方物流提供者承諾過高而不能履行。在雙方洽商物流合作協(xié)議時,物流服務(wù)提供者為了獲得物流業(yè)務(wù)、迎合購買方的物流需求,往往會夸大物流能力,導(dǎo)致承諾過高而不能履行。承諾過高而不能履行對第三方物流合作將會產(chǎn)生嚴重的負面影響。首先,合作雙方難以建立和維護信任機制,從而危及雙方合作的信任機制。其次,合作雙方的利益受損。貨物運輸是現(xiàn)代運輸主要方式之一,也是構(gòu)成陸上貨物運輸?shù)膬蓚€基本運輸方式之一。河北靈活性貨物運輸流程
運輸是指物品借助運力在空間內(nèi)發(fā)生的位置移動。山西常見貨物運輸鄭重承諾
企業(yè)對物流服務(wù)的需求是以自我提供的方式實現(xiàn)的,“自給自足”是企業(yè)早期物流活動的重要特征。當企業(yè)面臨的競爭環(huán)境日益殘酷、多變時,企業(yè)以“橫向一體化”思維認識到任何一個企業(yè)都不可能在所有業(yè)務(wù)上成為世界上**杰出的。只有在全球范圍內(nèi)與供應(yīng)商和銷售商建立**佳合作伙伴關(guān)系,才能共同增強競爭實力。封閉與壟斷,獨占與**,單干與保守,竭力實現(xiàn)對他人的控制,被開放、資源信息的共享,協(xié)調(diào)、聯(lián)合和共建所替代,當企業(yè)認為自己在供應(yīng)鏈中企業(yè)物流不是**好的,而且不是企業(yè)**競爭優(yōu)勢時,對企業(yè)自營物流的認識也發(fā)生了變化。特別是當企業(yè)自營物流面臨下列問題時,自然對企業(yè)物流采取“對外委托”方式,即將一部分或全部物流活動委托給外部的專業(yè)物流企業(yè)來完成。企業(yè)從事物流活動需要投入大量的資金用來建設(shè)物流設(shè)施、購買物流設(shè)備,這對于缺乏資金的企業(yè),特別是中小企業(yè)來說是個沉重負擔。物流服務(wù)企業(yè)自己從事物流活動,會因生產(chǎn)規(guī)模過小或生產(chǎn)的季節(jié)性等原因降低物流效率;大量的物流投資帶有事實上的風險。企業(yè)的物流手段有限,無法承擔諸如集裝箱運輸、鐵路運輸以及國際間運輸?shù)然顒?;無法滿足物流系統(tǒng)的高度化需求等。物流服務(wù)合作形式合作雙方未達成共識。山西常見貨物運輸鄭重承諾
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