從而完成城市級實景孿生、園區(qū)級實景孿生、設備級實景孿生等多種實景孿生類型的建設和發(fā)展。數(shù)據(jù)可視化是實景孿生落地應用的關鍵技術手段,3D可視化實景孿展領域不斷增加,呈現(xiàn)方式不斷眾多,表現(xiàn)方法也是不斷變化,增加了實時顯示數(shù)據(jù)效果、用戶交互使用等。三維可視化數(shù)字工廠管理平臺采用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等先進技術實現(xiàn)三維可視化實景孿生。運用三維虛擬現(xiàn)實技術、三維物聯(lián)網(wǎng)可視化技術、3D建模技術等構建出三維實景孿生可視化應用管理系統(tǒng);結合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、視頻分析系統(tǒng)、網(wǎng)絡信息化技術、掃描感應傳感器、數(shù)據(jù)存儲和處理技術,呈現(xiàn)數(shù)據(jù)線上可視化三維實景孿生管理模式。黎陽之光實景孿生智能化的平臺系統(tǒng)可對管控區(qū)域進行應急預案模擬。林業(yè)實景孿生電話

數(shù)據(jù)可視決策實現(xiàn)實景孿生，實景孿生強調(diào)仿真、建模、分析和輔助決策,側重的是物理世界對象在數(shù)據(jù)世界的重現(xiàn)、分析、決策,而可視化做的就是對物理世界的真實復現(xiàn)和決策支持,與數(shù)字冰雹可視化決策產(chǎn)品功能特性不謀而合。實景孿生的關鍵特征之一是多源異構數(shù)據(jù)融合,可視化決策系統(tǒng)同樣注重多源異構數(shù)據(jù)的整合和綜合應用。在各行業(yè)領域?qū)嶋H運行過程中會產(chǎn)生大量的基礎數(shù)據(jù),可視化決策系統(tǒng)能夠充分將處在不同部門、行業(yè)、系統(tǒng)、數(shù)據(jù)格式之間的海量數(shù)據(jù)進行匯集整合,為各領域運行態(tài)勢綜合感知研判提供多維的數(shù)據(jù)支撐。車站多系統(tǒng)實景孿生銷售電話“影像+模型”的方式實現(xiàn)了對目標的實景可視化查詢，對實景孿生城市進行智能化規(guī)劃和管理。

孿生”的概念起源于美國國家航空航天局的“阿波羅計劃”，即構建兩個相同的航天飛行器，其中一個發(fā)射到太空執(zhí)行任務，另一個留在地球上用于反映太空中航天器在任務期間的工作狀態(tài)，從而輔助工程師分析處理太空中出現(xiàn)的緊急事件。當然，這里的兩個航天器都是真實存在的物理實體。2003年前后，關于實景孿生（DigitalTwin）的設想***出現(xiàn)于Grieves教授在美國密歇根大學的產(chǎn)品全生命周期管理課程上。但是，當時“DigitalTwin”一詞還沒有被正式提出，Grieves將這一設想稱為“ConceptualIdealforPLM（ProductLifecycleManagement）”，如下圖所示。盡管如此，在該設想中實景孿生的基本思想已經(jīng)有所體現(xiàn)，即在虛擬空間構建的數(shù)字模型與物理實體交互映射，忠實地描述物理實體全生命周期的運行軌跡。

如果說實景孿生是在計算機中建立的覆蓋產(chǎn)品或系統(tǒng)全生命周期的復制體，那么這些用于產(chǎn)品或系統(tǒng)設計中的仿真模型顯然屬于實景孿生算法模型的一類。如果這些仿真模型能夠精細地計算實際系統(tǒng)的特征和行為，的確可以成為實景孿生的主要計算模型，用于生產(chǎn)過程的計算。但是，由于實際系統(tǒng)一般都很復雜，并受當前技術的局限，在建立這些模擬仿真模型的時候，大多都需要進行很多簡化，只關注關鍵的因素，忽略次要因素，或只模擬系統(tǒng)的某一些方面，可以滿足在設計過程中驗證設計的結果是否符合一定的設計要求，比如安全生產(chǎn)的要求，而這些要求一般都有比較大的冗余范圍，但計算的精度不容易達到在生產(chǎn)過程監(jiān)管和優(yōu)化的需求。黎陽之光的全域立體管控系統(tǒng)，作為實景孿生技術指引者。

在數(shù)字經(jīng)濟時代，人工智能人才是推動數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的關鍵支撐和中心動力。視云融聚注重人才的培養(yǎng)，公司技術人員占57%。在智慧交通領域，視云融聚自主研發(fā)了智能交通實景孿生管理平臺、智慧高速營運管理平臺、高速全景車型識別一體機等產(chǎn)品。智能交通實景孿生管理平臺是服務于城市交通管理部門，結合AR增強現(xiàn)實技術，致力于城市交通的立體化綜合監(jiān)測和管理，通過與交通信號控制系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、交通誘導系統(tǒng)、交通態(tài)勢系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等進行融合，以對交通管理區(qū)域進行自定義描述、數(shù)據(jù)可視化展示、業(yè)務可視化應用、AI 精細化分析、大數(shù)據(jù)分析決策實景孿生的中心在于對生產(chǎn)現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)進行近乎實時的計算。機場信息化實景孿生技術

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黎陽之光實景孿生支撐環(huán)境包括數(shù)據(jù)獲取處理、建庫管理和應用服務系統(tǒng)，以及支撐上述系統(tǒng)運行的軟硬件基礎設施等。獲取處理系統(tǒng)指對空間數(shù)據(jù)體和物聯(lián)感知數(shù)據(jù)進行獲取、處理、融合的各系統(tǒng)。建庫管理系統(tǒng)指對數(shù)據(jù)集成建庫和數(shù)據(jù)庫管理的各系統(tǒng)。應用服務系統(tǒng)是面向應用的服務系統(tǒng)。軟硬件基礎設施指自主可控的網(wǎng)絡、安全、存儲、計算顯示設備，以及支撐軟件等。關于實景孿生，無論是政策推進，還是智慧城市發(fā)展所需，都是未來工程行業(yè)研究的一個關鍵方向。掌握實景孿生技術，等于掌握行業(yè)未來中心實力。林業(yè)實景孿生電話