隨著產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的深入,以實景孿生為基礎(chǔ)的3D立體技術(shù)將彌補2D平面時代的缺憾,開啟新的AI造物時代;實景孿生技術(shù)也將獲得了更廣泛的關(guān)注和應(yīng)用。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,實景孿生技術(shù)已接近規(guī)模應(yīng)用臨界點,產(chǎn)業(yè)應(yīng)用性被推至。這背后不止有產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動,還有國家政策層面的支持。4月10日,國家發(fā)展委和網(wǎng)信辦聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進“上云用數(shù)賦智”行動培育新經(jīng)濟發(fā)展實施方案》中,將實景孿生提到了與大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等并列的高度,還專門開辟了一個章節(jié)談“開展實景孿生創(chuàng)新計劃”。行業(yè)層面也對實景孿生技術(shù)給予了高度認可。根據(jù)工信部發(fā)布的2020年《實景孿生應(yīng)用白皮書》,實景孿生被認為是一種實現(xiàn)制造信息世界與物理世界交互融合的有效手段,許多企業(yè)與組織對實景孿生給予了高度重視。智慧服務(wù)是實景孿生城市發(fā)展和管理對城市洪澇模型新的需求。機場信息化實景孿生售后服務(wù)

模擬仿真是實景孿生的一個重要支撐技術(shù)，設(shè)計過程中的仿真模型是實景孿生算法模型的一個重要組成部分，但是不等同于實景孿生本身。實景孿生用于生產(chǎn)運營過程管控和優(yōu)化的模型，一般而言，要么要對設(shè)計仿真模型進行改造提升，要么利用機理模型或數(shù)字模型建立新的算法模型。實景孿生對現(xiàn)實世界中的實體進行映射，對其狀態(tài)進行模式判定，根因分析，狀態(tài)預(yù)測等計算。從這個目的來看，一般不宜把實景孿生作為一個為用戶使用的終端的應(yīng)用，而是作為數(shù)字化工業(yè)應(yīng)用的一種支撐性的技術(shù)，甚至可以構(gòu)建為這些應(yīng)用架構(gòu)中的中間件。智慧城市異構(gòu)架構(gòu)數(shù)據(jù)實景孿生供應(yīng)支持多種格式的GIS數(shù)據(jù)實景數(shù)字孿生圖層疊加。

北京黎陽之光科技有限公司自主研發(fā)了視頻空間大數(shù)據(jù)平臺系統(tǒng)、重大活動安保實景孿生平臺、應(yīng)急實景孿生指揮管理平臺，我們可以清晰地看到實景數(shù)字孿生行業(yè)在中國范圍內(nèi)快速發(fā)展，成為新一代人工智能重要發(fā)展趨勢，給產(chǎn)業(yè)發(fā)展和分工格局帶來深遠影響。把智能制造萬里行打造成普及智能制造知識、弘揚智能制造精神、傳播智能制造思想、倡導(dǎo)智能制造方法的普及平臺；把智能制造萬里行打造成集眾智、匯眾力、助雙創(chuàng)的對接平臺；把智能制造萬里行打造成新軟件、新硬件、新金融、新方案、新制造層出不窮的推廣平臺。

北京黎陽之光科技有限公司實景孿生系統(tǒng)輔助交通管理部門進行交通道路監(jiān)管、交通態(tài)勢監(jiān)測和交通可視化指揮。視云融聚推出全國“高速公路實時短時動態(tài)預(yù)測態(tài)勢仿真平臺”，并已在全國多地高速公路應(yīng)用落地，可實現(xiàn)高速公路路段區(qū)間、公路路網(wǎng)的前瞻性短時預(yù)測，預(yù)測周期為30分鐘到60分鐘，輸出結(jié)果為未來區(qū)間、路段是否存在擁堵點、擁堵影響長度、擁堵長度等參數(shù)；同時提供針對性的擁堵干預(yù)措施與方法，并能在系統(tǒng)中進行實時計算仿真，為客戶找尋交控策略提供了高效的工具。將當前高速公路管理的突發(fā)事件應(yīng)急事中處置升級為事前干預(yù)，提高高速公路的通行效率及安全性。真正實現(xiàn)了數(shù)字孿生應(yīng)用在交通行業(yè)中的閉環(huán)。全域?qū)嵕皩\生立體管控平臺提供管控區(qū)域全區(qū)三維實景電子沙盤。

目維地理信息技術(shù)已經(jīng)成為人們較關(guān)注的行業(yè)熱點技術(shù)。在實景孿生城市技術(shù)背景下，利用新型測繪技術(shù)可快速采集地理信息進行城市建模，是實景孿生城市建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。城市信息模型平臺融合城市精細空間信息（如建筑、交通、水系、植被、基礎(chǔ)設(shè)施等城市地理實體的空間位置和屬性特征）和物聯(lián)網(wǎng)動態(tài)傳感器數(shù)據(jù)流（如視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)、車輛軌跡數(shù)據(jù)、公交刷卡數(shù)據(jù)、停車場數(shù)據(jù)、道路卡口數(shù)據(jù)、地下官網(wǎng)數(shù)據(jù)、空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)、水質(zhì)水文數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)、水電氣表數(shù)據(jù)等），對城市進行數(shù)字化孿生的城市三維信息建模，關(guān)聯(lián)物聯(lián)網(wǎng)實時數(shù)據(jù)。利用視頻融合、數(shù)字孿生等技術(shù)，實現(xiàn)監(jiān)所安防及多個業(yè)務(wù)子系統(tǒng)數(shù)據(jù)的實景一張圖管理和呈現(xiàn)。基地攝像機實景孿生

黎陽之光自主研發(fā)了實景孿生解決方案、Paas平臺、實景孿生虛實融合一體機等產(chǎn)品。機場信息化實景孿生售后服務(wù)

有時我們看到一些在三維仿真的模型中進行虛擬設(shè)備巡檢，操作工不再需要到現(xiàn)場去巡檢。從另外一個方面來看，如果設(shè)備的數(shù)據(jù)都已經(jīng)采集上來，對設(shè)備的運行狀態(tài)也有算法去監(jiān)控，并得到相應(yīng)的報警、記錄和處理，這種虛擬巡檢的作用就不大了，或許除了滿足以往的一些流程的規(guī)定。三維仿真作為實景孿生模型的一種，以物理實體的實際空間參數(shù)，以及空間的拓撲關(guān)系建立可視化模型，特別是與AR結(jié)合，對于設(shè)計、設(shè)備拆裝和維修操作指導(dǎo)，運動設(shè)備作業(yè)事件重播等將繼續(xù)有獨特的作用。機場信息化實景孿生售后服務(wù)