隨著新能源汽車使用量不斷增加，使用問題也開始多了起來，比如，夏季多雷雨，在雷雨天氣，使用充電樁會(huì)漏電嗎？室外充電設(shè)施的防水能力較低標(biāo)準(zhǔn)是IP56。也就是說，充電設(shè)施具備5級(jí)防塵，防外物入侵，6級(jí)防濕氣，防水浸入，說明充電樁任意角度噴淋都具備防水功能，所以一般中小雨，充電設(shè)施是不會(huì)進(jìn)水出現(xiàn)問題的。遇到暴雨情況也不需要慌張，在充電設(shè)施建設(shè)過程中，多會(huì)在充電設(shè)施底部進(jìn)行地面硬化和基礎(chǔ)防護(hù)，使充電樁本體以下20—30厘米具備防積水淹沒能力。充電樁都會(huì)安裝漏電保護(hù)裝置，一旦檢測到漏電，會(huì)及時(shí)自動(dòng)切斷電源，停止工作。充電樁除了安裝防塵、放水、防漏電等裝置，還會(huì)安裝防雷裝置，防止因?yàn)槔讚粼斐稍O(shè)備損壞。為提高公共充電樁（栓）的效率和實(shí)用性，今后將陸續(xù)增加一樁（栓）多充和為電動(dòng)自行車充電的功能。成都汽車智能充電樁代理

新能源汽車來說，在家里沒有固定的充電樁的時(shí)候車輛需要充電，可以第1個(gè)利用公共充電樁，其次利用單位里面的充電樁，較后就是可以采用飛線充電的方式，首先，對(duì)于飛線充電來講，這是目前很多沒有固定充電樁的車主所采用的方式，目前不管是純電動(dòng)汽車還是插電式混合動(dòng)力車型都是具備慢充電的，尤其是純電動(dòng)汽車具備快充也有慢充，在充電條件不滿足的情況下面，想要給車輛進(jìn)行充電，其實(shí)可以通過插頭的方式來實(shí)現(xiàn)，這種我們把它叫做飛線充電。較后就是充電可以利用單位里面的公共充電樁，或者是說有單位里面的充電插座來實(shí)現(xiàn)充電，因?yàn)楝F(xiàn)在基本上公共場合，尤其是各種寫字樓里面都會(huì)配備充電樁的，所以這一點(diǎn)對(duì)于上班族來說是沒有任何問題的，另外也可以利用停車場里面的一些插頭之類的來實(shí)現(xiàn)飛線充電，如今，盡管沒有固定車位，也可根據(jù)實(shí)際情況，去解決電動(dòng)汽車的充電問題。隨著電動(dòng)汽車的保有量不斷的提升，國家對(duì)充電樁的建設(shè)也是在不斷的進(jìn)行增多的，所以未來充電就像車子加油一樣的方便。工業(yè)園區(qū)新能源充電樁價(jià)格汽車充電樁使用時(shí)，電池正反極不能接反，否則會(huì)損壞智能充電機(jī)和電池。

我們來看一下新能源汽車充電樁都是由誰來建設(shè)的。現(xiàn)在市場上大多數(shù)的充電樁依然是由國家電網(wǎng)建設(shè)的，畢竟他們擁有著電路鋪設(shè)和審批建設(shè)的先天條件，同時(shí)由于國家政策要求，國家電網(wǎng)首當(dāng)其沖，第1批的充電樁建設(shè)基本都是由他們完成的。除了國家電網(wǎng)，就是充電運(yùn)營商建設(shè)的充電樁了，為了完成建設(shè)任務(wù)和后期運(yùn)營，國家電網(wǎng)會(huì)與部分充電運(yùn)營商合作建設(shè)充電樁，以此滿足需求，這兩家建設(shè)的充電樁幾乎占到了市場上充電樁數(shù)量的90%。還有一部分就是廠家自建的，這一部分?jǐn)?shù)量非常少，但是多以家庭用充電樁為主，基本都是與消費(fèi)者簽訂有協(xié)議。

國家對(duì)于充電樁的防護(hù)等級(jí)國標(biāo)要求是IP54，很多充電樁企業(yè)都做到了IP55。第1個(gè)數(shù)字5代替灰塵防護(hù)等級(jí)，表示雖不可能完全阻止灰塵進(jìn)入，但灰塵進(jìn)入的數(shù)量不會(huì)對(duì)設(shè)備造成傷害，第二個(gè)數(shù)字代替防水等級(jí)，“4”代替防濺型，及受任意方向的水飛濺無有害的影響；而“5”則代替防噴射型，即任意方向直接受到水的噴射無有害的影響。也就是說，就充電樁本身而言，放在戶外日曬雨淋肯定是不會(huì)對(duì)充電造車影響的多設(shè)計(jì)也是針對(duì)防水做了特殊設(shè)計(jì)處理的。下雨天充電時(shí)，一般都會(huì)打一把傘，從而較大限度的避免雨水落在充電口內(nèi)。當(dāng)然，如果真得是暴雨，小編建議還是不要充的為好，除非真得有很強(qiáng)烈的用車需求，而此時(shí)正好電動(dòng)汽車也是出于饋電的狀態(tài)。同時(shí)，在雷暴天氣也盡量避免充電，為了車的安全，也為了自身的安全。避免在地勢低洼處充電，以免積水之后，車輛被困，甚至被積水浸泡，這樣還是很危險(xiǎn)的。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接。

“新能源汽車仍存在‘充電難’‘充電慢’‘充電的便利性’等問題，影響用戶體驗(yàn)。另外，快速充電技術(shù)不完善也影響了充電的快捷度。”目前新能源汽車面臨的充電問題提出建議，強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)統(tǒng)籌、規(guī)劃布局，城鎮(zhèn)分級(jí)推動(dòng)，在舊城改造、城郊結(jié)合部開發(fā)時(shí)提前考慮用地規(guī)劃、充電站布局、配電設(shè)施建設(shè)等問題，新增電力供應(yīng)重點(diǎn)考慮老偏遠(yuǎn)地帶的電力升級(jí)改造，解決這些區(qū)域用電的問題。值得一提的是，盡管充電樁數(shù)量日趨增長，但充電樁的質(zhì)量卻是參差不齊?！靶履茉雌嚦霈F(xiàn)電池問題，廠家解釋的原因中大多有充電樁質(zhì)量問題一項(xiàng)?！蹦巢辉竿嘎缎彰钠噺臉I(yè)者表示，若充電樁輸出不穩(wěn)定的電流，則有可能會(huì)影響電池使用壽命等情況。機(jī)器使用時(shí)距周邊影響其通風(fēng)散熱的墻體等障礙物應(yīng)大于0.6米，要定期檢查風(fēng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。湖北一站式汽車充電樁價(jià)格

充電樁電子設(shè)計(jì)還具有安全防護(hù)功能。成都汽車智能充電樁代理

為了保證能隨時(shí)隨地使用充電樁，保證充電樁的維護(hù)和維保。恒致達(dá)檢測設(shè)施和實(shí)際的情況，建立管理檔案指定一系列的直流充電樁維護(hù)和保養(yǎng)記錄，對(duì)設(shè)備實(shí)施全過程管理。日常維保：充電樁在使用過程中，隨著運(yùn)行時(shí)間的增加，各零部件由于受到發(fā)熱、振動(dòng)、沖擊、老化及事故等諸多因素的影響，技術(shù)性能會(huì)逐漸的下降。維保作業(yè)包括有清潔、檢查、緊固、測試、調(diào)整、檢驗(yàn)。這些是由恒致達(dá)新能源專職的售后人員負(fù)責(zé)跟進(jìn)。維修保養(yǎng)：在進(jìn)行設(shè)備的維修檢測是一定要請(qǐng)專業(yè)的人員和使用專業(yè)的維護(hù)工具，來確保直流充電樁的工作效率較大化，設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)主要是預(yù)防為主把定期保護(hù)分為一級(jí)、二級(jí)。季節(jié)的保養(yǎng)主要這就在應(yīng)季的時(shí)候針對(duì)，特別的天氣氣候進(jìn)行特殊的保護(hù)手段，使充電樁能夠正常的工作。如果碰到了比較難解決的問題，請(qǐng)教專業(yè)的技術(shù)人員能讓問題得到更快更好的解決。成都汽車智能充電樁代理