把完成不同任務(wù)的三種控制器連在一條總線上，實(shí)現(xiàn)控制器之間的通訊，稱為控制總線?？谠诳刂瓶偩€上的不同控制器的數(shù)量不受限制，在這一條總線上除三種不同的控制器模件以外，還有DCS網(wǎng)絡(luò)的接口模件。在控制總線上，控制器之間可以調(diào)用數(shù)據(jù)，使得模擬量和開(kāi)關(guān)量之間的結(jié)合很好。對(duì)等于并發(fā)性并發(fā)性DCMS的對(duì)等，對(duì)比的對(duì)比性，對(duì)比的，對(duì)等的，對(duì)比的，對(duì)等控制總線的傳輸速率與/0總線的傳輸速率相類似。已對(duì)下的點(diǎn)位當(dāng)CPU和存儲(chǔ)器的能力比較強(qiáng)時(shí)，把開(kāi)關(guān)量的邏輯運(yùn)算和模擬量的采集功能都在一個(gè)控制器中完成，這樣在控制總線上就只有一種形式的控制器。其通訊協(xié)議類似以太網(wǎng)，采用載波，令牌廣播發(fā)送。DCS可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和維護(hù)。蘇州三菱DCS控制系統(tǒng)

DCS中的操作站用以完成系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、生成、測(cè)試和運(yùn)行等任務(wù)，這就需要相應(yīng)的系統(tǒng)軟件支持，這些軟件包括操作系統(tǒng)、編程語(yǔ)言及各種工具軟件等。一套完善的DCS，在操作站上運(yùn)行的應(yīng)用軟件應(yīng)能實(shí)現(xiàn)如下功能：實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)、網(wǎng)絡(luò)管理、歷史數(shù)據(jù)庫(kù)管理、圖形管理、歷史數(shù)據(jù)趨勢(shì)管理、數(shù)據(jù)庫(kù)詳細(xì)顯示與修改、記錄報(bào)表生成與打印、人機(jī)接口控制、控制回路調(diào)節(jié)、參數(shù)列表、串行通信和各種組態(tài)等?，F(xiàn)場(chǎng)控制單元的軟件主要包括以實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)為中心的數(shù)據(jù)巡檢、控制算法、控制輸出和網(wǎng)絡(luò)通信等軟件模塊組成。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)起到了中心環(huán)節(jié)的作用，在這里進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，各執(zhí)行代碼都與它交換數(shù)據(jù)，用來(lái)存儲(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)采集的數(shù)據(jù)、控制輸出以及某些計(jì)算的中間結(jié)果和控制算法結(jié)構(gòu)等方面的信息。數(shù)據(jù)巡檢模塊用以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)、故障信號(hào)的采集，并實(shí)現(xiàn)必要的數(shù)字濾波、單位變換、補(bǔ)償運(yùn)算等輔助功能。DCS、多特性、多特性、多控制輸出模塊主要實(shí)現(xiàn)控制信號(hào)以故障處理的輸出。鹽城施耐德DCSDCS通常采用分級(jí)遞階結(jié)構(gòu)，每一級(jí)由若干子系統(tǒng)組成，每一個(gè)子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)若干特定的有限目標(biāo).

傳統(tǒng)方式下，汽輪機(jī)的啟動(dòng)、停機(jī)過(guò)程是由運(yùn)行人員按照運(yùn)行規(guī)程，通過(guò)人為設(shè)定轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、壓力等目標(biāo)值和變化速率來(lái)完成的，這種啟動(dòng)方式多依賴于運(yùn)行人員的經(jīng)驗(yàn)。隨著自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化裝置已經(jīng)成為工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的重要組成部分，DCS分散控制系統(tǒng)(DiustributedControlSystems)是以微處理器為基礎(chǔ)，***融合計(jì)算機(jī)技術(shù)、測(cè)量控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)數(shù)字通訊技術(shù)、顯示與人機(jī)界面技術(shù)而成的現(xiàn)代控制系統(tǒng)。DCS系統(tǒng)是一種集中管理、分散控制的控制系統(tǒng)，它包括四個(gè)**基本的組成部分:現(xiàn)場(chǎng)控制站、工程師站、操作員站和系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。工業(yè)汽輪機(jī)多采用機(jī)械液壓控制系統(tǒng)，而其結(jié)構(gòu)組成決定了其自身難以克服的缺點(diǎn)，即調(diào)節(jié)精度低，自動(dòng)化程度低，難于與DCS等控制系統(tǒng)通信，工作特性固定，調(diào)節(jié)功能少，而適用于工業(yè)汽輪機(jī)的性能優(yōu)良、可靠性高、通用性好。

冗余是一種高級(jí)的可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)，1:1熱冗余也就是所謂的雙重化，是其中一種有效的冗余方式，但它并不是兩個(gè)部件簡(jiǎn)單的并聯(lián)運(yùn)行，而是需要硬件、軟件、通訊等協(xié)同工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。將互為冗余的兩個(gè)部件構(gòu)成一個(gè)有機(jī)的整體，在熱備用工作方式下，其中一塊處于工作狀態(tài)（工作卡），實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、運(yùn)算、控制輸出、網(wǎng)絡(luò)通訊等功能；而另一塊處于備用狀態(tài)（備用卡），它實(shí)時(shí)**工作卡的內(nèi)部控制狀態(tài)（即狀態(tài)同步）。工作/備用卡件之間的正/負(fù)邏輯是互斥的，即一個(gè)為工作卡，另一個(gè)必定是備用卡；而且它們之間有冗余控制電路（又稱工作/備用控制電路）和信息通訊電路，以協(xié)調(diào)兩塊卡件同時(shí)而且有序地運(yùn)行，保證對(duì)外輸入輸出特性的同一性，即對(duì)于用戶使用而言，可以認(rèn)為只有一個(gè)部件。一般在設(shè)計(jì)中，工作、備用部件之間通過(guò)高速的冗余通訊通道（串行或并行）實(shí)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)互檢和控制狀態(tài)的同步（如組態(tài)信息、輸出閥位、控制參數(shù)等）。DCS系統(tǒng)可以用于工業(yè)裝置的生產(chǎn)控制和經(jīng)營(yíng)管理，在化工、電力、冶金等流程自動(dòng)化領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)十分普及。

DCS集對(duì)比，以及比特·過(guò)程級(jí)主要由過(guò)程控制站、I/O單元和現(xiàn)場(chǎng)儀表組成，是系統(tǒng)控制功能的主要實(shí)施部分。操作級(jí)包括:操作員站和工程師站，完成系統(tǒng)的操作和組態(tài)。?大林林與時(shí)分高等DCS的關(guān)鍵技術(shù)在于網(wǎng)絡(luò)，從上到下是樹(shù)狀拓?fù)浜筒⑿羞B續(xù)的鏈路結(jié)構(gòu)，中間站聯(lián)接計(jì)算機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)儀器儀表和控制裝置。PCpcpc要求pcmpi，，mpi，德西MPI立立性、立性文檔、立標(biāo)性、多變、多變、多發(fā)性、多發(fā)性、多維PROFIBUS-DP語(yǔ)用語(yǔ)用語(yǔ)性、"變通性"和"變通性"，"變通性""要求"，"變通"不分時(shí)、分項(xiàng)（PLC）等同性、多致性、多致性（IO）等數(shù)。一般情況下，DP構(gòu)成主站系統(tǒng)，主站周期地讀取并周期的向外發(fā)送輸出信息。DCS可以減少工業(yè)過(guò)程的操作人員數(shù)量。浙江ABBDCS系統(tǒng)組態(tài)

DCS是歷史悠久的典型控制系統(tǒng)形態(tài)?？刂葡到y(tǒng)分上下位機(jī)，上位機(jī)組態(tài)偏重畫面，下位機(jī)組態(tài)偏重算法。蘇州三菱DCS控制系統(tǒng)

PLCpplm控制器（可編程控制器：縮數(shù)控制器：縮數(shù)位列、應(yīng)答、應(yīng)答、多音、多音等它采用一類可編程的存儲(chǔ)器，用于其內(nèi)部存儲(chǔ)程序、執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序控制、定時(shí)、計(jì)數(shù)與算術(shù)操作等面向用戶的指令，并通過(guò)數(shù)字或模擬式輸入/輸出控制各種類型的機(jī)械或生產(chǎn)過(guò)程。PLC具有功能強(qiáng)、可靠性高、編程簡(jiǎn)單易學(xué)、使用方便、體積小巧等優(yōu)點(diǎn)，可根據(jù)工藝流程和控制要求，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的順序邏輯控制和模擬量的自動(dòng)控制。因此，在工業(yè)控制現(xiàn)場(chǎng)中得到了廣泛應(yīng)用并取得了良好的控制效果。蘇州三菱DCS控制系統(tǒng)