用于旅游區(qū)標(biāo)志的底色。f.黑色：用于標(biāo)志的文字、圖形符號和部分標(biāo)志的邊框。g.白色：用于標(biāo)志的底色、文字和圖形符號以及部分標(biāo)志的邊框h.橙色或熒光橙色：用于道路作業(yè)區(qū)的警告、指路標(biāo)志。i.熒光黃綠色：表示警告，用于注意行人、注意兒童警告標(biāo)志。交通標(biāo)志的形狀一般使用規(guī)則如下：a.正等邊三角形：用于警告標(biāo)志；b.圓形：用于禁令和指示標(biāo)志；c.倒等邊三角形：用于“減速讓行”禁令標(biāo)志；d.八角形：用于“停車讓行”禁令標(biāo)志；e.叉形：用于“鐵路平交道口叉形符號”警告標(biāo)志：f.方形：用于指路標(biāo)志，部分警告、禁令和指示標(biāo)志，旅游區(qū)標(biāo)志，輔助標(biāo)志，告示標(biāo)志燈。照明標(biāo)識a）內(nèi)部照明標(biāo)志標(biāo)志板內(nèi)裝照明裝置，采用半透明材料制作標(biāo)志面板，有單面顯示和兩面顯示兩種。內(nèi)部照明標(biāo)志可根據(jù)標(biāo)志板的大小，承受的風(fēng)力進行結(jié)構(gòu)設(shè)計。確保標(biāo)志面照度均勻，在夜間具有150m的視認距離。燈箱結(jié)構(gòu)合理，金屬構(gòu)件經(jīng)防腐處理，防雨防塵，電器元件耐久可靠，檢修方便。b）外部照明標(biāo)志外部光源照亮標(biāo)志面的方式。外部照明標(biāo)志的光源應(yīng)進行專門設(shè)計。照明燈具及其影陰不能影響標(biāo)志認讀。外部光源在標(biāo)志面上的照度不得有明顯不均勻，均勻度。迎澤區(qū)定制交通安全設(shè)施研究

    中、大型指路標(biāo)志可采用雙柱或多柱式支撐方式。(2)當(dāng)符合下列條件時，根據(jù)需要可采用懸臂式或門架式等懸空支撐方式(版面內(nèi)容少時，宜采用懸臂式):①交通量達到或接近設(shè)計通行能力時;②互通式立交的設(shè)計很復(fù)雜時;③單向有三個或三個以上車道時;④互通式立體交叉間距較近時;⑤出口為多車道時;⑥大型車輛所占比例很大時;⑦穿越多個互通式立體交叉、為保持標(biāo)志信息設(shè)置位置的一致性時;⑧路側(cè)安裝空間不足或受遮擋時;⑨連接兩條高速公路之間的樞紐互通時;⑩出口匝道為左向出口時;⑧平面交叉口標(biāo)志或位于互通式立體交叉減速車道起點處的出口預(yù)告標(biāo)志。(3)公路沿線設(shè)置有上跨天橋等構(gòu)造物，路側(cè)設(shè)置有高擋土墻、照明燈桿等時，交通標(biāo)志在滿足公路建筑限界要求的前提下，可以采用附著式支撐方式。交通標(biāo)志采用的顏色、形狀、圖形符號應(yīng)符合現(xiàn)行《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768)的規(guī)定。箭頭規(guī)定指路標(biāo)志上使用的箭頭應(yīng)以一定角度反映車輛的正確行駛方向。(1)門架式標(biāo)志或跨線橋上附著式標(biāo)志的箭頭，用來指示車道的用途或行駛目的地時，箭頭應(yīng)向下，并指向該車道的中心線;用來指示出口方向時，箭頭應(yīng)傾斜向上，傾斜角度應(yīng)能反映出口車道的線形。(2)路側(cè)安裝的指路標(biāo)志。平城區(qū)能耗低的交通安全設(shè)施影響

    而**早在道路上設(shè)置交通標(biāo)志的行政管理部門，則是英國英格羅斯特郡的英特恩沼澤地路政局。它曾于1881年10月在莫特恩小山的明顯之處設(shè)置了警告標(biāo)志。1901年10月，在得到格羅斯特郡州議會許可后，英國汽車聯(lián)盟在格羅斯特的巴德利普小山頂上設(shè)置了世界上**初的汽車**警告標(biāo)志。后來，英國有關(guān)行政當(dāng)局根據(jù)1903年頒布的《汽車條例》，獲得了設(shè)置交通標(biāo)志的權(quán)力，并在同年3月10日向各地方行政局下發(fā)了“建議采用如下交通標(biāo)志“的文件：即在木板上畫一個直徑457毫米（18英寸）的白色蛇，表示速度限制；紅圈表示禁止；紅線三角表示警告；菱形表示交叉點，危險的拐角，急轉(zhuǎn)彎場所。由于當(dāng)時并不是所有的地方當(dāng)局都接受上述建議，因此出現(xiàn)了交通標(biāo)志不統(tǒng)一，不利于過往汽車司機馬上識別的混亂局面。直到1930年以后，才使得統(tǒng)一的交通標(biāo)志法令在英國各地獲得認可，使交通標(biāo)志更加規(guī)范化。1903年，由于法國汽車聯(lián)盟的積極推進而使法國成為世界上**早的在全國范圍內(nèi)使用統(tǒng)一的汽車交通標(biāo)志的國家。法國的交通標(biāo)志當(dāng)時在一塊又一塊黑色的木板上用白漆分別書寫“左拐”“右拐“橋梁“危險的上坡路”等提醒司機注意的文字。1908年，在巴黎召開的首屆國際道路會議上。

    駕駛員在駕駛車輛行駛時所需要的信息中，占90%的為視覺信息。人的視覺特征如視野的深度、寬度，眼睛的移動、色彩的識別、亮度和眩光的影響、速度的判斷等，是交通標(biāo)志設(shè)置的基本考慮要素。信息需求對公路使用者來說，幾乎所有的信息都是通過視覺的傳遞接收的，因此設(shè)置交通標(biāo)志時，應(yīng)注意其***性、易理解性、可信性和定位性。信息處理駕駛員的駕駛?cè)蝿?wù)包括獲取信息、處理信息、選擇行動方案、實施行動方案，并通過重復(fù)這一過程來觀察決策的結(jié)果。由于人的行為的局限性和駕駛員、車輛和公路環(huán)境之間的關(guān)系使得上述過程非常復(fù)雜。設(shè)置交通標(biāo)志時，還應(yīng)考慮駕駛員的預(yù)期值、反應(yīng)時間和短期記憶等特征。只有充分考慮公路使用者的行為特征，交通標(biāo)志的設(shè)置才具有有效性。本條所指的“不熟悉周圍路網(wǎng)體系的公路使用者”并不是說公路使用者對周圍環(huán)壇無所知，而是指通過地圖或其他查詢手段，對前往的目的地和途經(jīng)路線有所了解，然后肋交通標(biāo)志的指引能夠順利抵達目的地。相關(guān)制作圖案交通標(biāo)志必須嚴格按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的圖案按比例放大制作，不得任意修改圖案。參數(shù)交通標(biāo)志形狀、尺寸、圖案、文字應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。標(biāo)志板的制作應(yīng)符合JT/T279的有關(guān)規(guī)定。

    越來越多的國家加入了國際道路交通標(biāo)志、信號的統(tǒng)一運動中，想方設(shè)法為實現(xiàn)國際便利交通，進行新的嘗試。道路交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。主標(biāo)志又分為警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志和道路施工安全標(biāo)志六種。警告標(biāo)志起警告作用。共有49種。警告車輛、行人注意危險地點的標(biāo)志。顏色為黃底、黑邊、黑圖案，形狀為頂角朝上的等邊三角形。禁令標(biāo)志起到禁止某種行為的作用。共有43種。禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志。除個別標(biāo)志外，顏色為白底，紅圈，紅杠，黑圖案，圖案壓杠；形狀為圓形、八角形、頂角朝下的等邊三角形。設(shè)置在需要禁止或限制車輛、行人交通行為的路段或交叉口附近。指示標(biāo)志起指示作用。共有29類。指示車輛、行人行進的標(biāo)志。顏色為藍底、白圖案；形狀分為圓形、長方形和正方形；設(shè)置在需要指示車輛、行人行進的路段或交叉口附近。指路標(biāo)志起指路作用。共有146種。傳遞道路方向、地點、距離信息的標(biāo)志。顏色除里程碑、百米樁外，一般為藍底、白圖案；高速公路一般為綠底、白圖案；形狀除地點識別標(biāo)志、里程碑、分合流標(biāo)志外，一般為長方形和正方形。設(shè)置在需要傳遞道路方向、地點、距離信息的路段或交叉口附近。迎澤區(qū)定制交通安全設(shè)施研究

迎澤區(qū)定制交通安全設(shè)施研究

    表示直行方向的箭頭應(yīng)指向上方，表示轉(zhuǎn)向方向的箭頭應(yīng)與轉(zhuǎn)向車道的線形保持一致。同時出現(xiàn)向上和向左、向右的三個箭頭時，指向右側(cè)的箭頭應(yīng)放置在**右側(cè)，指向上、左的箭頭應(yīng)放置在**左側(cè)。(3)箭頭可以放置在主要標(biāo)志文字的下方，或文字一側(cè)的適當(dāng)部位。文字規(guī)定公路的指路標(biāo)志應(yīng)采用漢字，根據(jù)需要可與其他文字并用。當(dāng)標(biāo)志采用中、英兩種文字時，地名應(yīng)用漢語拼音，**名詞應(yīng)用英文。因版面規(guī)格限制時，部分英文可以采用縮寫。尺寸規(guī)定警告、禁令、指示標(biāo)志的板面尺寸和指路標(biāo)志的文字高度，應(yīng)由公路的設(shè)計速度決定，指路標(biāo)志的板面尺寸，還應(yīng)考慮字符數(shù)量、圖形符號、其他文字和版面美化等因素，其他文字與漢字高度的關(guān)系，地點應(yīng)放在**左側(cè)，地名由近而遠、從上到下排列。如果幾個**的標(biāo)志板組成一組，則各板的長度應(yīng)相同。地點、方向標(biāo)志中，直行標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在**上部，其下為向左、向右可以到達的地點。當(dāng)路段運行速度與設(shè)計速度之差大于20}n/h時，宜按運行速度對交通標(biāo)志的版面規(guī)格及視認性加以檢驗。有效功能交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)考慮人的行為特征。人的行為在交通工程和道路安全中的作用主要表現(xiàn)在視覺信息、信息需求、信息處理等三個方面。視覺信息據(jù)估計。迎澤區(qū)定制交通安全設(shè)施研究

武漢優(yōu)束物流有限公司位于東湖開發(fā)區(qū)光谷一路以西,南湖大道以北谷方第5幢1層1號，是一家專業(yè)的武漢優(yōu)束物流有限公司成立于2014年07月11日，注冊地位于武漢市東湖開發(fā)區(qū)光谷一路以西,南湖大道以北谷方第5幢1層1號，法定代表人為吳陸一。經(jīng)營范圍包括物流、快遞信息咨詢服務(wù)；物流代理（不含道路運輸）。公司。專業(yè)的團隊大多數(shù)員工都有多年工作經(jīng)驗，熟悉行業(yè)專業(yè)知識技能，致力于發(fā)展武漢優(yōu)束物流的品牌。公司以用心服務(wù)為重點價值，希望通過我們的專業(yè)水平和不懈努力，將武漢優(yōu)束物流有限公司成立于2014年07月11日，注冊地位于武漢市東湖開發(fā)區(qū)光谷一路以西,南湖大道以北谷方第5幢1層1號，法定代表人為吳陸一。經(jīng)營范圍包括物流、快遞信息咨詢服務(wù)；物流代理（不含道路運輸）。等業(yè)務(wù)進行到底。武漢優(yōu)束物流始終以質(zhì)量為發(fā)展，把顧客的滿意作為公司發(fā)展的動力，致力于為顧客帶來***的物流，快遞信息咨詢服務(wù)，物流代理。