國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的變更，指在運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)合同主體不變的情況下，對(duì)合同中原約定的某些內(nèi)容進(jìn)行的改變。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的內(nèi)容需要修改時(shí)，被保險(xiǎn)人可以向保險(xiǎn)人提出申請(qǐng)，由保險(xiǎn)人出具保險(xiǎn)批單，保險(xiǎn)批單的效力大于保險(xiǎn)單正文的效力。目前，海運(yùn)量在國(guó)際貨物運(yùn)輸總量中占80%以上。海洋運(yùn)輸之所以被如此普遍采用，是因?yàn)樗c其它國(guó)際貨物運(yùn)輸方式相比，主要有下列明顯的優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)能力大。海洋運(yùn)輸可以利用四通八達(dá)的天然航道，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制，故其通過(guò)能力很大。道路貨物運(yùn)輸包括道路普通貨運(yùn)、道路大型物件運(yùn)輸和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。宿州傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸聯(lián)系人

國(guó)際貨物運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長(zhǎng)途運(yùn)輸：國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸?shù)木嚯x都比較長(zhǎng)，往往需要使用多種運(yùn)輸工具，通過(guò)多次裝卸搬運(yùn)，要經(jīng)過(guò)許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運(yùn)輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國(guó)家，要適應(yīng)各國(guó)不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生問(wèn)題，就會(huì)影響整個(gè)的運(yùn)輸過(guò)程，這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運(yùn)輸帶來(lái)?yè)p失。國(guó)際貨物運(yùn)輸涉及面廣，情況復(fù)雜多變：國(guó)際貨物運(yùn)輸涉及到國(guó)內(nèi)外許多部門，需要與不同國(guó)家和地區(qū)的貨主、交通運(yùn)輸、商檢機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、銀行或其他金融機(jī)構(gòu)、海關(guān)、港口以及各種中間代理商等打交道。同時(shí)，由于各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的法律、政策規(guī)定不一，貿(mào)易、運(yùn)輸習(xí)慣和經(jīng)營(yíng)做法不同，金融貨幣制度的差異，經(jīng)濟(jì)和自然條件的變化，都會(huì)對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸產(chǎn)生較大的影響。池州常用貨物運(yùn)輸設(shè)施道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行貨運(yùn)車輛檢測(cè)，車輛檢測(cè)應(yīng)和車輛定期審驗(yàn)的頻率一并進(jìn)行。

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)在明確投保貨物的投保金額，并根據(jù)貨運(yùn)價(jià)格、貨物性質(zhì)、包裝特點(diǎn)、航線等確定投保險(xiǎn)別后，向貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)公司提供投保貨物的有關(guān)單證以及檢驗(yàn)證明，辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的投保手續(xù)，請(qǐng)注意以下幾點(diǎn)：填寫投保單。投保單是企業(yè)向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)訂立保險(xiǎn)合同的文字依據(jù)，也是保險(xiǎn)公司簽發(fā)保險(xiǎn)單接受投保的重要依據(jù)。投保人應(yīng)詳實(shí)、清楚地填寫投保單的各項(xiàng)。被保險(xiǎn)人欄目要按保險(xiǎn)利益的實(shí)際有關(guān)人稱謂的全稱填寫。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)是否有效，同被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)利益直接有關(guān)。買方為被保險(xiǎn)人則保險(xiǎn)責(zé)任從貨物裝上船才開(kāi)始；反之，賣方為被保險(xiǎn)人則保險(xiǎn)自保單載明起運(yùn)地運(yùn)出時(shí)開(kāi)始。

承保價(jià)值的定值性：承保貨物在各個(gè)不同地點(diǎn)可能出現(xiàn)的價(jià)格有差異，因此貨物的保險(xiǎn)金額可由保險(xiǎn)雙方按約定的保險(xiǎn)價(jià)值來(lái)確定。保險(xiǎn)合同的可轉(zhuǎn)讓性：貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)合同通常隨著保險(xiǎn)標(biāo)的、保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移，無(wú)須通知保險(xiǎn)人，也無(wú)須征得保險(xiǎn)人的同意。保險(xiǎn)單可以用背書或其他習(xí)慣方式加以轉(zhuǎn)讓。保險(xiǎn)利益的特殊性：貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑詻Q定在貨運(yùn)險(xiǎn)通常采用“不論滅失與否條款”，即投保人事先不知情，也沒(méi)有任何隱瞞，即使在保險(xiǎn)合同訂立之前或訂立之時(shí)，保險(xiǎn)標(biāo)的已經(jīng)滅失，事后發(fā)現(xiàn)承保風(fēng)險(xiǎn)造成保險(xiǎn)標(biāo)的滅失，保險(xiǎn)人也同樣給予賠償。貨物運(yùn)輸?shù)亩x就是有關(guān)物流方面的，就是把貨物從一個(gè)地方運(yùn)到另一個(gè)地方，運(yùn)到目的地。

貨物運(yùn)輸過(guò)程中有哪些要求？道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行貨運(yùn)車輛檢測(cè)，車輛檢測(cè)結(jié)合車輛定期審驗(yàn)的頻率一并進(jìn)行。審驗(yàn)符合要求的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在《道路運(yùn)輸證》審驗(yàn)記錄中注明；不符合要求的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令限期改正或者辦理變更手續(xù)。禁止使用報(bào)廢的、擅自改裝的、拼裝的、檢測(cè)不合格的和其他不符合國(guó)家規(guī)定的車輛從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。貨物在運(yùn)輸過(guò)程中不能違反以下規(guī)定：凡是國(guó)家法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定禁止運(yùn)輸?shù)奈锲?，?yán)禁收運(yùn)。凡是國(guó)家法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定限制運(yùn)輸?shù)奈锲?，必須符合?guī)定的手續(xù)和條件后才能承運(yùn)。貨物的重量、包裝、包裝尺寸、標(biāo)記以及托運(yùn)人的付款方式均應(yīng)符合新華航的有關(guān)規(guī)定。馬鞍山特殊貨物運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格

貨物運(yùn)輸流程是怎樣的？宿州傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸聯(lián)系人

什么是國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)呢？國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)也就是以國(guó)際運(yùn)輸中的貨物為保險(xiǎn)標(biāo)的而進(jìn)行的保險(xiǎn)，屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的范疇，其性質(zhì)為商業(yè)保險(xiǎn)。由于國(guó)際貨物采取的運(yùn)輸方式很多，其中包括海洋運(yùn)輸，陸上運(yùn)輸，航空運(yùn)輸和郵包運(yùn)輸?shù)?，因此，?guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)也相應(yīng)地分為海運(yùn)貨物保險(xiǎn)，陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)，航空貨運(yùn)保險(xiǎn)和郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)特點(diǎn)：被保險(xiǎn)人的多變性：承保的運(yùn)輸貨物在運(yùn)送保險(xiǎn)期限內(nèi)可能會(huì)經(jīng)過(guò)多次轉(zhuǎn)賣，因此保險(xiǎn)合同保障受益人不是保險(xiǎn)單注明的被保險(xiǎn)人，而是保單持有人（PolicyHolder）。保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移性：保險(xiǎn)標(biāo)的轉(zhuǎn)移時(shí)，保險(xiǎn)利益也隨之轉(zhuǎn)移。保險(xiǎn)標(biāo)的的流動(dòng)性：貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)所承保的標(biāo)的，通常是具有商品性質(zhì)的動(dòng)產(chǎn)。承保風(fēng)險(xiǎn)的普遍性：貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)，包括海上、陸上和空中風(fēng)險(xiǎn)，自然災(zāi)害和意外事故風(fēng)險(xiǎn)，動(dòng)態(tài)和靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)等。宿州傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸聯(lián)系人

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