行洪論證報(bào)告使用范圍很廣。按照上級(jí)部署或工作計(jì)劃，每完成一項(xiàng)任務(wù)，一般都要向上級(jí)寫報(bào)告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、存在的問題以及今后工作設(shè)想等，以取得上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門的指導(dǎo)。報(bào)告，在已發(fā)布的黨、人大、、司法、機(jī)關(guān)的公文處理規(guī)范中，都規(guī)定了這個(gè)文種。結(jié)尾，可展望、預(yù)測(cè)，亦可省略，但結(jié)語不能省。打報(bào)告要注意做到：情況確鑿，觀點(diǎn)鮮明，想法明確，口吻得體，不要夾帶請(qǐng)示事項(xiàng)。注意結(jié)語：呈轉(zhuǎn)報(bào)告的要寫上“以上報(bào)告如無不妥，請(qǐng)批轉(zhuǎn)各地參照?qǐng)?zhí)行?！睂懨靼l(fā)文機(jī)關(guān)、日期?？v向變形主要為彎道段洪沖枯淤，過渡段洪淤枯沖。宜賓公路行洪論證管理辦法

行洪論證中項(xiàng)目建設(shè)對(duì)防汛搶險(xiǎn)的影響分析：對(duì)跨堤、臨堤以及需臨時(shí)占用防汛搶險(xiǎn)道路或與防汛搶險(xiǎn)道路交叉的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)進(jìn)行防汛搶險(xiǎn)影響分析。其防洪影響評(píng)價(jià)主要內(nèi)容應(yīng)包括根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目跨堤、臨堤建（構(gòu)）筑物的平面布置、斷面結(jié)構(gòu)及主要設(shè)計(jì)尺寸，分析是否會(huì)影響汛期的防汛搶險(xiǎn)車輛、物資及人員的正常通行；防洪影響評(píng)價(jià)會(huì)根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的施工平面布置、施工交通組織及工期安排情況，分析工程施工期對(duì)防汛搶險(xiǎn)帶來的影響；分析項(xiàng)目建設(shè)是否會(huì)影響其它防汛設(shè)施（如通訊設(shè)施、汛期臨時(shí)水尺等）的安全運(yùn)行。據(jù)防洪影響評(píng)價(jià)專員介紹，防洪評(píng)價(jià)具有一定的靈活性和個(gè)性化，雖然它的評(píng)價(jià)項(xiàng)目有所雷同，但是在可行性分析時(shí)有著極大的差別，會(huì)根據(jù)地理環(huán)境以及工程建設(shè)的實(shí)際需要等靈活調(diào)整，找出主要次要矛盾之后再進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，如此的防洪評(píng)價(jià)才可以準(zhǔn)確反映出建設(shè)情況。社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告編制案例-以某高速公路穩(wěn)評(píng)展開達(dá)州行洪論證怎么做河床演變是具有動(dòng)邊界的水沙兩相流必然會(huì)發(fā)生的現(xiàn)象。

行洪論證是一種報(bào)告形式，由書面報(bào)告和講解組成，主要內(nèi)容是關(guān)于工程對(duì)于地區(qū)的影響，例如一個(gè)水利工程對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響、水位的高低、是否影響當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)等。工程河段防洪規(guī)劃報(bào)告，工程區(qū)內(nèi)水利規(guī)劃報(bào)告，岸線規(guī)劃，河道整治規(guī)劃，采砂規(guī)劃報(bào)告等文件及工程河段內(nèi)水文資料五萬分之一航測(cè)圖(同時(shí)包括工程主體設(shè)計(jì)單位在工程河段的水文分析計(jì)算資料)，請(qǐng)到水行政部門--水務(wù)局查閱。城市總體規(guī)劃報(bào)告，旅游規(guī)劃報(bào)告以及與本工程有關(guān)的規(guī)劃報(bào)告及本工程立項(xiàng)文件，河段所屬的縣(市)建設(shè)局收集。工程河道內(nèi)為已成堤防(請(qǐng)到水務(wù)局查閱)，請(qǐng)?zhí)峁┮殉傻谭赖脑O(shè)計(jì)或竣工資料(如河堤無資料可查詢，請(qǐng)?jiān)谒畡?wù)局了解河堤修建時(shí)間、防洪標(biāo)準(zhǔn)、并測(cè)量堤頂高程、斷面形式、勘察河堤基礎(chǔ)埋深等資料);請(qǐng)?jiān)诮ㄔO(shè)局或水務(wù)局查閱本工程河段的城市規(guī)劃或水利規(guī)劃等，確定在本工程附近(上、下游各1km河段內(nèi))有無其他規(guī)劃水利工程(如有請(qǐng)?zhí)峁┮?guī)劃資料)。另外，提供在工程河道附近(上、下游各1km內(nèi))除堤防外的其他已成水利工程設(shè)計(jì)或竣工資料。

據(jù)相關(guān)資訊報(bào)道表明經(jīng)常有些人會(huì)容易弄混防洪影響評(píng)價(jià)與普通的洪水評(píng)價(jià)，現(xiàn)在就防洪影響評(píng)價(jià)與洪水評(píng)價(jià)的區(qū)別主要表現(xiàn)在哪些方面作簡(jiǎn)要闡述：1.適用范圍不同防洪影響評(píng)價(jià)與洪水評(píng)價(jià)的區(qū)別主要表現(xiàn)在這兩者適用范圍不同上。防洪評(píng)價(jià)主要適用于全國(guó)河道管理范圍內(nèi)大、中型及對(duì)防洪有較大影響的小型建設(shè)項(xiàng)目；而洪水評(píng)價(jià)主要適用于非防洪建設(shè)項(xiàng)目受洪水影響的強(qiáng)弱，相對(duì)而言防洪評(píng)價(jià)界定的范圍要更廣些。2.法律依據(jù)的明確度不同防洪影響評(píng)價(jià)與洪水評(píng)價(jià)所憑借的法律依據(jù)略有不同。因?yàn)榉篮樵u(píng)價(jià)所包含的單項(xiàng)涉河工程要廣，像高速公路項(xiàng)目的多座跨河橋梁、河道斷面補(bǔ)償以及防滲處理等，這些不同的工程都有固定的法律依據(jù)；而洪水評(píng)價(jià)所包含的項(xiàng)目類型較少，其法律依據(jù)并不是特別明確。3.評(píng)價(jià)報(bào)告編制標(biāo)準(zhǔn)不同防洪影響評(píng)價(jià)與洪水評(píng)價(jià)所采用的評(píng)價(jià)報(bào)告編制標(biāo)準(zhǔn)是不同的。而其具體的區(qū)別主要表現(xiàn)為審查主體、管理目標(biāo)和評(píng)價(jià)報(bào)告結(jié)構(gòu)及編制內(nèi)容等方面上的微小差異，但是現(xiàn)在某些機(jī)構(gòu)正逐步將這兩者的評(píng)價(jià)報(bào)告與編制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行高效整合，使這兩者能夠同步發(fā)展。據(jù)相關(guān)信息反饋防洪影響評(píng)價(jià)已逐步取代普通的洪水評(píng)價(jià)成為發(fā)展的主流趨勢(shì)，特別是那些必須防洪評(píng)價(jià)的項(xiàng)目更是成為重點(diǎn)考察對(duì)象。對(duì)相關(guān)水文資料進(jìn)行審查與復(fù)核、水文分析計(jì)算及成果合理性分析，提供現(xiàn)狀條件設(shè)計(jì)頻率下的洪水水面線成果。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目越來越多，規(guī)模越來越大，涉及面也越來越廣。各類臨河工程逐年增加，加大了防洪安全的隱患。一些不依法報(bào)建的建設(shè)項(xiàng)目侵占河道、灘地，加上填河、圍湖等非法開發(fā)建設(shè)，嚴(yán)重影響了河道行洪，河道調(diào)蓄能力及行洪能力降低，防洪工程的安全隱患逐漸增加。因此，我們必須加強(qiáng)對(duì)河道建設(shè)項(xiàng)目的管理，建立河道建設(shè)項(xiàng)目防洪影響評(píng)價(jià)機(jī)制，正確處理水利建設(shè)和其它行業(yè)建設(shè)的關(guān)系，做到水利建設(shè)與其它建設(shè)相互協(xié)調(diào)，相互配合。凡是在河道管理范圍內(nèi)的建設(shè)項(xiàng)目，必須進(jìn)行防洪影響評(píng)價(jià)，科學(xué)地論證洪水對(duì)新建項(xiàng)目的影響以及新建項(xiàng)目對(duì)現(xiàn)有防洪工程、河勢(shì)、防洪搶險(xiǎn)的影響，使河道建設(shè)項(xiàng)目的管理工作逐步地規(guī)范化和科學(xué)化。橫向上，過渡段沖淤基本接**衡狀態(tài)，即崩退泥沙量=淤長(zhǎng)泥沙量。達(dá)州行洪論證怎么做

亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，具有氣候溫和，四季分明，冬季暖和少霜雪，春溫回升早不穩(wěn)定。宜賓公路行洪論證管理辦法

在混凝土澆筑前，應(yīng)清理模板內(nèi)雜物及垃圾，并沖洗干凈。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后澆筑混凝土?；炷敛捎脭嚢柽\(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，因墻身及頂板模板較高，澆筑采用混凝土泵車對(duì)稱澆筑入模。墻身混凝土應(yīng)分層澆筑，分層振搗，分層厚度不得大于50cm，墻身和頂板應(yīng)連續(xù)澆筑，中途不得間斷形成施工冷縫。3）混凝土澆筑完達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆除內(nèi)外側(cè)模板，抽出對(duì)拉螺桿，采用1：2水泥砂漿將對(duì)拉螺桿孔封堵。為確保美觀，水泥砂漿須摻入適量粉煤灰和白水泥，經(jīng)試驗(yàn)試配，使封堵顏色與墻身混凝土顏**澤一致后，方可進(jìn)行封堵填抹。4）頂板混凝土澆筑后，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到100％后方可拆模。(4)養(yǎng)護(hù)箱涵混凝土澆筑完成后，達(dá)到終凝時(shí)間時(shí)，就要對(duì)其覆蓋土工布進(jìn)行澆水保濕養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)用水按就近取材為原則?？衫卯?dāng)?shù)卮迕耧嬘盟部衫镁徒弦?guī)范要求的溪水?，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員如對(duì)用于養(yǎng)護(hù)用水水質(zhì)有異議時(shí)，要組織項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室對(duì)現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)用水，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè)。宜賓公路行洪論證管理辦法

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