目前適合測試流態(tài)固化土拌和物工作性的指標(biāo)為——流動度，可以定義為：流態(tài)固化土拌和物從特定的測試筒中坍落后擴(kuò)展形成餅狀物的直徑。然而，用于測試拌和物流動度的測試筒，有若干類型和尺寸，如截錐筒，常見的尺寸為：上部內(nèi)徑50mm，底部內(nèi)徑100mm，高度150mm；如日本常用的圓柱筒，內(nèi)徑80mm，高80mm；如美國常用的圓柱筒，內(nèi)徑75mm，高150mm。同一種拌和在三種測試筒測試條件下的流動性是不同的。經(jīng)我們的研究，推薦使用測試筒為內(nèi)徑75mm、高150mm的圓柱筒。一方面是試驗操作較為簡單，另一方面，試驗的區(qū)分度較為明顯。采用這種試驗方法，可以根據(jù)固化土拌和物的流動度，將固化土拌和物粗略分為三類：◆流動度◆流動度120-220mm，流動性拌和物；◆流動度>220mm，大流動性拌和物。需要說明的是，上述分類是粗略的，沒有嚴(yán)格的界限。在一定的施工要求下，不同固化土拌和物的流動度控制未必也是相同的。固化土拌和物，其流變性能與混凝土拌和物有很大區(qū)別，需要開展更為細(xì)致的研究和分析。土的原位處理突出問題是難以解決固化土的勻質(zhì)性，這個問題對攪拌樁的成樁質(zhì)量尤其突出。龍華區(qū)石可玉泥漿固化劑

從施工方式看，土壤（巖土）固化常見的是原位處理，包括攪拌樁、粉噴樁、路拌法筑路等。土的原位處理主要問題是難以解決固化土的勻質(zhì)性，這個問題對攪拌樁的成樁質(zhì)量尤其突出。因此，采用類似生產(chǎn)混凝土的預(yù)拌方式，對土進(jìn)行必要的預(yù)處理，并與固化材料進(jìn)行充分?jǐn)嚢杌旌?，可以獲得相對均質(zhì)、性能穩(wěn)定的固化土材料。本項目引入一個新的概念——預(yù)拌固化土。預(yù)拌固化土的基本原理：根據(jù)工程需要，就地取土，摻入與巖土特性相適應(yīng)的特殊膠凝材料（固化劑），以及必要的水和外加劑，通過特定的攪拌機(jī)進(jìn)行拌合均勻，形成具有可施工性的混合料，經(jīng)澆筑或填筑、養(yǎng)護(hù)后，固化成為具有一定強(qiáng)度、水穩(wěn)定性、低滲透性和保持長期穩(wěn)定的新型巖土工程材料。福田區(qū)石可玉泥漿固化方案固化土強(qiáng)度在0.5~2.0MPa時，其滲透系數(shù)一般在1×10-6～1×10-9cm/s，通常為1×10-7～1×10-8cm/s。

產(chǎn)品特點,固化時間短，成型快,通過和泥漿中水分發(fā)生化合反應(yīng)，可以使含水率80左右的污泥在添加后迅速稠化失去流動性，晾曬時加速水份蒸發(fā)，加快干化脫水速度。加入后自然狀態(tài)下即可加速失水速度，不使用干化設(shè)備即可達(dá)到要求，如使用設(shè)備干化時加入少量干化劑則可加快處理速度，減少熱量消耗。添加后污泥膠體性質(zhì)即刻被破壞，毛細(xì)管迅速建立并增加、擴(kuò)散，使污泥內(nèi)部水份向外擴(kuò)散揮發(fā)通道打開，利于污泥的迅速干化。干化時間：根據(jù)含水率不同有所差異。干化速度受天氣影響較大，在干燥、低濕度、高溫情況下脫水干化速度加快，反之需要時間加長。普適性：無機(jī)非金屬類固化劑，對相應(yīng)材質(zhì)有普適性。成本低廉，添加量少：根據(jù)含水量進(jìn)行添加，一般為污泥量5左右?？箟簭?qiáng)度高,根據(jù)不同土質(zhì)情況調(diào)節(jié)添加量可以促進(jìn)抗壓強(qiáng)度迅速提高,產(chǎn)品添加后在加速水份揮發(fā)的同時能增加污泥整體強(qiáng)度。對于坑式直接固化是一種非常好的選擇。防水性：對污泥具有普適性，固化后的污(淤)泥防水性很好。固化強(qiáng)度,本產(chǎn)品不但可以用于污泥固化，加快干化速度增加防水和增加強(qiáng)度，還可以將固化后的污泥直接筑路，作為底基層、基層、路面等使用。

采用原位土固化可以大幅降低公路破損率

（1）原位固化安穩(wěn)土為半柔性材料，不易脆裂，可承載更大的車輛壓應(yīng)力和震應(yīng)力，脆裂下降，路面因路基脆裂的反射性裂紋減少；

（2）原位固化安穩(wěn)土為憎水性材料，不透水、吸水率低，路基在水中不易軟化下降，濕脹小，干縮也小，所以干縮裂紋少，不會在路面構(gòu)成很多干縮性反射裂紋；

（3）原位固化安穩(wěn)土由于加入了活性固化劑，使其具有長時刻的反應(yīng)活性，隨時刻延伸，其活性反應(yīng)繼續(xù)產(chǎn)生，使路基的強(qiáng)度增加，彌補(bǔ)了老化作用的破壞，延伸了路途壽命，其路基老化裂紋減少，路面更經(jīng)用；因此，采用原位固化土路基的公路，破損率下降70%以上，使用壽命延伸10年以上，公路的維護(hù)費用下降至50%以上。 固化土的制備過程是一個復(fù)雜的物理化學(xué)反應(yīng)過程，需要掌握一定的技術(shù)和經(jīng)驗進(jìn)行調(diào)配處理。

一、固化土的形成原理固化土的成分并不是純水泥或混凝土。一般來說，固化土是通過在污染土壤中摻入環(huán)保材料，如硅酸鹽類或膠凝材料，使得材料與土壤中的顆粒發(fā)生反應(yīng)后，形成一種堅固而不易被破壞的土層。固化土的制備過程是一個復(fù)雜的物理化學(xué)反應(yīng)過程，需要掌握一定的技術(shù)和經(jīng)驗進(jìn)行調(diào)配處理。二、固化土的特點1.穩(wěn)定性好：由于固化土的制備過程中摻入的材料與土壤顆粒發(fā)生反應(yīng)，因此形成的土層比較堅固，不易被破壞，具有較好的穩(wěn)定性。2.環(huán)保性好：固化土是一種環(huán)保材料，可以有效地控制土壤中的污染物，其廢棄物也可以進(jìn)行資源化利用，減少對環(huán)境的影響。3.成本低：相比其他處理方法，如挖土換土等，固化土的成本較低，能夠更好地滿足污染土壤的治理需求。通過泥漿固化，可以提高地基的承載力和穩(wěn)定性，減少地基沉降。南山區(qū)泥漿固化設(shè)備

流態(tài)固結(jié)土澆筑時不會對防水層造成破壞，因此不需要對回填基槽的地下結(jié)構(gòu)外墻防水進(jìn)行保護(hù)。龍華區(qū)石可玉泥漿固化劑

流態(tài)固化土的應(yīng)用場景：在建筑固廢消納場，根據(jù)其渣土處置工藝流程，對于廢棄的洗砂泥或者淤泥，利用一體化加工攪拌設(shè)備，制備料漿或者預(yù)拌流態(tài)固化土，采用商品混凝土罐車運(yùn)輸至施工場地，按照工程技術(shù)需求澆筑。

一、結(jié)構(gòu)減載輕質(zhì)填筑：常規(guī)填土容重19-20KN/立方米，地下空間覆土回填導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承壓過大，或者在既有地下設(shè)施上修筑道路，影響建筑物的結(jié)構(gòu)安全，采用流態(tài)固化土填筑，利用其容重低于16KN/立方米的特性，費用低廉效果可靠。

二、路基加寬與用地受限：采用流態(tài)固化土的優(yōu)勢：1、整體剛性自立自穩(wěn)，是非常理想的加寬填筑方式，能夠節(jié)約土地；2、材料輕且強(qiáng)度高，對地基承載的要求很低；3、澆筑施工、自流平并自密實，適用施工條件受限的工點。

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