原技術(shù)特點：在子母車位類的立體停車設(shè)備中，因一層無載車板，二層載車板下降時需要檢測該載車板下方有無車輛，因此車輛檢測裝置尤為重要。原技術(shù)存在的問題：傳統(tǒng)的子母車位類停車設(shè)備的車輛檢測裝置是在設(shè)備后梁鋼結(jié)構(gòu)上安裝一個信號發(fā)射器，而在地面上安裝信號接收器，當(dāng)有車輛在所取車位載車板下方時，由于車輛擋住信號，接收器接收不了信號，從而判斷載車板下方有車，載車板不能下降，這種方式需在地面安裝信號接收器，且地面需要布線，車輛有碾壓接收器及線槽的風(fēng)險，降低了設(shè)備的安全性同時也不利于設(shè)備使用。技術(shù)改進(jìn)點：在原有的后梁鋼結(jié)構(gòu)上，安裝一個漫反射的檢測光電裝置。當(dāng)載車板下方有車時，漫反射光電信號會被車輛擋住，同時漫反射光電裝置回傳系統(tǒng)一個信號，當(dāng)系統(tǒng)接收到此信號后，判斷下方有車，停止設(shè)備運行，從而保障車輛安全。改進(jìn)后技術(shù)效果：與傳統(tǒng)的檢測裝置相比，該裝置不需要在車輛停放位置安裝任何部件，同時車輛停放位置也無多余電纜，杜絕了被車輛碾壓的風(fēng)險，且安裝方便，簡單，性能可靠，提高設(shè)備的正常使用效率。奧洛特停車設(shè)備研發(fā)團隊成員擁有近20年的機械車庫研發(fā)制造經(jīng)驗。四川三層升降橫移停車設(shè)備廠家

   云南麗江金福家園智能立體車庫項目共設(shè)700余個車位，車主只需輕輕刷卡，在自動升降機械的運轉(zhuǎn)下，停車、泊車、取車所有流程便可自動完成，機械式停車設(shè)備分有3層升降橫移、2層升降橫移、2層簡易升降等類型。設(shè)備額定起重量2噸，四川奧洛特停車設(shè)備有限公司為其量身設(shè)計制造了一款簡易升降機械車庫，項目位于云南省麗江市，項目采用PLC邏輯控制器，可靠的控制每個車位的存取，業(yè)主只需輕輕刷卡，電腦系統(tǒng)自行找到該業(yè)主所停的車位并將其運送至地面，強大的安全性是整個系統(tǒng)運行的保證，整體鋼結(jié)構(gòu)采用防腐漆噴涂，2mm的波浪板支撐汽車的停放，采用鏈條提升方式，維護成本小，可靠性高。四點式防墜落裝置的設(shè)計為整個車庫在運行過程中保駕護航。設(shè)備采用防人車誤入裝置、急停裝置，車位運行極限裝置等?？刂乒駜?nèi)各電氣元件采用國內(nèi)外可靠品牌，公司嚴(yán)格控制故障率，提升客戶使用滿意度。適合停放車輛規(guī)格尺寸：長5000mm×寬1850mm×高1550mm。立體停車設(shè)備公司地點：四川省成都市雙流區(qū)蛟龍工業(yè)港新華大道222號，四川奧洛特自動化停車設(shè)備有限公司。四川三層升降橫移停車設(shè)備廠家奧洛特公司擁有全自動加工中心、全自動車床、起重設(shè)備和數(shù)控沖壓等鉆、削設(shè)備。

    立體機械停車庫在國外已有幾十年的發(fā)展歷史，技術(shù)已相當(dāng)成熟。從歐美國家車庫的發(fā)展現(xiàn)狀來看，立體機械停車庫主要有升級橫移式、垂直循環(huán)式、簡易升降式、垂直升降式等幾種形式。比如，升降橫移立體停車庫車位結(jié)構(gòu)為維矩陣形式，可設(shè)計為多層、多列。由于受收鏈裝置及進(jìn)出車時間的限制，一般為一層(國家規(guī)定比較高為4層)，以2，3層者居多，可根據(jù)泊車的多少決定停車庫的規(guī)模。車庫可設(shè)在地上，也可設(shè)在地下，或一半設(shè)在地下一半設(shè)在地上。車庫組合布置的不同形式可適應(yīng)不同場地條件的需要，配置非常靈活。在國內(nèi)，北京、上海等一些大中城市立體停車庫也得到大力推廣。立體停車庫的比較大特點是：占地面積少，原來一個車位的地方可以停泊5～7輛汽車;存取方便，每次停車或取車只需幾十秒，具備與電梯一樣的安全穩(wěn)定性;建設(shè)成本低。相對于傳統(tǒng)的停車場，智能化立體停車庫具有得天獨厚的優(yōu)勢。目前，我國有不少新開發(fā)小區(qū)或正在開發(fā)的新樓盤已經(jīng)開始考慮通過興建立體車庫，解決用戶停車難的問題;一些地面空間有限的老舊小區(qū)增加車位很難，只能考慮立體機械車庫;一些停車位需求量大、而空間有限的醫(yī)院、銀行、商務(wù)樓等也開始考慮建設(shè)立體車庫。相信不久的將來。

    升降橫移類機械停車庫利用托盤移位產(chǎn)生垂直通道,實現(xiàn)高層車位升降存取車輛。其車位結(jié)構(gòu)為2維矩陣形式,可設(shè)計為多層和多列。由于受收鏈裝置及進(jìn)出車時間的限制,一般為2~4層(國家規(guī)定比較高為4層),2層、3層者居多,現(xiàn)以典型的地上3×3升降橫移式為例,說明停車庫的運行原理。升降橫移類立體車庫的控制系統(tǒng)通過采用PLC和Profibus現(xiàn)場總線控制,使整個控制系統(tǒng)的可靠性有效提高,滿足了車庫的控制功能與使用性能的要求,完全實現(xiàn)了進(jìn)出車的智能控制。系統(tǒng)還在硬件設(shè)計上采用了手動、半自動和全自動多級冗余控制方式,配合軟件/硬件連鎖保護,提高了系統(tǒng)的可靠性;同時,由于PLC軟件設(shè)計上的優(yōu)化處理,使得本系統(tǒng)對于車位的擴展實現(xiàn)較為簡便;此外,軟件設(shè)計還采用了“并行分支與匯合”的技巧,從而有效縮短了進(jìn)出車時間,提高了工作效率。在中國成立四川奧洛特自動化停車設(shè)備有限公司也是產(chǎn)品源于科技的體現(xiàn)。

    奧洛特停車設(shè)備自動化程度高，使用方便，操作簡單、存取車快捷、管理費用低。立體車庫采用自動化智能控制，自動存車和取車，由傳感器探知車位，省去車主找停車位(或找車)的過程。由于采用自動化操作，節(jié)約人力，管理容易，一個無論多少車位的機械式立體停車系統(tǒng)，只要一個人即可完成管理工作，管理費用相對降低。安全性好，可靠性高。存取過程沒有駕駛員及其它人員的介入，杜絕人為因素的影響，車輛的防盜性和防護性都得到提高，同時也防止了車庫內(nèi)惡性社會治安案件的發(fā)生。在技術(shù)方面，立體車庫具有車身超長檢測、上限位保險、機械定位鎖定等控制功能，從而保證車庫的操作簡單易懂并具有足夠的抗風(fēng)抗震能力。環(huán)保性好。立體車庫內(nèi)的車輛是熄火后由機械裝置存入車庫，因此廢氣排放量少，車庫內(nèi)空氣污染較低，有利于環(huán)保。如今立體車庫的運用已經(jīng)比較普遍，在市面上也有很多種類型，如垂直升降類、平移升降類、多層循環(huán)類、升降橫移類、水平循環(huán)類等等，這些立體車庫的形式各有其獨特的優(yōu)勢和適用場所，立體車庫使用方便、機構(gòu)簡單以及快捷的存取速度，靠這些優(yōu)越的性能會成為我國未來停車場的發(fā)展趨勢。體現(xiàn)了社會主義大家庭的溫暖，為構(gòu)建中國和諧社會貢獻(xiàn)了一份積極的力量。四川多層停車場保養(yǎng)

奧洛特停車設(shè)備集設(shè)計研發(fā)、整機制造、營銷、安裝及售后服務(wù)于一體。四川三層升降橫移停車設(shè)備廠家

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