在先進的技術(shù)應用中，四川奧洛特自動化停車設備有限公司的立體停車庫種類逐漸豐富，包括PSH升降橫移類，PJS簡易升降類、PCX垂直循環(huán)類、PCS垂直升降類、PPY平面移動類、PXD巷道堆垛類、PCS圓形智能庫、汽車升降機、智能搬運機器人等九種類型，適用于政機關、商業(yè)辦公、旅游餐飲、現(xiàn)代人居等領域，滿足市場不同需求公司注重戰(zhàn)略合作，要求專業(yè)和品質(zhì)同行四川奧洛特的專業(yè)性具體到設備生產(chǎn)到設備運營，從產(chǎn)品質(zhì)量到使用的安全性，讓企業(yè)品牌在業(yè)界留下深刻印象。立體停車的運營極為重要，公司配置了遠程監(jiān)控和遠程診斷功能，技術(shù)人員可以通過特定網(wǎng)絡平臺監(jiān)視、實時檢測了解設備運行狀況、系統(tǒng)信息，實現(xiàn)快捷、準確的設備維護、故障排除服務，徹底消除了用戶對設備出現(xiàn)故障影響存取車的顧慮，在當今國內(nèi)外智能停車行業(yè)鶴立。自身品牌過硬，讓四川奧洛特吸引了不少戰(zhàn)略合作伙伴。目前，公司先后與國內(nèi)多個機構(gòu)、停車運營公司、大型投資集團建立了PPP、EPC、BOT等新型合作模式關系，與各大內(nèi)地產(chǎn)集團建立了戰(zhàn)略合作關系和密切的合作關系。 體現(xiàn)了社會主義大家庭的溫暖，為構(gòu)建中國和諧社會貢獻了一份積極的力量。重慶地下停車庫廠家

    奧洛特立體車庫自動化控制系統(tǒng)主要三個子系統(tǒng)立體車庫自動化控制系統(tǒng)主要包含以下三個子系統(tǒng)：自動收費管理系統(tǒng)，自動存取車系統(tǒng)，遠程診斷系統(tǒng)。以上子系統(tǒng)均由中控控制室統(tǒng)一控制，可為客戶規(guī)劃停車庫管理形式，發(fā)布車庫庫存容量，控制車流方案。1.自動收費管理系統(tǒng)自動收費采用非接觸式IC卡。IC卡分長期卡與儲值卡兩種。對固定用戶，發(fā)行長期卡，費用可在固定用戶交納管理費用時一并交納；對臨時用戶，發(fā)行儲值卡，即：用戶交納的費用存在卡內(nèi)，每次停車讀卡自動從卡中扣除費用。2.自動存取車系統(tǒng)自動存取車系統(tǒng)一般由小型可編程控制器PLC控制，包括卡號識別與移動載車盤兩個過程。用戶進入車庫時，在門口刷卡進入，讀卡機自動把數(shù)據(jù)傳送到PLC控制系統(tǒng)，PLC系統(tǒng)通過判斷卡號，自動把對應的載車盤移動到人車交接的位置，開啟車庫門，縮短存取車的時間。存車時，司機按照指示燈信號指引入庫，只有當車輛停放在安全位置后，停車正常指示燈才會亮啟。存取車完成后，車庫門自動關閉。移動載車盤時，系統(tǒng)嚴格按照各種檢測信號的狀態(tài)進行移動，檢測信號包括超長檢測、到位檢測、極限位置檢測、人員誤入檢測、急停信號檢測等。若有載車盤運行不到位或車輛長度超出車庫允許的長度。成都地下停車庫保養(yǎng)奧洛特開創(chuàng)了大城市現(xiàn)代化的停車方式；

    原技術(shù)特點：在立體車庫電路中，有一部分安全開關部件作為控制回路的重要組成部分，關系到整個車庫的安全運行。各個部件的相互配合是否得當，直接影響車庫的安全等級以及使用效果。原技術(shù)存在的問題：在實際使用過程中，各個安全開關部件往往分開檢測，既不利于維修人員的便利，也增加了控制部分的檢測成本，從安全的角度上看也不一定能有效到達理想效果，各個安全開關部件之間沒有相互呼應，在使用上存在一定的風險性。改進技術(shù)點：將各個安全開關部件全部串聯(lián)組成一條控制回路，回路中任何一個安全開關部件異常，整條回路電路斷開，同時斷開主接觸器，使整個車庫的所有電機掉電保護，控制系統(tǒng)檢測點給出PLC停止輸出指令，從硬件和軟件兩個方面要求設備停止運行，增加產(chǎn)品安全系數(shù)。改進后技術(shù)效果：在車庫運行時，無論是正常運行或是誤動作導致安全回路斷開，車庫設備立即停止運行，有效保證了設備的安全可靠性，當設備報出安全回路故障時，因為只有一條回路。

    奧洛特升降橫移立體車庫運行原理升降橫移類機械停車庫利用托盤移位產(chǎn)生垂直通道,實現(xiàn)高層車位升降存取車輛。其車位結(jié)構(gòu)為2維矩陣形式,可設計為多層和多列。由于受收鏈裝置及進出車時間的限制,一般為2~4層(國家規(guī)定比較高為4層),2層、3層者居多,現(xiàn)以典型的地上3×3升降橫移式為例,說明停車庫的運行原理。奧洛特立體車庫結(jié)構(gòu)特點立體車庫結(jié)構(gòu)特點：底層只能平移,頂層只能升降,中間層既可平移又可升降。除頂層外,中間層和底層都必須預留一個空車位,供進出車升降之用。當?shù)讓榆囄贿M出車時,無需移動其他托盤就可直接進出車;中間層、頂層進出車時,先要判斷其對應的下方位置是否為空,不為空時要進行相應的平移處理,直到下方為空才可進行下降動作,進出車完成后再上升回到原位置。其運動的總原則是：升降復位,平移不復位。說明：托盤用鋼絲繩或鏈條依靠托盤上的吊點懸吊在托架上，在靜止狀態(tài)時，防墜（安全）掛鉤掛住托盤，托盤要下降，必須先上升到比較高點，移開安全掛鉤，才能下降。德國BMW汽車公司；德國大眾汽車的“單立柱360°超高層旋轉(zhuǎn)停車設備”都是奧洛特杰出的作品。

    奧洛特停車設備車位檢測信號是控制程序執(zhí)行的重要依據(jù)?？刂瞥绦蚋鶕?jù)檢測到的信號順序執(zhí)行，控制輸出。對每個上、下層載車盤，其運行狀態(tài)只有上升、下降動作，載車盤停放位置只有上位或下位，所以都有以下檢測信號：載車盤上認趾，載車盤上極限，載車盤下認趾，載車盤下極限。在載車盤上位，均設有安全掛鉤，掛鉤也為兩種狀態(tài)，即掛鉤通電打開和斷電閉合，并通過一個特定的行程開關來獲取掛鉤狀態(tài)信息。載車盤向上運行過程中，檢測到上認趾信號，則自動停止運行，如果上認趾開關被損壞，系統(tǒng)未檢測到信號，載車盤會繼續(xù)向上運行，當運行到上極限開關處時，上極限信號就會切斷電機電源，使電機停電，無法繼續(xù)運行，起著雙重保險的作用。載車盤向下運行過程中，首先打開對應的掛鉤，系統(tǒng)檢測到掛鉤打開的信號后，系統(tǒng)開始下降，如果掛鉤未打開，載車盤不會下降。下降過程中，當檢測到下認趾信號時，自動停止運行，如果下認趾開關被損壞，系統(tǒng)未檢測到信號，載車盤會繼續(xù)向下運行，當運行到下極限開關處時，下極限信號就會切斷電機電源，使電機停電，無法繼續(xù)運行，起著雙重保險的作用。PLC還設有延時保護，在載車盤開始運行的同時，PLC開始計時，當計時時間到。奧洛特停車，客戶滿意的產(chǎn)品。立體停車設備定制

奧洛特OLOT自動化停車設備源于上世紀70年代的歐洲。重慶地下停車庫廠家

停車難問題主要有三個方面原因：一是前些年建設的老居住區(qū)和公共建筑，幾乎都沒有配建停車位，歷史欠賬較大。二是城市規(guī)劃相對滯后，對汽車保有量爆發(fā)式增長預估不足，沒有預留足夠空間，新增停車設施難度較大。三是公共停車場地和設施建設投資大，回收周期長，社會投資積極性不高。四是停車管理涉及公安、交通、城管、物價等多個部門，規(guī)劃、審批、管理體制不夠理順，相應法律法規(guī)和政策不夠完善。發(fā)展立體停車是解決停車難比較現(xiàn)實的選擇。這種方式既省錢省地又環(huán)保，符合城市交通智慧化發(fā)展大趨勢，尤其適合老城區(qū)、老居住區(qū)等停車需要。從國外經(jīng)驗看，機械式立體停車設備將是城市停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向，目前日本等國家立體停車設施已經(jīng)占到70%，我國還不到3％，發(fā)展?jié)摿κ志薮?。只要加快研究制定《城市機動車停車場建設管理條例》和《道路交通安全法實施細則》，對停車場建設、停車管理進行規(guī)范；同時，把立體停車設施建設作為城市總體規(guī)劃和城市公共交通專項規(guī)劃的重要內(nèi)容，科學規(guī)劃實施，實現(xiàn)有序發(fā)展。重慶地下停車庫廠家

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