EBZ160型掘進機應(yīng)用研究：本文基于現(xiàn)階段礦井中使用較為頻繁的EBZ160型掘進機應(yīng)用現(xiàn)狀,針對其使用過程中油溫高、冷卻困難、降塵率低等常見問題對其進行進一步的改進,且改進后掘進機整體的生產(chǎn)效率提升,設(shè)備故障率降低,對于整個礦井的生產(chǎn)有積極的推動作用。針對當(dāng)前煤礦常用的EBZ160懸臂式掘進機存在油溫過高、冷卻困難,拖纜系統(tǒng)冗雜,除塵效率過低、粉塵濃度過高這三個問題進行了相應(yīng)的改進設(shè)計。改進后的EBZ160懸臂式掘進機投入使用后,節(jié)省了維修成本,改善了工作環(huán)境,提高了工作效率。徐工隧道掘進機又批量助力貴陽地鐵其他線路的建設(shè)，贏得施工方良好口碑。四川頂管掘進機

    近日，徐工多臺旋挖鉆機助力京雄高速涿州段施工建設(shè)，京雄高速是雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)，是雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路的中軸線，是連接北京城區(qū)和雄安新區(qū)**便捷的高速，建成后將實現(xiàn)1小時通達(dá)。該高速通車后將對推動京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化具有重要意義。今年4月，徐工8臺旋挖鉆機還參與建設(shè)邯鄲永年特大鋼廠施工。邯鄲永年特大鋼廠占地3000多畝，是邯鄲市面積較大的鋼廠。此次樁深共1000多根樁，樁深4千多米，地質(zhì)多為回填土層與土層，地質(zhì)復(fù)雜，鉆孔難度較大，徐工旋挖鉆機開工以來，對樁徑，深度35米的樁，日均成樁3-4根，且施工方對280D、XR240E產(chǎn)品質(zhì)量非常認(rèn)可，故障率非常低，施工中機器沒有任何故障，保證了工程項目的連續(xù)性和效率。徐工掘進機，建筑工地上的得力助手，歡迎您的來電。 重慶礦山掘進機廠家電話徐工集團-礎(chǔ)潤機械，掘進機變頻調(diào)速系統(tǒng)探究。

    礦井豎井掘進機電氣控制系統(tǒng)設(shè)計：電氣控制系統(tǒng)是煤礦豎井掘進機重要系統(tǒng),為了提高豎井掘進機電控系統(tǒng)的穩(wěn)定性,以S7-300作為控制**,設(shè)計了豎井掘進機的電氣控制系統(tǒng),重點介紹了系統(tǒng)的硬件設(shè)計、刀盤控制模塊設(shè)計、油壓控制策略的實現(xiàn)。該系統(tǒng)可實現(xiàn)液壓控制、刀盤驅(qū)動、遠(yuǎn)程控制等功能,控制器和外設(shè)之間采用總線通信,可提高系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。

掘進機控制系統(tǒng)及相關(guān)技術(shù)：本文闡述掘進機工作重點和過程內(nèi)容進行定向分析,通過定向、定位、定崗、定形等自動化遠(yuǎn)程控制分析,提升高精度定向的掘進效果。

    近年以來，徐工XTR系列隧道掘進機在貴陽地鐵二、三、四號線及周邊其它隧道工程中大面積開始新的施工。自2017年12月至今，徐工XTR系列隧道掘進機參與施工的貴陽地鐵一號線順利貫通，二號線施工，三號線施工，在整個西南乃至全國樹立了隧道地鐵施工的新**，此后，徐工隧道掘進機批量助力貴陽地鐵其他線路的建設(shè)，贏得施工方良好口碑。近兩年，徐工基礎(chǔ)開展了隧道機械化施工成套設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研究，攻克了硬巖切割、施工除塵等關(guān)鍵技術(shù)，形成了復(fù)雜地層成套施工工藝，為隧道施工提供了一種綠色、安全、可靠的成套化解決方案。目前徐工系列隧道掘進機在貴州地區(qū)的地鐵、公路、水利等各種隧道施工中實現(xiàn)多領(lǐng)域、全型號應(yīng)用。 徐工集團掘進機電氣系統(tǒng)保護及故障診斷分析。

    2014年，徐工針對山體隧道施工需求自主研發(fā)的XTR260懸臂式隧道掘進機成功下線，這也是首臺國內(nèi)自主研發(fā)的懸臂式隧道掘進機。在國家大力規(guī)劃公路、鐵路網(wǎng)及城市軌道交通，尤其是加強西南地區(qū)等山區(qū)交通基礎(chǔ)建設(shè)的大環(huán)境下，山體隧道工程與日俱增。但傳統(tǒng)的鉆爆法，施工危險且斷面尺寸不可控、成本高、效率低，不能滿足隧道施工安全和低成本高效率的需求。2013年，徐工大膽將煤礦掘進機用于隧道施工領(lǐng)域，開發(fā)出適應(yīng)巖石掘進的硬巖型掘進機，贏得了市場先機。但硬巖型掘進機應(yīng)用于隧道施工在截割幅度、物料裝運、整車結(jié)構(gòu)及高壓供電等方面存在局限性，且切割高度較小。徐工通過國內(nèi)外市場調(diào)研，了解客戶需求，規(guī)劃研發(fā)、攻尖克難，攻克了大跨距切割臂、硬巖切割頭、自動卷電纜等技術(shù)，實現(xiàn)了XTR260懸臂式隧道掘進機的成功下線。作為國內(nèi)首臺專門用于隧道施工的懸臂式掘進機，其定位切割面積大、切割高度超過，對于大斷面山體隧道，斷面高度可一次截割到位，不需要分層施工，切割斷面形狀自由，尺寸可控，具有掘進幅度大、破巖能力強、施工成本低、施工效率高等特點，將有效提升隧道施工質(zhì)量和效益，促進國內(nèi)隧道施工模式的轉(zhuǎn)變，填補國內(nèi)懸臂式隧道掘進機的空白。掘進機--品于質(zhì)，專于行。廣東頂管掘進機電話

徐工集團煤礦掘進機截割部的問題分析與改進。四川頂管掘進機

    截割煤巖時應(yīng)注意應(yīng)下事項：（1）巖石硬度大于掘進機切割能力時，應(yīng)停止使用掘進機，并采取其它破巖措施。（2）根據(jù)煤巖的軟硬程度掌握好機器推進速度，避免發(fā)生截割電機過載或壓死刮板輸送機等現(xiàn)象，切割時應(yīng)放下鏟板。如果落煤量過大而造成過載時，司機必須立即停機，將掘進機退出，進行處理。嚴(yán)禁點動開機處理，以免燒毀電動機或損壞液壓馬達(dá)。（3）截割頭工作必須在旋轉(zhuǎn)狀況下才能截割煤巖。截割頭不許帶負(fù)荷啟動，推進速度不宜太大，禁止超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。（4）截割頭在比較低工作位置時，禁止將鏟板抬起。截割部與鏟板的間距不得小于300毫米，嚴(yán)禁截割頭與鏟板相碰。截割上部煤巖時應(yīng)防止截齒觸網(wǎng)、觸梁。（5）經(jīng)常注意清底及清理機體兩側(cè)的浮煤（巖），掃底時應(yīng)一刀壓一刀，以免底部出現(xiàn)硬坎，以防止履帶前進時越墊越高。（6）煤巖塊度超過機器龍門的高度和寬度時，必須先人工破碎后方可裝運。（7）當(dāng)油缸行至終止時，應(yīng)立即放開操作手柄，避免溢流閥長期溢流，造成系統(tǒng)發(fā)熱。（8）掘進機向前掏槽時，不準(zhǔn)使切割臂處于左、右極限位置。（9）裝載機、轉(zhuǎn)載機及后配套運輸設(shè)備不準(zhǔn)超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。（10）隨時注意機械各部、減速器和電機聲響以及壓力變化情況。 四川頂管掘進機

貴州礎(chǔ)潤機械設(shè)備有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在貴州省等地區(qū)的機械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力，貴州礎(chǔ)潤機械設(shè)備供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！