“普貨”？“敏感貨”？普貨：普貨就是不含有敏感貨，違禁品的貨物。敏感貨：敏感貨的定義比較負(fù)責(zé)，總體來說就是介于普貨與違禁品之間的貨物 。例：1、電池類貨物，電池一定程度上會影響磁場電信號，會干擾航空安全，屬于航空限制運輸物品，但又不是違禁品，可以運輸，但是需要有特別的程序。2、液體，膏體，粉末等不穩(wěn)定物品，此類物品在航空過程是極度容易汽化，海上航行直接暴曬集裝箱時發(fā)熱從而產(chǎn)生物理炸裂的，也是屬于限制運輸物品。3、各類物品，奢侈品，此類物品多涉及侵權(quán)等法律糾紛。防產(chǎn)地寫有mike in xx國家物品，及仿造都屬于法律侵權(quán)物品。4、磁性物品，帶有磁性的物品會在高速的飛行中很容易產(chǎn)生電磁波，或是本身磁場會干擾磁場電子信號，屬于威脅安全物品。5、各類食物，藥物等，此類物品涉及生物入侵，國際運輸需要經(jīng)過檢疫證明，如不經(jīng)檢疫證明則可能屬于敏感貨物。6、光盤,CD等，對目的國家制度經(jīng)濟文化道德有害或涉及國際機密的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、激光視盤、計算機存儲介質(zhì)及其他物品。國際貨運代理投保責(zé)任險的內(nèi)容，取決于因其過失或疏忽所導(dǎo)致的風(fēng)險損失。陽江到中南美線不銹鋼國際快遞小包物流公司

國際貨運代理的較高責(zé)任保險：在某些歐洲國家，一種特種國際貨運代理責(zé)任保險體制被普遍采用。在這種體制下，對于超過確定范圍以外的責(zé)任，國際貨運代理必須為客戶提供“較高”保險，即向貨物保險人支付一筆額外的保險費用。這種體制盡管對國際貨運代理及客戶都有利，但目前只在歐洲流行。國際貨運代理的集體保險制度：在某些國家，國際貨運代理協(xié)會設(shè)立了集體保險制度，向其會員組織提供責(zé)任保險。這種集體保險制度既有利也有弊。其優(yōu)點是使該協(xié)會能夠表示其成員協(xié)商而得到一個有利的保險費率；并使該協(xié)會避免要求其成員進(jìn)行一個標(biāo)準(zhǔn)的、較小限度的保險，并依此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的文檔記錄。這種制度的缺點是，一旦推行一個標(biāo)準(zhǔn)的保險費率，就等于高效率的國際貨運代理對其低效率的同行進(jìn)行補貼，從而影響其改進(jìn)風(fēng)險管理、索賠控制的積極性；同時使其成員失去協(xié)會的內(nèi)部信息，而該信息可能為競爭者所利用。肇慶到美線家具國際海運拼箱一般多少錢國際貨運代理還可通過縮小保險范圍來降低其保險費，只要過去的理賠處理經(jīng)驗證明這是合理的。

國際貨運代理的作用：咨詢顧問：國際貨運代理向委托人提出明確的咨詢意見，協(xié)助委托人設(shè)計、選擇適當(dāng)?shù)奶幚矸桨?，減少不必要的風(fēng)險周折和浪費；降低成本：可以選擇貨物的較佳運輸路線、方式，合適的倉儲保管人、裝卸作業(yè)人核保險人，拿到盡量公平合理的運費。國際貨運代理還可以通過集運效應(yīng)使所有相關(guān)的各方受益，從而降低貨物運輸人的業(yè)務(wù)成本；資金融通：代替收貨人、發(fā)貨人支付相關(guān)的費用稅金等，提前和承運人、倉儲保管人、裝卸作業(yè)人結(jié)算有關(guān)費用，憑著信譽和實力向他們提供費用擔(dān)保等。

什么是“關(guān)稅預(yù)付”？關(guān)稅預(yù)付是指做DDP、就是指在中國這邊的賣家在客戶指定的地點，幫助客戶完成清關(guān)后交稅，賣家需要承擔(dān)把貨物運至制定的目的地點的一切風(fēng)險和費用，包括辦理海關(guān)相關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及繳納手續(xù)費，關(guān)稅，稅款和其他費用。什么是“海外倉”？海外倉是指建立在海外的倉儲設(shè)施，在跨境電商中，海外倉是指國內(nèi)企業(yè)將商品通過運輸?shù)男问竭\往目標(biāo)國家，在當(dāng)?shù)亟}庫，儲存商品，然后再根據(jù)當(dāng)?shù)氐匿N售訂單，第1時間作出響應(yīng)，及時從當(dāng)?shù)貍}庫進(jìn)行分揀，包裝，配送。深圳=達(dá)卡”國際貨運航線由中原龍浩航空使用B737貨機執(zhí)飛，每周3班。

國際貨運代理的服務(wù)內(nèi)容：國際貨運代理通常是接受客戶的委托完成貨物運輸?shù)哪骋粋€環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個環(huán)節(jié)，可直接通過貨運代理或雇傭的其它代理機構(gòu)為客戶服務(wù)，也可以利用他的海外代理人提供服務(wù)。其主要服務(wù)內(nèi)容包括：1. 表示發(fā)貨人(出口商)(1)選擇運輸路線、運輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\人；(2)向選定的承運人提供攬貨、訂艙；(3)提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證；(4)研究信用證條款和所有制度的規(guī)定；(5)包裝；(6)儲存；(7)稱 重和量尺碼；(8)安排保險；(9)將貨物的港口后辦理報關(guān)及單證手續(xù)，并將貨物交給 承運人；(10)做外匯交易；(11)支付運費及其它費用；(12)收取已簽發(fā)的正本提單，并付發(fā)貨人；(13)安排貨物轉(zhuǎn)運；(14)通知收貨人貨物動態(tài)；(15)記錄貨物滅失情況；(16)協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行索賠。2. 表示收貨人(進(jìn)口商)(1)報告貨物動態(tài)； (2)接收和審核所有與運輸有關(guān)的單據(jù)；(3)提貨和付運費；(4) 安排報關(guān)和付稅及其它費用；(5)安排運輸過程中的存?zhèn)}；(6)向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物；(7) 協(xié)助收貨人儲存或分撥貨物。國際貨運代理費用貨品自身的原因的影響。佛山到東南亞線面粉國際海運拼箱一般多少錢

一般國際物流還包括快遞，國際貨運不包括國際間快遞。陽江到中南美線不銹鋼國際快遞小包物流公司

國際貨運代理責(zé)任的分類與劃分：目前，各國法律對貨運代理所下的定義及其活動有所不同，但按其責(zé)任范圍的大小，大體可歸納為三大類:1、貨運代理作為一個代理，只對其自己的錯誤和疏忽負(fù)責(zé);2、貨運代理作為一個代理，不只對其自己的錯誤和疏忽負(fù)責(zé)，還應(yīng)使貨物完好地抵達(dá)目的地，這就意味著他承擔(dān)承運人的責(zé)任和對第三者造成損失的責(zé)任;3、貨運代理的責(zé)任取決于合同的條文和自由選擇運輸工具等。關(guān)于貨運代理所承擔(dān)的責(zé)任方面，還應(yīng)注意:1、貨運代理歷史上不承擔(dān)延遲責(zé)任，而現(xiàn)代趨勢是必須公開地承擔(dān)，但其賠償金額以一至二倍的運費為限;2、通常貨運代理認(rèn)為自己只是代理他人收取小額傭金，承擔(dān)較小風(fēng)險的代理人。如今貨運代理只有承擔(dān)更多的風(fēng)險責(zé)任，并以此作為商業(yè)成功的代價;3、還有一些貨運代理，從其某些業(yè)務(wù)經(jīng)營實質(zhì)考慮，實際上是被代理人而不是代理人。陽江到中南美線不銹鋼國際快遞小包物流公司

廣州森為普物流行業(yè)發(fā)展有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊不斷壯大，現(xiàn)有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊，各種專業(yè)設(shè)備齊全。專業(yè)的團(tuán)隊大多數(shù)員工都有多年工作經(jīng)驗，熟悉行業(yè)專業(yè)知識技能，致力于發(fā)展森為普的品牌。公司堅持以客戶為中心、公司主營內(nèi)貿(mào)集裝箱海運、全國公路汽運、全球海運、空運、跨境電商物流及物流管理業(yè)務(wù)等服務(wù).全國公路汽運： 我公司整合了優(yōu)勢物流資源，物流運輸價格穩(wěn)定、安全，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國各地，為廠家降低運輸成本，減少中間轉(zhuǎn)包環(huán)節(jié)。憑借水準(zhǔn)的運作體系和完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，竭誠為廣大客戶提供安全、快速、專業(yè)的第三方物流服務(wù)。市場為導(dǎo)向，重信譽，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。森為普始終以質(zhì)量為發(fā)展，把顧客的滿意作為公司發(fā)展的動力，致力于為顧客帶來***的集裝箱海運，空運，全國公路汽運。