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茶陵多層拖拉機按需定制

來源: 發(fā)布時間:2020-01-16

當(dāng)驅(qū)動力Pk足以克服前后車輪向前滾動阻力和所帶農(nóng)具的牽引阻力時,拖拉機便向前行駛。若將驅(qū)動輪支離地面,即驅(qū)動力Pk等于零,則驅(qū)動輪只能原地空轉(zhuǎn),拖拉機不能行駛;若滾動阻力與牽引阻力之和大于驅(qū)動力Pk時,拖拉機也不能行駛。由此可見輪式拖拉機行駛是由驅(qū)動扭矩驅(qū)動輪與地面間的相互作用而實現(xiàn)的,并且驅(qū)動力要大于滾動阻力與牽引阻力之和。滾動阻力。拖拉機的滾動阻力,主要是由于輪胎和土壤的變形而產(chǎn)生的,在拖拉機的重量作用下,輪胎被壓扁、土壤被壓實。車輪在滾動過程中、輪胎沿圓周圍方向與地面相接觸的各個部上繼被壓扁變形,且把車輪前面高出的土壤壓下去使土壤變形而形成輪轍,即產(chǎn)生了阻礙車輪向前滾動的滾動阻力。拖拉機用于牽引和驅(qū)動作業(yè)機械完成各項移動式作業(yè)的自走式動力機。也可做固定作業(yè)動力。茶陵多層拖拉機按需定制

拖拉機用于牽引和驅(qū)動作業(yè)機械完成各項移動式作業(yè)的自走式動力機。也可做固定作業(yè)動力。由發(fā)動機、傳動、行走、轉(zhuǎn)向、液壓懸掛、動力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統(tǒng)或裝置組成。發(fā)動機動力由傳動系統(tǒng)傳給驅(qū)動輪,使拖拉機行駛,現(xiàn)實生活中,常見的都是以橡膠皮帶作為動力傳送的媒介。按功能和用途分農(nóng)業(yè)、工業(yè)和特殊用途等拖拉機;按結(jié)構(gòu)類型分輪式、履帶式、船形拖拉機和自走底盤等。拖拉機雖是一種比較復(fù)雜的機器,其型式和大小也各不相同,但它們都是由發(fā)動機、底盤和電器設(shè)備三大部分組成的,每一項都不可或缺的。淥口區(qū)立體化拖拉機經(jīng)驗豐富推土機是動力非常強大的拖拉機,和地面的接觸非常好,其主要的任務(wù)就是推或拉東西。

農(nóng)用運輸車為適合我國使用條件的短途運輸車輛,具有中國特點,即:結(jié)構(gòu)和性能介于拖拉機和汽車之間以柴油機為動力、小噸位、中低車速、低成本的一種運輸車。拖拉機是一種自走農(nóng)用動力機械,需要與各種農(nóng)具配套才能完成相應(yīng)的作業(yè)。因此,農(nóng)機經(jīng)營單位要合理選擇拖拉機的配套農(nóng)具,以充分發(fā)揮拖拉機的作用?,F(xiàn)將8.8千瓦(12馬力)手扶拖拉機、8.8~11千瓦(12~15馬力)小四輪拖拉機、18.4千瓦(25馬力)四輪拖拉機、36.8千瓦(50馬力)四輪拖拉機、40.4~47.8千瓦(55~65馬力)四輪拖拉機、東方紅-802型。

電器設(shè)備是保證拖拉機用電的裝置。其作用是解決照明、安全信號和發(fā)動機的起動。自古以來,有很多人試圖以機械力代替人力和畜力進(jìn)行耕作。但直到19世紀(jì)歐洲進(jìn)入蒸汽機時代后,才使動力型農(nóng)業(yè)機械的誕生成為可能。法國的阿拉巴爾特和美國伊利諾斯州的R·C·帕爾文分別在1856年和1873年發(fā)明了早的蒸汽動力拖拉機。從拖拉機的生產(chǎn)和使用情況來看,拖拉機的主要發(fā)展趨勢是:平均功率不斷增大。不論農(nóng)業(yè)用拖拉機還是工業(yè)用拖拉機,為了提高單機的作業(yè)生產(chǎn)率,平均功率繼續(xù)增大,但增長的速率已有降低趨勢。這個作用是通過傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和工作裝置的相互配合、協(xié)調(diào)工作來實現(xiàn)的。

對拖拉機來說,在一定的土壤條件下,在一定的范圍內(nèi)降低輪胎氣壓、增大輪胎支承面積、改善車輪對土壤的抓著能力、增加車輪的附著重量等,都有利于提高拖拉機的附著力,在拖拉機上普遍采用低壓輪胎,有的拖拉機采用了加寬輪胎和高花紋輪胎以及在拖拉機驅(qū)動輪上加配重鐵,都是為了增加拖拉機的附著力,提高拖拉機的牽引能力而采取的措施。但應(yīng)指出驅(qū)動輪上加配重鐵,雖然可增加附著力,但同時也增加了土壤在垂直方向上的變形,增加了滾動阻力,因此是否加配重鐵,還要視具體使用條件,權(quán)衡總的效果進(jìn)行取舍。也就是說,在拖拉機的整體中,除發(fā)動機和電器設(shè)備以外的所有其他系統(tǒng)和裝置,統(tǒng)稱為拖拉機底盤。炎陵質(zhì)量拖拉機經(jīng)驗豐富

發(fā)動機動力由傳動系統(tǒng)傳給驅(qū)動輪,使拖拉機行駛,現(xiàn)實生活中,常見的都是以橡膠皮帶作為動力傳送的媒介。茶陵多層拖拉機按需定制

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