為什么越來(lái)越多企業(yè)選擇無(wú)人叉車(chē)？更加環(huán)保。人工叉車(chē)。尾氣重，噪音吵。傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車(chē)尾氣排放嚴(yán)重，現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境煙霧彌散，對(duì)貨物、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、駕駛?cè)藛T造成嚴(yán)重的危害。同時(shí)內(nèi)燃車(chē)的噪音污染嚴(yán)重，容易造成駕駛員聽(tīng)力的損害。內(nèi)燃車(chē)高排放和高能耗已成為業(yè)界的一大弊病。促進(jìn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)、限制高排放、替換內(nèi)燃叉車(chē)是大勢(shì)所趨。無(wú)人叉車(chē)。無(wú)尾氣，低噪音。深圳易行機(jī)器人公司的叉車(chē)采用鋰電池供電，無(wú)尾氣，低噪音，續(xù)航長(zhǎng)，對(duì)行車(chē)環(huán)境友好、使用體驗(yàn)舒適，有效提升企業(yè)品牌形象。無(wú)人叉車(chē)避免了人員傷害及庫(kù)房損毀降低大幅度事故發(fā)生率。集裝箱全自動(dòng)叉車(chē)生產(chǎn)

四向穿梭車(chē)貨架的優(yōu)點(diǎn)：1、貨物管理方面。穿梭車(chē)可以根據(jù)盤(pán)點(diǎn)、整理等指令，對(duì)軌道上的托盤(pán)貨物進(jìn)行整理和計(jì)數(shù)，較大程度上降低了管理成本，關(guān)鍵還保證了員工的安全，是托盤(pán)貨物存儲(chǔ)的新選擇。2、運(yùn)營(yíng)成本方面。穿梭車(chē)貨架成本雖高于一般貨架，但卻較大程度上低于自動(dòng)化立體庫(kù)，性?xún)r(jià)比更高，在各行各業(yè)都能有效應(yīng)用。并且從目前的使用情況來(lái)看，其成本投入還是超值了，畢竟，穿梭車(chē)貨架減少了一半以上員工，人力成本節(jié)省下來(lái)了，工作效率還提高了。另外，AGV小車(chē)的電池壽命很長(zhǎng)（2年以上），并且每充電15分鐘可工作4h左右。集裝箱全自動(dòng)叉車(chē)生產(chǎn)市場(chǎng)的需求在逐漸增加，生產(chǎn)物流機(jī)器人的廠家也逐漸增多。

agv無(wú)人叉車(chē)相較于人工操作的傳統(tǒng)叉車(chē)具有更高效、穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)。節(jié)約成本。agv無(wú)人叉車(chē)配備強(qiáng)大的分布式大規(guī)模集群調(diào)度系統(tǒng)，通過(guò)電腦后臺(tái)下達(dá)任務(wù)指令，agv無(wú)人叉車(chē)可按照任務(wù)指令在設(shè)定的通道路線進(jìn)行搬運(yùn)，無(wú)需人工干預(yù)操作，采用自動(dòng)充電功能，可24小時(shí)不間斷作業(yè)。極大的提升了工作效率、減少了人員的投入。此外，通過(guò)調(diào)度系統(tǒng)還可以查看每臺(tái)agv叉車(chē)的位置和運(yùn)行情況，實(shí)現(xiàn)1個(gè)人就可以對(duì)多臺(tái)agv叉車(chē)的調(diào)度和使用。適用于各種特殊環(huán)境。無(wú)人叉車(chē)具有智能，低成本，高服從和安全運(yùn)轉(zhuǎn)的特點(diǎn)?？梢詰?yīng)用在高危行業(yè)或特種行業(yè)，在寒冷和炎熱氣候下，以及在光線很差甚至沒(méi)有光線的區(qū)域工作。AGV無(wú)人叉車(chē)發(fā)展至今，其應(yīng)用的場(chǎng)景范圍在不斷的擴(kuò)大，更多不同的車(chē)型也在不斷的推出市場(chǎng)，能適應(yīng)不同用戶(hù)的需求，之后越來(lái)越智能的AGV無(wú)人又車(chē)會(huì)促使倉(cāng)儲(chǔ)物流朝無(wú)人化方向轉(zhuǎn)變。

無(wú)人叉車(chē)有哪幾種？“無(wú)人叉車(chē)”又稱(chēng)“無(wú)人駕駛叉車(chē)”或“叉車(chē)AGV”，是一種智能工業(yè)車(chē)輛機(jī)器人。作為物流自動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要載體，它融合了叉車(chē)技術(shù)和AGV技術(shù)，與普通AGV相比，它除了能完成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的物料搬運(yùn)之外，更能實(shí)現(xiàn)多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)接的物流運(yùn)輸，不只擅長(zhǎng)高位倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)外收貨區(qū)、產(chǎn)線轉(zhuǎn)運(yùn)三大場(chǎng)景，而且在重載、特殊搬運(yùn)等場(chǎng)景也有著不可替代的作用。無(wú)人叉車(chē)通常被普遍應(yīng)用在重復(fù)性搬運(yùn)、搬運(yùn)工作強(qiáng)度大、工作環(huán)境惡劣、環(huán)境要求高的工作場(chǎng)所中。對(duì)于亟需購(gòu)買(mǎi)無(wú)人叉車(chē)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)人叉車(chē)的分類(lèi)很多，不同種類(lèi)、不同載重的，在購(gòu)買(mǎi)之前需要對(duì)叉車(chē)有一個(gè)相對(duì)的了解。無(wú)人叉車(chē)AGV技術(shù)在逐漸成熟，相信在不久的將來(lái)，無(wú)人叉車(chē)AGV產(chǎn)品的需求量會(huì)增長(zhǎng)迅猛。

無(wú)人搬運(yùn)車(chē)的控制技術(shù)向微處理器化和集中控制及管理軟件智能化方向發(fā)展：（1）充電自動(dòng)化；當(dāng)AGV小車(chē)的電量即將耗盡時(shí)，它會(huì)向系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求指令，請(qǐng)求充電（一般技術(shù)人員會(huì)事先設(shè)置好一個(gè)值），在系統(tǒng)允許后自動(dòng)到充電的地方“排隊(duì)”充電。另外，AGV小車(chē)的電池壽命很長(zhǎng)（2年以上），并且每充電15分鐘可工作4h左右。（2）美觀，提高觀賞度，從而提高企業(yè)的形象。（3）方便，減少占地面積；生產(chǎn)車(chē)間的AGV小車(chē)可以在各個(gè)車(chē)間穿梭往復(fù)。與傳統(tǒng)的AGV相比，IGV不只只是讓搬運(yùn)車(chē)動(dòng)起來(lái)，并且要讓其像人類(lèi)一樣帶有智慧的完成搬運(yùn)工作。揚(yáng)州全自動(dòng)叉車(chē)供應(yīng)商

人們對(duì)物流需求在不斷加大。集裝箱全自動(dòng)叉車(chē)生產(chǎn)

首先物流是指物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理性運(yùn)動(dòng)；一般包括6要素：包裝、裝卸轉(zhuǎn)移、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工和分揀配送。在工廠的智能化、人力缺乏和成本增漲等因素影響下，靠人力的物流工作，逐漸顯現(xiàn)2大痛點(diǎn)：人工搬運(yùn)和人工叉車(chē)。其中，在人工搬運(yùn)過(guò)程中會(huì)存在：（1）工傷風(fēng)險(xiǎn)：由于錯(cuò)誤操作、貨物跌落和重復(fù)勞動(dòng)疲勞等導(dǎo)致大量工傷事故，經(jīng)濟(jì)人道皆損；（2）生理極限：勞動(dòng)法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)、十二小時(shí)生理極限和無(wú)法持續(xù)日夜工作等；（3）協(xié)同低效：新手老手混雜作業(yè)，個(gè)體差異極其明顯，無(wú)法有效多人協(xié)同。集裝箱全自動(dòng)叉車(chē)生產(chǎn)

深圳易行機(jī)器人有限公司專(zhuān)注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。深圳易行機(jī)器人有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋無(wú)人叉車(chē)AGV，激光叉車(chē)，移動(dòng)機(jī)器人底盤(pán)，AGV控制器，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿(mǎn)意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶(hù)的支持和信賴(lài)。公司力求給客戶(hù)提供全數(shù)良好服務(wù)，我們相信誠(chéng)實(shí)正直、開(kāi)拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個(gè)人帶來(lái)共同的利益和進(jìn)步。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，已成為無(wú)人叉車(chē)AGV，激光叉車(chē)，移動(dòng)機(jī)器人底盤(pán)，AGV控制器行業(yè)出名企業(yè)。