社交范圍雖然準(zhǔn)備不足，OEM和經(jīng)銷(xiāo)商都必須學(xué)會(huì)通過(guò)社交媒體和其他渠道與客戶(hù)及潛在客戶(hù)交往。社會(huì)交往和對(duì)話可以幫助**成功的汽車(chē)產(chǎn)品變得更加與眾不同，并促進(jìn)消費(fèi)者繼續(xù)對(duì)車(chē)輛和品牌保持熱情?？傮w而言，OEM和經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)社交媒體的作用持一致看法。***不同之處在于，經(jīng)銷(xiāo)商的意識(shí)更強(qiáng)，也更積極地參與OEM的社交媒體項(xiàng)目。消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注他們的移動(dòng)設(shè)備，他們花費(fèi)在媒體上的時(shí)間中，23%是通過(guò)移動(dòng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)的。88%的汽車(chē)行業(yè)CMO計(jì)劃增加對(duì)社交媒體的使用，82%的CMO計(jì)劃加大移動(dòng)應(yīng)用的部署。即使是**傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)管理人員也承認(rèn)，新的數(shù)字化工具在未來(lái)若干年將成為主要的交往手段。與傳統(tǒng)的媒體不同的是，消費(fèi)者幾乎能夠完全控制接收什么或者拒絕什么。在為恰當(dāng)?shù)摹⒕哂懈叨柔槍?duì)性的細(xì)分市場(chǎng)選擇恰當(dāng)?shù)男畔r(shí)，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人員比以往任何時(shí)候都更需要?jiǎng)?chuàng)造性；同時(shí)，還要把這些信息投放到目標(biāo)消費(fèi)者更喜歡的媒體中。利用集體智慧從歷史上看，傳統(tǒng)的汽車(chē)銷(xiāo)售模式是由OEM與經(jīng)銷(xiāo)商之間緊密但混亂的關(guān)系構(gòu)成的。***，這種關(guān)系不但需要加強(qiáng)，而且需要擴(kuò)展，以便包含合作伙伴、客戶(hù)以及延展的汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)中的其他方面。社交技術(shù)的快速崛起正在增強(qiáng)企業(yè)利用“集體智慧”的能力。另外，汽車(chē)銷(xiāo)售還可以作為預(yù)示經(jīng)濟(jì)衰退和復(fù)蘇的早期信號(hào)。崇明區(qū)品質(zhì)汽車(chē)貿(mào)易管理

    從2011年末以來(lái)的終端市場(chǎng)來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)正處于“井噴期”過(guò)后的“收縮期”，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)更傾向于中***，國(guó)家消費(fèi)刺激政策的出臺(tái)或?qū)⑻嵘袌?chǎng)的信心，但短期內(nèi)的效果可能不會(huì)太明顯。汽車(chē)行業(yè)的緩慢發(fā)展，是否意味著汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)也將蹣跚前行了呢？分析認(rèn)為，經(jīng)歷過(guò)2011年，各大經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)開(kāi)始步入轉(zhuǎn)型軌道，涌入到資本和服務(wù)市場(chǎng)，挖掘新的增長(zhǎng)點(diǎn)，通過(guò)不同的方式擴(kuò)充自身實(shí)力，再加上2011年底汽車(chē)流通業(yè)“十二五”規(guī)劃的出臺(tái)，重點(diǎn)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在“十二五”期間具有較大的發(fā)展空間。2011年度，**企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入已經(jīng)達(dá)到了，同比增長(zhǎng)26%(2010年為)。2011年，**營(yíng)業(yè)收入達(dá)到百億元的集團(tuán)已經(jīng)有21家，而這個(gè)數(shù)字在2009年度的時(shí)候是11家，2010年的時(shí)候是13家。2011年超過(guò)500億元營(yíng)業(yè)收入的企業(yè)有3家，2010年的數(shù)量是2家。汽車(chē)銷(xiāo)售名稱(chēng)定義編輯汽車(chē)銷(xiāo)售額如果上升，一般預(yù)示著該國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)和消費(fèi)者消費(fèi)意愿的增強(qiáng)，對(duì)該國(guó)貨幣利好，同時(shí)可能伴隨著該國(guó)利率的上升，刺激該國(guó)貨幣匯率上揚(yáng)。汽車(chē)銷(xiāo)售汽車(chē)銷(xiāo)售銷(xiāo)售介紹編輯隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的放緩與車(chē)市需求的持續(xù)低迷，2012年4S店發(fā)展告別了快速增長(zhǎng)時(shí)期。2012年全年中國(guó)共新增4S店2000多家，總量達(dá)到2萬(wàn)家左右。浦東新區(qū)特定汽車(chē)貿(mào)易按需定制對(duì)該國(guó)貨幣利好，同時(shí)可能伴隨著該國(guó)利率的上升，刺激該國(guó)貨幣匯率上揚(yáng)。

    汽車(chē)行業(yè)采用同一方式銷(xiāo)售汽車(chē)已有一個(gè)世紀(jì)之久，現(xiàn)在必須嘗試創(chuàng)建差異化的產(chǎn)品及服務(wù)，以吸引通過(guò)數(shù)字方式相連的、成熟的消費(fèi)者。消費(fèi)者正在把他們的注意力轉(zhuǎn)向移動(dòng)性需求，他們希望汽車(chē)也能夠具備其他智能“設(shè)備”一樣的功能和便利性。業(yè)務(wù)模式亟須轉(zhuǎn)型許多以消費(fèi)者為中心的行業(yè)已經(jīng)在改變接觸、贏取客戶(hù)的方式，而汽車(chē)行業(yè)的零售模式幾乎與***輛福特T型車(chē)下線時(shí)所采用的模式相同。針對(duì)新一代消費(fèi)者，汽車(chē)制造商、其合作伙伴以及供應(yīng)商應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，傳統(tǒng)的銷(xiāo)售及推廣產(chǎn)品的方法必須讓位于數(shù)字時(shí)代的要求。在過(guò)去幾年中，該行業(yè)與客戶(hù)間有限的、不頻繁的交易形態(tài)已經(jīng)改變，轉(zhuǎn)而采用快速發(fā)展的信息與交互網(wǎng)絡(luò)。這樣一來(lái)，汽車(chē)公司能夠通過(guò)新的途經(jīng)了解和掌握客戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)偏好和習(xí)慣。在IBM商業(yè)價(jià)值研究院**近的調(diào)查中，有67%的汽車(chē)行業(yè)高級(jí)管理人員認(rèn)為汽車(chē)零售行業(yè)將發(fā)生重大變化。他們承認(rèn)，鑒于在商業(yè)周期中面臨諸多與客戶(hù)打交道的新途經(jīng)，有必要重新思考客戶(hù)管理問(wèn)題，這將是開(kāi)發(fā)新型零售模式過(guò)程中**重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。在建立更密切、更能夠持續(xù)的客戶(hù)關(guān)系過(guò)程中，關(guān)鍵要素之一是把來(lái)自客戶(hù)互動(dòng)**頻繁的那些活動(dòng)的數(shù)據(jù)整合到一起。

    直至銷(xiāo)售人員獲得客戶(hù)認(rèn)可，所選擇的車(chē)合他心意，這一步驟才算完成。試車(chē)5.試車(chē)。這是客戶(hù)獲得有關(guān)車(chē)的***手材料的**好機(jī)會(huì)。在試車(chē)過(guò)程中，銷(xiāo)售人員應(yīng)讓客戶(hù)集中精神對(duì)車(chē)進(jìn)行體驗(yàn)，避免多說(shuō)話。銷(xiāo)售人員應(yīng)針對(duì)客戶(hù)的需求和購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)進(jìn)行解釋說(shuō)明，以建立客戶(hù)的信任感。6.協(xié)商。為了避免在協(xié)商階段引起客戶(hù)的疑慮，對(duì)銷(xiāo)售人員來(lái)說(shuō)，重要的是要使客戶(hù)感到他已了解到所有必要的信息并控制著這個(gè)重要步驟。如果銷(xiāo)售人員已明了客戶(hù)在價(jià)格和其他條件上的要求，然后提出銷(xiāo)售議案，那么客戶(hù)將會(huì)感到他是在和一位誠(chéng)實(shí)和值得信賴(lài)的銷(xiāo)售人員打交道，會(huì)全盤(pán)考慮到他的財(cái)務(wù)需求和關(guān)心的問(wèn)題。7.成交。重要的是要讓客戶(hù)采取主動(dòng)，并允許有充分的時(shí)間讓客戶(hù)做決定，同時(shí)加強(qiáng)客戶(hù)的信心。銷(xiāo)售人員應(yīng)對(duì)客戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)信號(hào)敏感。一個(gè)雙方均感滿(mǎn)意的協(xié)議將為交車(chē)鋪平道路。8.交車(chē)。交車(chē)步驟是客戶(hù)感到興奮的時(shí)刻，如果客戶(hù)有愉快的交車(chē)體驗(yàn)，那么就為長(zhǎng)期關(guān)系奠定了積極的基礎(chǔ)。在這一步驟中，按約定的日期和時(shí)間交付潔凈、無(wú)缺陷的車(chē)是我們的宗旨和目標(biāo)，這會(huì)使客戶(hù)滿(mǎn)意并加強(qiáng)他對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的信任感。重要的是此時(shí)需注意客戶(hù)在交車(chē)時(shí)的時(shí)間有限，應(yīng)抓緊時(shí)間回答任何問(wèn)題。9．**。**重要的是認(rèn)識(shí)到。汽車(chē)銷(xiāo)售額占零售額的 25% 和整個(gè)消費(fèi)總額的 8% 。

    透明渠道雖然汽車(chē)制造商仍然優(yōu)先通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商渠道銷(xiāo)售汽車(chē)，但許多具有收入增長(zhǎng)潛力的新產(chǎn)品和新服務(wù)將面臨行業(yè)外的巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力，它們將通過(guò)多種渠道進(jìn)行銷(xiāo)售。更多的汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)將通過(guò)虛擬方式提供。這為OEM通過(guò)多種數(shù)字渠道直接聯(lián)系消費(fèi)者打開(kāi)了大門(mén)。在兩年前，只有不足1/3的汽車(chē)行業(yè)CEO認(rèn)為應(yīng)開(kāi)發(fā)新的銷(xiāo)售渠道。但***，許多新的產(chǎn)品和服務(wù)渠道已經(jīng)存在，而且還會(huì)有更多渠道迅速涌現(xiàn)出來(lái)。汽車(chē)制造商將必須確定哪些第三方渠道能夠幫助它們實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，哪些渠道需要自己開(kāi)發(fā)，以及某些渠道是否會(huì)對(duì)其主業(yè)務(wù)帶來(lái)挑戰(zhàn)。新的價(jià)值主張長(zhǎng)期以來(lái)，經(jīng)銷(xiāo)商一直致力于成為更大規(guī)模的經(jīng)銷(xiāo)商組織。更大規(guī)模的經(jīng)銷(xiāo)商組織將具備更多的資源和更大的投資能力，可用于高效、協(xié)調(diào)的數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，包括更多地利用社交活動(dòng)、平板電腦和移動(dòng)設(shè)備。雖然經(jīng)銷(xiāo)商仍是新車(chē)的傳統(tǒng)銷(xiāo)售及保養(yǎng)的關(guān)鍵渠道，但第三方購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)，它們能幫助消費(fèi)者處理各種事情，包括對(duì)汽車(chē)進(jìn)行比較研究、進(jìn)行配置、安排融資以及進(jìn)行價(jià)格談判。經(jīng)銷(xiāo)商還將受到另一個(gè)挑戰(zhàn)，即如何在車(chē)輛過(guò)了保修期后繼續(xù)維系這些客戶(hù)。一般而言，客戶(hù)很快就會(huì)脫離經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)，轉(zhuǎn)而尋找更便宜的替代選擇。與此同時(shí)，毛利率水平的下降反映出新車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)已經(jīng)開(kāi)始逐漸進(jìn)入微利時(shí)代。崇明區(qū)特殊汽車(chē)貿(mào)易資費(fèi)

通常，汽車(chē)銷(xiāo)售情況是我們了解一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)循環(huán)強(qiáng)弱情況的資料。崇明區(qū)品質(zhì)汽車(chē)貿(mào)易管理

經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展，中國(guó)法拉利，保時(shí)捷，賓利，勞斯萊斯已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增速在2010年呈現(xiàn)出斷崖式下降，隨后幾年銷(xiāo)量增速也未能反彈。同時(shí)我國(guó)目標(biāo)在2025年形成若干家進(jìn)去全球**的法拉利，保時(shí)捷，賓利，勞斯萊斯集團(tuán)，行業(yè)內(nèi)的兼并將會(huì)增多，資源向頭部企業(yè)集中;隨著汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量觸及天花板，法拉利，保時(shí)捷，賓利，勞斯萊斯在新車(chē)配套領(lǐng)域發(fā)展有限，巨大的售后市場(chǎng)將成為汽車(chē)零部件行業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)之一?？梢灶A(yù)計(jì)，未來(lái)隨著對(duì)汽車(chē)輕量化設(shè)計(jì)的追求，銷(xiāo)售在汽車(chē)領(lǐng)域的用量將會(huì)越來(lái)越大，而汽車(chē)塑料使用量的多少也將成為衡量汽車(chē)水平高低的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。因此國(guó)內(nèi)企業(yè)積極通過(guò)調(diào)整和優(yōu)化資源配置來(lái)緩和壓力，但由于根本問(wèn)題得不到解決，為了形成規(guī)模性的成本優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，汽摩及配件企業(yè)之間將不可避免的進(jìn)行兼并重組。崇明區(qū)品質(zhì)汽車(chē)貿(mào)易管理

上海葉隆汽車(chē)貿(mào)易有限公司辦公設(shè)施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。在葉隆汽車(chē)貿(mào)易近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌汽車(chē)等。我公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，多年來(lái)一直專(zhuān)注于主要經(jīng)營(yíng)：勞斯萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、保時(shí)捷、奔馳、寶馬、路虎、捷豹、奧迪、沃爾沃、大眾、別克、雪佛蘭、本田、豐田等中品牌的銷(xiāo)售和維修。同時(shí)開(kāi)展購(gòu)車(chē)、二手車(chē)置換、汽車(chē)精品裝飾、汽車(chē)裝潢、保險(xiǎn)定損、售后維修保養(yǎng)等業(yè)務(wù)。的發(fā)展和創(chuàng)新，打造高指標(biāo)產(chǎn)品和服務(wù)。上海葉隆汽車(chē)貿(mào)易有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋法拉利，保時(shí)捷，賓利，勞斯萊斯，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿(mǎn)意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶(hù)的支持和信賴(lài)。