透明渠道雖然汽車制造商仍然優(yōu)先通過經(jīng)銷商渠道銷售汽車，但許多具有收入增長潛力的新產(chǎn)品和新服務(wù)將面臨行業(yè)外的巨大競爭壓力，它們將通過多種渠道進(jìn)行銷售。更多的汽車產(chǎn)品和服務(wù)將通過虛擬方式提供。這為OEM通過多種數(shù)字渠道直接聯(lián)系消費(fèi)者打開了大門。在兩年前，只有不足1/3的汽車行業(yè)CEO認(rèn)為應(yīng)開發(fā)新的銷售渠道。但***，許多新的產(chǎn)品和服務(wù)渠道已經(jīng)存在，而且還會有更多渠道迅速涌現(xiàn)出來。汽車制造商將必須確定哪些第三方渠道能夠幫助它們實(shí)現(xiàn)增長，哪些渠道需要自己開發(fā)，以及某些渠道是否會對其主業(yè)務(wù)帶來挑戰(zhàn)。新的價(jià)值主張長期以來，經(jīng)銷商一直致力于成為更大規(guī)模的經(jīng)銷商組織。更大規(guī)模的經(jīng)銷商組織將具備更多的資源和更大的投資能力，可用于高效、協(xié)調(diào)的數(shù)字營銷戰(zhàn)略，包括更多地利用社交活動(dòng)、平板電腦和移動(dòng)設(shè)備。雖然經(jīng)銷商仍是新車的傳統(tǒng)銷售及保養(yǎng)的關(guān)鍵渠道，但第三方購買地點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)，它們能幫助消費(fèi)者處理各種事情，包括對汽車進(jìn)行比較研究、進(jìn)行配置、安排融資以及進(jìn)行價(jià)格談判。經(jīng)銷商還將受到另一個(gè)挑戰(zhàn)，即如何在車輛過了保修期后繼續(xù)維系這些客戶。一般而言，客戶很快就會脫離經(jīng)銷商的服務(wù)，轉(zhuǎn)而尋找更便宜的替代選擇。汽車銷售額占零售額的 25% 和整個(gè)消費(fèi)總額的 8% 。崇明區(qū)特殊汽車貿(mào)易報(bào)價(jià)

    并使客戶對其具體品牌的產(chǎn)品和服務(wù)產(chǎn)生“黏性”?；ミB體驗(yàn)要想充分利用能力強(qiáng)大的消費(fèi)者的需求，就需要為個(gè)人提供一種互連的體驗(yàn)。互連的車輛為新服務(wù)打開了無窮無盡的選項(xiàng)，例如，語音識別、駕駛員專注儀表板以及注意力監(jiān)控系統(tǒng)。一方面，這些功能為汽車制造商帶來了增加收入的機(jī)會，另一方面，它們也在汽車制造商與其客戶之間建立了日常接觸點(diǎn)，從而挖掘提高客戶忠誠度的潛力。車輛和設(shè)備互連性的快速提高帶來的更大機(jī)會在于，客戶與產(chǎn)品及服務(wù)緊密聯(lián)系在一起形成了長期關(guān)系。到2016年，在美國預(yù)計(jì)將會有用戶以及3000萬Internet無線用戶；在成熟市場上預(yù)計(jì)將會銷售超過。互連帶來差異互連性帶來的副產(chǎn)品之一可能是車輛的互操作性。在一系列車輛中保持獨(dú)一特性可以從車型的特性、功能和價(jià)格上區(qū)別于競爭對手。汽車制造商隨后可以提供多種解決方案，幫助客戶在其任何車輛之間無縫移動(dòng)角色，從而產(chǎn)生統(tǒng)一的體驗(yàn)。車輛互操作性能夠讓汽車制造商向所有客戶銷售整個(gè)品牌及車輛系列，而不是**關(guān)注某些型號?；ミB性還提供了通過改變服務(wù)形態(tài)取悅客戶的機(jī)會。在客戶車輛體驗(yàn)中，車輛保養(yǎng)體驗(yàn)是**糟糕的?；ミB體驗(yàn)提供了一種機(jī)會，使客戶可以遠(yuǎn)程保養(yǎng)車輛，減少直接維護(hù)。楊浦區(qū)特定汽車貿(mào)易**知識通常，汽車銷售情況是我們了解一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)循環(huán)強(qiáng)弱情況的資料。

    締結(jié)的七個(gè)技巧分別是利益匯總法、“T”字法、前題條件法、成本價(jià)值法、詢問法、“是的”、“是的”、“是的”法以及第七項(xiàng)的哀兵策略法。接近客戶技巧前言：在開始工作之前，必須要了解市場，必須知道哪里可能有我們的潛在客戶。了解潛在客戶，他們的工作、愛好，他們經(jīng)常出入的地方，他們的性格，他們的消費(fèi)傾向，以及他們與人溝通的方式。汽車銷售如何銷售編輯只有在至少五個(gè)客戶，拿著你的名片走進(jìn)展廳找你的時(shí)候，你才有資格正式開始汽車的銷售生涯。1、**分鐘當(dāng)一個(gè)客戶走進(jìn)汽車展廳的時(shí)候，絕大多數(shù)的客戶首先希望自己（注意，是自己，不需要銷售顧問干預(yù)）可以先看一下展廳內(nèi)的汽車。把握時(shí)機(jī)當(dāng)客戶的目光聚焦的不是汽車的時(shí)候，他們是在尋找可以提供幫助的銷售顧問；動(dòng)作：他們拉開車門，要開車前蓋，或者他們要開后蓋等，這些都是信號，是需要銷售顧問出動(dòng)的信號。注意問題：以上這些行為提示我們，在客戶剛走進(jìn)車行的**分鐘還不是接近他們的時(shí)候，你可以打招呼、問候，并留下一些時(shí)間讓他們自己先隨便看看，或者留一個(gè)口信，您先看著，有問題我隨時(shí)過來。初次溝通的要點(diǎn)——初步降低客戶的戒備，逐漸縮短雙方的距離。

    汽車行業(yè)采用同一方式銷售汽車已有一個(gè)世紀(jì)之久，現(xiàn)在必須嘗試創(chuàng)建差異化的產(chǎn)品及服務(wù)，以吸引通過數(shù)字方式相連的、成熟的消費(fèi)者。消費(fèi)者正在把他們的注意力轉(zhuǎn)向移動(dòng)性需求，他們希望汽車也能夠具備其他智能“設(shè)備”一樣的功能和便利性。業(yè)務(wù)模式亟須轉(zhuǎn)型許多以消費(fèi)者為中心的行業(yè)已經(jīng)在改變接觸、贏取客戶的方式，而汽車行業(yè)的零售模式幾乎與***輛福特T型車下線時(shí)所采用的模式相同。針對新一代消費(fèi)者，汽車制造商、其合作伙伴以及供應(yīng)商應(yīng)該認(rèn)識到，傳統(tǒng)的銷售及推廣產(chǎn)品的方法必須讓位于數(shù)字時(shí)代的要求。在過去幾年中，該行業(yè)與客戶間有限的、不頻繁的交易形態(tài)已經(jīng)改變，轉(zhuǎn)而采用快速發(fā)展的信息與交互網(wǎng)絡(luò)。這樣一來，汽車公司能夠通過新的途經(jīng)了解和掌握客戶的購買偏好和習(xí)慣。在IBM商業(yè)價(jià)值研究院**近的調(diào)查中，有67%的汽車行業(yè)高級管理人員認(rèn)為汽車零售行業(yè)將發(fā)生重大變化。他們承認(rèn)，鑒于在商業(yè)周期中面臨諸多與客戶打交道的新途經(jīng)，有必要重新思考客戶管理問題，這將是開發(fā)新型零售模式過程中**重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。在建立更密切、更能夠持續(xù)的客戶關(guān)系過程中，關(guān)鍵要素之一是把來自客戶互動(dòng)**頻繁的那些活動(dòng)的數(shù)據(jù)整合到一起。另外，汽車銷售還可以作為預(yù)示經(jīng)濟(jì)衰退和復(fù)蘇的早期信號。

    對這些數(shù)據(jù)的利用及共享程度將決定公司業(yè)績。雖然提高客戶忠誠度和擁護(hù)度是汽車制造商**優(yōu)先的事情，但在“利用率”及“擁護(hù)度”的客戶生命周期階段，它們對數(shù)據(jù)的應(yīng)用程度是**低的。為充分利用這種互連提供的海量**所帶來的機(jī)會，解決零售難題，汽車制造商必須在顛覆性差異化、互連體驗(yàn)、社交范圍和渠道透明度四個(gè)方面進(jìn)行創(chuàng)新。顛覆性差異化成功的銷售起始于***的產(chǎn)品。時(shí)興的汽車、電子品、連接方式和服務(wù)正以越來越快的速度進(jìn)入市場，汽車行業(yè)有機(jī)會整合這些趨勢并推出新的產(chǎn)品，這不但會改變市場，甚至?xí)⑿碌膬r(jià)值或市場。今后十年汽車價(jià)值鏈中哪些方面將會發(fā)生**大變化？根據(jù)我們的調(diào)查，產(chǎn)品開發(fā)是*次于客戶管理的方面。現(xiàn)在，汽車制造商已經(jīng)在推出新的產(chǎn)品和服務(wù)方面采取行動(dòng)。在吸引和挽留新客戶方面，汽車產(chǎn)品本身只占一半的功勞，能夠吸引當(dāng)今互連的消費(fèi)者的新服務(wù)也非常關(guān)鍵。充分利用個(gè)性化差異化通常意味著個(gè)性化。可以從兩個(gè)維度上考慮個(gè)性化：一是物理車輛本身，二是其中所有部件的電子定制。OEM就如何提供物理定制做出了戰(zhàn)略性決定，例如，通過更多“構(gòu)建到訂單”選項(xiàng)，通過經(jīng)銷商定制，或者簡單地交給二級市場上的其他人來處理。與此同時(shí)，毛利率水平的下降反映出新車銷售業(yè)務(wù)已經(jīng)開始逐漸進(jìn)入微利時(shí)代。寶山區(qū)智能化汽車貿(mào)易資費(fèi)

2012年全年中國共新增4S店2000多家，總量達(dá)到2萬家左右。崇明區(qū)特殊汽車貿(mào)易報(bào)價(jià)

    實(shí)現(xiàn)電子定制的前提是。向客戶提供借助于軟件和應(yīng)用從任何地點(diǎn)控制各種車輛特性的能力。例如，許多制造商提供了通過鑰匙遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛的功能，但在非常寒冷或炎熱的日子里，這并不能使車輛更為舒適，除非適當(dāng)?shù)卦O(shè)置了溫度控制。更個(gè)性化的解決方案是通過智能手機(jī)訪問溫度控制系統(tǒng)，遠(yuǎn)程調(diào)整車內(nèi)溫度和車輛設(shè)置，免除預(yù)先手動(dòng)設(shè)置車輛的麻煩。通過提供各種界面對電子設(shè)備做進(jìn)一步的個(gè)性化處理，這能夠吸引不同的目標(biāo)受眾。高度互連的年輕人和有選擇性地互連的老年人，他們需要的虛擬界面可能截然不同。精簡電子組件使其成為基本的構(gòu)建模塊，將有助于創(chuàng)造性地捆綁和打包這些組件，從而用于各種人群。雖然“構(gòu)建至訂單”仍處于汽車制造商的直接控制之下，但電子定制很可能會成為OEM與第三方（如電信公司、媒體公司和娛樂公司）之間的戰(zhàn)場。OEM要想影響超出其直接控制之外的電子定制部分，就必須與精選的合作伙伴合作，以便實(shí)施開放標(biāo)準(zhǔn)的車輛強(qiáng)化及便利項(xiàng)目。使車輛具備新功能的一***是尋找和利用客戶聯(lián)系點(diǎn)。通過持續(xù)收集有關(guān)客戶及其車輛使用方式的數(shù)據(jù)，汽車制造商可以針對個(gè)人偏好推出特定的解決方案。**終，OEM可以根據(jù)特定的電子控制方法構(gòu)建客戶依賴性。崇明區(qū)特殊汽車貿(mào)易報(bào)價(jià)

上海葉隆汽車貿(mào)易有限公司一直專注于主要經(jīng)營：勞斯萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、保時(shí)捷、奔馳、寶馬、路虎、捷豹、奧迪、沃爾沃、大眾、別克、雪佛蘭、本田、豐田等中品牌的銷售和維修。同時(shí)開展購車、二手車置換、汽車精品裝飾、汽車裝潢、保險(xiǎn)定損、售后維修保養(yǎng)等業(yè)務(wù)。，是一家汽摩及配件的企業(yè)，擁有自己**的技術(shù)體系。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才，以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競爭力，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：法拉利，保時(shí)捷，賓利，勞斯萊斯等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營宗旨，深受客戶好評。公司憑著雄厚的技術(shù)力量、飽滿的工作態(tài)度、扎實(shí)的工作作風(fēng)、良好的職業(yè)道德，樹立了良好的法拉利，保時(shí)捷，賓利，勞斯萊斯形象，贏得了社會各界的信任和認(rèn)可。