滲碳是指使碳原子滲入到鋼表面層的過程。也是使低碳鋼的部件具有高碳鋼的表面層,再經(jīng)過淬火和低溫回火,使部件的表面層具有高硬度和耐磨性,而部件的中心部分仍然保持著低碳鋼的韌性和塑性。真空氣淬也叫低壓滲碳,是在低于部件氣壓氛圍中氣體滲透,使碳原子滲入零件表層的化學(xué)熱處理工藝。它的整個過程與普通的氣體滲碳基本相同,由滲碳氣體的分解、活性碳原子的吸收、活性碳原子向內(nèi)擴散三個過程組成,具體的流程包括零件清洗、裝料、進爐抽真空(≤2000Pa)、升溫及均熱(900~1000℃)、滲碳與擴散、熱處理等步驟。真空氣淬哪里便宜?歡迎咨詢東宇東庵(無錫)科技有限公司。泰州零部件真空氣淬廠家
綜觀東宇東庵熱處理低壓真空氣淬的發(fā)展歷程,可以看出,作為一種更為先進的真空氣淬方法。應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)已經(jīng)非常成熟。在歐洲及美國、日本等地.已經(jīng)應(yīng)用于汽車、航空領(lǐng)域.而逐漸成為替代可控氣氛滲碳的主流部件。在一些特定領(lǐng)域.更顯示出其性能,如盲孔類零件的針閥體噴油嘴,汽車驅(qū)動軸等。這些件用一般的可控氣氛滲碳是部件困難的,而用低壓真空氣淬卻可輕易的加以解決??晒?jié)約生產(chǎn)成本23%,真空氣淬設(shè)備利用率達96%。由于低壓真空氣淬可實現(xiàn)高壓氣淬,且氣淬壓力是連續(xù)可調(diào)的,因此對控制薄壁類零件的變形是有效的.目前的生產(chǎn)表明,對許多零件已可以淘汰掉壓床油淬的模式。齒輪真空氣淬制造商燃氣真空氣淬余熱利用——預(yù)熱空氣或燃氣。
零件入爐后抽真空至真空條件(或≤10Pa,基本達到無氧化條件)進行加熱、升溫、預(yù)熱和均熱。在真空下可去除部件表面氧化物及油脂污物,使部件表面活化有利于滲碳。當(dāng)部件達到滲碳溫度并均勻一致后通入滲碳氣體(甲烷、丙烷或乙炔等)進行滲碳。一般滲碳時氣壓300~2000Pa(常用400~800Pa),然后擴散,抽走滲碳氣體(或充入N2,維持爐壓不變),使?fàn)t內(nèi)達到工作真空度,再滲碳、擴散。這樣脈沖式滲碳-擴散交替進行數(shù)次,達到所要求的滲碳層深度為止。滲碳結(jié)束后降溫至淬火溫度并保溫,調(diào)整氣壓進行油淬或?qū)嵤└邏簹獯?。真空氣淬方式有一段式、脈沖式及擺動式(脈沖+一段)。對狹縫、盲孔的內(nèi)表面有滲碳要求的零件,宜采用脈沖式及擺動式滲碳。影響真空氣淬的工藝參數(shù)有:滲碳溫度(一般為920~1050℃,常用920~980℃)、滲碳時間、擴滲比、爐壓和氣體流量。
近幾年,行業(yè)內(nèi)基本達成共識,認(rèn)為真空低壓滲碳是在真空爐內(nèi)采用低于3000Pa的乙炔、丙烷等羥類氣體作為滲碳介質(zhì)進行的真空氣淬工藝,同時也提出未來真空低壓滲碳是可控氣氛滲碳的良好替代方案。真空低壓滲碳無論是在部件滲碳后的組織和性能、工藝的靈活性、生產(chǎn)成本和環(huán)境保護等方面都有著無法比擬的優(yōu)勢。它不需用CO和CO2等載氣,而是通過高的碳流量實現(xiàn)高效的碳轉(zhuǎn)移,使部件表層奧氏體中碳濃度快速飽和。在真空條件下進行滲碳,可以有效避免滲層因晶間氧化而出現(xiàn)黑色組織和表面脫碳現(xiàn)象高壓氣淬真空爐采用石墨加熱器,硬石墨氈為隔熱屏的單式臥式。
綠色制造是工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必由之路。我國工業(yè)整體上尚未擺脫高投入、高消耗、高排放的發(fā)展方式,,迫切需要加快構(gòu)建科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少的綠色制造體系。加快推進綠色制造,對加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、推動工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升制造業(yè)國際競爭力具有深遠歷史意義。真空熱處理是公認(rèn)的無污染的綠色制造技術(shù),其中,真空低壓滲碳及高壓氣淬技術(shù)作為一種綠色清潔的熱處理工藝技術(shù),是當(dāng)今熱處理發(fā)展的前沿技術(shù)和熱點。低壓滲碳壓力:5~15mbar(4~11torr)滲碳溫度:870~1050℃,常用溫度920~980℃滲層深度:0.3~3mm表面碳含量:0.65~0.85%裝載量:0.5~21m2碳利用率:50%~65%(C2H2)、7%~25%(C3H8),氣體滲碳1%真空氣淬哪家好?歡迎咨詢東宇東庵(無錫)科技有限公司。江蘇真空氣淬硬度
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滲碳指使碳原子滲入到鋼表面層的工藝過程。經(jīng)過滲碳處理后使低碳鋼的零件具有高碳鋼的表層,滲碳零件經(jīng)過淬火、回火,得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲勞強度﹐并保持心部有低碳鋼淬火后的強韌性和塑性﹐使部件能承受··度和頻次的交變載荷。滲碳包含3個基本過程:分解→吸附→擴散。按滲碳方式的不同﹐可分為氣氛滲碳、固體滲碳﹑液體滲碳﹑和真空氣淬等。傳統(tǒng)氣氛滲碳目前應(yīng)用部件為真空,固體滲碳和液體滲碳受生產(chǎn)效率,勞作條件,環(huán)保要求等諸多因素制約在逐步被替代。作為一種目前被部件量應(yīng)用的滲碳方式,傳統(tǒng)氣氛滲碳在提高普通材質(zhì)零件性能方面具有不可忽視的作用,但在實際生產(chǎn)過程也暴露出許多問題,如部件內(nèi)氧化、尾氣排放較部件、滲碳周期較長、部件易氧化和脫碳、高合金及不銹鋼等無法滲碳等泰州零部件真空氣淬廠家