鋼廠熱軋生產(chǎn)線成品庫(kù)重載提升臺(tái)的升降一般會(huì)采用液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制。重載提升臺(tái)是用于熱軋廠鋼卷成品運(yùn)輸線上的舉升設(shè)備。它由兩只油缸同步舉起裝有鋼卷的提升臺(tái)，提升臺(tái)上裝有傳輸輥道，用于將裝在鋼卷托盤(pán)上的鋼卷連同托盤(pán)一起輸送至成品收集輥道。重載提升臺(tái)的升降通過(guò)2個(gè)油缸同步動(dòng)作進(jìn)行，油缸的動(dòng)作包括上升、停止、下降三個(gè)動(dòng)作。液壓系統(tǒng)的可靠性對(duì)重載提升臺(tái)正常工作至關(guān)重要。其中平衡閥在生產(chǎn)線的整個(gè)液壓系統(tǒng)中起到了不可忽視的作用。平衡閥可以保證油缸不會(huì)突然掉落，避免突然出現(xiàn)的危險(xiǎn)。液壓臂上平動(dòng)過(guò)程中推進(jìn)梁前后點(diǎn)位移不同，會(huì)導(dǎo)致司鉆時(shí)推進(jìn)梁是傾斜的，鉆出來(lái)的孔是傾斜的。浙江雙向平衡閥直接安裝在馬達(dá)上

上海福滴液壓維護(hù)篇之在整個(gè)液壓系統(tǒng)工作中，對(duì)于平衡閥的背壓調(diào)節(jié)也是非常重要的一個(gè)注意點(diǎn)。如果背壓過(guò)大將造成運(yùn)動(dòng)速度緩慢，系統(tǒng)噪音大。背壓過(guò)小起不到制動(dòng)和保壓的效果。平衡閥壓力的調(diào)節(jié)應(yīng)在空載情況下或在架子上，做好相應(yīng)的安全防護(hù)（如：加裝保險(xiǎn)），要在保證安全的情況下才能調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)前應(yīng)注意調(diào)節(jié)螺釘?shù)脑嘉恢茫ńㄗh做上記號(hào)），松開(kāi)調(diào)節(jié)螺絲鎖緊螺帽，壓力調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)時(shí)要分次小幅度調(diào)節(jié)且做好記號(hào)，邊調(diào)邊試，邊試邊調(diào)。調(diào)整后要將鎖緊螺帽鎖死，并將調(diào)節(jié)螺釘抹上黃油以防銹蝕。上海福滴代理意大利進(jìn)口平衡閥Oilcomp、質(zhì)量可靠，貨期穩(wěn)定，價(jià)格公道，性價(jià)比高。無(wú)錫工程機(jī)械平衡閥會(huì)不會(huì)爬行云梯消防車(chē)的液壓系統(tǒng)是車(chē)輛很重要的部分，平衡閥更是重中之重。建議選擇上海福滴意大利OIlcomp品牌。

上海福滴代理的Oilcomp平衡閥起重機(jī)案例應(yīng)用平衡閥在起重機(jī)的液壓機(jī)械聯(lián)合制動(dòng)回路中（如：耙頭和彎管絞車(chē)收放），在換向閥處于中位時(shí)兩個(gè)油口一般都要連接油箱，這樣才能保證馬達(dá)回路中沒(méi)有壓力，靠彈簧力制動(dòng)液壓馬達(dá)。當(dāng)馬達(dá)起升重物時(shí)，換向閥的交叉回路進(jìn)入工作，液壓油在推動(dòng)馬達(dá)的同時(shí)通過(guò)梭閥給制動(dòng)油缸下腔供油，解除馬達(dá)的制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的提升。在下放重物時(shí)，換向閥的平行回路進(jìn)入工作，同樣液壓油在推動(dòng)馬達(dá)的同時(shí)通過(guò)梭閥給制動(dòng)油缸下腔供油，解除馬達(dá)的制動(dòng)，進(jìn)行下放動(dòng)作。

工作原理如下 單向閥部分允許壓力油自由流入油缸，同時(shí)阻止油液的反向流動(dòng)。先導(dǎo)部分在建立了先導(dǎo)壓力后，可控制運(yùn)動(dòng)。先導(dǎo)部分通常設(shè)定為常開(kāi)的形式，壓力設(shè)置為1.3倍的負(fù)載值，但閥的開(kāi)啟由先導(dǎo)比決定。對(duì)于優(yōu)化負(fù)載控制及不同的功率的應(yīng)用，應(yīng)選擇不同的先導(dǎo)比。閥的開(kāi)啟壓力值的確認(rèn)及油缸移動(dòng)的壓力值，按如下公式得出：先導(dǎo)比=[(溢流壓力設(shè)置)-(負(fù)載壓力)]/先導(dǎo)壓力平衡閥的液控比也叫先導(dǎo)壓力比英文一般為pilotratio是指平衡閥彈簧設(shè)定在某一固定值后，平衡閥在先導(dǎo)油為0時(shí)，反向開(kāi)啟壓力值與有先導(dǎo)油平衡閥反向開(kāi)啟時(shí)先導(dǎo)壓力值的比值。福滴動(dòng)力代理的平衡閥在液壓站上也是非常適用。

上海福滴對(duì)于三峽水壩液壓系統(tǒng)分析：目前液壓系統(tǒng)配制雙平衡閥回路，在三峽船閘的多次有水調(diào)試過(guò)程中可知系統(tǒng)運(yùn)行壓力可以為70bar左右，此時(shí)回油平衡閥的壓降損失為20bar左右。當(dāng)負(fù)載壓力為和運(yùn)行方向一致的正向負(fù)載時(shí)，此時(shí)油缸有桿腔壓力將會(huì)升高。從而對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)壓力也會(huì)有所提高，系統(tǒng)壓力的提高使回油平衡閥控制油壓力上升，平衡閥開(kāi)口變大對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償，液壓系統(tǒng)達(dá)到新的平衡點(diǎn)，此時(shí)回油平衡閥壓降降低。當(dāng)負(fù)載壓力為和運(yùn)行方向相反的負(fù)向負(fù)載時(shí)，由于系統(tǒng)壓力克服負(fù)載壓力而上升，此時(shí)回油平衡閥控制壓力升高，其開(kāi)口變大對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償，液壓系統(tǒng)達(dá)到新的平衡點(diǎn)，此時(shí)回油平衡閥壓降降低，其閥口壓降補(bǔ)償由于負(fù)載力產(chǎn)生的影響。平衡閥安裝的時(shí)候緊貼著油缸比較合適，這樣保壓效果是比較好的，油缸不容易掉。徐州液壓平衡閥直接安裝在馬達(dá)上

在掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)中推薦使用Oilcomp平衡閥，平衡閥壓力設(shè)定對(duì)機(jī)器效率的影響很大。性價(jià)比高，價(jià)格實(shí)惠。浙江雙向平衡閥直接安裝在馬達(dá)上

平衡閥主要是用在起重液壓系統(tǒng)中，使液壓馬達(dá)和液壓缸運(yùn)動(dòng)速度不受載荷變化的影響，保持平穩(wěn)。它附加的單向閥功能，密封性好，在管路損壞或制動(dòng)失靈時(shí)，可防止重物自由下落造成事故。平衡閥，也叫負(fù)載保持閥，用以下幾種方式來(lái)控制載荷的運(yùn)動(dòng)：1、當(dāng)管道或膠管損壞時(shí)，防止載荷突然下落。2、防止由于方向控制閥閥芯泄油而造成載荷慢慢下落。3、當(dāng)載荷在處于低壓或失控狀態(tài)時(shí)，提供平穩(wěn)可調(diào)的運(yùn)動(dòng)。4、當(dāng)方向控制閥突然關(guān)閉時(shí)，提供平穩(wěn)可調(diào)的運(yùn)動(dòng)。有兩種基本的動(dòng)作控制閥：液控單向閥可以滿足以上前2個(gè)要求。平衡閥可以滿足以上4個(gè)要求。浙江雙向平衡閥直接安裝在馬達(dá)上