供應(yīng)鏈管理的基本特征有哪些?以顧客滿意度作為目標(biāo)的服務(wù)化管理。對(duì)下游企業(yè)來(lái)講,供應(yīng)鏈上游企業(yè)的功能不是簡(jiǎn)單地提供物料,而是要用較低的成本提供較好的服務(wù);供應(yīng)鏈追求物流、信息流、資金流、工作流和組織流的集成。這幾個(gè)流在企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)中都會(huì)發(fā)生,但過(guò)去是間歇性或者間斷性的,因而影響企業(yè)間的協(xié)調(diào),導(dǎo)致整體競(jìng)爭(zhēng)力下降。供應(yīng)鏈管理則強(qiáng)凋這幾個(gè)流必須集成起來(lái),只有跨企業(yè)流程實(shí)現(xiàn)集成化,才能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)調(diào)運(yùn)作的目標(biāo)借助信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)管理,更加關(guān)注物流企業(yè)的參與。供應(yīng)鏈降低企業(yè)銷售增值成本有哪些?存儲(chǔ)芯片供應(yīng)鏈
供應(yīng)鏈的構(gòu)成:供應(yīng)鏈管理并不是一個(gè)全新的概念,它表示著始于20世紀(jì)60年代伴隨實(shí)體配送的形成和對(duì)企業(yè)物流出貨方的關(guān)注而產(chǎn)生演變的第三階段。五六十年代大量的研究表明了這一系統(tǒng)概念所具有的潛在性,關(guān)注系統(tǒng)總成本并通過(guò)分析交易細(xì)節(jié)來(lái)達(dá)到較好的或較低的實(shí)體配送系統(tǒng)的成本。物流或整合物流管理概念開始被越來(lái)越多的組織機(jī)構(gòu)運(yùn)用,較簡(jiǎn)單的物流構(gòu)成就是實(shí)體配送的出貨物流加上進(jìn)貨物流。對(duì)運(yùn)輸業(yè)解除管制,能夠?qū)⒋笮屯羞\(yùn)人的進(jìn)貨運(yùn)輸和出貨運(yùn)輸結(jié)合起來(lái),通過(guò)減少空回程車來(lái)降低承運(yùn)人的運(yùn)輸成本,從而降低承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)。同時(shí),進(jìn)貨物流中的原材料和物資的全球采購(gòu)越來(lái)越重要,由此而導(dǎo)致全球運(yùn)輸受到關(guān)注。北京智能化供應(yīng)鏈價(jià)錢供應(yīng)鏈降低交貨成本:要根據(jù)進(jìn)口和出口的不同類型貨物,仔細(xì)分析行情。
供應(yīng)鏈管理的要點(diǎn):相互協(xié)作的雙贏理念,傳統(tǒng)的企業(yè)運(yùn)營(yíng)中,供銷之間互不相干,是一種敵對(duì)爭(zhēng)利的關(guān)系,系統(tǒng)協(xié)調(diào)性差。企業(yè)和各供應(yīng)商沒(méi)有協(xié)調(diào)一致的計(jì)劃,每個(gè)部門各搞一套,只顧安排自己的活動(dòng),影響整體較優(yōu)。與供應(yīng)商和經(jīng)銷商都缺乏合作的戰(zhàn)略伙胖關(guān)系,且往往從短期效益出發(fā),挑起供應(yīng)商之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),失去了供應(yīng)商的信任與合作基礎(chǔ)。市場(chǎng)形勢(shì)好呻對(duì)經(jīng)銷商態(tài)度傲慢,市場(chǎng)形勢(shì)不好時(shí)又企圖將損失轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷商,因此得不到經(jīng)銷商的信任與合作。而在供應(yīng)鏈管理的模式下,所有環(huán)節(jié)都看作一個(gè)整體,鏈上的企業(yè)除了自身的利益外,還應(yīng)該一同去追求整體的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。因?yàn)檩^終客戶選擇一件產(chǎn)品,整條供應(yīng)鏈上所有成員都受益;如果較終客戶不要這件產(chǎn)品,則整條供應(yīng)鏈上的成員都會(huì)受損失。可以說(shuō),合作是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)關(guān)鍵。
供應(yīng)鏈管理質(zhì)量的主要標(biāo)志:壓縮備貨運(yùn)交時(shí)間在經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加快與科技迅猛發(fā)展的如今,商品的運(yùn)輸路線越來(lái)越長(zhǎng),而商品的壽命期越來(lái)越短,這就提出了一個(gè)怎樣縮短從訂貨到交運(yùn)的備貨時(shí)間的問(wèn)題。非如此就不能避免或減少商品陳舊過(guò)時(shí)造成的損失,這對(duì)于許多行業(yè)來(lái)說(shuō),這確是一個(gè)至關(guān)緊要的問(wèn)題。制造業(yè)主管及其物流部門的經(jīng)理人員,必須致力于及時(shí)了解并充分滿足其客戶的要求。而對(duì)于使用商品的較終客戶來(lái)說(shuō),其所較為關(guān)心的則是商品供應(yīng)鏈管理質(zhì)量的高低。因此,對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō),其所應(yīng)該關(guān)心的,已不至少至少是本企業(yè)范圍內(nèi)商品周轉(zhuǎn)時(shí)間的長(zhǎng)短問(wèn)題,而且還有商品在整個(gè)供應(yīng)鏈各區(qū)段周轉(zhuǎn)時(shí)間的長(zhǎng)短問(wèn)題。商品或服務(wù)在到達(dá)較終用戶以前要經(jīng)過(guò)許多環(huán)節(jié),所以出色的供應(yīng)鏈管理要求它的各個(gè)環(huán)節(jié)的管理工作都必須是出色的。只有這樣,才能較有效地壓縮從下訂單采購(gòu)到備貨運(yùn)交較終客戶的時(shí)間。供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)定原則:圍繞供應(yīng)鏈的目標(biāo),對(duì)供應(yīng)鏈整體、各環(huán)節(jié)所進(jìn)行的事前、事中和事后分析評(píng)價(jià)。
供應(yīng)鏈管理的實(shí)施步驟:實(shí)施供應(yīng)鏈管理時(shí)的順序大致可分為四個(gè)步驟,一是計(jì)劃與準(zhǔn)備;二是合作伙伴的選定;三是計(jì)劃與實(shí)施;四是評(píng)價(jià)。供應(yīng)鏈由原材料供應(yīng)商、制造商,分銷商、物流與配送商、零售商及消費(fèi)者組成,一條富于競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈要求組成供應(yīng)鏈的各成員都具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,不管每個(gè)成員為整個(gè)供應(yīng)鏈做什么,都應(yīng)該是專業(yè)化的,而專業(yè)化就是優(yōu)勢(shì)之所在。在計(jì)劃準(zhǔn)備階段,首先應(yīng)調(diào)整本企業(yè)的活動(dòng)體制,確定企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和活動(dòng)目標(biāo)。想削減庫(kù)存或者想增加自有流動(dòng)資金等,要有針對(duì)性地設(shè)定項(xiàng)目目標(biāo),出示具體數(shù)值:鎖定的具體目標(biāo)是能使項(xiàng)目成員保持一致的前進(jìn)方向,同時(shí)還可以作為今后活動(dòng)的判斷、評(píng)價(jià)基準(zhǔn)。降低物流供應(yīng)鏈成本必須密切關(guān)注物流的各項(xiàng)指標(biāo)的變化,采取一切有利于防范財(cái)金風(fēng)險(xiǎn)。二極管供應(yīng)鏈可靠嗎
以供應(yīng)鏈管理為重要推進(jìn)物流的對(duì)策:創(chuàng)造現(xiàn)代物流發(fā)展的良好環(huán)境,按市場(chǎng)規(guī)律構(gòu)筑適合自己的一體物流戰(zhàn)略。存儲(chǔ)芯片供應(yīng)鏈
供應(yīng)鏈管理選定合作伙伴:在推進(jìn)供應(yīng)鏈管理向縱深時(shí)合作伙伴企業(yè)的選擇,應(yīng)由企業(yè)內(nèi)設(shè)置的實(shí)施活動(dòng)調(diào)查小組負(fù)責(zé)篩選工作,較后由較高經(jīng)營(yíng)者來(lái)決定,發(fā)揮其領(lǐng)導(dǎo)力,構(gòu)筑相互信賴的關(guān)系。下面我列出幾點(diǎn)成為合作伙伴企業(yè)選擇標(biāo)準(zhǔn)的參考事項(xiàng):供應(yīng)鏈的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略一致的企業(yè);有強(qiáng)烈業(yè)務(wù)欲望的企業(yè);能成為解決供應(yīng)鏈難題對(duì)象的企業(yè);較高經(jīng)營(yíng)者彼此之間志同道合,能構(gòu)建信賴關(guān)系的企業(yè);經(jīng)營(yíng)管理中活用信息技術(shù)的企業(yè);經(jīng)營(yíng)透明度高,值得信賴的企業(yè)。存儲(chǔ)芯片供應(yīng)鏈
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