物流中轉(zhuǎn)配送中心的作用:達(dá)到了物流作業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模,由于物流中轉(zhuǎn)配送中心是統(tǒng)一批量進(jìn)貨的模式,所以就保證了商品統(tǒng)一的品質(zhì)以及價(jià)格,然后再進(jìn)行集中送貨活動,這樣就大幅度降低了物流成本。掌握物流業(yè)的支配能力,物流中轉(zhuǎn)配送中心的建立其實(shí)對于連鎖店來說,不光是降低了成本,也提高了自己對于店鋪的支配能力。促進(jìn)業(yè)務(wù)的發(fā)展以及擴(kuò)展,傳統(tǒng)的批發(fā)倉庫商品的周轉(zhuǎn)非???,人力也非常的有限,所以很影響其的發(fā)展,而物流中轉(zhuǎn)配送中心就完美的解決了這一問題,都是下單即配送的模式。通過效率化的中轉(zhuǎn)配送來降低物流成本。北京內(nèi)存條中轉(zhuǎn)配送
配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式。是從物流結(jié)點(diǎn)至用戶的一種特殊送貨形式。從送貨功能看,其特殊性表現(xiàn)為:從事送貨的是專職流通企業(yè),而不是生產(chǎn)企業(yè);配送是“中轉(zhuǎn)”型送貨,而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達(dá)型;一般送貨是生產(chǎn)什么,有什么送什么,配送則是企業(yè)需要什么送什么。所以,要做到需要什么送什么,就必需在一定中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)籌集這種需要,從而使配送必然以中轉(zhuǎn)形式出現(xiàn)。包裝的要求:1.包裝基本的要求是箱子內(nèi)要實(shí),不能有空隙。標(biāo)準(zhǔn)是無晃動聲,并用力摁箱子的接縫口,而不至于膠帶脫落,同時(shí)是要考慮到從2米高度自然墜地確保不至于損壞。2.空運(yùn)物品的包裝要特別加強(qiáng),因?yàn)楣愤\(yùn)輸一般就1-2次裝卸,而空運(yùn)則可能會有6-7次的裝卸過程。3.單件重量不超過50公斤;杠桿類貨物的單件長度不得超出180厘米;板類貨物長寬相加不得超出150厘米;對于過小的物品小包裝不能小于運(yùn)單大小。北京內(nèi)存條中轉(zhuǎn)配送要做到需要什么送什么,就必需在一定中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)籌集這種需要,從而使配送必然以中轉(zhuǎn)形式出現(xiàn)。
中轉(zhuǎn)配送公司應(yīng)該如何選擇?1、選擇本地經(jīng)過正規(guī)注冊的中轉(zhuǎn)配送公司,為什么選擇本地中轉(zhuǎn)配送公司呢?這樣有什么損失能夠及時(shí)找到它。2、了解中轉(zhuǎn)配送公司的市場口碑,千萬不能貪便宜而盲目選擇價(jià)格較低的,要注重性價(jià)比。3、一般都選擇熟悉的公司,因?yàn)闃I(yè)務(wù)往來,有優(yōu)惠活動的話,中轉(zhuǎn)配送公司都會告知你。4、如果經(jīng)常要送貨,可以和中轉(zhuǎn)配送公司建立長期的合作關(guān)系,這樣你不用為找中轉(zhuǎn)配送公司而浪費(fèi)時(shí)間,并且能得到中轉(zhuǎn)配送運(yùn)輸費(fèi)用的優(yōu)惠,一舉兩得。5、中轉(zhuǎn)配送公司的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)態(tài)度是很關(guān)鍵的,一家好的中轉(zhuǎn)配送公司一定有良好的企業(yè)文化,員工素質(zhì)也會相對較高。
中轉(zhuǎn)配送中心的作用是什么?1. 降低進(jìn)貨成本,因?yàn)橹修D(zhuǎn)配送中心的貨物都是統(tǒng)一進(jìn)行配貨配送的,所以可以大批量的進(jìn)行配貨,這就降低了進(jìn)貨的成本,大幅度降低了運(yùn)營中轉(zhuǎn)配送中心的成本。2. 降低了分店的檢查、采購以及入庫的費(fèi)用,由于中轉(zhuǎn)配送中心是可以利用比較高效的配送程序的,所以它們可以通過終端去對分店進(jìn)行檢查,采購以及入庫費(fèi)用的計(jì)算的操作,對比傳統(tǒng)的一家一家分店走,要節(jié)約了人力以及物力。3. 減少了其倉庫面積,提高了經(jīng)營的靈活性以及工作效率,分店在缺貨的情況下,只需要通過系統(tǒng)向中轉(zhuǎn)配送中心發(fā)送訂單,商品分配完就可以送出,增加了工作效率。中轉(zhuǎn)配送可以加快人們的生活節(jié)奏。
國際快遞為什么需要中轉(zhuǎn)?造成這種情況的主要原因如下。原因之一:貨運(yùn)距離太長貨運(yùn)距離太長是導(dǎo)致貨物中轉(zhuǎn)的一個(gè)重要原因,可是,飛機(jī)的燃油無法支持這么遠(yuǎn)距離的飛行,因此會中途中轉(zhuǎn)之后再飛往目的地。也因此,我們會發(fā)現(xiàn)國際快遞抵達(dá)目的地的貨運(yùn)時(shí)效較長、貨運(yùn)成本較高。原因之二:使用其他地區(qū)快遞資源,還有另一個(gè)原因,就是在中國使用其他地區(qū)、國家的快遞資源,也會出現(xiàn)中轉(zhuǎn)情況。使用其他地區(qū)快遞資源有兩個(gè)好處,一個(gè)是其他地區(qū)的快遞資費(fèi)較低,可以利用其他地區(qū)快遞資源降低物流成本。另一個(gè)是,其他地區(qū)快遞資源充足,可以利用其他地區(qū)快遞資源降低排倉、堵塞。當(dāng)然了,使用其他地區(qū)也有明顯的缺點(diǎn),貨物需要中轉(zhuǎn),貨運(yùn)時(shí)效會更長。原因之三:專線類快遞渠道,還有一種情況,就是大家使用的是專線快遞。何為專線快遞,就是末端能夠提供快遞服務(wù)、整體貨運(yùn)時(shí)效較快的快遞渠道。當(dāng)然,也有可能是頭程是快遞公司貨運(yùn),末端是其他物流承運(yùn)商派送這樣的運(yùn)輸模式。這類專線快遞,不能算是完完全全的國際快遞渠道,因此也可能會出現(xiàn)中轉(zhuǎn)等情況。中轉(zhuǎn)配送從送貨功能看,其特殊性表現(xiàn)為:從事送貨的是專職流通企業(yè),而不是生產(chǎn)企業(yè);設(shè)備中轉(zhuǎn)配送公司
中轉(zhuǎn)配送的意思是物流公司運(yùn)輸物品的過程中不是直達(dá)目的地,而是中間有停留在幾個(gè)地點(diǎn)再進(jìn)行運(yùn)輸。北京內(nèi)存條中轉(zhuǎn)配送
國際配送中轉(zhuǎn)的中轉(zhuǎn)箱操作流程:中轉(zhuǎn)箱港口的更改:本港貨改為中轉(zhuǎn)箱;中轉(zhuǎn)箱改為本港貨。代理必須向碼頭操作部提供的及時(shí)通知書(需經(jīng) 海關(guān) 確認(rèn)蓋章)和改港后的艙單各一份。但改港通知書和改港后的艙單提供的及時(shí)于否,將涉及到費(fèi)用的結(jié)算。如碼頭在一程船卸船前收到這些單證 ,則客戶無須附加額外的費(fèi)用(改港通知書中必須注明費(fèi)用的結(jié)算方法)。中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員必須及時(shí)更改相關(guān)信息,并安排轉(zhuǎn)至相應(yīng)的箱區(qū),同時(shí)將改港通知書交碼頭費(fèi)收作為費(fèi)用結(jié)算的憑證。中轉(zhuǎn)箱倒箱,國際中轉(zhuǎn)箱如因箱體損壞、用錯(cuò)箱等原因需要倒箱的,船代理應(yīng)出具聯(lián)聯(lián)系單給碼頭和海關(guān)(注明費(fèi)用結(jié)算方法)。如在碼頭外倒箱,碼頭應(yīng)根據(jù)海關(guān)許可證,安排出場計(jì)劃和進(jìn)場計(jì)劃:如在碼頭內(nèi)倒箱,則在倒箱時(shí),要有海關(guān)、船代理、理貨員在場,倒箱結(jié)束后,由海關(guān)加鉛封。北京內(nèi)存條中轉(zhuǎn)配送
深圳市怡達(dá)通進(jìn)出口有限公司致力于電子元器件,是一家服務(wù)型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋進(jìn)口報(bào)關(guān),中國香港倉庫出租,中國香港分揀配送,ERP系統(tǒng)管理等,價(jià)格合理,品質(zhì)有保證。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競爭力,努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識,遵守行業(yè)規(guī)范,植根于電子元器件行業(yè)的發(fā)展。怡達(dá)通立足于全國市場,依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力,融合前沿的技術(shù)理念,飛快響應(yīng)客戶的變化需求。