汽車(chē)行業(yè)的另一項(xiàng)重大轉(zhuǎn)變-無(wú)人駕駛。無(wú)人駕駛汽車(chē)的想法目前正吸引著整個(gè)行業(yè)的注意力,盡管這是一個(gè)引人入勝的趨勢(shì),但是在方向盤(pán)后面安裝一臺(tái)計(jì)算機(jī)而非一個(gè)人,這不太可能對(duì)齒輪制造造成太大的影響。電機(jī)的高轉(zhuǎn)速(高達(dá)20,000rpm)意味著在設(shè)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)要考慮諸多因素以減少功率損耗,確保運(yùn)轉(zhuǎn)效率比較高的同時(shí)控制噪音。EV電動(dòng)汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)的公差必須非常嚴(yán)格,數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)和不斷的創(chuàng)新使Marposs成為傳動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)上的比較好合作伙伴。E.D.C.自1998年以來(lái)開(kāi)發(fā)的用于局部放電絕緣測(cè)試的方法基于電容耦合技術(shù)。差速器齒輪檢測(cè)

MARPOSS方案是過(guò)程監(jiān)控系統(tǒng),幾乎適用于所有的金屬成形過(guò)程,包括沖壓工藝。該系統(tǒng)可以使用不同類(lèi)型的監(jiān)控模式監(jiān)控各種機(jī)器和傳感器。過(guò)程信號(hào)可以被監(jiān)測(cè)并顯示為峰值、包絡(luò)曲線(xiàn)、趨勢(shì)或過(guò)程質(zhì)量進(jìn)程。放置在機(jī)器或工裝相應(yīng)位置的傳感器(如力、聲發(fā)射、距離、溫度)將過(guò)程信息轉(zhuǎn)換為電信號(hào),這些電信號(hào)被放大、過(guò)濾,然后用合適的監(jiān)測(cè)方法進(jìn)行評(píng)估。馬波斯通過(guò)相機(jī)和共聚焦技術(shù)對(duì)硅鋼片進(jìn)行二維測(cè)量。該方案可以測(cè)量試制或小批量生產(chǎn)中使用的激光切割硅鋼片也適用于大批量沖壓硅鋼片和鐵芯產(chǎn)品。差速器齒輪檢測(cè)作為標(biāo)準(zhǔn)與同軸電纜零件的A/C軟管用雙腔機(jī)。測(cè)量原理是采用質(zhì)譜儀進(jìn)行整體測(cè)試。

然后，在真空箱內(nèi)同時(shí)檢測(cè)一個(gè)批次12只電芯，檢測(cè)周期*需9秒鐘。如檢測(cè)發(fā)現(xiàn)不合格，則表示12只電芯全部判定不合格，這時(shí)可將該批次電芯同時(shí)放在另一臺(tái)離線(xiàn)測(cè)臺(tái)上做單獨(dú)檢測(cè)，以準(zhǔn)確識(shí)別出報(bào)廢的電芯。優(yōu)勢(shì)l適用范圍廣，適用于所有類(lèi)型的電芯泄漏檢測(cè)（紐扣，圓柱、方形或軟包）l可在注液和密封后的任何工藝階段檢測(cè)l可用于不同類(lèi)型的電解液檢測(cè)l可輕松在生產(chǎn)線(xiàn)中實(shí)現(xiàn)檢測(cè)自動(dòng)化l無(wú)需為檢漏而另外添加示蹤氣體l不影響整線(xiàn)生產(chǎn)節(jié)拍l檢測(cè)速度快

為了滿(mǎn)足電池的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，必須在生產(chǎn)過(guò)程中系統(tǒng)地應(yīng)用測(cè)量和測(cè)試技術(shù)。這將提高生產(chǎn)效率，減少次品，并滿(mǎn)足安全性和性能要求。電池包電芯的泄漏測(cè)試HEV/EV的技術(shù)發(fā)展對(duì)汽車(chē)行業(yè)提出了新的泄漏測(cè)試要求，即每只電芯都必須被可靠地保護(hù)起來(lái)，防止任何水氣和空氣滲透。MARPOSS真空氦檢方案能夠檢測(cè)到的泄漏率為10-3到10-6scc/s。電池模組和電池包冷卻回路的泄漏測(cè)試如果將單個(gè)電芯組合成更大的電池模組或電池包，則在生產(chǎn)中必須要確保冷卻回路的密封性。馬波斯集團(tuán)Hetech品牌一直致力于泄漏檢測(cè)系統(tǒng)領(lǐng)域的研究，也是這一嶄新市場(chǎng)生產(chǎn)商的有力合作伙伴。

Optoflash是世界上軸向可以采用多個(gè)光學(xué)傳感器的測(cè)量系統(tǒng)。這意味著可以通過(guò)不同的光學(xué)傳感器分別獲取圖像，然后將所有圖像完美地結(jié)合在一起，從而生成一幅單一的工件合成圖像，并可確保合成邊緣毫無(wú)任何斷點(diǎn)和缺口。得益于這一獨(dú)特的設(shè)計(jì)，Optoflash測(cè)量系統(tǒng)無(wú)需光學(xué)系統(tǒng)或工件本身進(jìn)行任何軸向運(yùn)動(dòng),就可以覆蓋長(zhǎng)度達(dá)300mm的測(cè)量范圍。當(dāng)前，作為世界上前列的軸向可以采用多個(gè)光學(xué)傳感器的測(cè)量系統(tǒng)。Optoflash的總測(cè)量時(shí)間可達(dá)5.6秒!泄漏標(biāo)準(zhǔn)件和LTC檢漏機(jī)控制是定期檢查和校準(zhǔn)測(cè)試系統(tǒng)必不可少的設(shè)備。磨削過(guò)程監(jiān)控

馬波斯產(chǎn)品提供電性能測(cè)試應(yīng)用程序，包括手動(dòng)和自動(dòng)方案，該方案可以對(duì)定子進(jìn)行的功能和電性能測(cè)試。差速器齒輪檢測(cè)

Marposs單嚙測(cè)試系統(tǒng)可用于在實(shí)驗(yàn)室中測(cè)量試制樣件,以驗(yàn)證齒輪設(shè)計(jì)過(guò)程。該測(cè)量系統(tǒng)也可測(cè)量變速箱(減速器)樣品中待測(cè)樣件相比于master,或待測(cè)樣件相比于共軛齒輪的尺寸偏差。操作人員甚至可以調(diào)節(jié)齒輪中心距及軸線(xiàn)傾斜角,以比較大化降低噪音。對(duì)于齒輪制造過(guò)程在線(xiàn)監(jiān)控來(lái)說(shuō)，該監(jiān)控系統(tǒng)旨在檢測(cè)出磨削過(guò)程中的尺寸變化,從而在砂輪接觸零件或修整器時(shí)能夠極精確得控制進(jìn)給速度。該系統(tǒng)尤其可以防止加工過(guò)程中的碰撞,檢測(cè)機(jī)器或工裝的故障,檢測(cè)砂輪上的碎片,以及檢測(cè)修整器的缺陷。差速器齒輪檢測(cè)