整車運輸是指一批托運的貨物在3t及其以上或雖不足3t，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3t及其以上汽車運輸?shù)呢浳镞\輸，如需要大型汽車或掛車(核定載貨噸位4t及以上的)以及容罐車、冷藏車、保溫車等車輛運輸?shù)呢浳镞\輸。零擔(dān)運輸是指托運人托運的一批貨物不足整車的貨物運輸。集裝箱運輸是將適箱貨物集中裝入標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱，采用現(xiàn)代化手段進(jìn)行的貨物運輸。在我國又把集裝箱運輸分為國內(nèi)集裝箱運輸及國際集裝箱運輸。聯(lián)合運輸，是指一批托運的貨物需要兩種或兩種以上運輸工具的運輸。目前我國聯(lián)合運輸有公鐵(路)聯(lián)運、公水(路)聯(lián)運、公公聯(lián)運、公鐵水聯(lián)運等。聯(lián)合運輸實行一次托運、一次收費、一票到底、全程負(fù)責(zé)。包車運輸是指根據(jù)托運人的要求，經(jīng)雙方協(xié)議，把車輛包給托運人安排使用，按時間或里程計算運費的運輸。裝卸貨物時，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)守安全員手冊，按貨物的分類和要求進(jìn)行，不得違規(guī)裝卸。成都日常道路貨物運輸規(guī)定

合理化運輸原則：（1）避免運力選擇不當(dāng)。運力選擇不當(dāng)主要有以下幾種：一是棄水走陸，即在同時可以利用水運及陸運時，不利用成本較低的水運或水陸聯(lián)運，而選擇成本較高的鐵路運輸或公路運輸使水運的優(yōu)勢不能發(fā)揮；二是鐵路或大型船舶的過近運輸， 這類運輸方式的優(yōu)勢是長距離大運量，否則單位運輸成本將會加大。三是“大馬拉小車”，即對運輸工具的承載能力選擇不當(dāng)。（2）避免不合理運輸。不合理運輸主要有以下幾種：一是單程空駛，指由于送貨計劃不周、車輛調(diào)度不當(dāng)造成起程或返程是空車無貨載行駛，這將導(dǎo)致運力浪費；二是舍近求遠(yuǎn)，指放棄距離較近的路線而選擇距離較遠(yuǎn)的運輸路線；三是無效運輸， 就是運輸了不需要的物品。（3）提高車船技術(shù)裝載量。物品在車船上配裝、承載、堆碼的方法和技巧，稱為物品裝載技術(shù)。運用裝載技術(shù)在各種運送工具上進(jìn)行裝載業(yè)務(wù)的質(zhì)量，稱為物品裝載質(zhì)量。成都日常道路貨物運輸規(guī)定道路貨物運輸要求：駕駛員必須要取得相應(yīng)的機動車駕駛證。

道路貨物運輸分類：1)雙班和多班運輸。這是按照車輛工作的班次多少來劃分的。雙班運輸是指在一晝夜內(nèi)車輛工作兩個班次的運輸形式。多班運輸是指在一晝夜內(nèi)車輛工作兩個以上班次的運輸形式。采用雙班或多班運輸?shù)哪康氖窃黾榆囕v的工作時間,從而提高車輛的利用率,降低運輸成本。一般情況下,雙班運輸車輛的利用率比單班運輸可提高10%~20%。2)定時和定點運輸。這是分別按照運送貨物的時間和地點是否固定來劃分的。定時運輸指車輛按運行計劃中所擬定的行車時刻表進(jìn)行工作。定點運輸指對于固定裝貨點或固定卸貨點來說,相對于固定車隊、專門完成固定貨運任務(wù)的運輸組織形式。定點運輸適用于裝卸地點都比較固定、集中的貨運任務(wù),也適用于裝貨地點集中而卸貨地點分散的固定貨運任務(wù)。

長大笨重貨物的裝載要求：長大笨重貨物裝車后，必須用墊木、鉛絲或鋼絲纜繩固定牢固，以防滑動。貨物長度超過車身時(如鋼材、鋼板等)：應(yīng)在后欄板用堅固方木墊高或前低后高狀；對于圓柱體及易于滾動的貨物，如卷鋼、軋輥等，必須使用座架或凹木加固；貨物超出車身的尾部須白天插紅旗，夜間懸掛紅燈，以便于車輛安全行駛。對于超高、長大、笨重貨物，為確保通行，事前應(yīng)對沿途橋涵或渡口進(jìn)行勘察，制定有效措施以防不測；運輸時需由托運人配備電工，攜帶應(yīng)用材料、工具隨車護送，必要時還需請有關(guān)部門協(xié)同在前引道開路，以便排除障礙，順利通行和提示過往車輛注意。貴重貨物的定義：貴重貨物是指價值昂貴，在運輸中需要特別保護的物品。

中國公路網(wǎng)絡(luò)由國道、省道和縣鄉(xiāng)道路構(gòu)成。國道為中國公路的主骨架，起著連接各省、自治區(qū)、直轄市的重要城市、港口、車站、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地等作用。省道和縣鄉(xiāng)道路是國道的支線，起著省區(qū)范圍內(nèi)城鄉(xiāng)之間聯(lián)系和通過國道與省外聯(lián)系的作用。目前，中國共有國道干線公路69條，總里程達(dá)10.62萬公里。1988年，中國頭一條高速公路建成通車，到1997年底，全國已建成通車的高速公路達(dá)4771公里。高速公路的出現(xiàn)，有效地改善了干線公路的交通狀況，使干線公路在全國公路網(wǎng)絡(luò)中的地位和作用更加突出。道路貨物運輸應(yīng)提高車輛工作時間，減少駕駛時間，盡可能停人不停車，組織好貨源，減少停車等貨時間。沈陽多樣道路貨物運輸管理制度

承運《危險貨物品名表》列名的易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險貨物，為危險貨物汽車運輸。成都日常道路貨物運輸規(guī)定

公路運輸是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實現(xiàn)“門到門”的運輸中，其重要性更為明顯。盡管其他各種運輸方式各有特點和優(yōu)勢，但或多或少都要依賴公路運輸來完成較終兩端的運輸任務(wù)。例如鐵路車站、水運港口碼頭和航空機場的貨物集疏運輸都離不開公路運輸。但公路運輸也具有一定的局限性，如：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長途運輸;車輛運行中震動較大，易造成貨損貨差事故，同時，運輸成本費用較水運和鐵路為高。成都日常道路貨物運輸規(guī)定

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