物流配送實時性：虛擬性的特性不只能夠有助于輔助決策，讓決策者獲得高效的決策信息支持，還可以實現(xiàn)對配送過程實時管理。配送要素數(shù)字化、代碼化之后，突破了時空制約，配送業(yè)務運營商與客戶均可通過共享信息平臺獲取相應配送信息，從而很大程度地減少各方之間的信息不對稱，有效地縮小了配送活動過程中的運作不確定性與環(huán)節(jié)間的銜接不確定性，打破以往配送途中的“失控”狀態(tài)，做到全程的“監(jiān)控配送”。個性化：個性化配送是電子商務物流配送的重要特性之一。物流配送中的選址決策涉及到的影響因素非常多。甘肅物流配送

電子商務物流配送模式借助于網(wǎng)絡系統(tǒng)可以實現(xiàn)配送過程的適時監(jiān)控和適時決策，配送信息的處理、貨物流轉的狀態(tài)、問題環(huán)節(jié)的查找、指令下達的速度等都是傳統(tǒng)的物流配送無法比擬的，配送系統(tǒng)的自動化程序化處理、配送過程的動態(tài)化控制、指令的瞬間到達都使得配送的適時控制得以實現(xiàn)。簡化為：傳統(tǒng)物流配送的整個環(huán)節(jié)由于涉及主體的眾多及關系處理的人工化，所以極為煩瑣。而在電子商務物流配送模式下，物流配送中心可以使這些過程借助網(wǎng)絡實現(xiàn)簡單化和智能化。濟南同城物流配送配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。

物流配送的策劃構想階段要對建設配送中心的必要性、意義、目的、可行性等問題進行構思、探討、考證和調(diào)查研究。要對配送中心的選址、系統(tǒng)結構、功能與目標、可靠性、可操作性、安全性、經(jīng)濟性、可持續(xù)性等重大事項進行嚴格細致的檢查確認，同時還要對配送中心的外面條件，如交通網(wǎng)絡、客戶分布、客源和貨源、貨物流向、政策優(yōu)勢、土地征用、人力資源、環(huán)境要求等做進一步詳細地研究。信息化建設是發(fā)展物流的制高點，物流的效率在很大程度上取決于信息技術的應用程度。

在一般的物流配送計劃安排中，大多數(shù)的庫存是根據(jù)市場預期需求設置的，這樣就存在著預測風險，當預測量與實際需求量不符時，就出現(xiàn)庫存過多或過少的情況，從而增加配送成本。快速反應是指物流企業(yè)面對多品種、小批量的買方市場，不是儲備了大量的配送產(chǎn)品，而是準備了各種要素，比如倉儲能力、配送運輸能力和簡單的流通加工能力等，在客戶提出配送要求時，以較快的速度抽取所需配送要素，提供高效率的配送服務?？焖俜磻幕舅枷胧菫榱嗽谝詴r間為基礎的競爭中占據(jù)優(yōu)勢，建立一套對市場環(huán)境能夠反應敏捷和迅速的配送系統(tǒng)。物流倉儲配送服務已然成為中國電子商務重要的行業(yè)環(huán)節(jié)。

物流配送涉及廠家、品牌商、電子商務企業(yè)、物流配送企業(yè)、物流運輸企業(yè)、倉儲設施企業(yè)、快遞物流企業(yè)等多個主體，每個主體的都是市場經(jīng)濟的單一個體，不可能會無償?shù)陌炎约旱娜繑?shù)字化信息與其他個體分享，但物流又是一個不能斷鏈的鏈條，物流配送從起點到終點全鏈路必須打通，才能夠實現(xiàn)全鏈路優(yōu)化。怎么辦，這就需要推進電子面單和電子貨單的標準化與電子化，即給配送貨物配一個電子通行證，物流配送的貨物在串聯(lián)所有的市場主體過程中，只把與物流配送的數(shù)據(jù)信息附加在電子通行證上，實現(xiàn)物流全鏈路物流配送的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。這樣既不影響各個市場主體的數(shù)據(jù)私密性，又可以打通物流配送全鏈條的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。包括了物流活動中大多數(shù)必要因素的一種業(yè)務形式。新疆第三方倉儲物流配送

運輸成本和效率是整個配送網(wǎng)絡優(yōu)化的關鍵環(huán)節(jié)。甘肅物流配送

物流配送網(wǎng)絡是配送過程中相互聯(lián)系的組織與設施的匯集。它的目的是為了使顧客滿意，從而實現(xiàn)整個供應鏈的價值，并增強供應鏈的能力。銷售配送網(wǎng)絡是整個供應鏈的末端，屬于末端物流，是接近客戶，直接影響客戶滿意度，并能快速掌握市場變動的一個環(huán)節(jié)。結構：確定物品從生產(chǎn)區(qū)域到消費區(qū)域的空間轉移過程中移動(運輸)和靜止(中轉集運、換裝、分揀、庫存、包裝等)的控制策略與組織方式。配送結構決定了不同層次的節(jié)點在整個配送網(wǎng)絡中承擔的任務是不同的。甘肅物流配送