物流配送既是物流活動(dòng)的中端也是終端，其輻射范圍大到城城互通，小到社區(qū)、村鎮(zhèn)，是城市流通矛盾的集中地。城市配送體系由城市配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、城市配送運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、城市配送信息系統(tǒng)三大主體和外部環(huán)境（需求、政策）構(gòu)成。城市共同配送模式是在城市配送業(yè)務(wù)社會(huì)化剝離和第三方運(yùn)作的基礎(chǔ)上，基于空間一體化和信息集成共享，將同一需求區(qū)域的物資交由統(tǒng)一服務(wù)單位的車輛進(jìn)行統(tǒng)一裝載、運(yùn)輸、配送到點(diǎn)的服務(wù)模式?？珊?jiǎn)單概括為“四共一同”，即共用倉(cāng)配送中心、共用配送車輛，共享網(wǎng)絡(luò)信息、共享網(wǎng)點(diǎn)資源，同程配單。物流配送的分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作。河北物流配送公司有哪些

未來(lái)一個(gè)物流配送企業(yè)的價(jià)值，不是資產(chǎn)越多越好，而是運(yùn)營(yíng)能力越強(qiáng)越好。城市配送與城際干線深度融合，未來(lái)，城市配送企業(yè)將處于鏈主地位和中心競(jìng)爭(zhēng)力的重要環(huán)節(jié)，城市配送從商貿(mào)剝離社會(huì)化再到融合，城市配送企業(yè)很有可能成為區(qū)域商貿(mào)物流鏈的鏈主。從共同配送的角度來(lái)看，重要的一點(diǎn)還是要回歸到供應(yīng)鏈的本質(zhì)。競(jìng)爭(zhēng)到結(jié)束一定就是規(guī)?；缓笫蔷婊?，將來(lái)要想成為整合者，一定是在精益方面下功夫。快速反應(yīng)是信息系統(tǒng)和JIT物流結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)在特定的時(shí)間和特定的地點(diǎn)將產(chǎn)品交予客戶的產(chǎn)物，它主要是依靠信息技術(shù)的發(fā)展，特別是電子數(shù)據(jù)交換、條形碼和帶有激光掃描儀的電子銷售點(diǎn)系統(tǒng)等技術(shù)的使用?？焖俜磻?yīng)的一個(gè)特點(diǎn)就是通過(guò)系統(tǒng)處理速度的加快可以減少大量的配送前置時(shí)間，從而減少庫(kù)存量，降低配送成本。河北物流配送公司有哪些物流配送的許多環(huán)節(jié)都造成巨大的成本、人力、時(shí)間浪費(fèi)。

由于實(shí)踐中運(yùn)行成功案例的缺乏，熟悉電子商務(wù)的物流配送人才匱乏，制約了電子商務(wù)物流配送模式的推廣，也影響了電子商務(wù)物流配送的成功運(yùn)營(yíng)。隨著現(xiàn)代物流的不斷發(fā)展，人們對(duì)物流配送中心的認(rèn)識(shí)也在不斷提高。我國(guó)是發(fā)展中國(guó)家，要借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)和利用現(xiàn)代化的設(shè)施，發(fā)展有中國(guó)的特色的新型物流配送中心。隨著電子商務(wù)的日益普及，中國(guó)的物流配送業(yè)一定會(huì)按照新型物流配送中心的方向發(fā)展。在物流的服務(wù)意識(shí)等方面也與發(fā)達(dá)國(guó)家存在很大的差距，企業(yè)決策者缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光，他們往往把物流服務(wù)看成是一種成本，認(rèn)為是對(duì)顧客的貢獻(xiàn)，沒(méi)有看到隱藏在成本后面的巨大商機(jī)。

物流配送能熟練測(cè)度和管理物流成本的人才欠缺，缺乏專業(yè)的物流成本核算和管理人員，導(dǎo)致物流運(yùn)營(yíng)成本偏高。忽視物流配送活動(dòng)的過(guò)程管理，由于配送過(guò)程涉及集貨、分揀、配貨、配裝、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)、配送加工及回程等一系列環(huán)節(jié)，如果這個(gè)鏈條上某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，就有可能使大部分鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)停滯，準(zhǔn)點(diǎn)供貨和零庫(kù)存等目標(biāo)都無(wú)法實(shí)現(xiàn)。而且，物流各成本之間存在效益背反現(xiàn)象，如果只關(guān)注某些環(huán)節(jié)的費(fèi)用，也不會(huì)降低整體費(fèi)用。目前，絕大多數(shù)配送中心還沒(méi)有真正對(duì)配送鏈條的各環(huán)節(jié)、各作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行分析、調(diào)整、優(yōu)化，導(dǎo)致配送作業(yè)過(guò)程效率低下、差錯(cuò)率和貨損率居高不下，從而使配送成本增高。物流配送備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購(gòu)貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、交接等。

物流配送的電子化、集成化管理程度不高，電子商務(wù)物流配送之所以受到越來(lái)越多企業(yè)的青睞，在于電子商務(wù)迎合了現(xiàn)代顧客多樣化的需求，網(wǎng)絡(luò)上的大量定制化越來(lái)越多的出現(xiàn)，電子商務(wù)企業(yè)只有通過(guò)電子化、集成化物流管理把供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)整合起來(lái)，才能對(duì)顧客的個(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。但從我國(guó)的實(shí)際來(lái)看，企業(yè)的集成化供應(yīng)鏈管理還處于較初級(jí)階段，表現(xiàn)在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理化有待提升、物流信息的速度不高等方面。這與我國(guó)物流業(yè)起步較晚，先進(jìn)的物流技術(shù)設(shè)備，如全球定位系統(tǒng)、地理識(shí)別系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)追蹤技術(shù)等還較少應(yīng)用有關(guān)。物流配送主要包括了商流活動(dòng)、物流活動(dòng)和資金流活動(dòng)等。河北物流配送公司有哪些

進(jìn)行配送時(shí)為了充分利用載貨車輛的容量和提高運(yùn)輸效率，配送中心常把一條送貨線路上不同用戶的貨物組合。河北物流配送公司有哪些

物流配送的其他配送形式；共同型配送；一體化配送；高頻率、小批量配送。配送中心配送的組織者是以配送為專職的配送中心，通常規(guī)模比較大，種類，存儲(chǔ)量比較多，專業(yè)性強(qiáng)，和用戶有固定的配送關(guān)系。生產(chǎn)企業(yè)配送的組織者是生產(chǎn)制造加工企業(yè)，尤其是進(jìn)行多種生產(chǎn)的企業(yè)。這些企業(yè)可以通過(guò)自己的配送系統(tǒng)進(jìn)行配送，而不需要再將產(chǎn)品發(fā)運(yùn)分配到配送中心進(jìn)行配送。倉(cāng)庫(kù)配送是以倉(cāng)庫(kù)為物流節(jié)點(diǎn)組織的配送。它既可以將倉(cāng)庫(kù)完全作為配送中心，也可以在保持倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)功能的基礎(chǔ)上再增加一部分配送職能。河北物流配送公司有哪些

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